2月5日，Ilika宣布，该公司MWh级车用固态电池试验线预计在2025年上半年末投入运营。
图片来源：Ilika
此前的2024年5月，Ilika已经开始在客户赞助的项目中对其P1 Goliath原型电池进行内部测试；2024年7月2日，Ilika宣布已发货第一批原型Goliath电池，供一家汽车公司进行测试。
具体数据方面，据悉，D4开发阶段的Goliath固态软包电池，能够达到250 Wh/kg的有效能量密度和0.715 Ah的容量。
而在D5原型电池的测试中，伦敦大学学院进行的钉子穿透测试显示，D5原型电池即使在穿刺后也无泄漏、无火、无爆炸。DEKRA确认电池组件不可燃。
在牛津大学进行的测试中，D5原型在故障时的温度比锂离子电池低约300°C。此外，D5原型的放电速率是早期原型的两倍，且不影响容量。
Ilika公司CEO Graeme Purdy对测试结果表示满意，并强调了独立测试结果的可靠性。他提到，这一里程碑将推动公司技术向D6阶段发展。
这些测试结果为未来的D8和MVP样本开发提供了重要参考。
关于Ilika公司
资料显示，Ilika是一家英国公司，专注于固态电池技术的研发，旨在为医疗技术、工业物联网、电动汽车和消费电子等领域提供定制化的固态电池解决方案。
Ilika公司的产品线包括微型固态电池Stereax?和大型固态电池Goliath，分别服务于微型设备和汽车行业。
目前，Ilika正在主导一个名为SiSTEM的16个月、270万英镑的汽车转型基金（ATF）项目，与Mpac Group plc和英国电池工业化中心（UKBIC）合作。
该项目自2023年10月1日启动，计划建立一个1.5MWh的固态电池组装线，用于生产A样品固态电池软包电池，旨在支持汽车OEM厂和一级供应商。
此外，Ilika的SiSTEM项目将与HISTORY项目并行进行。HISTORY项目将完成Ilika原型汽车A样品固态电池的技术开发。
固态电池进程加快
仅从能量密度角度看，如果说Ilika公司的固态电池能量密度仅为250Wh/kg，那它并没有比目前的三元锂电池能量密度高。
作为对比，早在2024年4月，太蓝新能源已宣布成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah的全固态锂金属电池，其能量密度高达720Wh/kg！
据了解，太蓝新能源斥资10亿元打造的重庆生产制造基地二期项目已经完成了主体结构施工，目前正全力推进附属工程施工。预计在今年第四季度，该固态电池项目将顺利投产。
奇瑞猎风概念车已亮相广州车展，是奇瑞汽车旗下第一款搭载全固态电池的车型。据了解，奇瑞自研的这款固态电池，能量密度超600Wh/kg。充电5分钟可增加续驶里程400公里，完全充满电只需15～18分钟。
东风方面则称即将量产能量密度350Wh/kg的固态电池产品，并将加速自研能量密度突破550Wh/kg的下一代全固态电池。
广汽集团则宣布，自研的全固态电池采用100％固态电解质，能量密度超过350Wh/kg，150周循环后电池容量保持在90％以上……
2月5日，Ilika宣布，该公司MWh级车用固态电池试验线预计在2025年上半年末投入运营。
图片来源：Ilika
此前的2024年5月，Ilika已经开始在客户赞助的项目中对其P1 Goliath原型电池进行内部测试；2024年7月2日，Ilika宣布已发货第一批原型Goliath电池，供一家汽车公司进行测试。
具体数据方面，据悉，D4开发阶段的Goliath固态软包电池，能够达到250 Wh/kg的有效能量密度和0.715 Ah的容量。
而在D5原型电池的测试中，伦敦大学学院进行的钉子穿透测试显示，D5原型电池即使在穿刺后也无泄漏、无火、无爆炸。DEKRA确认电池组件不可燃。
在牛津大学进行的测试中，D5原型在故障时的温度比锂离子电池低约300°C。此外，D5原型的放电速率是早期原型的两倍，且不影响容量。
Ilika公司CEO Graeme Purdy对测试结果表示满意，并强调了独立测试结果的可靠性。他提到，这一里程碑将推动公司技术向D6阶段发展。
这些测试结果为未来的D8和MVP样本开发提供了重要参考。
关于Ilika公司
资料显示，Ilika是一家英国公司，专注于固态电池技术的研发，旨在为医疗技术、工业物联网、电动汽车和消费电子等领域提供定制化的固态电池解决方案。
Ilika公司的产品线包括微型固态电池Stereax?和大型固态电池Goliath，分别服务于微型设备和汽车行业。
目前，Ilika正在主导一个名为SiSTEM的16个月、270万英镑的汽车转型基金（ATF）项目，与Mpac Group plc和英国电池工业化中心（UKBIC）合作。
该项目自2023年10月1日启动，计划建立一个1.5MWh的固态电池组装线，用于生产A样品固态电池软包电池，旨在支持汽车OEM厂和一级供应商。
此外，Ilika的SiSTEM项目将与HISTORY项目并行进行。HISTORY项目将完成Ilika原型汽车A样品固态电池的技术开发。
固态电池进程加快
仅从能量密度角度看，如果说Ilika公司的固态电池能量密度仅为250Wh/kg，那它并没有比目前的三元锂电池能量密度高。
作为对比，早在2024年4月，太蓝新能源已宣布成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah的全固态锂金属电池，其能量密度高达720Wh/kg！
据了解，太蓝新能源斥资10亿元打造的重庆生产制造基地二期项目已经完成了主体结构施工，目前正全力推进附属工程施工。预计在今年第四季度，该固态电池项目将顺利投产。
奇瑞猎风概念车已亮相广州车展，是奇瑞汽车旗下第一款搭载全固态电池的车型。据了解，奇瑞自研的这款固态电池，能量密度超600Wh/kg。充电5分钟可增加续驶里程400公里，完全充满电只需15～18分钟。
东风方面则称即将量产能量密度350Wh/kg的固态电池产品，并将加速自研能量密度突破550Wh/kg的下一代全固态电池。
广汽集团则宣布，自研的全固态电池采用100％固态电解质，能量密度超过350Wh/kg，150周循环后电池容量保持在90％以上……
