智通财经APP获悉，由于贸易紧张局势的升级对美国市场交付构成威胁，宝马集团今年的汽车制造利润预计将远低于其长期设定的目标。这家德国汽车制造商预计，今年的汽车制造利润率将徘徊在5%至7%之间，此前该指标在2024年降至6.3%，创下四年来的最低水平。值得一提的是，宝马的长期目标是保持其汽车制造回报率在8%以上。

宝马在过去一年(从2024年3月到2025年1月)经历了显著的波动和整体的下降趋势。具体来说，股价从2024年3月的约100欧元左右开始，逐渐下降，到2025年1月时，股价已经跌至约80欧元左右，整体下跌幅度超过了20%。

据了解，宝马正面临着又一年的严峻挑战，其在中国的销量持续下滑，与此同时，比亚迪等本土电动汽车制造商正在迅速占领中国市场。为了夺回市场份额，宝马寄希望于今年晚些时候开始生产其全新的电动汽车系列——Neue Klasse。

然而，宝马的困境并不仅限于此。美国对墨西哥产汽车征收的关税已经对宝马造成了冲击，如果特朗普总统继续对从欧洲进口的汽车实施关税政策，宝马的处境可能会进一步恶化。值得一提的是，宝马的顶级轿车是在欧洲生产的。

去年，宝马整体汽车销量下降了4%，中国市场的疲软表现是拖累其业绩的主要因素。由于汽车价格下跌和制造成本上升，宝马及其Mini品牌在亚洲市场的销量更是下降了13.4%。同期，梅赛德斯-奔驰集团在中国的销量下降了7%，而保时捷集团在中国的销量则大幅下滑了28%。

尽管中国市场形势依然严峻，但宝马预计，随着通胀趋于稳定且适度降息有助于需求增长，今年的汽车销量将略有提升。然而，大陆集团(Continental AG)供应的制动系统召回事件也给这家汽车制造商带来了额外的压力。

具体来说，宝马因大陆集团供应的刹车系统问题，2024年净利润下降37%至76.8亿欧元(约合83亿美元)。大陆集团是德国一家大型汽车零部件供应商，主要提供刹车系统、轮胎等产品。此次召回事件对宝马的财务状况产生了较大影响。

不过，电动汽车的交付量成为了宝马的亮点。去年，宝马全球电动汽车销量增长了14%，超过了其竞争对手梅赛德斯-奔驰，后者同期的电动汽车销量下降了近四分之一。

展望未来，随着Neue Klasse EV的推出，宝马计划到2027年向市场推出40款涵盖各种动力传动系统的全新和升级车型，以期在激烈的市场竞争中重新夺回领先地位。

智通财经APP获悉，由于贸易紧张局势的升级对美国市场交付构成威胁，宝马集团今年的汽车制造利润预计将远低于其长期设定的目标。这家德国汽车制造商预计，今年的汽车制造利润率将徘徊在5%至7%之间，此前该指标在2024年降至6.3%，创下四年来的最低水平。值得一提的是，宝马的长期目标是保持其汽车制造回报率在8%以上。

宝马在过去一年(从2024年3月到2025年1月)经历了显著的波动和整体的下降趋势。具体来说，股价从2024年3月的约100欧元左右开始，逐渐下降，到2025年1月时，股价已经跌至约80欧元左右，整体下跌幅度超过了20%。

据了解，宝马正面临着又一年的严峻挑战，其在中国的销量持续下滑，与此同时，比亚迪等本土电动汽车制造商正在迅速占领中国市场。为了夺回市场份额，宝马寄希望于今年晚些时候开始生产其全新的电动汽车系列——Neue Klasse。

然而，宝马的困境并不仅限于此。美国对墨西哥产汽车征收的关税已经对宝马造成了冲击，如果特朗普总统继续对从欧洲进口的汽车实施关税政策，宝马的处境可能会进一步恶化。值得一提的是，宝马的顶级轿车是在欧洲生产的。

去年，宝马整体汽车销量下降了4%，中国市场的疲软表现是拖累其业绩的主要因素。由于汽车价格下跌和制造成本上升，宝马及其Mini品牌在亚洲市场的销量更是下降了13.4%。同期，梅赛德斯-奔驰集团在中国的销量下降了7%，而保时捷集团在中国的销量则大幅下滑了28%。

尽管中国市场形势依然严峻，但宝马预计，随着通胀趋于稳定且适度降息有助于需求增长，今年的汽车销量将略有提升。然而，大陆集团(Continental AG)供应的制动系统召回事件也给这家汽车制造商带来了额外的压力。

具体来说，宝马因大陆集团供应的刹车系统问题，2024年净利润下降37%至76.8亿欧元(约合83亿美元)。大陆集团是德国一家大型汽车零部件供应商，主要提供刹车系统、轮胎等产品。此次召回事件对宝马的财务状况产生了较大影响。

不过，电动汽车的交付量成为了宝马的亮点。去年，宝马全球电动汽车销量增长了14%，超过了其竞争对手梅赛德斯-奔驰，后者同期的电动汽车销量下降了近四分之一。

展望未来，随着Neue Klasse EV的推出，宝马计划到2027年向市场推出40款涵盖各种动力传动系统的全新和升级车型，以期在激烈的市场竞争中重新夺回领先地位。