新华财经东京2月26日电（记者 刘春燕）美国总统特朗普就任仅一个月，已多次挥舞关税大棒，不仅让邻国加拿大和墨西哥陷入困境，其盟国日本目前也深陷忧虑。在日本经济产业省25日召集的产业界相关人士座谈会上，日本汽车工业会敦促政府设法保护汽车制造商免受美国关税的影响。
日本经产大臣武藤容治日前表示将尽快访美，希望通过向美方游说，避免日本输美钢铝产品及汽车被加征关税。对于武藤访美会有什么结果，日本媒体和专家并不乐观，毕竟日本首相石破茂2月8日刚刚访美归来。
石破茂访美归来时曾声称“能做的都做了”，日本有媒体和政治家称“日美首脑会谈取得了巨大成功”、“避免了对日本征收关税”。不料话音刚落，特朗普10日签署文件宣布将对所有进口钢铝产品加征25%关税。13日，特朗普又签署备忘录，要求相关部门确定与每个外国贸易伙伴的“对等关税”。18日，特朗普再度宣称，将对进口汽车征收25%关税，并且针对芯片和医药品的进口关税或比25%更高。
无论是钢铝关税、“对等关税”还是汽车关税以及尚未明确的芯片和医药品关税，日本都有可能成为加税对象。有专家说，特朗普关税大棒高悬，日本政府与产业界、媒体和专家全都陷入“战战兢兢”。
媒体和专家分析说，“对等关税”被认为是特朗普特别针对贸易逆差国加征的关税。2024年日本是美国第七大贸易逆差国，日本很可能成为特朗普加征“对等关税”的目标。《日本经济新闻》网站报道指出，虽然表面上看起来日本关税并不比美国高很多，但在美国看来，日本通过独自的标准和测试程序等手段阻碍美国汽车等商品进入日本市场；在农产品方面，日本政府实际上对大米、小麦等实施进口管制。美国对日本的调查重点将指向非关税壁垒。
由于特朗普日前再次重申称美国正“按时推进”对墨西哥和加拿大的关税，在墨加两国布局大量汽车生产能力的日本汽车产业可能遭遇双重打击：一方面，特朗普可能对墨加两国出口美国的产品征收25%关税；另一方面，特朗普还在考虑对来自日本国内的汽车加征25%的关税。
日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进指出，美国是日系车企在全球最重要的市场，2024年日本对美汽车出口量约为137万辆，出口额超过6万亿日元。如果将日系车企在墨加两国生产的汽车计算在内，日本车企在美总销量高达570万辆，占美国市场份额的近4成。有估算显示，假如美国将包含墨加两国产量在内的日本汽车关税提高25%，日本汽车将总共增加200多亿美元成本，日本汽车将面临价格上升、竞争力下降的难关。
日本政策投资银行设备投资研究所的报告指出，汽车及汽车零部件出口在日本对美出口总额中的占比超过三分之一。野村综合研究所经济学家木内登英的估算显示，如果美国对来自日本的汽车加征25%关税，两年内可能使日本实际GDP下降0.2%左右，将对日本经济产生巨大影响。
2024年日本实际国内生产总值仅微增0.1%，勉强保持正增长。特朗普关税政策势必危及日本脆弱的经济复苏。日本经济研究中心最新一期经济预测报告说，考虑到美国加征关税及美国经济政策存在不确定性等因素，该中心在最新一期经济预测报告中下调了2025财年日本经济预期。
一方面，日本经济产业大臣武藤容治表示，“广泛的贸易限制措施可能会对基于世贸组织规则的多边贸易体制和世界经济产生巨大影响”；另一方面，日本已向美国政府提出申请，希望将日本排除在钢铝关税加税对象之外。
《日本经济新闻》的报道指出，只是进行双边谈判和交易，无法维护基于规则的自由贸易体系和国际秩序。日本不应一直满足于临时应对。相关各国有必要就此加强协作，尽快制定综合预案。
编辑：王姝睿
