伴随着一阵阵无人机引擎轰鸣声，一架满载着新鲜羊肉的FP98大型固定翼无人机，在榆阳马合通用机场的跑道上缓缓升起，经过2小时47分飞行，平稳降落在西安蓝田通用机场，这标志着榆林至西安长距离大型无人机城际低空物流航线成功首航，填补了国内大型无人机干线物流运输的空白，展示了低空经济在物流、运输等领域的应用前景，代表着榆林在低空经济领域迈出了坚实一步。

此次航行无人机为我国自主研制的大型货运无人机，最大载重1.5吨，单次航行可覆盖1200公里，并搭载智能感知与自主避障系统，具备夜间航行能力，能够实现复杂气象条件下全流程无人化操作。

“榆林是第一批国家级民用无人驾驶航空试验区。此次通过无人机运送陕北羊肉，既保证了食品新鲜度，又提高了物流效率。”榆阳马合通用机场负责人刘志军说，本次航线距离为580公里，运送时间较传统陆运节省70％以上。

榆阳马合机场，作为一座B类通用机场，其跑道长达800米，宽30米，未来还计划延长至1200米，远期规划更是将达到2400米长、45米宽。围绕这座机场，一个占地约5400亩的通航产业园已经启动，一个集航空运输、科技研发、人才培养于一体的现代化航空产业基地正在加快建设。

榆林有着得天独厚的空域资源和机场集群优势。支线机场多达3个，榆阳机场已经投入使用，府谷和定边机场正在建设中。还有马合、神木、靖边3个通用机场，共同构成了榆林低空经济与融合运行发展的坚实基础。

（编辑：王星）

伴随着一阵阵无人机引擎轰鸣声，一架满载着新鲜羊肉的FP98大型固定翼无人机，在榆阳马合通用机场的跑道上缓缓升起，经过2小时47分飞行，平稳降落在西安蓝田通用机场，这标志着榆林至西安长距离大型无人机城际低空物流航线成功首航，填补了国内大型无人机干线物流运输的空白，展示了低空经济在物流、运输等领域的应用前景，代表着榆林在低空经济领域迈出了坚实一步。

此次航行无人机为我国自主研制的大型货运无人机，最大载重1.5吨，单次航行可覆盖1200公里，并搭载智能感知与自主避障系统，具备夜间航行能力，能够实现复杂气象条件下全流程无人化操作。

“榆林是第一批国家级民用无人驾驶航空试验区。此次通过无人机运送陕北羊肉，既保证了食品新鲜度，又提高了物流效率。”榆阳马合通用机场负责人刘志军说，本次航线距离为580公里，运送时间较传统陆运节省70％以上。

榆阳马合机场，作为一座B类通用机场，其跑道长达800米，宽30米，未来还计划延长至1200米，远期规划更是将达到2400米长、45米宽。围绕这座机场，一个占地约5400亩的通航产业园已经启动，一个集航空运输、科技研发、人才培养于一体的现代化航空产业基地正在加快建设。

榆林有着得天独厚的空域资源和机场集群优势。支线机场多达3个，榆阳机场已经投入使用，府谷和定边机场正在建设中。还有马合、神木、靖边3个通用机场，共同构成了榆林低空经济与融合运行发展的坚实基础。

（编辑：王星）