3月5日，第十四届全国人民代表大会第三次会议在北京人民大会堂开幕，国务院总理李强代表国务院，向第十四届全国人民代表大会第三次会议作政府工作报告。
报告指出，今年是“十四五”规划收官之年。在过去的一年里，经济运行总体平稳、稳中有进，全年经济社会发展主要目标任务顺利完成，高质量发展扎实推进，新质生产力稳步发展，我国经济实力、科技实力、综合国力持续增强，中国式现代化迈出新的坚实步伐。
物流作为实体经济的“筋络”，连接着生产和消费，是畅通国民经济的重要环节。在今年的政府工作报告中，“物流”相关关键词被多次提及，现代物流报就“政府工作报告中的物流关键词”做出解读。
报告提出：持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。
解读：
随着人工智能的广泛应用，物流快递企业持续完善基础设施建设，布局无人车、无人机、智能分拣等先进技术设备，人工智能技术提升了供应链的可视性和可预测性，行业运行效率不断提升。以应用于快递寄递的翻板机为例，用自动化设备替代人工操作，快递包裹分拣准确率由75%左右上升至95%，日派件量增加20%。
报告提出：扎扎实实落实促进民营经济发展的政策措施，切实依法保护民营企业和民营企业家合法权益，鼓励有条件的民营企业建立完善中国特色现代企业制度。
解读：
2024年，中国物流相关法人单位超过90万个，个体经营户超过810万个，物流岗位从业人员超过5500万，综合民营企业占比超80%，占据主导地位，在细分领域和中小企业中更为突出。中国物流与采购联合会发布的2月份物流景气指数显示，物流业主营业务利润指数环比上升0.3个百分点，其中，以民营经济为主的中小微企业盈利能力稳中有升，企业经营状况有所改善。
报告提出：有效防范化解重点领域风险，牢牢守住不发生系统性风险底线。
解读：
中国作为全球供应链的重要环节，为稳定全球供应链安全作出重大贡献。借助参与的多边国际公共产品和国际合作平台，构筑互利共赢的产业链供应链国际合作体系，推动全球产业链供应链深度融合，通过多边协调机制化解外部系统风险，实现全球产业链供应链价值链的包容性发展。
报告提出：开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。
解读：
低空经济作为战略性新兴产业，发展态势迅猛，成为推动新质生产力发展的重要引擎。特别是在低空末端物流领域的应用，能够更好满足即时物流行业发展需求，补足短板，在实践中驱动产业创新，完善低空物流网络应用。工信部测算，2024年我国低空经济规模预计超过6700亿元，对我国GDP贡献度达到0.5%，乐观预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元，2035年或达到3.5万亿元。
报告提出：纵深推进全国统一大市场建设。加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。
解读：
构建国家物流体系是全国统一大市场的重要组成部分，降低全社会物流成本是其中的重要举措。全社会物流成本由运输成本、仓储成本和管理成本三部分组成，其中运输成本占比超过50%。2024年，全国全社会物流成本共降低大约4000亿元，其中运输成本降低了2800亿元，占到2/3左右。
报告提出：稳定对外贸易发展。促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设。
解读：
伴随着中国跨境电商平台的发展，海外仓建设兴起，为国际物流业发展提供了中国方案。海外仓作为综合性服务枢纽，集退换货、清关、本地化包装、售后维修等多元服务于一体，助力企业实现由贸易出海到供应链出海的转变，提升物流链条运作效率，推动贸易高质量发展。
报告提出：推动高质量共建“一带一路”走深走实。保障中欧班列稳定畅通运行，加快西部陆海新通道建设。
解读：
2024年，中国与共建“一带一路”国家货物贸易额达到22.1万亿元，近54%的进口商品来自共建国家。共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构，加快推进多层次、复合型基础设施网络建设，为促进经贸和产能合作发挥重要作用,进一步通过RCEP推动中南半岛的建设升级，以及推动北极冰上丝绸之路建设。未来，在海底光缆、航道拓展、科考等方面，中国与欧洲的距离将缩短近1/3。
报告提出：用好超长期特别国债，强化超长期贷款等配套融资，加强自上而下组织协调，更大力度支持“两重”建设。
解读：
