探索干膜润滑剂对汽车铝冲压的益处
为了确保车身覆盖件等汽车钣金件在冲压时顺利成型，对铝材进行有效润滑至关重要。过去，由于油基液体润滑剂具有良好的润滑性能，且在钢材冲压中早有使用，所以在铝材冲压工艺中一直被采用。鉴于汽车级铝材成型的特殊需求，干膜润滑剂应运而生，以提供更具优势的润滑效果和加工性能。
如今，干膜润滑剂相较于传统油基润滑剂展现出显著优势，因其具备更高的拉深性能，尤其是在成型形状复杂的车身覆盖件时表现突出。
在此，奎克好富顿金属成型和锻造润滑剂全球战略产品经理 David Hellen ，阐释了汽车制造商为何应该考虑使用干膜润滑剂，以将其工艺提升到新的水平。
制造过程中的新挑战
为了提高燃油里程和效率，汽车制造商越来越多地使用强度更高的合金和更薄的材料。此外，向电动汽车的转型也在推动行业变革——这两大因素给金属成型生产带来了新挑战，可能导致零件质量问题、冲压运行速率降低，并最终影响产量。因此，需要增强润滑性能的新型铝合金不断推陈出新。
如果无法成功应对这些挑战，制造商将面临无法满足客户需求以及政府有关提高效率与可持续性政策期望的风险，同时也难以保持自身竞争力优势。
同样，金属加工企业如今面临着前所未有的挑战。在降低成本和减少环境影响的压力与日俱增的情况下，他们还得应对新型的、经过高度工程化的材料。随着制造工艺和金属加工流体的要求不断变化，市场上出现了技术先进的加工液，这些加工液能够通过减少废料、能源使用、工艺流体和水的消耗，来提高安全性并降低对环境的影响，同时还能延长模具寿命、提升运行速率并提高工艺效率。
奎克好富顿QH DRYCOTE® 2 - 90干膜金属成型润滑剂就是一款创新性产品，为应对这些挑战提供了解决方案，能为生产线带来时间和成本效益。
一种可行的替代方案
在冲压作业中，干膜润滑剂可在卷材或坯料的运输与加工过程中保护其表面，在拉深和金属成型作业时减少摩擦，并且在组装过程中与连接和涂漆作业兼容。
由于大多数干膜润滑剂在拉伸作业前就涂覆在铝板或钢板上，且在零件成型后仍起作用，因此它们也会影响焊接、铆接、压铆和粘接等组装工艺。所以，润滑剂不仅要具备润滑性能，还需具有可移除性以及与组装作业的兼容性。
QH DRYCOTE® 2 - 90具备一流的润滑性能，凭借其坚韧的膜层和抗擦伤特性，制造商能够冲压出更大胆、更复杂的铝制零件形状。QH DRYCOTE® 2 - 90有助于铝板垛快速分张，因为它可在冲裁上游涂覆于卷材上，且凭借低使用率和物理特性防止板坯粘连/吸附。对于钢材应用，它还能起到防污渍和防锈作用。
使用矿物油基润滑剂时，在整个生产过程中需多次涂抹不同类型的油——通常在卷材、板坯清洗机以及冲压机处都要涂抹。关键的是，干膜不会迁移，这就无需重新涂抹或重新分布，通过在带材上提供均匀的涂布量，确保冲压性能稳定且可重复。QH DRYCOTE® 2 - 90通常是在铝厂、卷材加工厂或落料厂的生产流程前端进行涂敷，并且在整个冲压过程中，涂层会一直附着在金属上，无需进行基于油类的板坯清洗或冲压拉延润滑。
除了能够用先进合金制造出具有鲜明特征的零件外，奎克好富顿的干膜润滑剂还能以较低的涂布量实现这一点。最终，干膜的使用涂布量仅为矿物油基润滑剂的三分之一——奎克好富顿干膜仅需0.5克/平方米，而油基润滑剂则需1.5克/平方米。再加上无需重新涂抹，这为冲压厂节省了大量时间和成本，同时也有利于可持续发展。
尽显优势
作为一款现代高端润滑剂，QH DRYCOTE® 2 - 90通过静电喷涂到带材上实现均匀的涂布量。因其具有稳定的成膜特性和低摩擦系数，在低涂布量下就能提供出色的润滑效果，从而无需在冲压生产线使用油基板坯清洗工序及额外的局部拉延润滑剂。
