3月13日，宝马正式发布了全新一代的智能电子电气架构，这一创举标志着全球汽车行业的一个重大突破。作为全球首个覆盖全动力系统和全细分车型的架构，它不仅更加智能、强大和高效，更预示着未来汽车技术发展的新方向。
这一全新的电子电气架构全面支持AI用户体验和场景，与现款车型相比，其集成算力实现了逾20倍的提升。其核心在于4台高性能计算机，被形象地称为“超级大脑”，它们负责整合并驱动四大核心用户功能：车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验等基础功能。
宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“技术开放性一直是宝马成功的关键。自首款新世代车型问世起，我们将强大的‘超级大脑’与全新的电子电气架构和软件平台全面引入未来全系车型，覆盖所有细分市场与动力类型。这一全新架构实现了车辆开发与软件开发的双轨并行，使宝马车型能够随时保持数字体验的前沿性和技术的迭代更新。”
在软件定义汽车的时代背景下，这一全新架构为宝马的下一阶段发展奠定了坚实基础。新世代车型的软件体量超过了5亿行代码，相当于绕赤道4圈的长度。这些代码将率先搭载在宝马集团的新一代软件架构上，而该架构则基于全新的电子电气架构构建。
新一代软件架构承载着四个“超级大脑”，它们分别运行负责车辆功能的软件平台。同时，“共享服务层”作为连接纽带，提供了网络安全防护与灵活的OTA升级功能。
除了强大的计算能力外，这一全新架构的另一大亮点是其全新的线束系统和高速数据传输能力。这一数字化神经系统使车辆线束更短、更细、更轻，与前代产品相比减少了600米线束长度，实现了30%的轻量化突破。而“超级大脑”则通过高速数据接口与更小的控制单元相连，实现了各区域电子设备的双向数据高速传输。
“新世代”不仅仅是一款汽车产品，它更是宝马品牌在设计、技术和理念上的重大飞跃。新世代车型由四个集成的“超级大脑”驱动，这些高性能计算机分别负责四大核心用户功能。其中，宝马首创的BMW全景iDrive超级大脑更是为用户带来了前所未有的智舱新体验。它协调了行业首创的视平线全景显示、全新3D抬头显示以及BMW首创的向心中控设计，并集成了语音交互、娱乐与导航功能。同时，行业首创的竖幅设计超感智控方向盘也为用户带来了全新的多模态交互体验。
此外，宝马还首创了驾控超级大脑（Heart of Joy），它首次实现了动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合。这一创新使得响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升了10倍。在纯电动新世代车型中，宝马还将首次应用完全自主开发的BMW动态性能控制系统（BMW Dynamic Performance Control），以提供更精准的驾驶体验、高效能量回收、低速工况下的卓越平顺性以及动态加速时的完美牵引力。
宝马还推出了自动驾驶超级大脑和车辆控制超级大脑。前者负责控制最新一代自动与高阶自动驾驶功能，将此前分散在四个控制单元的功能整合至单一高性能计算单元中，算力较前代提升了20倍；后者则负责基础功能和车况管理，涵盖车辆进入、空调与舒适系统、内外照明、数据流处理及远程软件升级等功能。该单元集成了多达100项车辆功能，并连接了50个传感器。
新世代车型标志着软件开发的新纪元。针对这一车型，研发团队正在开发逾千个软件模块、超20GB软件体量以及逾5亿行代码。这些代码最终将集成至车载“超级大脑”与电子电气架构中。车载软件开发依托于支持生成式AI的多元化工具，开发速度与质量均得到了显著提升。最高可支持7.5万个虚拟CPU进行协同作业，并在峰值期单日完成20万次软件构建。
通过新世代车型，宝马不仅实现了设计、技术与理念的跨越式发展，更以革命性的数字架构与高度集成的“超级大脑”为用户带来了全新的智能交互与智能出行体验。这一创举不仅展现了宝马全方位的技术创新实力，更预示着未来出行的前瞻性和无限可能。
