3月18日消息，德国汽车大厂奥迪集团近日宣布，与公司工会就一项裁员计划达成一致，确认将于2029年底前在德国裁减约7500个工作岗位，以降低成本并提高竞争力，助力德国工厂向电动汽车转型。
据外媒报道，近几个月以来，奥迪集团和工会代表对公司财务削减与裁员计划进行深入协商，约有8,000名员工参与了当地时间17日在奥迪总部殷戈城（Ingolstadt）召开的“奥迪未来协议”谈判。
奥迪的官方声明显示，随着经济形势日益严峻，竞争压力和政治不确定性给公司带来了巨大挑战。为了确保德国工厂具有未来发展前景和竞争力，奥迪董事会和工会委员会就公司未来达成了联合协议，计划通过节约公司人事财务支出等措施，以增强奥迪德国工厂的未来竞争力和未来生存能力。
具体来说，为确保德国工厂在未来保持竞争力，这份协议提供了大幅提高奥迪生产效率、速度和灵活性的措施，包括到 2029 年在间接领域减少多达 7,500 个工作岗位，希望达到每年节省超过10亿欧元的中期目标。
奥迪集团人力资源总监罗斯（Xavier Ros）指出，这次裁员主要涉及“间接部门”，不会影响主要生产部门。首批裁员6,000人将在2027年完成，到2029年底前再裁减约1,500个工作岗位。
计划中的裁员与明确投资组合重点和减少官僚主义相辅相成。近几个月来，奥迪集团已经大幅减少了指导方针和委员会的数量。通过引入矩阵组织原则，奥迪将管理结构扁平化为三个层级，明确分配决策责任，从而加速开发和创新流程。奥迪还正在研究数字化在哪些方面可以帮助减少间接领域的工作量。
此外，奥迪计划通过调整高于集体工资协议的工资和工资等级员工的浮动工资来降低人员成本。奥迪总工会主席 Jörg Schlagbauer 表示：“通过临时减薪和新的利润分享计划结构，奥迪员工为让四环品牌再次经得起风雨考验和面向未来做出了重大贡献。总体而言，奥迪员工将在未来几年为自己的未来投资数百万欧元。”
作为协议的一部分，奥迪还将“就业保护计划”延长到了2033年12月31日，以降低劳动力成本，并使其德国工厂在向电动汽车过渡时保持强大和灵活的状态。
具体来说，奥迪计划到 2029 年在德国本土工厂投资约 80 亿欧元，包括内卡苏姆（Neckarsulm）和因戈尔施塔特（Ingolstadt）工厂将以更锐利的姿态迈向未来。在因戈尔施塔特，将生产另一款入门级电动车型。此外，即将推出的奥迪 Q3 将与匈牙利杰尔工厂联合生产。通过生产全电动汽车和内燃机车型，该工厂为向电动汽车的过渡做好了稳健而灵活的准备。在内卡苏姆工厂，奥迪将利用当地的生态系统来加强其在人工智能领域的数字化专业知识。
同时，奥迪的内燃机汽车的电子架构将得到进一步开发，从而大大提高其竞争力。此外，奥迪正在研究未来在内卡苏姆生产更多车型的可能性。为了确保这一点，奥迪正在设立总额为 2.5 亿欧元的“未来基金”。
奥迪总工会副主席 Rainer Schirmer 强调：“我们能够为这两个工厂做好未来准备。对于内卡苏姆来说，这意味着，除其他事项外，我们能够获得一笔用于工厂开发的‘未来基金’，我们可以用这笔基金建立新的生产平台——用于未来的电动车型。为此，内卡苏姆将扩建为整个奥迪集团的人工智能和数字化中心。这里的重点将特别放在生产领域。”
“在深刻变革的时代，公司管理层和工会委员会齐心协力，”奥迪首席执行官 Gernot Döllner 表示。“通过这项明确的协议，我们正在同等程度上增强奥迪的竞争力和未来准备。我们共同发出了一个明确的信号，要求我们在德国工厂更加专注、高效和盈利。未来协议是系统实施人员转型的基础。”
资料显示，奥迪集团（Audi AG）是德国大众汽车集团（VW）的子公司，总部设在巴伐利亚邦（Bavaria）因戈尔施塔特，奥迪在德国的另一座生产基地位于巴登符腾堡邦（Baden-Wurttemberg）内卡苏尔姆（Neckarsulm）。奥迪在匈牙利、比利时与墨西哥也有全球生产基地。
近年来，由于全球汽车市场开始加速转向电动化，这在欧洲汽车市场内需不足、中国市场对燃油车需求持续疲软，以及美国特朗普关税政策等不利因素影响下，德国汽车产业普遍面临转型危机。
根据奥迪2024年第三季度财报显示，第三季度奥迪营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；营业利润同比暴跌91%，降至1.06亿欧元。2024年前三季度，奥迪共交付125.14万辆汽车，去年同期为140.44万辆，同比下滑10.9%。其中第三季度汽车交付量为40.74万辆，同比下降16%。
另据外媒报道显示，奥迪集团去年在德国的汽车销售量同比下降了21%，全球销售额同比下降了12%，在中国的汽车销量也同比下降了11%。
编辑：芯智讯-浪客剑