这种热熔干膜润滑剂还能确保铝材厂和冲压厂的卷材不再滴液，并且能更高效、快速地对大垛的铝材板坯进行分张。该产品与清洗、焊接和胶粘等下游工艺兼容，可在汽车喷漆预处理系统中被清洗掉。它还能最大程度减少诸如漆面缩孔等缺陷，具有可焊性，且能与多种汽车胶粘剂配合使用。
QH DRYCOTE® 2 - 90 只需较少用量就能达到良好效果，因为一经涂敷，它就能保持原位，持续发挥稳定性能。与油基方案相比，汽车制造商使用这款产品的量预计可减少66% - 75%，这使其成为极具可行性的解决方案，兼具成本和可持续性优势。
此外，使用QH DRYCOTE® 2 - 90，设计工程师能获得更大设计自由度，因为这款高性能产品助力打造更复杂形状的零件与更鲜明的特征。例如，零件特征能更独特，而且设计人员无需再因零件形状无法实现而使设计方案受到限制。
推动汽车制造业发展
由于客户对汽车制造商在效率和更佳燃油经济性方面的要求日益提高，干膜润滑剂为实现效率最大化和降低成本提供了解决方案。若制造商希望获得这些益处并从油基润滑剂转型，就应考虑采用干膜润滑剂，以释放效率、设计及制造灵活性方面的潜力。
凭借数十年的专业经验，奎克好富顿为汽车及交通运输行业的广泛需求提供工艺流体，提高生产效率与产品质量，同时降低成本。奎克好富顿为许多汽车行业的特定需求提供定制的金属成型加工液，旨在提升表面质量、降低废品率并延长模具寿命，确保制造商充分发挥其运营潜力，帮助客户提升产品品质。
To discover more visit: https://home.quakerhoughton.com/gb/
详细信息请访问https://home.quakerhoughton.com/gb/
（奎克好富顿）
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探索干膜润滑剂对汽车铝冲压的益处
为了确保车身覆盖件等汽车钣金件在冲压时顺利成型，对铝材进行有效润滑至关重要。过去，由于油基液体润滑剂具有良好的润滑性能，且在钢材冲压中早有使用，所以在铝材冲压工艺中一直被采用。鉴于汽车级铝材成型的特殊需求，干膜润滑剂应运而生，以提供更具优势的润滑效果和加工性能。
如今，干膜润滑剂相较于传统油基润滑剂展现出显著优势，因其具备更高的拉深性能，尤其是在成型形状复杂的车身覆盖件时表现突出。
在此，奎克好富顿金属成型和锻造润滑剂全球战略产品经理 David Hellen ，阐释了汽车制造商为何应该考虑使用干膜润滑剂，以将其工艺提升到新的水平。
制造过程中的新挑战
为了提高燃油里程和效率，汽车制造商越来越多地使用强度更高的合金和更薄的材料。此外，向电动汽车的转型也在推动行业变革——这两大因素给金属成型生产带来了新挑战，可能导致零件质量问题、冲压运行速率降低，并最终影响产量。因此，需要增强润滑性能的新型铝合金不断推陈出新。
如果无法成功应对这些挑战，制造商将面临无法满足客户需求以及政府有关提高效率与可持续性政策期望的风险，同时也难以保持自身竞争力优势。
同样，金属加工企业如今面临着前所未有的挑战。在降低成本和减少环境影响的压力与日俱增的情况下，他们还得应对新型的、经过高度工程化的材料。随着制造工艺和金属加工流体的要求不断变化，市场上出现了技术先进的加工液，这些加工液能够通过减少废料、能源使用、工艺流体和水的消耗，来提高安全性并降低对环境的影响，同时还能延长模具寿命、提升运行速率并提高工艺效率。
奎克好富顿QH DRYCOTE® 2 - 90干膜金属成型润滑剂就是一款创新性产品，为应对这些挑战提供了解决方案，能为生产线带来时间和成本效益。
一种可行的替代方案
