2024年，上海港集装箱吞吐量突破5000万标准箱大关，连续15年蝉联全球第一。上海港拥有350条国际航线，已覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，每周班轮进出超过320个班次……
因海而生，向海而兴。作为国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接，上海正在吸引越来越多的航运资源汇聚，作为航运信息化企业的先行者，中远海科也面临着新的挑战和发展。
2019年以来，中远海运科技秉承“建云、聚数、创智、兴业”的数字化转型新发展理念，围绕航运业的数字化创新，依托云计算、物联网和大数据等先进技术，集聚航运资源要素，全力打造行业领先的航运产业新基建产品。
随着科技飞速发展，业务需求面不断扩增，中远海科团队围绕船舶、港口和航线全生命周期行为智能识别为主线，利用智能船舶、物联网以及卫星通讯等技术，构建了一系列面向船舶安全、绿色低碳以及数字化供应链的智能化场景，并孵化了服务航运业数字化转型的核心产品——“船视宝”。
据了解，“船视宝”平台汇聚了海量的航运相关数据，包括船舶地理位置数据、历史航线数据、船舶行为数据等，上线了包括“调度宝、搜航宝、港口宝、准时宝”等20个系列行业公共服务，以及43个小程序服务产品，旨在打造全球“港航货”数字化平台。
截至目前，平台包含100+场景组件、350多个功能、1200多个API，调用次数19.2亿次，服务近1600家企业用户、PC端用户5.4万人，小程序用户12.1万人。
2021年3月，名为“长赐号”的重型集装箱船在苏伊士运河新航道搁浅。该船长约400米，宽约59米，是全球最长的船只之一。事发当天疑似遭受瞬间强风吹袭，导致“长赐号”船体失控偏离主航道。
搁浅后，中远海运科技依托“船视宝”平台仅用一天时间，就完成了“苏伊士运河拥堵云监控”系统的开发上线，并免费向用户开放。系统上线后，及时为海运圈提供了详细的船舶拥堵情况和等待时间等数据。这些数据帮助航运企业了解当前的拥堵状况，实时掌握船舶搁浅处置状况，从而更好地安排船舶的调度和航线调整。
苏伊士运河是全球最繁忙的海运路线之一，约12%的世界贸易量通过此处。此次事件导致苏伊士运河双向航运停摆，约400多艘船只滞留在运河两端。中远海科的及时响应和有效解决方案，能够帮助船东、货主完整透明地跟踪拥堵到通航的全过程，做出有效应对，降低事件带来的影响和损失。
2023年12月，巴拿马籍散货船“阿波罗凯旋号”在非洲莫桑比克海峡距岸约100海里处海域货舱失火，船上19名船员全部弃船，登上救生筏，处于失联状态的危急情况，生命安全遭受重大威胁。
事发后，在遇险船员弃船登上救生筏、处于失联状态的危急情况下，中远海科提供的信息支持首先通过平台使得搜救中心与遇险船员取得联系；随即，中远海科的技术团队又通过“船视宝”系统迅速定位到遇险船舶和事发海域附近正常船舶的位置及基本信息，并在第一时间根据系统生成的事故应急报告，包括附近拖轮、特种船、通代、使领馆等资源信息内容，使得搜救指挥中心能够根据现场实际情况，迅速集结搜救力量，缩短了搜救时间，提高了搜救效率。
此次事件中，中远海科与交通运输部、中国海上搜救中心等多方紧密合作，共同为搜救行动提供全方位支持。其中，中远海科的“船视宝”系统构建了一个全面开放、共享的智能航运数据中台，并有效地将数据整合与利用，为航运业提供了更加丰富、准确的信息资源，推动航运数智化的不断创新和发展。
未来，中远海科将继续聚焦智能航运产业链，围绕船舶航行态势感知系统进行产品研发布局，进行广度覆盖和深度挖掘，融合多种技术实现对海上目标、航行态势等的多元感知，辅助船舶航行安全，完善船舶航行态势感知系统；助力集团打造全球供应链平台，力争成为世界一流的全球综合物流供应链服务生态的核心载体。
（编辑：王星）
