3月14日，理想汽车公布了2024年第四季度及全年财报。财报显示，2024年公司实现营收1445亿元，同比增长16.6%；净利润为80亿元，同比下滑31.9%；截至2024年末，理想汽车现金储备增至1128亿元。2024年理想交付了50.05万辆，同比增长33.1%。
在随后的业绩交流会上，理想汽车董事长李想透露，今年将会发布两款全新的纯电SUV，公司正在研发下一代VLA智驾大模型，并计划与i8同时发布。
2024年实现总收入1445亿元
现金储备增至1128亿元
根据财报信息，理想汽车2024年全年实现总收入1445亿元，同比增长16.6%，连续两年突破千亿元，但增速较2023年显著放缓；其中，第四季度公司营收为443亿元，环比增长3.3%。
同时，理想汽车2024年净利润为80亿元，较2023年的118亿元同比下降31.9%；非美会计准则净利润为106.7亿元，同比下降12.5%。其中，第四季度净利润为35亿元，环比增长25.3%，但同比减少38.6%。尽管净利润下滑，但理想已经连续多个季度实现盈利。
从毛利和毛利率看，2024年理想汽车毛利为297亿元，同比增长7.9%；但公司的毛利率有所下降，从2023年的22.2%下降至2024年的20.5%，主要由于车辆毛利率的下降；2024年车辆毛利率降至19.8%，同比降1.7个百分点，主要由于不同产品组合及定价策略变化，但部分被成本下降所抵销。2024年，理想L系列降价，L6等中低端车型占比提升。
值得一提的是，理想汽车的现金流比较健康，2024年经营现金流为159亿元，自我造血能力突出；到2024年末，拥有1128亿元现金储备，同比增长8.8%，为行业最高水平之一。
财报也披露，理想汽车研发投入持续加码，全年研发费用为111亿元，占收入总额的7.7%，同比增长4.6%，连续两年超百亿元，重点投入智能驾驶、AI大模型及纯电技术。截至年末，公司研发人员增至5930人。
展望2025年第一季度，理想汽车预计季度交付量为8.82万辆至9.3万辆，同比增长9.5%至15.7%；营业收入为234亿元至247亿元，同比减少8.7%至3.5%。
全年交付超50万辆
推动智能驾驶和海外布局
财报显示，理想汽车2024年全年交付量为50.05万辆，同比增长33.1%，成为中国首个年销量超50万辆的豪华品牌（20万元以上市场）；其中，第四季度交付15.87万辆。截至2024年12月31日，理想汽车累计交付超113.39万辆，在20万元以上新能源市场的全年累计市占率升至15.3%。
产品方面，2024年理想汽车发布了家庭科技旗舰MPV理想MEGA和2024款理想L7、理想L8、理想L9。2024年4月18日公司发布家庭五座豪华越野车理想L6，L6定价在20万—30万元价格带，第四季度月销量超2万台，成为爆款。
同时，理想汽车表示，通过智能驾驶、理想同学等AI团队优化用户体验，实现经营效率提升。智能驾驶方面，端到端和视觉语言模型（VLM）架构全量推送用户，支持城市与高速全场景辅助驾驶。
国际化布局方面，公司称，今年1月，德国慕尼黑研发中心成立，推动全球化战略。
还有，截至去年底，理想汽车在全国150个城市拥有502家零售中心；其在全国已有1727座理想超充站投入使用，配备9100根充电桩。并建成了全国车企规模最大的高速超充网络。
公司还表示，计划2025年新增2500座超充站，解决用户充电痛点。
2025年将发两款纯电SUV
推出新一代智驾大模型
在3月14日晚间的业绩说明会上，李想透露，今年将会发布两款全新的纯电SUV，首款纯电SUV理想i8将在7月发布，理想i6也会在下半年发布。“我们的发布节奏基本上会与之前发布理想L9和理想L8的节奏较为类似。这种发布节奏的好处，除了能帮助我们在下半年获得比较好的销量之外，也能为我们在下一年的一季度储存更多的订单。”
