在全球汽车行业向智能化深度转型的时代浪潮中，辅助驾驶技术已然成为各车企角逐的核心焦点。盖世研究院发布的智能驾驶配置数据显示，2024年，中国市场ADAS渗透率持续提升，L2级驾驶辅助系统成为市场主流的智能驾驶解决方案，从2024年1月的39%到12月攀升至53%。其渗透率的稳步提升，深刻反映出市场对智能驾驶技术的强劲需求与高度认可。

在这场激烈的竞争中，比亚迪凭借其在智能驾驶技术领域多年的深度耕耘与技术沉淀，脱颖而出。2024年，比亚迪以高达135.6万套的L2级ADAS配套量稳居行业榜首，理想汽车以50万套的配套量位列第二，吉利汽车则以40万套的成绩紧随其后，排名第三。

深入剖析比亚迪的智能驾驶配置体系，其优势不仅体现在L2级ADAS配套量的领先地位，在ADAS功能渗透率方面同样成绩斐然。2024年，比亚迪汽车的ADAS功能渗透率持续稳步上扬。L2+功能增长225%，L2++功能增长1555%。王朝网渗透率48.5%，海洋网25.7%，腾势、仰望、方程豹品牌实现100%标配。

比亚迪在智能驾驶领域的战略布局，远不止于L2级ADAS系统。

据比亚迪2月10日召开的发布会，其2025智能化战略是通过规模化推广智能驾驶系统，实现 “智驾平权”。高速NOA功能将覆盖10-15万级主流车型，推动智能驾驶技术普及。关键策略涵盖以下三大维度：

• 内部发力：比亚迪通过整合5000人自研团队，自研智驾芯片、自研算法。

• 外部合作：比亚迪与地平线、英伟达、华为、大疆深度合作，搭载地平线征程6和英伟达Orin N/X等高性能芯片，构建中高端智能驾驶。

• 通过自研 + 合作双驱动，比亚迪凭借销量规模+成本优势，将快速实现高阶智驾功能。

凭借天神之眼 A/B/C 三套系统，比亚迪构建起覆盖全价格带的智能驾驶生态，推动智驾技术普及，实现真正的智驾平权。

天神之眼 A（DiPilot 600），搭载于仰望 U8 等百万级豪华车型，采用 3 颗激光雷达、双 Orin-X 芯片和毫米波雷达矩阵，结合 508TOPS 超强算力，实现超视距感知与极致融合。

天神之眼 B（DiPilot 300），主攻 20 万级市场，配备单/双激光雷达和 Orin-X 芯片，支持高速与城市 NOA，成为腾势与比亚迪中高端车型的标配。

天神之眼 C（DiPilot 100），则是真正的“平民智驾杀手”，采用12V5R感知系统，以84TOPS算力实现高速领航、代客泊车等核心功能。更重要的是，该系统首次将高阶智驾下探至7万-20 万级车型，覆盖第二代秦PLUS DM-i、海鸥等入门级产品，让智能驾驶不再是高端专属，而是人人可享。

比亚迪这一系列举措，不仅极大地推动了智能驾驶技术在大众消费市场的普及，更为行业内 “智驾平权” 理念的落地迈出了坚实的一步，让更多消费者受益。

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以上数据来源：盖世汽车研究院智能驾驶配置数据库

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在全球汽车行业向智能化深度转型的时代浪潮中，辅助驾驶技术已然成为各车企角逐的核心焦点。盖世研究院发布的智能驾驶配置数据显示，2024年，中国市场ADAS渗透率持续提升，L2级驾驶辅助系统成为市场主流的智能驾驶解决方案，从2024年1月的39%到12月攀升至53%。其渗透率的稳步提升，深刻反映出市场对智能驾驶技术的强劲需求与高度认可。

在这场激烈的竞争中，比亚迪凭借其在智能驾驶技术领域多年的深度耕耘与技术沉淀，脱颖而出。2024年，比亚迪以高达135.6万套的L2级ADAS配套量稳居行业榜首，理想汽车以50万套的配套量位列第二，吉利汽车则以40万套的成绩紧随其后，排名第三。

深入剖析比亚迪的智能驾驶配置体系，其优势不仅体现在L2级ADAS配套量的领先地位，在ADAS功能渗透率方面同样成绩斐然。2024年，比亚迪汽车的ADAS功能渗透率持续稳步上扬。L2+功能增长225%，L2++功能增长1555%。王朝网渗透率48.5%，海洋网25.7%，腾势、仰望、方程豹品牌实现100%标配。

比亚迪在智能驾驶领域的战略布局，远不止于L2级ADAS系统。

据比亚迪2月10日召开的发布会，其2025智能化战略是通过规模化推广智能驾驶系统，实现 “智驾平权”。高速NOA功能将覆盖10-15万级主流车型，推动智能驾驶技术普及。关键策略涵盖以下三大维度：

• 内部发力：比亚迪通过整合5000人自研团队，自研智驾芯片、自研算法。

• 外部合作：比亚迪与地平线、英伟达、华为、大疆深度合作，搭载地平线征程6和英伟达Orin N/X等高性能芯片，构建中高端智能驾驶。

• 通过自研 + 合作双驱动，比亚迪凭借销量规模+成本优势，将快速实现高阶智驾功能。

凭借天神之眼 A/B/C 三套系统，比亚迪构建起覆盖全价格带的智能驾驶生态，推动智驾技术普及，实现真正的智驾平权。

天神之眼 A（DiPilot 600），搭载于仰望 U8 等百万级豪华车型，采用 3 颗激光雷达、双 Orin-X 芯片和毫米波雷达矩阵，结合 508TOPS 超强算力，实现超视距感知与极致融合。

天神之眼 B（DiPilot 300），主攻 20 万级市场，配备单/双激光雷达和 Orin-X 芯片，支持高速与城市 NOA，成为腾势与比亚迪中高端车型的标配。

天神之眼 C（DiPilot 100），则是真正的“平民智驾杀手”，采用12V5R感知系统，以84TOPS算力实现高速领航、代客泊车等核心功能。更重要的是，该系统首次将高阶智驾下探至7万-20 万级车型，覆盖第二代秦PLUS DM-i、海鸥等入门级产品，让智能驾驶不再是高端专属，而是人人可享。

比亚迪这一系列举措，不仅极大地推动了智能驾驶技术在大众消费市场的普及，更为行业内 “智驾平权” 理念的落地迈出了坚实的一步，让更多消费者受益。

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以上数据来源：盖世汽车研究院智能驾驶配置数据库

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