公开数据显示,2024年,中国汽车年产销量连续十六年全球第一,中国品牌在中国市场的份额超过65%,新能源渗透率连续五个月超过50%,2024年中国汽车出口量超过640万辆。
基于此,比亚迪在此次智能化发布会上重磅发布了高阶智驾系统“天神之眼”,该系统分为三个版本。
据悉,比亚迪全系车型都将搭载“天神之眼”高阶智驾,包括10万元以下、10万—20万元级及20万以上车型,如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各个车系的车型。
“过去几年里,我们在推动智驾普及的道路上遇到了重重困难,产业链从未承受过如此大的需求,我们联合了自家产业链的数百家的优质供应商,一起努力,终于突破了瓶颈。”王传福判断,2025年将成为全民智驾的元年,那些没有智驾的车型将成为少数派。此外,伴随着越来越多中国品牌的发力,中国智驾将形成飞轮效应,数据的积累和迭代的速度都会越来越快,智驾将成为中国汽车的一个新的名片。
此外,比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在比亚迪智能化战略发布会上介绍,比亚迪“璇玑架构”全面接入DeepSeek。
公开数据显示,2024年,中国汽车年产销量连续十六年全球第一,中国品牌在中国市场的份额超过65%,新能源渗透率连续五个月超过50%,2024年中国汽车出口量超过640万辆。
基于此,比亚迪在此次智能化发布会上重磅发布了高阶智驾系统“天神之眼”,该系统分为三个版本。
据悉,比亚迪全系车型都将搭载“天神之眼”高阶智驾,包括10万元以下、10万—20万元级及20万以上车型,如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各个车系的车型。
“过去几年里,我们在推动智驾普及的道路上遇到了重重困难,产业链从未承受过如此大的需求,我们联合了自家产业链的数百家的优质供应商,一起努力,终于突破了瓶颈。”王传福判断,2025年将成为全民智驾的元年,那些没有智驾的车型将成为少数派。此外,伴随着越来越多中国品牌的发力,中国智驾将形成飞轮效应,数据的积累和迭代的速度都会越来越快,智驾将成为中国汽车的一个新的名片。
此外,比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在比亚迪智能化战略发布会上介绍,比亚迪“璇玑架构”全面接入DeepSeek。