谈及对人工智能的看法，李想表示，人工智能现阶段最本质的工作是实现能力的重要突破。以自动驾驶为例，他们将大模型升级到了“端到端+VLM”，但发现还是无法达到人类顶级职业司机的水平。
在他看来，需要把三个领域的不同模型放在一个基座里进行训练，既包括面向3D Vision的空间智能、大语言模型的语言智能，也包括端到端所实现的具身智能，由此智能驾驶才能真正像人一样地理解物理世界、理解人的意图、理解软件的一切、像人一样开车，并最终达到超越职业司机的驾驶水平。
李想也表示，公司正在研发下一代VLA（视觉—语言—行动）智驾大模型，并计划与i8同时在7月发布。
“我们认为，理想汽车的角色是要做AGI（通用人工智能）时代的终端企业。在AGI时代的终端要求和PC时代、移动互联网时代是不一样的。它要有感知能力、决策和推理能力、必要的执行能力、自身的反馈能力，要像真正的人一样去工作。”李想说。
理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军称，智驾系统在升级到基于1000万Clips训练的V13版本之后，智驾能力得到了很大的提升。今年将陆续推出理想L系列和理想MEGA的智驾焕新版。
在销售网络方面，邹良军表示，目前理想已经有超过502家销售门店；在此基础上，还推出了“繁星计划”，与售后服务合作伙伴一起，增加在四线和五线城市的门店覆盖。另外，还在全国的高端商场开设超过200个零售展厅和60个快闪店，以获得更大的获客窗口。
他也说，为了匹配纯电车型上市的节奏，2025年理想汽车充电网络建设将全面提速，计划于首款纯电SUV理想i8上市时投入使用2500座理想超充站。
海外布局方面，邹良军说，理想会依托目前在中亚市场已经树立起来的豪华品牌形象，继续加大市场拓展。同时也在加大中东、拉美、亚太等市场的拓展，会和当地优秀的合作伙伴一起加大开拓海外市场的力度。他表示，2025年是理想汽车海外市场战略正式开启的元年。
（文章来源：中国基金报）
3月14日，理想汽车公布了2024年第四季度及全年财报。财报显示，2024年公司实现营收1445亿元，同比增长16.6%；净利润为80亿元，同比下滑31.9%；截至2024年末，理想汽车现金储备增至1128亿元。2024年理想交付了50.05万辆，同比增长33.1%。
在随后的业绩交流会上，理想汽车董事长李想透露，今年将会发布两款全新的纯电SUV，公司正在研发下一代VLA智驾大模型，并计划与i8同时发布。
2024年实现总收入1445亿元
现金储备增至1128亿元
根据财报信息，理想汽车2024年全年实现总收入1445亿元，同比增长16.6%，连续两年突破千亿元，但增速较2023年显著放缓；其中，第四季度公司营收为443亿元，环比增长3.3%。
同时，理想汽车2024年净利润为80亿元，较2023年的118亿元同比下降31.9%；非美会计准则净利润为106.7亿元，同比下降12.5%。其中，第四季度净利润为35亿元，环比增长25.3%，但同比减少38.6%。尽管净利润下滑，但理想已经连续多个季度实现盈利。
从毛利和毛利率看，2024年理想汽车毛利为297亿元，同比增长7.9%；但公司的毛利率有所下降，从2023年的22.2%下降至2024年的20.5%，主要由于车辆毛利率的下降；2024年车辆毛利率降至19.8%，同比降1.7个百分点，主要由于不同产品组合及定价策略变化，但部分被成本下降所抵销。2024年，理想L系列降价，L6等中低端车型占比提升。
值得一提的是，理想汽车的现金流比较健康，2024年经营现金流为159亿元，自我造血能力突出；到2024年末，拥有1128亿元现金储备，同比增长8.8%，为行业最高水平之一。
财报也披露，理想汽车研发投入持续加码，全年研发费用为111亿元，占收入总额的7.7%，同比增长4.6%，连续两年超百亿元，重点投入智能驾驶、AI大模型及纯电技术。截至年末，公司研发人员增至5930人。
