(网经社讯)3月26日，国内自动驾驶领域的头部企业小马智行正式发布2024年全年及第四季度财报，以营收规模、技术研发投入及产业合作矩阵的全面突破，再次印证其在L4级自动驾驶赛道的领跑地位。财报数据显示，小马智行全年营收达5.48亿元，同比增长43%，稳居国内L4自动驾驶公司营收榜首，其背后折射出技术范式革新与商业化落地效率的双重跃升。
营收增长43%：商业化闭环加速，L4赛道头部效应凸显
据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）查询DeepSeek后获悉，小马智行2024年全年营收再创新高，较2023年增长43%，三年累计营收达15.3亿元。这一数据不仅刷新了国内L4自动驾驶企业的营收纪录，更标志着行业从技术验证转向商业化验证的关键拐点。值得注意的是，小马智行在第四季度营收占比提升至全年的38%，季度环比增长22%，展现出明显的季节性增长特征——这与Robotaxi运营区域拓展及用户需求旺季高度契合。 业内人士分析指出，小马智行的营收结构已形成“技术输出+运营服务”双轮驱动模式：一方面，其与广汽、北汽等主机厂的合作推动车规级系统方案规模化应用；另一方面，在北京、广州等核心城市的Robotaxi服务网络扩张，单季度订单量突破120万次，用户复购率提升至82%，形成稳定的现金流来源。这种“技术-产品-场景”的商业闭环，正成为其持续领跑的核心动能。
研发投入同比增长14%：技术范式重构引领行业变革
在营收高速增长的同时，小马智行2024年研发投入达10.06亿元，同比增长14%，占营收比重超18%。这一投入力度在自动驾驶行业处于领先水平，其资金流向呈现出明显的技术攻坚特征：
1. 第七代车规级系统量产提速：基于车规级芯片的第七代自动驾驶系统方案研发成本下降70%，预计2025年实现量产。该系统采用多传感器冗余设计，单套成本控制在3万元以内，较行业平均水平降低50%，为Robotaxi规模化部署扫清成本障碍。
2. “虚拟司机+世界模型”技术突破：小马智行首创的“虚拟司机”系统通过AI模拟人类驾驶行为，结合“世界模型”对复杂交通场景的实时解析，每周可生成100亿英里测试数据，安全性较传统方案提升16倍。该技术已通过广州示范区2000公里无接管测试验证，标志着全无人驾驶技术范式从“规则驱动”向“认知驱动”的跨越。
3. 现金流储备充足：截至2024年末，小马智行现金及等价物储备达60.23亿元，同比增长39.4%，为后续技术迭代及产能扩张提供坚实保障。
产业合作深化：构建“主机厂+科技企业”生态联盟
小马智行在2024年进一步深化产业合作矩阵，与丰田、广汽、北汽等头部企业达成战略级合作，形成覆盖“技术研发-车辆制造-场景运营”的全产业链协同效应：
丰田合作升级：双方联合开发的L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）已通过日本国土交通省安全认证，计划2025年投入东京湾区运营，标志着小马智行技术标准的国际化突破。
广汽-小马智行Robotaxi合资公司：双方合资成立的自动驾驶运营公司已完成A轮融资，估值超20亿元，在广州、深圳等地部署Robotaxi超500辆，日均订单量突破3000单。
北汽定制化解决方案：基于极狐车型打造的自动驾驶物流车已在京沪高速实现常态化运营，单车月均行驶里程超1.2万公里，物流成本降低40%。
未来展望：政策红利与技术迭代共振，全无人驾驶元年将至
小马智行CEO彭军在财报发布会上表示，2025年公司将聚焦三大战略方向：一是加速第七代系统量产，推动Robotaxi单车成本降至2.5万元以内；二是深化与主机厂的联合研发，年内推出三款车型；三是拓展海外市场，计划在日本、新加坡启动商业化试点。 行业观察人士认为，随着《智能网联汽车准入与上路试点通知》的落地，国内L4级自动驾驶将进入政策红利期。小马智行凭借技术储备、成本优势及产业联盟构建，有望在2025年率先实现全无人驾驶的商业化突破，重塑城市出行生态。
从营收增长到技术范式重构，从产业协同到全球化布局，小马智行2024年财报不仅勾勒出自动驾驶行业的进阶路径，更揭示了一个由技术驱动的商业化新时代正在加速到来。作为赛道领跑者，其持续的技术投入与产业创新，正为整个行业树立新的价值标杆。