3月13日，宝马正式发布了全新一代的智能电子电气架构，这一创举标志着全球汽车行业的一个重大突破。作为全球首个覆盖全动力系统和全细分车型的架构，它不仅更加智能、强大和高效，更预示着未来汽车技术发展的新方向。
这一全新的电子电气架构全面支持AI用户体验和场景，与现款车型相比，其集成算力实现了逾20倍的提升。其核心在于4台高性能计算机，被形象地称为“超级大脑”，它们负责整合并驱动四大核心用户功能：车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验等基础功能。
宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“技术开放性一直是宝马成功的关键。自首款新世代车型问世起，我们将强大的‘超级大脑’与全新的电子电气架构和软件平台全面引入未来全系车型，覆盖所有细分市场与动力类型。这一全新架构实现了车辆开发与软件开发的双轨并行，使宝马车型能够随时保持数字体验的前沿性和技术的迭代更新。”
在软件定义汽车的时代背景下，这一全新架构为宝马的下一阶段发展奠定了坚实基础。新世代车型的软件体量超过了5亿行代码，相当于绕赤道4圈的长度。这些代码将率先搭载在宝马集团的新一代软件架构上，而该架构则基于全新的电子电气架构构建。
新一代软件架构承载着四个“超级大脑”，它们分别运行负责车辆功能的软件平台。同时，“共享服务层”作为连接纽带，提供了网络安全防护与灵活的OTA升级功能。
除了强大的计算能力外，这一全新架构的另一大亮点是其全新的线束系统和高速数据传输能力。这一数字化神经系统使车辆线束更短、更细、更轻，与前代产品相比减少了600米线束长度，实现了30%的轻量化突破。而“超级大脑”则通过高速数据接口与更小的控制单元相连，实现了各区域电子设备的双向数据高速传输。
“新世代”不仅仅是一款汽车产品，它更是宝马品牌在设计、技术和理念上的重大飞跃。新世代车型由四个集成的“超级大脑”驱动，这些高性能计算机分别负责四大核心用户功能。其中，宝马首创的BMW全景iDrive超级大脑更是为用户带来了前所未有的智舱新体验。它协调了行业首创的视平线全景显示、全新3D抬头显示以及BMW首创的向心中控设计，并集成了语音交互、娱乐与导航功能。同时，行业首创的竖幅设计超感智控方向盘也为用户带来了全新的多模态交互体验。
此外，宝马还首创了驾控超级大脑（Heart of Joy），它首次实现了动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合。这一创新使得响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升了10倍。在纯电动新世代车型中，宝马还将首次应用完全自主开发的BMW动态性能控制系统（BMW Dynamic Performance Control），以提供更精准的驾驶体验、高效能量回收、低速工况下的卓越平顺性以及动态加速时的完美牵引力。
宝马还推出了自动驾驶超级大脑和车辆控制超级大脑。前者负责控制最新一代自动与高阶自动驾驶功能，将此前分散在四个控制单元的功能整合至单一高性能计算单元中，算力较前代提升了20倍；后者则负责基础功能和车况管理，涵盖车辆进入、空调与舒适系统、内外照明、数据流处理及远程软件升级等功能。该单元集成了多达100项车辆功能，并连接了50个传感器。
新世代车型标志着软件开发的新纪元。针对这一车型，研发团队正在开发逾千个软件模块、超20GB软件体量以及逾5亿行代码。这些代码最终将集成至车载“超级大脑”与电子电气架构中。车载软件开发依托于支持生成式AI的多元化工具，开发速度与质量均得到了显著提升。最高可支持7.5万个虚拟CPU进行协同作业，并在峰值期单日完成20万次软件构建。
通过新世代车型，宝马不仅实现了设计、技术与理念的跨越式发展，更以革命性的数字架构与高度集成的“超级大脑”为用户带来了全新的智能交互与智能出行体验。这一创举不仅展现了宝马全方位的技术创新实力，更预示着未来出行的前瞻性和无限可能。
