2月19日，据媒体报道，威马汽车正加速推进其重组计划，有望在今年内迅速恢复生产活动，并同步启动品牌焕新战略。在未来两年间，公司将显著增强研发投资与产品线布局，确保每年至少推出1至2款全新量产车型。
根据重组计划的详细草案，新威马的目标是在2025年全面恢复生产，并设定了到2027年销量突破60万辆的雄心壮志。在此基础上，公司计划在2028年至2029年期间，在全球范围内推出多达10款新车型，力争在2029年实现年销量超过100万辆，年度营业收入跃升至1100亿元以上。
至2029年，新威马不仅要在全球市场上实现销量的飞跃，还致力于构建完善的上下游产业链，推动智慧出行生态的成型。在此过程中，公司预期在资本市场上的估值将超过1500亿元。此外，新威马还规划在原生产基地内进行扩建，旨在将温州工厂的年产能从当前的10万辆提升至原定的20万辆水平。
此番重组不仅标志着威马汽车在困境中的积极求变，也预示着其在新能源汽车领域的新一轮布局与扩张。
2月19日，据媒体报道，威马汽车正加速推进其重组计划，有望在今年内迅速恢复生产活动，并同步启动品牌焕新战略。在未来两年间，公司将显著增强研发投资与产品线布局，确保每年至少推出1至2款全新量产车型。
根据重组计划的详细草案，新威马的目标是在2025年全面恢复生产，并设定了到2027年销量突破60万辆的雄心壮志。在此基础上，公司计划在2028年至2029年期间，在全球范围内推出多达10款新车型，力争在2029年实现年销量超过100万辆，年度营业收入跃升至1100亿元以上。
至2029年，新威马不仅要在全球市场上实现销量的飞跃，还致力于构建完善的上下游产业链，推动智慧出行生态的成型。在此过程中，公司预期在资本市场上的估值将超过1500亿元。此外，新威马还规划在原生产基地内进行扩建，旨在将温州工厂的年产能从当前的10万辆提升至原定的20万辆水平。
此番重组不仅标志着威马汽车在困境中的积极求变，也预示着其在新能源汽车领域的新一轮布局与扩张。