(网经社讯)3月26日，国内自动驾驶领域的头部企业小马智行正式发布2024年全年及第四季度财报，以营收规模、技术研发投入及产业合作矩阵的全面突破，再次印证其在L4级自动驾驶赛道的领跑地位。财报数据显示，小马智行全年营收达5.48亿元，同比增长43%，稳居国内L4自动驾驶公司营收榜首，其背后折射出技术范式革新与商业化落地效率的双重跃升。
营收增长43%：商业化闭环加速，L4赛道头部效应凸显
据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）查询DeepSeek后获悉，小马智行2024年全年营收再创新高，较2023年增长43%，三年累计营收达15.3亿元。这一数据不仅刷新了国内L4自动驾驶企业的营收纪录，更标志着行业从技术验证转向商业化验证的关键拐点。值得注意的是，小马智行在第四季度营收占比提升至全年的38%，季度环比增长22%，展现出明显的季节性增长特征——这与Robotaxi运营区域拓展及用户需求旺季高度契合。 业内人士分析指出，小马智行的营收结构已形成“技术输出+运营服务”双轮驱动模式：一方面，其与广汽、北汽等主机厂的合作推动车规级系统方案规模化应用；另一方面，在北京、广州等核心城市的Robotaxi服务网络扩张，单季度订单量突破120万次，用户复购率提升至82%，形成稳定的现金流来源。这种“技术-产品-场景”的商业闭环，正成为其持续领跑的核心动能。
研发投入同比增长14%：技术范式重构引领行业变革
在营收高速增长的同时，小马智行2024年研发投入达10.06亿元，同比增长14%，占营收比重超18%。这一投入力度在自动驾驶行业处于领先水平，其资金流向呈现出明显的技术攻坚特征：
1. 第七代车规级系统量产提速：基于车规级芯片的第七代自动驾驶系统方案研发成本下降70%，预计2025年实现量产。该系统采用多传感器冗余设计，单套成本控制在3万元以内，较行业平均水平降低50%，为Robotaxi规模化部署扫清成本障碍。
2. “虚拟司机+世界模型”技术突破：小马智行首创的“虚拟司机”系统通过AI模拟人类驾驶行为，结合“世界模型”对复杂交通场景的实时解析，每周可生成100亿英里测试数据，安全性较传统方案提升16倍。该技术已通过广州示范区2000公里无接管测试验证，标志着全无人驾驶技术范式从“规则驱动”向“认知驱动”的跨越。
3. 现金流储备充足：截至2024年末，小马智行现金及等价物储备达60.23亿元，同比增长39.4%，为后续技术迭代及产能扩张提供坚实保障。
产业合作深化：构建“主机厂+科技企业”生态联盟
小马智行在2024年进一步深化产业合作矩阵，与丰田、广汽、北汽等头部企业达成战略级合作，形成覆盖“技术研发-车辆制造-场景运营”的全产业链协同效应：
丰田合作升级：双方联合开发的L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）已通过日本国土交通省安全认证，计划2025年投入东京湾区运营，标志着小马智行技术标准的国际化突破。
广汽-小马智行Robotaxi合资公司：双方合资成立的自动驾驶运营公司已完成A轮融资，估值超20亿元，在广州、深圳等地部署Robotaxi超500辆，日均订单量突破3000单。
北汽定制化解决方案：基于极狐车型打造的自动驾驶物流车已在京沪高速实现常态化运营，单车月均行驶里程超1.2万公里，物流成本降低40%。
未来展望：政策红利与技术迭代共振，全无人驾驶元年将至
小马智行CEO彭军在财报发布会上表示，2025年公司将聚焦三大战略方向：一是加速第七代系统量产，推动Robotaxi单车成本降至2.5万元以内；二是深化与主机厂的联合研发，年内推出三款车型；三是拓展海外市场，计划在日本、新加坡启动商业化试点。 行业观察人士认为，随着《智能网联汽车准入与上路试点通知》的落地，国内L4级自动驾驶将进入政策红利期。小马智行凭借技术储备、成本优势及产业联盟构建，有望在2025年率先实现全无人驾驶的商业化突破，重塑城市出行生态。
从营收增长到技术范式重构，从产业协同到全球化布局，小马智行2024年财报不仅勾勒出自动驾驶行业的进阶路径，更揭示了一个由技术驱动的商业化新时代正在加速到来。作为赛道领跑者，其持续的技术投入与产业创新，正为整个行业树立新的价值标杆。
