当前，马斯克正在深度参与美国政治，然而，特斯拉的股价却有点扛不住了。当地时间周二，特斯拉股价大跌超6%，单日市值蒸发了700多亿美元。中国知名汽车品牌比亚迪在智能驾驶领域放出的“大招”，被市场认为是特斯拉此次大跌的导火索。

在过去五个交易日，特斯拉股价累计下跌超16%，市值蒸发了2049亿美元，折合人民币约1.47万亿元。与之形成对比的是，比亚迪的股价近日持续上涨。今日比亚迪A股一度大涨超3%，港股涨幅超过5%。自2月6日以来，比亚迪A股及港股累计涨幅均超过20%。

比亚迪的最新动作，让特斯拉在智能驾驶赛道上面临的竞争进一步加大。另外，投资者担心，在特斯拉CEO马斯克忙于参与美国政界事务和试图收购OpenAI的当下，他恐怕没有更多的精力用于解决特斯拉所面临的困境。奥本海默的分析师指出，马斯克与特朗普政府的广泛合作可能带来额外的风险。尽管马斯克的行为在某些圈子里有支持者，但他公开的言行可能会疏远消费者和员工。

最近几个交易日，特斯拉股价持续下挫。本周二，该公司股价低开低走，盘中跌幅一度超过7%，最低触及325美元/股。截至收盘，特斯拉股价下跌6.34%，市值缩水至10566亿美元。

有分析认为，特斯拉当天下跌的原因，是其主要竞争对手比亚迪宣布与人工智能初创公司DeepSeek合作开发自动驾驶技术，并表示将在几乎所有新车型中提供类似特斯拉Autopilot的辅助驾驶系统。与此同时，马斯克在特斯拉之外的种种分心行为，也引发了市场越来越多的关注。近日有消息称，这位全球首富正在领导一个投资者集团收购OpenAI。同时，他在特朗普政府的工作也变得日益繁杂。

北京时间2月10日晚间，比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化战略发布会上宣布，比亚迪全系车系搭载“天神之眼”高阶智驾系统。据介绍，“天神之眼”分为A、B、C三个版本，主要搭载品牌分别为仰望、腾势、比亚迪。其中，“天神之眼”C首批上市21款车型，价格覆盖7万元级到20万元级。

有券商分析师指出，比亚迪拉开了全民智驾序幕，此次最大突破是10万元—20万元价格区间推出高速NOA和自动泊车两大核心功能的智驾车型，直击市场痛点，显著提升产品竞争力，加大对合资车企及落后友商降维打击。

王传福表示，中国智驾技术的应用规模是全球最大的、技术迭代也是全球最快的，中国已成为全球智驾创新的新高地。他认为，未来2—3年，高阶智驾将会成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。同日晚间，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生宣布，比亚迪“璇玑架构”全面接入DeepSeek。

在1月末的财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉计划在2025年6月在得克萨斯州奥斯汀推出“无人监督版FSD（全自动驾驶）”和自动驾驶共享出行服务。而谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已经在奥斯汀、凤凰城和旧金山的部分区域运营自动驾驶出租车服务。

然而，奥本海默的分析师在周二的报告中指出：“自动驾驶领域的竞争可能会限制特斯拉的盈利能力。即使特斯拉按计划在2025年6月在得克萨斯州推出自动驾驶出租车，该公司仍只是众多自动驾驶技术提供商之一，这意味着在价格和性能上的竞争将愈加激烈。”

除了运营特斯拉，马斯克还担任SpaceX的首席执行官，拥有社交媒体公司X，并领导人工智能初创公司xAI。近期，他还花费大量时间在华盛顿特区担任“政府效率部”（DOGE）特别政府雇员，旨在帮助削减联邦开支、人员、法规，甚至部分政府机构。

CNBC指出，由于马斯克在特斯拉之外的各种事务，投资者已经对他可能分散精力产生了忧虑，而周一的事件更令他们感到不安。马斯克的律师马克·托伯洛夫（Marc Toberoff）向媒体证实，马斯克正领导一个投资者财团，以974亿美元的价格竞购OpenAI。

奥尔特曼在周二发给员工的备忘录中表示，OpenAI董事会尚未收到马斯克的正式报价，并提醒员工，“马斯克有时会做出一些没有根据的声明”。同一天，奥尔特曼在巴黎人工智能行动峰会上接受采访时说：“埃隆在很长一段时间里尝试了各种招数。这是最新的……我想他可能只是想让我们慢下来。”

奥尔特曼强调OpenAI是非卖品，并批评了马斯克的策略。“我希望他只是通过打造更好的产品来竞争，但我认为他有很多策略。”当被问及马斯克的行为是否源于不安全感时，奥尔特曼回答说：“可能他的一生都处于没有安全感的状态。我同情他。我不认为他是一个快乐的人。”