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新华财经东京2月26日电（记者 刘春燕）美国总统特朗普就任仅一个月，已多次挥舞关税大棒，不仅让邻国加拿大和墨西哥陷入困境，其盟国日本目前也深陷忧虑。在日本经济产业省25日召集的产业界相关人士座谈会上，日本汽车工业会敦促政府设法保护汽车制造商免受美国关税的影响。
日本经产大臣武藤容治日前表示将尽快访美，希望通过向美方游说，避免日本输美钢铝产品及汽车被加征关税。对于武藤访美会有什么结果，日本媒体和专家并不乐观，毕竟日本首相石破茂2月8日刚刚访美归来。
石破茂访美归来时曾声称“能做的都做了”，日本有媒体和政治家称“日美首脑会谈取得了巨大成功”、“避免了对日本征收关税”。不料话音刚落，特朗普10日签署文件宣布将对所有进口钢铝产品加征25%关税。13日，特朗普又签署备忘录，要求相关部门确定与每个外国贸易伙伴的“对等关税”。18日，特朗普再度宣称，将对进口汽车征收25%关税，并且针对芯片和医药品的进口关税或比25%更高。
无论是钢铝关税、“对等关税”还是汽车关税以及尚未明确的芯片和医药品关税，日本都有可能成为加税对象。有专家说，特朗普关税大棒高悬，日本政府与产业界、媒体和专家全都陷入“战战兢兢”。
媒体和专家分析说，“对等关税”被认为是特朗普特别针对贸易逆差国加征的关税。2024年日本是美国第七大贸易逆差国，日本很可能成为特朗普加征“对等关税”的目标。《日本经济新闻》网站报道指出，虽然表面上看起来日本关税并不比美国高很多，但在美国看来，日本通过独自的标准和测试程序等手段阻碍美国汽车等商品进入日本市场；在农产品方面，日本政府实际上对大米、小麦等实施进口管制。美国对日本的调查重点将指向非关税壁垒。
由于特朗普日前再次重申称美国正“按时推进”对墨西哥和加拿大的关税，在墨加两国布局大量汽车生产能力的日本汽车产业可能遭遇双重打击：一方面，特朗普可能对墨加两国出口美国的产品征收25%关税；另一方面，特朗普还在考虑对来自日本国内的汽车加征25%的关税。
日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进指出，美国是日系车企在全球最重要的市场，2024年日本对美汽车出口量约为137万辆，出口额超过6万亿日元。如果将日系车企在墨加两国生产的汽车计算在内，日本车企在美总销量高达570万辆，占美国市场份额的近4成。有估算显示，假如美国将包含墨加两国产量在内的日本汽车关税提高25%，日本汽车将总共增加200多亿美元成本，日本汽车将面临价格上升、竞争力下降的难关。
日本政策投资银行设备投资研究所的报告指出，汽车及汽车零部件出口在日本对美出口总额中的占比超过三分之一。野村综合研究所经济学家木内登英的估算显示，如果美国对来自日本的汽车加征25%关税，两年内可能使日本实际GDP下降0.2%左右，将对日本经济产生巨大影响。
2024年日本实际国内生产总值仅微增0.1%，勉强保持正增长。特朗普关税政策势必危及日本脆弱的经济复苏。日本经济研究中心最新一期经济预测报告说，考虑到美国加征关税及美国经济政策存在不确定性等因素，该中心在最新一期经济预测报告中下调了2025财年日本经济预期。
一方面，日本经济产业大臣武藤容治表示，“广泛的贸易限制措施可能会对基于世贸组织规则的多边贸易体制和世界经济产生巨大影响”；另一方面，日本已向美国政府提出申请，希望将日本排除在钢铝关税加税对象之外。
《日本经济新闻》的报道指出，只是进行双边谈判和交易，无法维护基于规则的自由贸易体系和国际秩序。日本不应一直满足于临时应对。相关各国有必要就此加强协作，尽快制定综合预案。
编辑：王姝睿
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