新华财经上海2月20日电 A股史上最大吸收合并交易，同时也是全球造船业规模最大的并购重组案，中国船舶吸收合并中国重工日前获得股东大会通过。中国船舶、中国重工皆为中国船舶集团有限公司（简称“中国船舶集团”）旗下的上市公司。交易完成后，新中国船舶成为中国船舶集团船舶总装上市平台。研究机构分析，合并后有望整合双方优势，发挥协同效应，打造具有国际竞争力的世界一流船舶工业企业。
造船业被称为“面向海洋的制造业”。近年来，随着航运市场保持高景气度运行，我国造船企业迎来一轮飞速发展期，造船业三大评价指标：造船完工量、新接订单量、手持订单量全面领先，三大指标均超过全球市场份额一半以上。
作为船舶工业发展“国家队”，中国船舶集团近年来不仅手持订单领先同行，也是全球少有的集齐造船业皇冠上“三大明珠”（航空母舰、大型邮轮、大型液化气运输船）的造船集团。数据显示，2024年，中国船舶集团手持订单约3031.1万修正总吨（CGT），超过全球排名第二和第三的韩国HD现代和中国扬子江船业订单总和，稳居全球首位。
作者：陈云富、王纯、杨子华
中国经济信息社上海总部制作
编辑：林郑宏
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新华财经上海2月20日电 A股史上最大吸收合并交易，同时也是全球造船业规模最大的并购重组案，中国船舶吸收合并中国重工日前获得股东大会通过。中国船舶、中国重工皆为中国船舶集团有限公司（简称“中国船舶集团”）旗下的上市公司。交易完成后，新中国船舶成为中国船舶集团船舶总装上市平台。研究机构分析，合并后有望整合双方优势，发挥协同效应，打造具有国际竞争力的世界一流船舶工业企业。
造船业被称为“面向海洋的制造业”。近年来，随着航运市场保持高景气度运行，我国造船企业迎来一轮飞速发展期，造船业三大评价指标：造船完工量、新接订单量、手持订单量全面领先，三大指标均超过全球市场份额一半以上。
作为船舶工业发展“国家队”，中国船舶集团近年来不仅手持订单领先同行，也是全球少有的集齐造船业皇冠上“三大明珠”（航空母舰、大型邮轮、大型液化气运输船）的造船集团。数据显示，2024年，中国船舶集团手持订单约3031.1万修正总吨（CGT），超过全球排名第二和第三的韩国HD现代和中国扬子江船业订单总和，稳居全球首位。
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