奥本海默的分析师表示：“尽管特斯拉将重心转向实体人工智能领域，但我们认为马斯克竞购OpenAI的行为，分散了他对特斯拉当前挑战的关注。”此外，奥本海默的分析师还指出，马斯克与特朗普政府的广泛合作可能带来额外的风险。他们表示，尽管马斯克的行为在某些圈子里有支持者，但他公开的言行可能会疏远消费者和员工，特别是特朗普政府在试探其权力极限的情况下。分析师提到，最近的车辆注册数据显示，特斯拉在加州和多个欧洲市场的销量出现了显著下滑。

在比亚迪智能化战略发布会之后，多家投行发布研究报告，看好比亚迪的未来发展潜力。

花旗指出，比亚迪于2月10日举办的高级驾驶辅助系统活动整体符合预期。活动期间，比亚迪将“天神之眼”高级驾驶辅助系统功能应用于价格低至7.88万元的车型，并将其作为10万—15万元车型的标准配置。预计高级驾驶辅助系统渗透率将提高，从而带来收益。比亚迪在高级驾驶辅助系统硬件方面具有成本优势，同时在高级驾驶辅助系统数据池和算法集成方面也有提升。花旗给予比亚迪“买入”评级，目标价500港元/股。

摩根大通表示，比亚迪最新发布的智驾系统带来了三个正面惊喜，颠覆了市场的普遍预期，一是配置起步价大幅下降，二是价格几乎不变，三是覆盖车型广泛，预计到今年年底，其每月在国内所售车辆的约80%—85%将配备此功能。

摩根大通分析预测，比亚迪的全球交付量有望在2026年达到650万辆，其中海外市场约150万辆。这意味着比亚迪在全球轻型汽车市场的份额将从2023年的3%扩大至2026年的7%。同时，其在新能源汽车市场的份额预计将维持在22%左右。

国盛证券表示，比亚迪作为新能源销量龙头，规模优势明显，有望带动智能驾驶配置进一步降本。技术创新+成本优势的背景下，公司有望开启新一轮强产品周期，维持比亚迪“买入”评级。

招商证券指出，比亚迪智驾进展全面超预期，看好由其引领的智驾平权产业浪潮，类比2010年智能手机高速发展起点，2025年有望进入高阶智能驾驶高速发展期。建议重点关注比亚迪智能驾驶产业链的投资机会。

当前，马斯克正在深度参与美国政治，然而，特斯拉的股价却有点扛不住了。当地时间周二，特斯拉股价大跌超6%，单日市值蒸发了700多亿美元。中国知名汽车品牌比亚迪在智能驾驶领域放出的“大招”，被市场认为是特斯拉此次大跌的导火索。

在过去五个交易日，特斯拉股价累计下跌超16%，市值蒸发了2049亿美元，折合人民币约1.47万亿元。与之形成对比的是，比亚迪的股价近日持续上涨。今日比亚迪A股一度大涨超3%，港股涨幅超过5%。自2月6日以来，比亚迪A股及港股累计涨幅均超过20%。

比亚迪的最新动作，让特斯拉在智能驾驶赛道上面临的竞争进一步加大。另外，投资者担心，在特斯拉CEO马斯克忙于参与美国政界事务和试图收购OpenAI的当下，他恐怕没有更多的精力用于解决特斯拉所面临的困境。奥本海默的分析师指出，马斯克与特朗普政府的广泛合作可能带来额外的风险。尽管马斯克的行为在某些圈子里有支持者，但他公开的言行可能会疏远消费者和员工。

最近几个交易日，特斯拉股价持续下挫。本周二，该公司股价低开低走，盘中跌幅一度超过7%，最低触及325美元/股。截至收盘，特斯拉股价下跌6.34%，市值缩水至10566亿美元。

有分析认为，特斯拉当天下跌的原因，是其主要竞争对手比亚迪宣布与人工智能初创公司DeepSeek合作开发自动驾驶技术，并表示将在几乎所有新车型中提供类似特斯拉Autopilot的辅助驾驶系统。与此同时，马斯克在特斯拉之外的种种分心行为，也引发了市场越来越多的关注。近日有消息称，这位全球首富正在领导一个投资者集团收购OpenAI。同时，他在特朗普政府的工作也变得日益繁杂。

北京时间2月10日晚间，比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化战略发布会上宣布，比亚迪全系车系搭载“天神之眼”高阶智驾系统。据介绍，“天神之眼”分为A、B、C三个版本，主要搭载品牌分别为仰望、腾势、比亚迪。其中，“天神之眼”C首批上市21款车型，价格覆盖7万元级到20万元级。

