[汽车之家 资讯] 日前，在2025中关村论坛年会上，理想汽车董事长李想公布了自研整车操作系统“理想星环OS”的更多信息。理想汽车已经完成了整车操作系统的全栈自研和上车，并决定将于4月底将整车操作系统开源，成为全球第一家开源整车操作系统的车企。所谓开源，就是把系统源代码公开，让其他车企可以借鉴和学习，推动共建合作生态。
“理想星环OS”包括车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等模块，采用共享AI算力和共享硬件设备，一套传感器全车共享，AI算力虚拟化性能损耗降低80%，传感器设备访问时延降低90%，存储资源占用降低30%。其核心性能、安全性、成本效率、适配性和灵活性等指标全面领先竞品，响应速度相比AUTOSAR操作系统提高1倍、响应稳定性提高5倍。
以主动安全功能为例，理想星环OS能够将120km/h高速状态下的AEB（自动紧急制动）刹停距离缩短7米，并更平稳地完成AES自动紧急转向，为车内乘员提供更高的安全保障。在车身整体控制上，理想星环OS能够高效统一调度车内系统模块，通过智能协调摄像头、中央算力控制器、空气悬架，大幅提升理想魔毯空气悬架响应速率，将车身姿态精准控制提升73%。
在信息安全层面，理想星环OS采用软硬结合的多层次防护架构，确保从芯片到操作系统的各个层级都能有效抵御复杂的安全威胁。多种高性能密码学算法支持，性能与主流实现相比提升4~8倍。端到端安全设计，实现了全链路设备身份认证、访问控制和数据加密能力，使用户关键数据保存在安全空间中，进一步强化用户数据的隐私保护。通过这些综合机制，系统构建了一个高安全性、强隐私保护、可信可靠的车域计算环境，有效应对伴随智能化网联化而来的非法控车和数据泄露风险。
智能汽车需要专用的操作系统，由于该领域技术门槛高，需要座舱、智驾、底盘等横向和应用、系统、硬件等纵向联合创新，目前开源生态中并没有面向整车的操作系统。理想汽车自研操作系统通过开放源代码实现技术透明化，开发者可深度参与架构优化与功能定制。该系统支持车控域到智驾域的各种业务，提供灵活可裁剪的模块化服务，彻底打破“黑盒化”技术壁垒，填补智能汽车全场景操作系统开源市场的空白，保障产业链安全可控。
2024年，理想自研的操作系统实现商用上车。开发操作系统需要巨大投入，采用单一企业闭源开发模式，会导致行业整体资源浪费，延缓行业发展。基于这些原因，理想汽车决定将整车操作系统开源，构建面向自动驾驶的端到端高性能、高安全、低资源消耗分布式操作系统，重构行业创新合作生态。开源内容包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等若干核心组件，该系统作为完整的整车级操作系统，完全开源。（编译/汽车之家 颜欢）
[汽车之家 资讯] 日前，在2025中关村论坛年会上，理想汽车董事长李想公布了自研整车操作系统“理想星环OS”的更多信息。理想汽车已经完成了整车操作系统的全栈自研和上车，并决定将于4月底将整车操作系统开源，成为全球第一家开源整车操作系统的车企。所谓开源，就是把系统源代码公开，让其他车企可以借鉴和学习，推动共建合作生态。
“理想星环OS”包括车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等模块，采用共享AI算力和共享硬件设备，一套传感器全车共享，AI算力虚拟化性能损耗降低80%，传感器设备访问时延降低90%，存储资源占用降低30%。其核心性能、安全性、成本效率、适配性和灵活性等指标全面领先竞品，响应速度相比AUTOSAR操作系统提高1倍、响应稳定性提高5倍。
以主动安全功能为例，理想星环OS能够将120km/h高速状态下的AEB（自动紧急制动）刹停距离缩短7米，并更平稳地完成AES自动紧急转向，为车内乘员提供更高的安全保障。在车身整体控制上，理想星环OS能够高效统一调度车内系统模块，通过智能协调摄像头、中央算力控制器、空气悬架，大幅提升理想魔毯空气悬架响应速率，将车身姿态精准控制提升73%。
在信息安全层面，理想星环OS采用软硬结合的多层次防护架构，确保从芯片到操作系统的各个层级都能有效抵御复杂的安全威胁。多种高性能密码学算法支持，性能与主流实现相比提升4~8倍。端到端安全设计，实现了全链路设备身份认证、访问控制和数据加密能力，使用户关键数据保存在安全空间中，进一步强化用户数据的隐私保护。通过这些综合机制，系统构建了一个高安全性、强隐私保护、可信可靠的车域计算环境，有效应对伴随智能化网联化而来的非法控车和数据泄露风险。
智能汽车需要专用的操作系统，由于该领域技术门槛高，需要座舱、智驾、底盘等横向和应用、系统、硬件等纵向联合创新，目前开源生态中并没有面向整车的操作系统。理想汽车自研操作系统通过开放源代码实现技术透明化，开发者可深度参与架构优化与功能定制。该系统支持车控域到智驾域的各种业务，提供灵活可裁剪的模块化服务，彻底打破“黑盒化”技术壁垒，填补智能汽车全场景操作系统开源市场的空白，保障产业链安全可控。
2024年，理想自研的操作系统实现商用上车。开发操作系统需要巨大投入，采用单一企业闭源开发模式，会导致行业整体资源浪费，延缓行业发展。基于这些原因，理想汽车决定将整车操作系统开源，构建面向自动驾驶的端到端高性能、高安全、低资源消耗分布式操作系统，重构行业创新合作生态。开源内容包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等若干核心组件，该系统作为完整的整车级操作系统，完全开源。（编译/汽车之家 颜欢）