在冲压作业中，干膜润滑剂可在卷材或坯料的运输与加工过程中保护其表面，在拉深和金属成型作业时减少摩擦，并且在组装过程中与连接和涂漆作业兼容。
由于大多数干膜润滑剂在拉伸作业前就涂覆在铝板或钢板上，且在零件成型后仍起作用，因此它们也会影响焊接、铆接、压铆和粘接等组装工艺。所以，润滑剂不仅要具备润滑性能，还需具有可移除性以及与组装作业的兼容性。
QH DRYCOTE® 2 - 90具备一流的润滑性能，凭借其坚韧的膜层和抗擦伤特性，制造商能够冲压出更大胆、更复杂的铝制零件形状。QH DRYCOTE® 2 - 90有助于铝板垛快速分张，因为它可在冲裁上游涂覆于卷材上，且凭借低使用率和物理特性防止板坯粘连/吸附。对于钢材应用，它还能起到防污渍和防锈作用。
使用矿物油基润滑剂时，在整个生产过程中需多次涂抹不同类型的油——通常在卷材、板坯清洗机以及冲压机处都要涂抹。关键的是，干膜不会迁移，这就无需重新涂抹或重新分布，通过在带材上提供均匀的涂布量，确保冲压性能稳定且可重复。QH DRYCOTE® 2 - 90通常是在铝厂、卷材加工厂或落料厂的生产流程前端进行涂敷，并且在整个冲压过程中，涂层会一直附着在金属上，无需进行基于油类的板坯清洗或冲压拉延润滑。
除了能够用先进合金制造出具有鲜明特征的零件外，奎克好富顿的干膜润滑剂还能以较低的涂布量实现这一点。最终，干膜的使用涂布量仅为矿物油基润滑剂的三分之一——奎克好富顿干膜仅需0.5克/平方米，而油基润滑剂则需1.5克/平方米。再加上无需重新涂抹，这为冲压厂节省了大量时间和成本，同时也有利于可持续发展。
尽显优势
作为一款现代高端润滑剂，QH DRYCOTE® 2 - 90通过静电喷涂到带材上实现均匀的涂布量。因其具有稳定的成膜特性和低摩擦系数，在低涂布量下就能提供出色的润滑效果，从而无需在冲压生产线使用油基板坯清洗工序及额外的局部拉延润滑剂。
这种热熔干膜润滑剂还能确保铝材厂和冲压厂的卷材不再滴液，并且能更高效、快速地对大垛的铝材板坯进行分张。该产品与清洗、焊接和胶粘等下游工艺兼容，可在汽车喷漆预处理系统中被清洗掉。它还能最大程度减少诸如漆面缩孔等缺陷，具有可焊性，且能与多种汽车胶粘剂配合使用。
QH DRYCOTE® 2 - 90 只需较少用量就能达到良好效果，因为一经涂敷，它就能保持原位，持续发挥稳定性能。与油基方案相比，汽车制造商使用这款产品的量预计可减少66% - 75%，这使其成为极具可行性的解决方案，兼具成本和可持续性优势。
此外，使用QH DRYCOTE® 2 - 90，设计工程师能获得更大设计自由度，因为这款高性能产品助力打造更复杂形状的零件与更鲜明的特征。例如，零件特征能更独特，而且设计人员无需再因零件形状无法实现而使设计方案受到限制。
推动汽车制造业发展
由于客户对汽车制造商在效率和更佳燃油经济性方面的要求日益提高，干膜润滑剂为实现效率最大化和降低成本提供了解决方案。若制造商希望获得这些益处并从油基润滑剂转型，就应考虑采用干膜润滑剂，以释放效率、设计及制造灵活性方面的潜力。
凭借数十年的专业经验，奎克好富顿为汽车及交通运输行业的广泛需求提供工艺流体，提高生产效率与产品质量，同时降低成本。奎克好富顿为许多汽车行业的特定需求提供定制的金属成型加工液，旨在提升表面质量、降低废品率并延长模具寿命，确保制造商充分发挥其运营潜力，帮助客户提升产品品质。
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详细信息请访问https://home.quakerhoughton.com/gb/
（奎克好富顿）
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