展望2025年第一季度，理想汽车预计季度交付量为8.82万辆至9.3万辆，同比增长9.5%至15.7%；营业收入为234亿元至247亿元，同比减少8.7%至3.5%。
全年交付超50万辆
推动智能驾驶和海外布局
财报显示，理想汽车2024年全年交付量为50.05万辆，同比增长33.1%，成为中国首个年销量超50万辆的豪华品牌（20万元以上市场）；其中，第四季度交付15.87万辆。截至2024年12月31日，理想汽车累计交付超113.39万辆，在20万元以上新能源市场的全年累计市占率升至15.3%。
产品方面，2024年理想汽车发布了家庭科技旗舰MPV理想MEGA和2024款理想L7、理想L8、理想L9。2024年4月18日公司发布家庭五座豪华越野车理想L6，L6定价在20万—30万元价格带，第四季度月销量超2万台，成为爆款。
同时，理想汽车表示，通过智能驾驶、理想同学等AI团队优化用户体验，实现经营效率提升。智能驾驶方面，端到端和视觉语言模型（VLM）架构全量推送用户，支持城市与高速全场景辅助驾驶。
国际化布局方面，公司称，今年1月，德国慕尼黑研发中心成立，推动全球化战略。
还有，截至去年底，理想汽车在全国150个城市拥有502家零售中心；其在全国已有1727座理想超充站投入使用，配备9100根充电桩。并建成了全国车企规模最大的高速超充网络。
公司还表示，计划2025年新增2500座超充站，解决用户充电痛点。
2025年将发两款纯电SUV
推出新一代智驾大模型
在3月14日晚间的业绩说明会上，李想透露，今年将会发布两款全新的纯电SUV，首款纯电SUV理想i8将在7月发布，理想i6也会在下半年发布。“我们的发布节奏基本上会与之前发布理想L9和理想L8的节奏较为类似。这种发布节奏的好处，除了能帮助我们在下半年获得比较好的销量之外，也能为我们在下一年的一季度储存更多的订单。”
谈及对人工智能的看法，李想表示，人工智能现阶段最本质的工作是实现能力的重要突破。以自动驾驶为例，他们将大模型升级到了“端到端+VLM”，但发现还是无法达到人类顶级职业司机的水平。
在他看来，需要把三个领域的不同模型放在一个基座里进行训练，既包括面向3D Vision的空间智能、大语言模型的语言智能，也包括端到端所实现的具身智能，由此智能驾驶才能真正像人一样地理解物理世界、理解人的意图、理解软件的一切、像人一样开车，并最终达到超越职业司机的驾驶水平。
李想也表示，公司正在研发下一代VLA（视觉—语言—行动）智驾大模型，并计划与i8同时在7月发布。
“我们认为，理想汽车的角色是要做AGI（通用人工智能）时代的终端企业。在AGI时代的终端要求和PC时代、移动互联网时代是不一样的。它要有感知能力、决策和推理能力、必要的执行能力、自身的反馈能力，要像真正的人一样去工作。”李想说。
理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军称，智驾系统在升级到基于1000万Clips训练的V13版本之后，智驾能力得到了很大的提升。今年将陆续推出理想L系列和理想MEGA的智驾焕新版。
在销售网络方面，邹良军表示，目前理想已经有超过502家销售门店；在此基础上，还推出了“繁星计划”，与售后服务合作伙伴一起，增加在四线和五线城市的门店覆盖。另外，还在全国的高端商场开设超过200个零售展厅和60个快闪店，以获得更大的获客窗口。
他也说，为了匹配纯电车型上市的节奏，2025年理想汽车充电网络建设将全面提速，计划于首款纯电SUV理想i8上市时投入使用2500座理想超充站。
海外布局方面，邹良军说，理想会依托目前在中亚市场已经树立起来的豪华品牌形象，继续加大市场拓展。同时也在加大中东、拉美、亚太等市场的拓展，会和当地优秀的合作伙伴一起加大开拓海外市场的力度。他表示，2025年是理想汽车海外市场战略正式开启的元年。
（文章来源：中国基金报）