有券商分析师指出，比亚迪拉开了全民智驾序幕，此次最大突破是10万元—20万元价格区间推出高速NOA和自动泊车两大核心功能的智驾车型，直击市场痛点，显著提升产品竞争力，加大对合资车企及落后友商降维打击。

王传福表示，中国智驾技术的应用规模是全球最大的、技术迭代也是全球最快的，中国已成为全球智驾创新的新高地。他认为，未来2—3年，高阶智驾将会成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。同日晚间，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生宣布，比亚迪“璇玑架构”全面接入DeepSeek。

在1月末的财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉计划在2025年6月在得克萨斯州奥斯汀推出“无人监督版FSD（全自动驾驶）”和自动驾驶共享出行服务。而谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已经在奥斯汀、凤凰城和旧金山的部分区域运营自动驾驶出租车服务。

然而，奥本海默的分析师在周二的报告中指出：“自动驾驶领域的竞争可能会限制特斯拉的盈利能力。即使特斯拉按计划在2025年6月在得克萨斯州推出自动驾驶出租车，该公司仍只是众多自动驾驶技术提供商之一，这意味着在价格和性能上的竞争将愈加激烈。”

除了运营特斯拉，马斯克还担任SpaceX的首席执行官，拥有社交媒体公司X，并领导人工智能初创公司xAI。近期，他还花费大量时间在华盛顿特区担任“政府效率部”（DOGE）特别政府雇员，旨在帮助削减联邦开支、人员、法规，甚至部分政府机构。

CNBC指出，由于马斯克在特斯拉之外的各种事务，投资者已经对他可能分散精力产生了忧虑，而周一的事件更令他们感到不安。马斯克的律师马克·托伯洛夫（Marc Toberoff）向媒体证实，马斯克正领导一个投资者财团，以974亿美元的价格竞购OpenAI。

奥尔特曼在周二发给员工的备忘录中表示，OpenAI董事会尚未收到马斯克的正式报价，并提醒员工，“马斯克有时会做出一些没有根据的声明”。同一天，奥尔特曼在巴黎人工智能行动峰会上接受采访时说：“埃隆在很长一段时间里尝试了各种招数。这是最新的……我想他可能只是想让我们慢下来。”

奥尔特曼强调OpenAI是非卖品，并批评了马斯克的策略。“我希望他只是通过打造更好的产品来竞争，但我认为他有很多策略。”当被问及马斯克的行为是否源于不安全感时，奥尔特曼回答说：“可能他的一生都处于没有安全感的状态。我同情他。我不认为他是一个快乐的人。”

奥本海默的分析师表示：“尽管特斯拉将重心转向实体人工智能领域，但我们认为马斯克竞购OpenAI的行为，分散了他对特斯拉当前挑战的关注。”此外，奥本海默的分析师还指出，马斯克与特朗普政府的广泛合作可能带来额外的风险。他们表示，尽管马斯克的行为在某些圈子里有支持者，但他公开的言行可能会疏远消费者和员工，特别是特朗普政府在试探其权力极限的情况下。分析师提到，最近的车辆注册数据显示，特斯拉在加州和多个欧洲市场的销量出现了显著下滑。

在比亚迪智能化战略发布会之后，多家投行发布研究报告，看好比亚迪的未来发展潜力。

花旗指出，比亚迪于2月10日举办的高级驾驶辅助系统活动整体符合预期。活动期间，比亚迪将“天神之眼”高级驾驶辅助系统功能应用于价格低至7.88万元的车型，并将其作为10万—15万元车型的标准配置。预计高级驾驶辅助系统渗透率将提高，从而带来收益。比亚迪在高级驾驶辅助系统硬件方面具有成本优势，同时在高级驾驶辅助系统数据池和算法集成方面也有提升。花旗给予比亚迪“买入”评级，目标价500港元/股。

摩根大通表示，比亚迪最新发布的智驾系统带来了三个正面惊喜，颠覆了市场的普遍预期，一是配置起步价大幅下降，二是价格几乎不变，三是覆盖车型广泛，预计到今年年底，其每月在国内所售车辆的约80%—85%将配备此功能。

摩根大通分析预测，比亚迪的全球交付量有望在2026年达到650万辆，其中海外市场约150万辆。这意味着比亚迪在全球轻型汽车市场的份额将从2023年的3%扩大至2026年的7%。同时，其在新能源汽车市场的份额预计将维持在22%左右。

国盛证券表示，比亚迪作为新能源销量龙头，规模优势明显，有望带动智能驾驶配置进一步降本。技术创新+成本优势的背景下，公司有望开启新一轮强产品周期，维持比亚迪“买入”评级。

招商证券指出，比亚迪智驾进展全面超预期，看好由其引领的智驾平权产业浪潮，类比2010年智能手机高速发展起点，2025年有望进入高阶智能驾驶高速发展期。建议重点关注比亚迪智能驾驶产业链的投资机会。