新华财经南京3月17日电（记者刘巍巍） 聚焦废旧新能源动力电池全生命周期管理，构建涵盖“智能拆解—梯次利用—再生利用”的闭环产业链。江苏企业常州厚德再生资源科技有限公司（以下简称“常州厚德”）联合多家国内知名高校、行业上下游企业共同成立新能源动力电池循环利用创新联合体，针对退役动力电池回收处理技术水平低、环境污染重、资源浪费多等问题，自主研发全组分清洁回收、正负极材料修复等技术，建成退役动力电池拆解与高值化利用示范工程，形成年处理5万套废旧动力电池的规模化能力，资源综合利用率超过98%。
走进常州厚德生产车间，一排排退役新能源汽车动力电池包映入眼帘。这些电池包经电池拆解产线处理后，被拆解成一个个电池模组，再进行检测分类。对于电池容量超过80%的，进入梯次利用产线重新组装，新产品可被循环应用。
常州厚德常务副总经理殷晓飞介绍，电池规格型号不一致，拆解精细化及适用性不足，导致梯次利用率低，是退役动力电池回收处理行业的痛点。“我们开发的梯次利用系统可对退役电池进行健康状态评估，并采用多维度检测算法筛选可用电芯，通过重组技术形成储能基站、低速电动车等场景适用的电池组，将退役动力电池利用率提升40%以上。”
无法梯次利用的退役动力电池，则被破碎回收。记者看到，电池单体被传送带“送入”封闭的破碎回收装置，产出再生铜粉、再生铝粉、再生黑粉等可回收利用的原材料。
“我们自主研发的带电破碎热解分选系统，采用惰性气体保护下的低温热解工艺，实现电解液无害化分解，配合多级筛分与比重分选技术，铜铝金属回收纯度达98%。”常州厚德董事长王怀栋说。
华北电力大学新能源发电国家工程研究中心主任陆强表示，退役动力电池拆解与高值化利用示范工程，资源综合利用率超过98%，较传统工艺降低能耗40%、减少碳排放60%，实现了退役动力电池的循环利用。
近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展，动力电池回收市场快速壮大。据中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会预测，至2028年，我国动力电池退役量将超过400万吨，废旧电池回收市场产值有望突破2800亿元。
“退役动力电池在材料修复、资源化利用、技术标准等方面仍有难题需攻克，技术创新步伐不会停止。联合体正携手多方开发锂电池负极材料再生修复与高端利用技术，为动力电池负极石墨再生产业化提供技术支撑。”陆强说。
编辑：吴郑思
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新华财经南京3月17日电（记者刘巍巍） 聚焦废旧新能源动力电池全生命周期管理，构建涵盖“智能拆解—梯次利用—再生利用”的闭环产业链。江苏企业常州厚德再生资源科技有限公司（以下简称“常州厚德”）联合多家国内知名高校、行业上下游企业共同成立新能源动力电池循环利用创新联合体，针对退役动力电池回收处理技术水平低、环境污染重、资源浪费多等问题，自主研发全组分清洁回收、正负极材料修复等技术，建成退役动力电池拆解与高值化利用示范工程，形成年处理5万套废旧动力电池的规模化能力，资源综合利用率超过98%。
走进常州厚德生产车间，一排排退役新能源汽车动力电池包映入眼帘。这些电池包经电池拆解产线处理后，被拆解成一个个电池模组，再进行检测分类。对于电池容量超过80%的，进入梯次利用产线重新组装，新产品可被循环应用。
常州厚德常务副总经理殷晓飞介绍，电池规格型号不一致，拆解精细化及适用性不足，导致梯次利用率低，是退役动力电池回收处理行业的痛点。“我们开发的梯次利用系统可对退役电池进行健康状态评估，并采用多维度检测算法筛选可用电芯，通过重组技术形成储能基站、低速电动车等场景适用的电池组，将退役动力电池利用率提升40%以上。”
无法梯次利用的退役动力电池，则被破碎回收。记者看到，电池单体被传送带“送入”封闭的破碎回收装置，产出再生铜粉、再生铝粉、再生黑粉等可回收利用的原材料。
“我们自主研发的带电破碎热解分选系统，采用惰性气体保护下的低温热解工艺，实现电解液无害化分解，配合多级筛分与比重分选技术，铜铝金属回收纯度达98%。”常州厚德董事长王怀栋说。
华北电力大学新能源发电国家工程研究中心主任陆强表示，退役动力电池拆解与高值化利用示范工程，资源综合利用率超过98%，较传统工艺降低能耗40%、减少碳排放60%，实现了退役动力电池的循环利用。
近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展，动力电池回收市场快速壮大。据中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会预测，至2028年，我国动力电池退役量将超过400万吨，废旧电池回收市场产值有望突破2800亿元。
“退役动力电池在材料修复、资源化利用、技术标准等方面仍有难题需攻克，技术创新步伐不会停止。联合体正携手多方开发锂电池负极材料再生修复与高端利用技术，为动力电池负极石墨再生产业化提供技术支撑。”陆强说。
编辑：吴郑思
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