又一开发商剑走偏锋

格隆汇楼市

1天前

因为开发商在项目宣传中多以“地铁房”为卖点，但如果城市交通规划发生变化，则有可能会让购房者购房的初衷和愿望落空。...所以，开发商为了尽快卖房，也不得不打一次擦边球，玩起了文字游戏。...但有时候，为了卖房，开发商仅仅是销售话术宣传还不够，还要亲自设计。
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作者 | 骑猪英雄
文章来源 | 格隆汇楼市
又有开发商为了卖房，剑走偏锋？
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开发商的文字游戏
这年头，为了卖房，开发商剑走偏锋，玩文字游戏宣传的并不罕见。
事实上，美化项目优势是每个开发商都会做的事。
比如装修豪华的售楼部，家具尺寸定制的精装样板间，沙盘中显示的建筑模型，道路，山体等等，基本是标配了。
像项目周边的一些大型会所、五星酒店、自建学校、在建或者已经建好的地铁站公共配套，也都会在沙盘中醒目地突出。
尤其是项目周边的交通或者轨道情况，就算是在申请审批的，也会纳入项目的宣传优势中。
但有时候，为了卖房，开发商仅仅是销售话术宣传还不够，还要亲自设计。
最近，深圳光明区李松蓢社区周边出现了一块白色的地铁导向牌。
有网友发现地铁导向牌上显示——13号线、26号线、李松蓢站。   
虽然13号线在建设中是真实的，李松蓢站的站点在建设中也都是真实的。
在深圳6号线的各个站中，“李松蓢”的站名已经是写在站点上，并且还是13号线高新北至李松蓢站，同时也贴着“暂未开通”这样的提醒字样。   
但26号线是还在规划研究中的。
这条轨道在《深圳市轨道交通网规划（2016—2035）》中显示，连接光明、深圳西部中心及航城等外围组团中心的轨道线路，起于机场东，终于公明北，全长约25.7km，设站19座。
但还停留在规划研究中，尚未正式开工建设。
并且去年官方就有关于26号线规划相关的答复——自规局和其他部门还在进一步研究26号线南延的必要性。
这就意味着具体站点数量及名称可能会随规划调整而有所变化。
现在在地铁线路规划研究工作中，开发商便提前把26号线与13号线北延段的李松蓢站放在一起。   
如果不是为了暗示购房者，未来项目周边的轨道落地情况，很难想象是什么原因。
因为开发商在项目宣传中多以“地铁房”为卖点，但如果城市交通规划发生变化，则有可能会让购房者购房的初衷和愿望落空。
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至今备案仅3套
为何开发商会出此下策？
要知道，项目如果涉及虚假宣传行为，一旦被定性，不仅有可能会被市场监管部门行政处罚，还有可能面临短期封盘。
这样一来，不仅前期的广告宣传投入打了水漂，还可能被罚款，房子也不能继续销售，得不偿失。
实际上是13号线二期北延李松蓢站（在建中）周边的新房项目实在太难卖了。
到底有多难卖呢？
李松蓢站（在建中）附近的两个新房项目，一个是特发学府朗园，另一个就是设计地铁导向牌的伟城贤德瑞府。
2023年11月特发学府朗园入市，790套88-144平住宅，备案均价约40450元/㎡，总价区间约279万—728万套。
开盘已经一年多，去化率只有73.41%，还剩210套住宅。
而2024年12月入市的伟城贤德瑞府，157套91-113平住宅，备案均价约48297元/㎡，总价区间约404万—601万/套，同样也是开盘一年多，在深圳房地产信息平台上显示，只有3套房源登记状态发生了变化，其中2套已备案，1套还只是已签认购书。
要知道，特发学府朗园开盘之初就喊出了“开盘即低价”的口号，最高折扣给到了85折，最低喊到了3.3万/平。   
而2024年接近尾声的阶段项目又再通过返现的方式，突破了85折的底线，85.7折—24万，给市场释放出更大的折扣空间。
伟城贤德瑞府则在去年1月优先推出安居房产品，拖到12月才正式入市，但项目的普通商品房折扣也给出了非常大的空间。
最主要的原因是，这里的环境地段不仅是光明的边缘地带，更是深圳的边缘地带。
这两个项目直线距离约六七公里外就是东莞的松山湖，沿着龙大高速自驾约半小时就能到达东莞的松山湖。
而这两个项目周边基本是工业区或者城中村。   
（伟城贤德瑞府室内视角）
若不给予市场更多的折扣空间，在边缘地带，周边城市面貌有待提升，轨道交通网络有待完善的情况下，很难做到快速清盘。
其次伟城贤德瑞府的安居房，2024年已配售3次，还剩余几百套，销售价格约2.2万元/㎡带精装，比折后的普通住宅产品便宜。
第三是李松蓢站（在建中）对周边社区有一定的积极意义。
李松蓢村、西田新村以及周边的工业园，都未有轨道交通通车，一旦13号线北延段通车，周边居民便能短时间快捷到达南山区的高新北、高新中或深圳湾口岸，这些地段都是南山重要核心地段。
所以，开发商为了尽快卖房，也不得不打一次擦边球，玩起了文字游戏。
PS：如果觉得这些市场最新的信息对你有价值，欢迎关注@格隆汇楼市，不定期带你探索楼市更多最新的动态。
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作者观点，不代表格隆汇立场
商务合作，请添加微信【dazhu300】图片
