[汽车之家 资讯] 3月18日，五菱红标商用车专用增程系统亮相，五菱红标增程技术采用扁线液冷75kW电机+1.5L高效混动发动机，实现满油满电续航1000km，NEDC油耗4.3L/100km，并配备旋钮式自动挡。

1.5L高效混动发动机采用Masking设计高效燃烧系统和阿特金森循环，较传统燃油发动机热效率提升10%，80%的工作时间处于高效区，NEDC工况油耗4.3L/100km。高效区功率涵盖8kW至60kW，适应多种路况需求，为用户提供持久稳定的动力输出。

五菱红标增程技术应用液冷扁线发电系统总成，高效的冷却润滑，可以有效增强电机和电控齿轴性能；通过高集成科学布置，首次搭载柔性飞轮，使得系统运行更安静，续航更长；而且采用带增速机构的发电机总成，进一步提升节能表现。

五菱红标增程技术搭载的高效液冷电池，控温精准，适应各种极端环境，充电放电更快，电池寿命更长。采用MUST多功能一体化电池，安全高集成，电池寿命长，满充满放可达10000次以上；每一块电芯可单独更换，维修方便，用户维保成本比行业其他产品节省90%以上。电池包具备IP68级防尘防水能力。（编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯] 3月18日，五菱红标商用车专用增程系统亮相，五菱红标增程技术采用扁线液冷75kW电机+1.5L高效混动发动机，实现满油满电续航1000km，NEDC油耗4.3L/100km，并配备旋钮式自动挡。

1.5L高效混动发动机采用Masking设计高效燃烧系统和阿特金森循环，较传统燃油发动机热效率提升10%，80%的工作时间处于高效区，NEDC工况油耗4.3L/100km。高效区功率涵盖8kW至60kW，适应多种路况需求，为用户提供持久稳定的动力输出。

五菱红标增程技术应用液冷扁线发电系统总成，高效的冷却润滑，可以有效增强电机和电控齿轴性能；通过高集成科学布置，首次搭载柔性飞轮，使得系统运行更安静，续航更长；而且采用带增速机构的发电机总成，进一步提升节能表现。

五菱红标增程技术搭载的高效液冷电池，控温精准，适应各种极端环境，充电放电更快，电池寿命更长。采用MUST多功能一体化电池，安全高集成，电池寿命长，满充满放可达10000次以上；每一块电芯可单独更换，维修方便，用户维保成本比行业其他产品节省90%以上。电池包具备IP68级防尘防水能力。（编译/汽车之家 秦超）