3D打印技术提升造船效率 阀门歧管组件是船舶中的关键部件，负责将单一流体源分配到船上的多个位置。此次安装在“企业号”泵房中的组件长约5英尺（约152厘米），重达1000磅（约454公斤），充分展示了纽波特纽斯造船厂在增材制造技术方面的领先实力。该歧管主体由纽波特纽斯造船厂与DM3D技术公司合作制造，采用3D打印技术替代传统铸造方法，不仅大幅缩短了制造周期，还显著提升了部件的质量和可靠性。 3D打印推动造船流程创新 纽波特纽斯造船厂工程设计副总裁Dave Bolcar表示：“最初这只是一个概念验证项目，但很快转化为实际成果，显著提升了造船效率。”随着3D打印技术的深入应用，其带来的优势不仅限于“企业号”，还将延伸到未来的船舶建造项目中。例如，计划建造的“多丽丝米勒号”航空母舰（CVN 81）也将采用类似的3D打印阀门歧管组件，以降低进度风险并提高整体建造效率。 3D打印在海军舰船中的广泛应用 此次安装的阀门歧管组件是纽波特纽斯造船厂在增材制造领域的最新成果。该厂已获得美国海军海上系统（NAVSEA）的认证，成为增材制造部件的合格供应商。目前，造船厂已制造并安装了超过55个3D打印部件，应用于新建和现有的舰船。未来，该厂计划2025年再安装200多个3D打印部件，进一步推动这一技术在海军舰船制造中的广泛应用。
3D打印技术提升造船效率 阀门歧管组件是船舶中的关键部件，负责将单一流体源分配到船上的多个位置。此次安装在“企业号”泵房中的组件长约5英尺（约152厘米），重达1000磅（约454公斤），充分展示了纽波特纽斯造船厂在增材制造技术方面的领先实力。该歧管主体由纽波特纽斯造船厂与DM3D技术公司合作制造，采用3D打印技术替代传统铸造方法，不仅大幅缩短了制造周期，还显著提升了部件的质量和可靠性。 3D打印推动造船流程创新 纽波特纽斯造船厂工程设计副总裁Dave Bolcar表示：“最初这只是一个概念验证项目，但很快转化为实际成果，显著提升了造船效率。”随着3D打印技术的深入应用，其带来的优势不仅限于“企业号”，还将延伸到未来的船舶建造项目中。例如，计划建造的“多丽丝米勒号”航空母舰（CVN 81）也将采用类似的3D打印阀门歧管组件，以降低进度风险并提高整体建造效率。 3D打印在海军舰船中的广泛应用 此次安装的阀门歧管组件是纽波特纽斯造船厂在增材制造领域的最新成果。该厂已获得美国海军海上系统（NAVSEA）的认证，成为增材制造部件的合格供应商。目前，造船厂已制造并安装了超过55个3D打印部件，应用于新建和现有的舰船。未来，该厂计划2025年再安装200多个3D打印部件，进一步推动这一技术在海军舰船制造中的广泛应用。