2024年，上海港集装箱吞吐量突破5000万标准箱大关，连续15年蝉联全球第一。上海港拥有350条国际航线，已覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，每周班轮进出超过320个班次……
因海而生，向海而兴。作为国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接，上海正在吸引越来越多的航运资源汇聚，作为航运信息化企业的先行者，中远海科也面临着新的挑战和发展。
2019年以来，中远海运科技秉承“建云、聚数、创智、兴业”的数字化转型新发展理念，围绕航运业的数字化创新，依托云计算、物联网和大数据等先进技术，集聚航运资源要素，全力打造行业领先的航运产业新基建产品。
随着科技飞速发展，业务需求面不断扩增，中远海科团队围绕船舶、港口和航线全生命周期行为智能识别为主线，利用智能船舶、物联网以及卫星通讯等技术，构建了一系列面向船舶安全、绿色低碳以及数字化供应链的智能化场景，并孵化了服务航运业数字化转型的核心产品——“船视宝”。
据了解，“船视宝”平台汇聚了海量的航运相关数据，包括船舶地理位置数据、历史航线数据、船舶行为数据等，上线了包括“调度宝、搜航宝、港口宝、准时宝”等20个系列行业公共服务，以及43个小程序服务产品，旨在打造全球“港航货”数字化平台。
截至目前，平台包含100+场景组件、350多个功能、1200多个API，调用次数19.2亿次，服务近1600家企业用户、PC端用户5.4万人，小程序用户12.1万人。
2021年3月，名为“长赐号”的重型集装箱船在苏伊士运河新航道搁浅。该船长约400米，宽约59米，是全球最长的船只之一。事发当天疑似遭受瞬间强风吹袭，导致“长赐号”船体失控偏离主航道。
搁浅后，中远海运科技依托“船视宝”平台仅用一天时间，就完成了“苏伊士运河拥堵云监控”系统的开发上线，并免费向用户开放。系统上线后，及时为海运圈提供了详细的船舶拥堵情况和等待时间等数据。这些数据帮助航运企业了解当前的拥堵状况，实时掌握船舶搁浅处置状况，从而更好地安排船舶的调度和航线调整。
苏伊士运河是全球最繁忙的海运路线之一，约12%的世界贸易量通过此处。此次事件导致苏伊士运河双向航运停摆，约400多艘船只滞留在运河两端。中远海科的及时响应和有效解决方案，能够帮助船东、货主完整透明地跟踪拥堵到通航的全过程，做出有效应对，降低事件带来的影响和损失。
2023年12月，巴拿马籍散货船“阿波罗凯旋号”在非洲莫桑比克海峡距岸约100海里处海域货舱失火，船上19名船员全部弃船，登上救生筏，处于失联状态的危急情况，生命安全遭受重大威胁。
事发后，在遇险船员弃船登上救生筏、处于失联状态的危急情况下，中远海科提供的信息支持首先通过平台使得搜救中心与遇险船员取得联系；随即，中远海科的技术团队又通过“船视宝”系统迅速定位到遇险船舶和事发海域附近正常船舶的位置及基本信息，并在第一时间根据系统生成的事故应急报告，包括附近拖轮、特种船、通代、使领馆等资源信息内容，使得搜救指挥中心能够根据现场实际情况，迅速集结搜救力量，缩短了搜救时间，提高了搜救效率。
此次事件中，中远海科与交通运输部、中国海上搜救中心等多方紧密合作，共同为搜救行动提供全方位支持。其中，中远海科的“船视宝”系统构建了一个全面开放、共享的智能航运数据中台，并有效地将数据整合与利用，为航运业提供了更加丰富、准确的信息资源，推动航运数智化的不断创新和发展。
未来，中远海科将继续聚焦智能航运产业链，围绕船舶航行态势感知系统进行产品研发布局，进行广度覆盖和深度挖掘，融合多种技术实现对海上目标、航行态势等的多元感知，辅助船舶航行安全，完善船舶航行态势感知系统；助力集团打造全球供应链平台，力争成为世界一流的全球综合物流供应链服务生态的核心载体。
（编辑：王星）
