（图片来源：摄图网）
3月25日，特斯拉官网对自动驾驶相关产品的名称进行了调整。原被称为“完全自动驾驶能力”(FSD)的驾驶套件，现已更名为“智能辅助驾驶功能”，售价保持不变，仍为6.4万元。针对此次更名，特斯拉客服回应称，这是为了更好地服务中国市场，并贯彻落实国家近期相关管理规定。对于已经购买FSD相关产品的车主，此次名称调整不会影响其根据交易文件等购买的产品及享有的权利。同时，原“Autopilot自动辅助驾驶”名称调整为“辅助驾驶”，而“基础版辅助驾驶”(BAP)则更名为“基础辅助驾驶”。
特斯拉FSD功能于2月25日正式进入中国市场，但从初期用户反馈来看，该系统在中国本地道路环境中面临一些适应性挑战，如偶尔驶入非机动车道、闯黄灯以及压实线等情况。此次改名或许是为了更准确地反映其技术特性和功能定位，减少消费者的误解。
自动驾驶是智能驾驶发展的较高阶段，而无人驾驶是实现完全自动化后的最高层次。根据国家市场监督管理总局发布的GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》，汽车驾驶自动化可分为0级至5级，分别对应应急辅助、部分驾驶辅助、组合自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶。当前，自动驾驶行业正处于由组合驾驶辅助向有条件自动驾驶的过渡阶段。
在中国，自动驾驶技术的发展势头强劲。目前，已建成17个国家级测试示范区、7个车联网先导区，开放超过3.5万公里测试道路，积累了海量测试数据与丰富实践经验。
中国主要车企如吉利、长城、长安、东风、一汽红旗、上汽、奇瑞等均已布局自动驾驶业务，其中部分车企已经实现了L3级别智能驾驶布局，并正积极向L4/L5级别智能驾驶领域进军。到2025年，我国主要车企均将布局L4/L5级别智能驾驶。
我国已跃升为全球最大的智能网联汽车市场，公众对自动驾驶的接受度稳步提升。大规模商业化应用促使自动驾驶技术加速优化，主流自动驾驶企业已强势跻身全球L4级自动驾驶技术第一梯队。产业生态愈发完善，形成了覆盖激光雷达、毫米波雷达、摄像头、高精度地图等全环节的完整智驾汽车产业链，部分自动驾驶零部件产品在全球市场上独占鳌头。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，自动驾驶和高等级AI技术的融合创新正推动汽车行业产生深刻变革。AI在汽车中的应用将从辅助型转变为参与型、主导型甚至变革型。更多车企在研发10万-20万级别的车型时，已将智能化列为重要突破方向。未来，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，中国自动驾驶行业将迎来更加广阔的发展前景。
前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报、十五五规划等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。
更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。
（图片来源：摄图网）
3月25日，特斯拉官网对自动驾驶相关产品的名称进行了调整。原被称为“完全自动驾驶能力”(FSD)的驾驶套件，现已更名为“智能辅助驾驶功能”，售价保持不变，仍为6.4万元。针对此次更名，特斯拉客服回应称，这是为了更好地服务中国市场，并贯彻落实国家近期相关管理规定。对于已经购买FSD相关产品的车主，此次名称调整不会影响其根据交易文件等购买的产品及享有的权利。同时，原“Autopilot自动辅助驾驶”名称调整为“辅助驾驶”，而“基础版辅助驾驶”(BAP)则更名为“基础辅助驾驶”。
特斯拉FSD功能于2月25日正式进入中国市场，但从初期用户反馈来看，该系统在中国本地道路环境中面临一些适应性挑战，如偶尔驶入非机动车道、闯黄灯以及压实线等情况。此次改名或许是为了更准确地反映其技术特性和功能定位，减少消费者的误解。
自动驾驶是智能驾驶发展的较高阶段，而无人驾驶是实现完全自动化后的最高层次。根据国家市场监督管理总局发布的GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》，汽车驾驶自动化可分为0级至5级，分别对应应急辅助、部分驾驶辅助、组合自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶。当前，自动驾驶行业正处于由组合驾驶辅助向有条件自动驾驶的过渡阶段。
在中国，自动驾驶技术的发展势头强劲。目前，已建成17个国家级测试示范区、7个车联网先导区，开放超过3.5万公里测试道路，积累了海量测试数据与丰富实践经验。
中国主要车企如吉利、长城、长安、东风、一汽红旗、上汽、奇瑞等均已布局自动驾驶业务，其中部分车企已经实现了L3级别智能驾驶布局，并正积极向L4/L5级别智能驾驶领域进军。到2025年，我国主要车企均将布局L4/L5级别智能驾驶。
我国已跃升为全球最大的智能网联汽车市场，公众对自动驾驶的接受度稳步提升。大规模商业化应用促使自动驾驶技术加速优化，主流自动驾驶企业已强势跻身全球L4级自动驾驶技术第一梯队。产业生态愈发完善，形成了覆盖激光雷达、毫米波雷达、摄像头、高精度地图等全环节的完整智驾汽车产业链，部分自动驾驶零部件产品在全球市场上独占鳌头。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，自动驾驶和高等级AI技术的融合创新正推动汽车行业产生深刻变革。AI在汽车中的应用将从辅助型转变为参与型、主导型甚至变革型。更多车企在研发10万-20万级别的车型时，已将智能化列为重要突破方向。未来，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，中国自动驾驶行业将迎来更加广阔的发展前景。
前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报、十五五规划等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。
更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。
