【汽车行业周报】-中国汽车行业进入整合重组阶段

汽车之家

1周前

领克汽车产品动力原本包括燃油和混合动力,近期推出了纯电动车型,与极氪部分在售车型较为接近,而一直主打纯电动技术路线的极氪也计划在2025年推出增程混动产品。

[汽车之家 行业] 本周新势力方面,极氪和领克完成合并,目标销量是BBA,中国汽车行业进入整合重组阶段。华为尊界百万元级豪车将在5月上市,挑战超豪华汽车市场任重道远。蔚来汽车辟谣大规模裁员,目标2025年内实现盈利。

传统车企方面,广州因广汽集团业绩下滑,GDP被重庆超越,深圳夺得“汽车第一城”。深圳、合肥、上海和西安,分列新能源汽车产量榜前四名。

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新势力方面,极氪和领克完成合并,目标销量是BBA,中国汽车行业进入整合重组阶段。华为尊界百万元级豪车将在5月上市,挑战超豪华汽车市场任重道远。蔚来汽车辟谣大规模裁员,目标2025年内实现盈利。传统车企方面,广州因广汽集团业绩下滑,GDP被重庆超越,深圳夺得“汽车第一城”。深圳、合肥、上海和西安,分列新能源汽车产量榜前四名。

2. 极氪和领克完成合并,目标销量是BBA,中国汽车行业进入整合重组阶段

2月14日,二者合并组成的极氪科技集团宣布信息,领克股权交易完成交割,领克汽车正式与极氪(NYSE:ZK)完成合并。吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车和极氪都是吉利控股集团控股企业,上述交易是为了整合旗下业务和品牌,实现战略和业务聚焦。

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极氪001 FR

拓展阅读:

1. 领克和极氪有各自最初的使命:领克本土化落地,极氪探索先锋队

a. 极氪成立于2021年,前身是领克电动汽车业务部门。

b. 11月14日,吉利汽车总裁桂生悦在吉利汽车业绩电话会上称,领克汽车成立之初是为了突破本土品牌天花板,与主流合资品牌竞争。

c. 设立极氪是为了响应行业智能电动化转型潮流,作为吉利控股集团“先锋队”进行转型尝试。

2. 大趋势明确,产品重叠,考虑合并防止重复投资

a. 桂生悦称,近几年汽车行业转型新能源的方向已经明确,领克汽车和极氪的产品售价可能重合,出现同业竞争。

b. 比如,领克汽车产品动力原本包括燃油和混合动力,近期推出了纯电动车型,与极氪部分在售车型较为接近,而一直主打纯电动技术路线的极氪也计划在2025年推出增程混动产品。

c. 吉利汽车同时是领克汽车和极氪股东,如果不整合肯定会导致重复投资,当前市场竞争白热化,两家公司如继续独立经营,综合竞争力也无法提升。

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领克07

短评:

极氪和领克合并只是吉利控股集团整合计划的一部分,集团内其他品牌也基本并入了吉利汽车集团。这一行动预示着中国汽车行业进入了整合重组新阶段。随着更多高端车型上市和销量规模提升,极氪有望更快实现盈利。极氪CFO袁璟称,目前还不能披露具体盈利时间表,但可以确定盈利时间点将大幅提前。

领克汽车产品动力原本包括燃油和混合动力,近期推出了纯电动车型,与极氪部分在售车型较为接近,而一直主打纯电动技术路线的极氪也计划在2025年推出增程混动产品。

[汽车之家 行业] 本周新势力方面,极氪和领克完成合并,目标销量是BBA,中国汽车行业进入整合重组阶段。华为尊界百万元级豪车将在5月上市,挑战超豪华汽车市场任重道远。蔚来汽车辟谣大规模裁员,目标2025年内实现盈利。

传统车企方面,广州因广汽集团业绩下滑,GDP被重庆超越,深圳夺得“汽车第一城”。深圳、合肥、上海和西安,分列新能源汽车产量榜前四名。

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新势力方面,极氪和领克完成合并,目标销量是BBA,中国汽车行业进入整合重组阶段。华为尊界百万元级豪车将在5月上市,挑战超豪华汽车市场任重道远。蔚来汽车辟谣大规模裁员,目标2025年内实现盈利。传统车企方面,广州因广汽集团业绩下滑,GDP被重庆超越,深圳夺得“汽车第一城”。深圳、合肥、上海和西安,分列新能源汽车产量榜前四名。

2. 极氪和领克完成合并,目标销量是BBA,中国汽车行业进入整合重组阶段

2月14日,二者合并组成的极氪科技集团宣布信息,领克股权交易完成交割,领克汽车正式与极氪(NYSE:ZK)完成合并。吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车和极氪都是吉利控股集团控股企业,上述交易是为了整合旗下业务和品牌,实现战略和业务聚焦。

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拓展阅读:

1. 领克和极氪有各自最初的使命:领克本土化落地,极氪探索先锋队

a. 极氪成立于2021年,前身是领克电动汽车业务部门。

b. 11月14日,吉利汽车总裁桂生悦在吉利汽车业绩电话会上称,领克汽车成立之初是为了突破本土品牌天花板,与主流合资品牌竞争。

c. 设立极氪是为了响应行业智能电动化转型潮流,作为吉利控股集团“先锋队”进行转型尝试。

2. 大趋势明确,产品重叠,考虑合并防止重复投资

a. 桂生悦称,近几年汽车行业转型新能源的方向已经明确,领克汽车和极氪的产品售价可能重合,出现同业竞争。

b. 比如,领克汽车产品动力原本包括燃油和混合动力,近期推出了纯电动车型,与极氪部分在售车型较为接近,而一直主打纯电动技术路线的极氪也计划在2025年推出增程混动产品。

c. 吉利汽车同时是领克汽车和极氪股东,如果不整合肯定会导致重复投资,当前市场竞争白热化,两家公司如继续独立经营,综合竞争力也无法提升。

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短评:

极氪和领克合并只是吉利控股集团整合计划的一部分,集团内其他品牌也基本并入了吉利汽车集团。这一行动预示着中国汽车行业进入了整合重组新阶段。随着更多高端车型上市和销量规模提升,极氪有望更快实现盈利。极氪CFO袁璟称,目前还不能披露具体盈利时间表,但可以确定盈利时间点将大幅提前。

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