3月13日，小鹏汽车举行春季发布会，2025款小鹏G6(参数|询价)/G9正式上市。仅仅7分钟， 2025款小鹏G6大定数量就超过了5000台。目测G6在10-20万元区间，又将是一个爆款。
截至3月14日港股收盘，小鹏股价年初至今涨幅达97%，接近翻倍。小鹏以超3万辆的月销，碾压理想、小米等强劲对手荣登2月销量榜第一名。3月19日，公司有条件授予何小鹏2850.68万股限制性股份，按当日港股收盘价计算，这份激励方案对应的价值高达25.53亿港元。
从不被看好，到销量登顶、股价翻倍，全市场对小鹏刮目相看，被称：中国“特斯拉”，未来3年，我们认为小鹏最值得被看好！
小鹏80%高管都被换掉了？还能是个好公司吗？
小鹏汽车在2022年下半年到2024年上半年经历了1年多的人事剧烈变化期，市场一度多次担心是否公司会难以坚持下去，其中标志性事件是2023年1月，何小鹏将联合创始人夏衍、何涛等移出管理层，重新组建以“何小鹏+王凤英+顾宏地”为核心的管理团队。
从百年车企历史总结去看，再优秀的车企都会有低谷期，人事变动的利与弊需要结合车企战略来看，不能草率下结论。
“技术创新”是小鹏的强项，但是“产品的精准定位”是小鹏的弱点。何小鹏多次在采访中强调重新对组织建设思考，小鹏汽车在过去2年完成了公司的“扬长补短”，2023年下半年的Mona03和P7+成功即是最好的验证。
车企的核心能力是：如何体系化造车，且确保推出爆款车型是大概率事件，而不是随机事件。
这是接下来我们持续验证小鹏汽车组织能力是否升级成功的关键点。
小鹏汽车创季度营收纪录，预计2025年内实现单季盈利
2025年3月18日晚间，小鹏汽车公布2024年四季度财报，2024年最后三个月，小鹏汽车销量大涨，公司录得营收161.1亿元，同、环比分别增长23.4%、59.4%，创造了公司单季最佳业绩表现。
小鹏汽车该季交付量接近9.2万辆，同样创下历史新高，同、环比分别增长52.1%和96.6%。公司财务情况也有所改善，同期净亏损为13.3亿元，同、环比分别收窄1.3%和26.4%。
截至目前，“新势力”车企中只有理想汽车实现了全年盈利，零跑汽车刚刚在2024年四季度实现单季盈利，其余像蔚来等车企都非常依赖外部融资输血来维持公司正常运营。
小鹏最有希望成为汽车智能化PK赛胜出的王者
在财报电话会上，何小鹏提到，高阶智驾在在2025年的中国新车市场渗透率将突破10%，意味着智驾需求拐点已经到来，未来上升速度将大幅提高。何小鹏认为2025年下半年，小鹏汽车非常有希望在国内第一家实现L3级智能驾驶的软件能力和体验的车企，在2026年规模量产支持L4级低速场景的无人驾驶车型。
复盘百年汽车历史，每一轮技术创新驱动下，消费潮流发生变化，都会诞生新的王者！而每一轮的王者气质都具备：1、公司战略上与该轮产业趋势完美契合；2、公司技术需要成为行业的引领者；3、公司形成一套平台架构，能支持全品类占领用户心智。
电动化是能源革命，智能化是出行革命，小鹏有望成为这轮产业趋势最佳受益者。让我们坚定看好小鹏汽车！（汽车之家 图/文 吴沛哲）
3月13日，小鹏汽车举行春季发布会，2025款小鹏G6(参数|询价)/G9正式上市。仅仅7分钟， 2025款小鹏G6大定数量就超过了5000台。目测G6在10-20万元区间，又将是一个爆款。
截至3月14日港股收盘，小鹏股价年初至今涨幅达97%，接近翻倍。小鹏以超3万辆的月销，碾压理想、小米等强劲对手荣登2月销量榜第一名。3月19日，公司有条件授予何小鹏2850.68万股限制性股份，按当日港股收盘价计算，这份激励方案对应的价值高达25.53亿港元。
从不被看好，到销量登顶、股价翻倍，全市场对小鹏刮目相看，被称：中国“特斯拉”，未来3年，我们认为小鹏最值得被看好！
小鹏80%高管都被换掉了？还能是个好公司吗？
小鹏汽车在2022年下半年到2024年上半年经历了1年多的人事剧烈变化期，市场一度多次担心是否公司会难以坚持下去，其中标志性事件是2023年1月，何小鹏将联合创始人夏衍、何涛等移出管理层，重新组建以“何小鹏+王凤英+顾宏地”为核心的管理团队。
从百年车企历史总结去看，再优秀的车企都会有低谷期，人事变动的利与弊需要结合车企战略来看，不能草率下结论。
“技术创新”是小鹏的强项，但是“产品的精准定位”是小鹏的弱点。何小鹏多次在采访中强调重新对组织建设思考，小鹏汽车在过去2年完成了公司的“扬长补短”，2023年下半年的Mona03和P7+成功即是最好的验证。
车企的核心能力是：如何体系化造车，且确保推出爆款车型是大概率事件，而不是随机事件。
这是接下来我们持续验证小鹏汽车组织能力是否升级成功的关键点。
小鹏汽车创季度营收纪录，预计2025年内实现单季盈利
2025年3月18日晚间，小鹏汽车公布2024年四季度财报，2024年最后三个月，小鹏汽车销量大涨，公司录得营收161.1亿元，同、环比分别增长23.4%、59.4%，创造了公司单季最佳业绩表现。
小鹏汽车该季交付量接近9.2万辆，同样创下历史新高，同、环比分别增长52.1%和96.6%。公司财务情况也有所改善，同期净亏损为13.3亿元，同、环比分别收窄1.3%和26.4%。
截至目前，“新势力”车企中只有理想汽车实现了全年盈利，零跑汽车刚刚在2024年四季度实现单季盈利，其余像蔚来等车企都非常依赖外部融资输血来维持公司正常运营。
小鹏最有希望成为汽车智能化PK赛胜出的王者
在财报电话会上，何小鹏提到，高阶智驾在在2025年的中国新车市场渗透率将突破10%，意味着智驾需求拐点已经到来，未来上升速度将大幅提高。何小鹏认为2025年下半年，小鹏汽车非常有希望在国内第一家实现L3级智能驾驶的软件能力和体验的车企，在2026年规模量产支持L4级低速场景的无人驾驶车型。
复盘百年汽车历史，每一轮技术创新驱动下，消费潮流发生变化，都会诞生新的王者！而每一轮的王者气质都具备：1、公司战略上与该轮产业趋势完美契合；2、公司技术需要成为行业的引领者；3、公司形成一套平台架构，能支持全品类占领用户心智。
电动化是能源革命，智能化是出行革命，小鹏有望成为这轮产业趋势最佳受益者。让我们坚定看好小鹏汽车！（汽车之家 图/文 吴沛哲）