“两重”指国家重大战略实施和重点领域安全能力建设。2024年，国家共安排超长国债7000亿元，支持1465个重大项目建设。以西部陆海新通道建设为例，通道综合服务能力不断提升，“一单制”试点推广范围扩大，铁海联运班列延伸至中越、中老等跨境铁路班列。今年以来，“两重”建设支持范围拓展，向高端制造、新能源、新材料等领域倾斜，投资效益有望进一步扩大。
报告提出：坚持以人民为中心，经济政策的着力点更多转向惠民生、促消费，以消费提振畅通经济循环，以消费升级引领产业升级，在保障和改善民生中打造新的经济增长点。
解读：
随着物流体系逐渐完善，商品流通网络下沉，农村市场商品供给能力提升，消费潜能进一步释放。冷链、电商、跨境等业务增长推动消费结构转型升级，消费者能更便捷的购买进口产品及生鲜等，以民生物流促进消费结构调整，更好服务于民。
报告提出：深化先进制造业和现代服务业融合发展试点，加快发展服务型制造。
解读：
制造业与物流服务业相互依存、相互促进。物流业与制造业融合能够形成发展合力，促进产业链延伸、价值链跃迁，提升我国产业链整体效能，引导制造业转变生产模式，推动制造业产业技术变革和优化升级。我国是制造业大国，制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%，物流业与制造业融合创新，能够统筹推动物流成本实质性下降，为增强产业核心竞争力、畅通国民经济循环提供有力支撑。
报告提出：推动自贸试验区提质增效和扩大改革任务授权，加快推进海南自由贸易港核心政策落地，完善经开区开放发展政策，促进综合保税区转型升级。
解读：
海南自贸港以“4+3+3”特色现代化产业体系，加强与世界各地的贸易投资。2025年是海南自贸港封关运作之年，加快推进海南自贸港建设，以产业协同为导向，通过物流网络重构生产关系，推动产业链、供应链协同发展，以物流枢纽为基础和支撑，进一步与制造、商贸等产业有机融合，形成产业集群和产业枢纽。
报告提出：扎实开展国家碳达峰第二批试点，建立一批零碳园区、零碳工厂。
解读：
交通运输行业是能源消耗和温室气体排放的主要领域之一，也是推动能源结构转型、化石能源替代的重要力量。2025年全国交通运输工作会议指出，我国新能源汽车在城市公交、网约车等领域占比分别超81%、75%，120余万辆高排放老旧柴油货车淘汰更新，97个城市绿色出行比例超70%。
3月5日，第十四届全国人民代表大会第三次会议在北京人民大会堂开幕，国务院总理李强代表国务院，向第十四届全国人民代表大会第三次会议作政府工作报告。
报告指出，今年是“十四五”规划收官之年。在过去的一年里，经济运行总体平稳、稳中有进，全年经济社会发展主要目标任务顺利完成，高质量发展扎实推进，新质生产力稳步发展，我国经济实力、科技实力、综合国力持续增强，中国式现代化迈出新的坚实步伐。
物流作为实体经济的“筋络”，连接着生产和消费，是畅通国民经济的重要环节。在今年的政府工作报告中，“物流”相关关键词被多次提及，现代物流报就“政府工作报告中的物流关键词”做出解读。
报告提出：持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。
解读：
随着人工智能的广泛应用，物流快递企业持续完善基础设施建设，布局无人车、无人机、智能分拣等先进技术设备，人工智能技术提升了供应链的可视性和可预测性，行业运行效率不断提升。以应用于快递寄递的翻板机为例，用自动化设备替代人工操作，快递包裹分拣准确率由75%左右上升至95%，日派件量增加20%。
报告提出：扎扎实实落实促进民营经济发展的政策措施，切实依法保护民营企业和民营企业家合法权益，鼓励有条件的民营企业建立完善中国特色现代企业制度。
解读：
2024年，中国物流相关法人单位超过90万个，个体经营户超过810万个，物流岗位从业人员超过5500万，综合民营企业占比超80%，占据主导地位，在细分领域和中小企业中更为突出。中国物流与采购联合会发布的2月份物流景气指数显示，物流业主营业务利润指数环比上升0.3个百分点，其中，以民营经济为主的中小微企业盈利能力稳中有升，企业经营状况有所改善。
报告提出：有效防范化解重点领域风险，牢牢守住不发生系统性风险底线。
解读：
中国作为全球供应链的重要环节，为稳定全球供应链安全作出重大贡献。借助参与的多边国际公共产品和国际合作平台，构筑互利共赢的产业链供应链国际合作体系，推动全球产业链供应链深度融合，通过多边协调机制化解外部系统风险，实现全球产业链供应链价值链的包容性发展。
报告提出：开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。
解读：
