李想“退出”车业务

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李想“退出”车业务

阿尔法工场研究院

4周前

理想汽车总裁马东辉主管理想汽车业务，董事长、CEO李想专心搞AI。...在理想汽车实现了50万辆的年交付目标后，这样的布局既是其业务成熟度的标志，也体现了理想汽车在行业中想要快人一步的愿景。

作者 | Janson

来源 | 车东西

导语：李想专注AI，未来的汽车不止是车，还将是智能空间机器人。

理想汽车总裁马东辉主管理想汽车业务，董事长、CEO李想专心搞AI。

2月18日消息，《21汽车·一见Auto》独家报道显示，理想汽车决定任命理想汽车总裁马东辉担任智能汽车战略的负责人，负责制定与智能汽车业务相关的战略目标并确保其有效执行。

目前，理想汽车公司的最高决策机构——战略委员会已批准决定此次人员变动。

为了支持马东辉开展相关业务，战略委员会还决定任命他为“产供销联席会”的主任。此前，该职位由理想汽车的董事长兼CEO李想担任。不过，李想依然是产供销联席会成员，会参与汽车相关业务决策。

对此，车东西向理想汽车方面进行了核实，对方表示架构变更情况属实。

而这样的信息无疑传递出了两个重要信号。

一方面，作为理想汽车一年50万辆成就背后的“男人”，马东辉被进一步推上企业更重要的管理决策地位。

另一方面，李想也从主管企业汽车业务的位置上退了出来，开始专心搞AI。

不难看出，2025年的理想汽车，可能还有更多王炸要放出来。

马东辉主管汽车业务线

纯电新车呼之欲出

作为理想汽车的二号人物，马东辉此前对外曝光不算太多，但却是理想汽车的老人了。

从公开信息可以看到，马东辉是理想汽车的联合创始人及总工程师，2023年升任理想汽车总裁。

自2015年在理想汽车工作以来，他在技术研发与产品落地方面发挥了关键作用。

在加入理想汽车后，他主导了理想ONE的研发与交付，并推动了后续车型L9、L8和L7的开发。

此外，他负责增程电动、高压纯电、智能空间和智能驾驶四大技术平台的开发，为理想汽车的产品矩阵奠定了坚实的技术基础。

在管理方面，马东辉于2023年初接任总裁，全面负责研发、供应链、生产制造及质量安全，优化了从产品设计到交付的全流程。

在理想汽车向矩阵型组织转型过程中，马东辉主导了集成产品开发（IPD）等流程的实施，提升了跨部门的协作效率。

在加入理想汽车前，他的职业生涯主要集中在汽车工程领域，在汽车行业拥有超过20年的经验。马东辉于1995年获得武汉理工大学动力工程学士学位，并于2003年获得上海大学机械制造与自动化专业硕士学位。

在2010年6月至2011年6月期间，马东辉曾在IAT汽车技术有限公司担任高级项目经理。从2011年6月起，他在三一重工车身有限公司担任研究院院长，负责技术研发工作。

从马东辉的履历中不难看出，其对于汽车业务全产业链都很熟悉，统管汽车业务也在情理之中。

2024年，理想汽车的销量突破50万辆，成为新势力车企中首个实现此目标的品牌。

今年，理想汽车的重点主要集中在L系列的改款和传闻中的L5、汽车业务出海以及发布纯电新车等几个方面。

目前理想汽车的纯电测试车已经多次在道路上被人拍到了，其中纯电伪装测试车明显比理想MEGA小一圈。不过目前还不能确定，这究竟是哪一款纯电新车型。

而今天又有一则社交媒体上曝光的信息显示，理想的纯电SUV i8已经开始进入TVC拍摄阶段。

在理想汽车在今年汽车业务趋于稳定的同时，李想作为公司CEO，可能开始将精力进一步向AI等前沿领域侧重了。

理想汽车重点投入AI

李想主抓

从李想近期的言论不难看出，李想的战略重心转移反映了理想汽车对未来竞争格局的判断，认为AI将成为智能汽车下一阶段的核心竞争力。

他指出，汽车是“物理世界人工智能最大的应用场景”，但仅依赖硬件无法形成长期壁垒，必须通过AI技术实现软硬件的协同创新。

他提到，理想汽车计划自研AI操作系统、芯片、云服务及电子电气架构，以构建技术护城河。

李想认为，电动车竞争真正的下半场是“智能化”，这种智能化不仅仅是传统意义上的软件智能，而是基于AI技术的全面进化。未来的汽车将由工业时代的交通工具转变为AI时代的智能空间机器人。

如此一来就不难理解李想做出的决定了。

目前，理想汽车的愿景已升级为“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业”。这一转型与他个人对技术与商业的深刻理解及长远目标相契合。

当下，理想汽车AI大语言模型已经实现了从车机到手机端的跨越，此后，Mind GPT-3o、Mind Diffusion V2.0也将逐步发布。

此外，理想汽车也在智驾方面提出了2025年实现L3自动驾驶的目标。

整体来看，在理想汽车的汽车业务趋于稳定的同时，可能开始将精力进一步向AI等前沿领域侧重了。

结语：理想汽车步入“双核发展”阶段

此次理想汽车的战略调整标志着理想汽车进入“双核驱动”阶段。

一方面，马东辉凭借深厚的技术积累和闭环管理能力，确保智能汽车战略的高效执行，另一方面，李想则通过转向侧重AI布局，为理想未来的技术生态和商业模式创新开辟了新的空间。

在理想汽车实现了50万辆的年交付目标后，这样的布局既是其业务成熟度的标志，也体现了理想汽车在行业中想要快人一步的愿景。