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3月18日消息，德国汽车大厂奥迪集团近日宣布，与公司工会就一项裁员计划达成一致，确认将于2029年底前在德国裁减约7500个工作岗位，以降低成本并提高竞争力，助力德国工厂向电动汽车转型。
据外媒报道，近几个月以来，奥迪集团和工会代表对公司财务削减与裁员计划进行深入协商，约有8,000名员工参与了当地时间17日在奥迪总部殷戈城（Ingolstadt）召开的“奥迪未来协议”谈判。
奥迪的官方声明显示，随着经济形势日益严峻，竞争压力和政治不确定性给公司带来了巨大挑战。为了确保德国工厂具有未来发展前景和竞争力，奥迪董事会和工会委员会就公司未来达成了联合协议，计划通过节约公司人事财务支出等措施，以增强奥迪德国工厂的未来竞争力和未来生存能力。
具体来说，为确保德国工厂在未来保持竞争力，这份协议提供了大幅提高奥迪生产效率、速度和灵活性的措施，包括到 2029 年在间接领域减少多达 7,500 个工作岗位，希望达到每年节省超过10亿欧元的中期目标。
奥迪集团人力资源总监罗斯（Xavier Ros）指出，这次裁员主要涉及“间接部门”，不会影响主要生产部门。首批裁员6,000人将在2027年完成，到2029年底前再裁减约1,500个工作岗位。
计划中的裁员与明确投资组合重点和减少官僚主义相辅相成。近几个月来，奥迪集团已经大幅减少了指导方针和委员会的数量。通过引入矩阵组织原则，奥迪将管理结构扁平化为三个层级，明确分配决策责任，从而加速开发和创新流程。奥迪还正在研究数字化在哪些方面可以帮助减少间接领域的工作量。
此外，奥迪计划通过调整高于集体工资协议的工资和工资等级员工的浮动工资来降低人员成本。奥迪总工会主席 Jörg Schlagbauer 表示：“通过临时减薪和新的利润分享计划结构，奥迪员工为让四环品牌再次经得起风雨考验和面向未来做出了重大贡献。总体而言，奥迪员工将在未来几年为自己的未来投资数百万欧元。”
作为协议的一部分，奥迪还将“就业保护计划”延长到了2033年12月31日，以降低劳动力成本，并使其德国工厂在向电动汽车过渡时保持强大和灵活的状态。
具体来说，奥迪计划到 2029 年在德国本土工厂投资约 80 亿欧元，包括内卡苏姆（Neckarsulm）和因戈尔施塔特（Ingolstadt）工厂将以更锐利的姿态迈向未来。在因戈尔施塔特，将生产另一款入门级电动车型。此外，即将推出的奥迪 Q3 将与匈牙利杰尔工厂联合生产。通过生产全电动汽车和内燃机车型，该工厂为向电动汽车的过渡做好了稳健而灵活的准备。在内卡苏姆工厂，奥迪将利用当地的生态系统来加强其在人工智能领域的数字化专业知识。
同时，奥迪的内燃机汽车的电子架构将得到进一步开发，从而大大提高其竞争力。此外，奥迪正在研究未来在内卡苏姆生产更多车型的可能性。为了确保这一点，奥迪正在设立总额为 2.5 亿欧元的“未来基金”。
奥迪总工会副主席 Rainer Schirmer 强调：“我们能够为这两个工厂做好未来准备。对于内卡苏姆来说，这意味着，除其他事项外，我们能够获得一笔用于工厂开发的‘未来基金’，我们可以用这笔基金建立新的生产平台——用于未来的电动车型。为此，内卡苏姆将扩建为整个奥迪集团的人工智能和数字化中心。这里的重点将特别放在生产领域。”
“在深刻变革的时代，公司管理层和工会委员会齐心协力，”奥迪首席执行官 Gernot Döllner 表示。“通过这项明确的协议，我们正在同等程度上增强奥迪的竞争力和未来准备。我们共同发出了一个明确的信号，要求我们在德国工厂更加专注、高效和盈利。未来协议是系统实施人员转型的基础。”
资料显示，奥迪集团（Audi AG）是德国大众汽车集团（VW）的子公司，总部设在巴伐利亚邦（Bavaria）因戈尔施塔特，奥迪在德国的另一座生产基地位于巴登符腾堡邦（Baden-Wurttemberg）内卡苏尔姆（Neckarsulm）。奥迪在匈牙利、比利时与墨西哥也有全球生产基地。
近年来，由于全球汽车市场开始加速转向电动化，这在欧洲汽车市场内需不足、中国市场对燃油车需求持续疲软，以及美国特朗普关税政策等不利因素影响下，德国汽车产业普遍面临转型危机。
根据奥迪2024年第三季度财报显示，第三季度奥迪营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；营业利润同比暴跌91%，降至1.06亿欧元。2024年前三季度，奥迪共交付125.14万辆汽车，去年同期为140.44万辆，同比下滑10.9%。其中第三季度汽车交付量为40.74万辆，同比下降16%。
另据外媒报道显示，奥迪集团去年在德国的汽车销售量同比下降了21%，全球销售额同比下降了12%，在中国的汽车销量也同比下降了11%。
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