低空经济作为战略性新兴产业，发展态势迅猛，成为推动新质生产力发展的重要引擎。特别是在低空末端物流领域的应用，能够更好满足即时物流行业发展需求，补足短板，在实践中驱动产业创新，完善低空物流网络应用。工信部测算，2024年我国低空经济规模预计超过6700亿元，对我国GDP贡献度达到0.5%，乐观预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元，2035年或达到3.5万亿元。
报告提出：纵深推进全国统一大市场建设。加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。
解读：
构建国家物流体系是全国统一大市场的重要组成部分，降低全社会物流成本是其中的重要举措。全社会物流成本由运输成本、仓储成本和管理成本三部分组成，其中运输成本占比超过50%。2024年，全国全社会物流成本共降低大约4000亿元，其中运输成本降低了2800亿元，占到2/3左右。
报告提出：稳定对外贸易发展。促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设。
解读：
伴随着中国跨境电商平台的发展，海外仓建设兴起，为国际物流业发展提供了中国方案。海外仓作为综合性服务枢纽，集退换货、清关、本地化包装、售后维修等多元服务于一体，助力企业实现由贸易出海到供应链出海的转变，提升物流链条运作效率，推动贸易高质量发展。
报告提出：推动高质量共建“一带一路”走深走实。保障中欧班列稳定畅通运行，加快西部陆海新通道建设。
解读：
2024年，中国与共建“一带一路”国家货物贸易额达到22.1万亿元，近54%的进口商品来自共建国家。共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构，加快推进多层次、复合型基础设施网络建设，为促进经贸和产能合作发挥重要作用,进一步通过RCEP推动中南半岛的建设升级，以及推动北极冰上丝绸之路建设。未来，在海底光缆、航道拓展、科考等方面，中国与欧洲的距离将缩短近1/3。
报告提出：用好超长期特别国债，强化超长期贷款等配套融资，加强自上而下组织协调，更大力度支持“两重”建设。
解读：
“两重”指国家重大战略实施和重点领域安全能力建设。2024年，国家共安排超长国债7000亿元，支持1465个重大项目建设。以西部陆海新通道建设为例，通道综合服务能力不断提升，“一单制”试点推广范围扩大，铁海联运班列延伸至中越、中老等跨境铁路班列。今年以来，“两重”建设支持范围拓展，向高端制造、新能源、新材料等领域倾斜，投资效益有望进一步扩大。
报告提出：坚持以人民为中心，经济政策的着力点更多转向惠民生、促消费，以消费提振畅通经济循环，以消费升级引领产业升级，在保障和改善民生中打造新的经济增长点。
解读：
随着物流体系逐渐完善，商品流通网络下沉，农村市场商品供给能力提升，消费潜能进一步释放。冷链、电商、跨境等业务增长推动消费结构转型升级，消费者能更便捷的购买进口产品及生鲜等，以民生物流促进消费结构调整，更好服务于民。
报告提出：深化先进制造业和现代服务业融合发展试点，加快发展服务型制造。
解读：
制造业与物流服务业相互依存、相互促进。物流业与制造业融合能够形成发展合力，促进产业链延伸、价值链跃迁，提升我国产业链整体效能，引导制造业转变生产模式，推动制造业产业技术变革和优化升级。我国是制造业大国，制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%，物流业与制造业融合创新，能够统筹推动物流成本实质性下降，为增强产业核心竞争力、畅通国民经济循环提供有力支撑。
报告提出：推动自贸试验区提质增效和扩大改革任务授权，加快推进海南自由贸易港核心政策落地，完善经开区开放发展政策，促进综合保税区转型升级。
解读：
海南自贸港以“4+3+3”特色现代化产业体系，加强与世界各地的贸易投资。2025年是海南自贸港封关运作之年，加快推进海南自贸港建设，以产业协同为导向，通过物流网络重构生产关系，推动产业链、供应链协同发展，以物流枢纽为基础和支撑，进一步与制造、商贸等产业有机融合，形成产业集群和产业枢纽。
报告提出：扎实开展国家碳达峰第二批试点，建立一批零碳园区、零碳工厂。
解读：
交通运输行业是能源消耗和温室气体排放的主要领域之一，也是推动能源结构转型、化石能源替代的重要力量。2025年全国交通运输工作会议指出，我国新能源汽车在城市公交、网约车等领域占比分别超81%、75%，120余万辆高排放老旧柴油货车淘汰更新，97个城市绿色出行比例超70%。
