不卷价格卷智驾，这样的比亚迪更可怕

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不卷价格卷智驾，这样的比亚迪更可怕

电动汽车观察家

2天前

在比亚迪这场智能化战略发布会上，比亚迪没有搞期货，而是首批直接上市21款高阶智驾车型，覆盖7万级到20万级，包括售价格最亲民的海鸥，都能实现高阶智驾。

作者 | 邱锴俊

编辑 | 章涟漪

2025年开年，比亚迪又放大招了。

比亚迪没有像往年那样，用“冠军版”“荣耀版”开打价格战，但是出招更具震撼力——

全系提供高阶智驾车型，并且新推21款高阶智驾车型，大部分加高阶智驾不加价。

“全系”什么概念，比亚迪最便宜的海鸥都有智驾版，起售价6.98万元。

此前，小鹏、哪吒、大疆等多家企业喊出智驾普及、智驾平权口号，但只有比亚迪此举，覆盖车型足够多、价格区间足够大，功能也足够高阶——高快领航上市即有，后续还将通过OTA，以记忆行车方式，实现城市领航。

在2月10日晚的“全民智驾”发布会上，比亚迪董事长王传福说，“比亚迪有责任，也有能力，更有实力，推动智驾普及，让大家出行更安全。”

“2025年买车到底看什么？”发布会上，比亚迪高层反复提及，智驾已经成为2025年购车必选项。而比亚迪在新能源技术上赢得广泛认可之后，又以“全民智驾”占据先手，争夺消费者心智。

这样的大招，着实厉害。

6.98万就能买高阶智驾车型

智能驾驶的浪潮，由特斯拉、新势力推动，逐渐进入消费者市场，目前主要停留在中高价位段。

王传福透露的数据是，2024年，仅有10%的新车搭载高阶智驾。很多车企都将高阶智驾当做高端车的一个主要卖点。

但是，比亚迪一下子把拥有高快领航的高阶智驾，打到了10万元以下，甚至是7万元以下。

从这一个角度而言，比亚迪此举确实称得上智驾普及。

同时，在比亚迪这场智能化战略发布会上，比亚迪没有搞期货，而是首批直接上市21款高阶智驾车型，覆盖7万级到20万级，包括售价格最亲民的海鸥，都能实现高阶智驾。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天和海洋网销售事业部总经理张卓联手发布了这21款智驾车型。

王朝网车型价格

海洋网车型价格

为了搭配高阶智驾，这些智驾车型还标配了一系列相关配置：全系升级为DiLink 100，算力翻番；标配全液晶仪表、中控屏12.8英寸起；全系标配电容方向盘、专用智驾拨片。

对比这21款智驾版车型和此前版本的销售价格，大部分加配不加价。这使得比亚迪在销车型集体加了“buff”，在和竞品的竞争中更具优势。

王传福在发布会上演讲

普及版高阶智驾：天神之眼C

比亚迪的高阶智驾研发也已经有两年时间，并且针对不同车型推出了不同方案。

天神之眼共包含三套技术方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要应用在仰望，天神之眼 B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C则搭载在比亚迪品牌。

比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨东生介绍天神之眼C

天神之眼A和B之前都已经在仰望、腾势品牌的车型上搭载。

本次发布会，是天神之眼C的整体亮相。

天神之眼整套技术解决方案

从天神之眼C的定位来说，就要以低成本，实现高功能。

天神之眼C和另外两套智驾方案，整车架构相同，都是基于整车智能的璇玑架构，由“一脑、两端、三网、四链”组合而成，实现了100%自主的知识产权。

硬件配置上，传感器是前视三目5R12V感知硬件，算法为端到端控制算法，功能覆盖高速和城市快速道路领航（高快领航HNOA），代客泊车AVP、自动泊车和遥控泊车，后续还将OTA，增加记忆领航MNOA，适用于上下班通勤等高频出行路线场景。

在主动安全方面，天神之眼 C高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力。

比亚迪没有透露天神之眼的车载计算芯片类型，业界估计是英伟达Orin-n和地平线J6M。

智驾普及，凭什么是比亚迪？

比亚迪这次没有“卷”价格，而是“卷”智驾，有些出人意料。

此前，智驾的话语权基本在新势力、新品牌手里，比亚迪一度被认为是智驾落后的。但此次比亚迪要当高阶智驾普及的旗手，能否服众？

王传福也在发布会上隔空回应了这些质疑。

王传福表示，早在2018年，比亚迪率先提出“电动化是上半场，智能化是下半场”。凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场实现大幅领先。

在智能化下半场，比亚迪敢于率先发布全民智驾战略，王传福说，关键在于其三大底气。

首先，比亚迪拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库。“如果说一辆车的数据是一滴水的话，比亚迪拥有一片海。”

其次，比亚迪还拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研。

第三，依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。

就第三点来说，比亚迪的规模效应，对于其降本确实帮助巨大。比如此次天神之眼C让所有智驾车型标配电容感应方向盘，这是主打智驾的小鹏汽车，最近也才着手做的事。

在发布会演讲的最后，王传福表示，中国品牌应当巩固智能化领先的优势，不断探索技术能力的新高度。比亚迪将继续秉承合作开放的改革和行业伙伴携手向前，助力中国品牌向上成长。

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