因为开发商在项目宣传中多以“地铁房”为卖点，但如果城市交通规划发生变化，则有可能会让购房者购房的初衷和愿望落空。...所以，开发商为了尽快卖房，也不得不打一次擦边球，玩起了文字游戏。...但有时候，为了卖房，开发商仅仅是销售话术宣传还不够，还要亲自设计。
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作者 | 骑猪英雄
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又有开发商为了卖房，剑走偏锋？
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开发商的文字游戏
这年头，为了卖房，开发商剑走偏锋，玩文字游戏宣传的并不罕见。
事实上，美化项目优势是每个开发商都会做的事。
比如装修豪华的售楼部，家具尺寸定制的精装样板间，沙盘中显示的建筑模型，道路，山体等等，基本是标配了。
像项目周边的一些大型会所、五星酒店、自建学校、在建或者已经建好的地铁站公共配套，也都会在沙盘中醒目地突出。
尤其是项目周边的交通或者轨道情况，就算是在申请审批的，也会纳入项目的宣传优势中。
但有时候，为了卖房，开发商仅仅是销售话术宣传还不够，还要亲自设计。
最近，深圳光明区李松蓢社区周边出现了一块白色的地铁导向牌。
有网友发现地铁导向牌上显示——13号线、26号线、李松蓢站。   
虽然13号线在建设中是真实的，李松蓢站的站点在建设中也都是真实的。
在深圳6号线的各个站中，“李松蓢”的站名已经是写在站点上，并且还是13号线高新北至李松蓢站，同时也贴着“暂未开通”这样的提醒字样。   
但26号线是还在规划研究中的。
这条轨道在《深圳市轨道交通网规划（2016—2035）》中显示，连接光明、深圳西部中心及航城等外围组团中心的轨道线路，起于机场东，终于公明北，全长约25.7km，设站19座。
但还停留在规划研究中，尚未正式开工建设。
并且去年官方就有关于26号线规划相关的答复——自规局和其他部门还在进一步研究26号线南延的必要性。
这就意味着具体站点数量及名称可能会随规划调整而有所变化。
现在在地铁线路规划研究工作中，开发商便提前把26号线与13号线北延段的李松蓢站放在一起。   
如果不是为了暗示购房者，未来项目周边的轨道落地情况，很难想象是什么原因。
因为开发商在项目宣传中多以“地铁房”为卖点，但如果城市交通规划发生变化，则有可能会让购房者购房的初衷和愿望落空。
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至今备案仅3套
为何开发商会出此下策？
要知道，项目如果涉及虚假宣传行为，一旦被定性，不仅有可能会被市场监管部门行政处罚，还有可能面临短期封盘。
这样一来，不仅前期的广告宣传投入打了水漂，还可能被罚款，房子也不能继续销售，得不偿失。
实际上是13号线二期北延李松蓢站（在建中）周边的新房项目实在太难卖了。
到底有多难卖呢？
李松蓢站（在建中）附近的两个新房项目，一个是特发学府朗园，另一个就是设计地铁导向牌的伟城贤德瑞府。
2023年11月特发学府朗园入市，790套88-144平住宅，备案均价约40450元/㎡，总价区间约279万—728万套。
开盘已经一年多，去化率只有73.41%，还剩210套住宅。
而2024年12月入市的伟城贤德瑞府，157套91-113平住宅，备案均价约48297元/㎡，总价区间约404万—601万/套，同样也是开盘一年多，在深圳房地产信息平台上显示，只有3套房源登记状态发生了变化，其中2套已备案，1套还只是已签认购书。
要知道，特发学府朗园开盘之初就喊出了“开盘即低价”的口号，最高折扣给到了85折，最低喊到了3.3万/平。   
而2024年接近尾声的阶段项目又再通过返现的方式，突破了85折的底线，85.7折—24万，给市场释放出更大的折扣空间。
伟城贤德瑞府则在去年1月优先推出安居房产品，拖到12月才正式入市，但项目的普通商品房折扣也给出了非常大的空间。
最主要的原因是，这里的环境地段不仅是光明的边缘地带，更是深圳的边缘地带。
这两个项目直线距离约六七公里外就是东莞的松山湖，沿着龙大高速自驾约半小时就能到达东莞的松山湖。
而这两个项目周边基本是工业区或者城中村。   
（伟城贤德瑞府室内视角）
若不给予市场更多的折扣空间，在边缘地带，周边城市面貌有待提升，轨道交通网络有待完善的情况下，很难做到快速清盘。
其次伟城贤德瑞府的安居房，2024年已配售3次，还剩余几百套，销售价格约2.2万元/㎡带精装，比折后的普通住宅产品便宜。
第三是李松蓢站（在建中）对周边社区有一定的积极意义。
李松蓢村、西田新村以及周边的工业园，都未有轨道交通通车，一旦13号线北延段通车，周边居民便能短时间快捷到达南山区的高新北、高新中或深圳湾口岸，这些地段都是南山重要核心地段。
所以，开发商为了尽快卖房，也不得不打一次擦边球，玩起了文字游戏。
PS：如果觉得这些市场最新的信息对你有价值，欢迎关注@格隆汇楼市，不定期带你探索楼市更多最新的动态。
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