全球车企品牌销量出炉。丰田集团、大众汽车集团、现代起亚汽车集团位居前三，意料之中。

Stellantis集团以650万-680万辆的年销量位居第四。

由于日产-雷诺联盟股权变动不再合并统计销量，中国车企比亚迪以427万辆年销量位居第五，超过美国的福特、通用，日本的日产和本田。

处在经营危机中的Stellantis集团，2月3日公布了架构调整和高层变动。

自唐唯实（Carlos Tavares）提前闪辞之后，Stellantis集团很可能处在没有CEO的情况下撑过2025年上半年。

不过，Stellantis集团一直是意大利的阿涅利家族在实际掌舵，短期内没有CEO，对其影响可能不会很大。

此次Stellantis进行了组织结构精简，并对高管进行调整，新任命了Jeep、标致等重要品牌的负责人，可谓有统有分。

统合是为了精简架构，比如软件部门整合进了产品开发和技术部，合并事务部和企业传播部，新成立了全球性的市场营销部；“分”的核心是增强各区域的决策自主权，抓重要品牌。

精简架构

2月3日，Stellantis官网发布声明表示，根据2024年12月公布的管理层调整方案，集团采取一系列措施以精简组织架构。

根据调整，集团以前独立的软件业务，现整合到由内德·库里克（Ned Curic）领导的产品开发和技术部；集团的事务部与企业传播部合并，合并后的新部门由克拉拉·因根-豪斯（Clara Ingen-Housz）领导；成立新的集团性市场营销部，由奥利维·弗兰科斯（Olivier François）领导，他此前是菲亚特的首席执行官，也是Stellantis首席营销官，新的市场营销部将重组品牌营销，特别是通过广告、全球活动和赞助以更好地支持品牌。

除上述调整之外，Stellantis集团还公布了一系列管理层人事变动。

安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）除担任集团美洲区首席运营官职务外，还将领导并负责集团在全球范围内的质量工作。

另外，鲍勃·布罗德多夫（Bob Broderdorf）被任命为Jeep品牌负责人；阿兰·费维（Alain Favey）加入Stellantis集团，并被任命为标致品牌负责人；泽维尔·标致（Xavier Peugeot）被任命为DS品牌负责人；安妮·阿布德（Anne Abboud）被任命为Pro One商用车业务负责人。

Stellantis没有公开提到的是，长期负责标致的主管琳达·杰克逊（Linda Jackson）将离开该集团，软件总监伊夫斯·邦尼方特（Yves Bonnefont ）也将离开。

Stellantis的精简架构和高层调整，显示出了这家包括意法美基因、拥有14个汽车品牌、两个出行品牌的跨国汽车集团，旨在增强各区域总部在产品规划、开发及商业活动的决策自主权，并同时与集团总部保持协同。

利润贡献占比过半的北美市场，交给了意大利人安东尼奥·菲洛萨。

菲洛萨出生于意大利那不勒斯，于1999年在菲亚特集团开始了他的职业生涯。

菲洛萨此前最成功的业绩在于对南美市场的贡献。在他担任Stellantis南美首席运营官时，Jeep品牌成为南美最重要的SUV品牌，使巴西成为该品牌在美国以外销量最大的市场。

北美市场是Stellantis能否回血的重中之重。正是北美市场的失败，令前CEO唐唯实提前下课。

菲洛萨能否将他在南美市场的成功复制到美国，为Jeep在美国市场扳回一局，将决定Stellantis的新财报是否能有起色。

至少，他得让Stellantis旗下的美国品牌在本土销量前十的车型中，占上一席。

2024年美国市场销量前十的品牌和车型中，Stellantis竟无一上榜，福特F系列和雪佛兰Silverado继续在皮卡市场中占据主导地位，而丰田RAV4则成为SUV市场的领头羊。

Stellantis并没有提供有关寻找新CEO的最新信息，只是称这个过程“正在顺利进行中”，应该在2025年上半年完成。

此前，外媒列出了9位候选人，CFO欧思铭（Doug Ostermann）、负责美洲业务的菲洛萨和欧洲业务的让-菲利普·安巴托（Jean-Philippe Imparato）都在其中。

此外，还有董事长埃尔坎的特别顾问、前CFO理查德·帕默尔（Richard Palmer），前菲亚特克莱斯勒首席执行官麦明凯（Mike Manley），雷诺CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）、现代汽车首席执行官何塞·穆尼奧斯（Jose Munoz），“皇亲国戚”标致家族第九代代表埃铎尔德·标致（Edouard Peugeot），或者从科技行业空降一位CEO。

近5个月的高层洗牌

业绩大跌，都会伴随高层调整，要有人为失败买单。

这场高管洗牌，从去年秋季就开始了。

发布了继续恶化的2024年前三季度财报之后，10月的第二周，在闭门开了两天会之后，Stellantis开始高管洗牌。

从CFO娜塔丽·奈特（Natalie Knight）、北美首席运营官Carlos Zarlenga（卡洛斯·扎伦加）、欧洲首席运营官乌韦·霍奇格舒茨（Uwe Hochgeschurtz）到玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的首席执行官达维德·格拉索（Davide Grasso），都遭到撤换。

2024年10月调整的一波高管有：欧思铭被任命为Stellantis首席财务官；安东尼奥·菲洛萨被任命为北美首席运营官，同时担任Jeep品牌首席执行官；让-菲利普·安巴托被任命为欧洲区首席运营官，同时担任Pro One 商用车业务首席执行官；桑托·费西里（Santo Ficili）被任命为玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的首席执行官；奥立维（Grégoire Olivier）负责中国区和零跑国际业务。

2024年12月1日，Stellantis集团声明，由于利润下滑和北美市场销售疲软，公司董事会在当天接受了66岁的CEO唐唯实辞职的请求，并且立即生效。

唐唯实请辞后，Stellantis成立了以董事长约翰·埃尔坎（John Elkann)担任主席的临时执行委员会，由这个临时执委会监督业务，继续调整高层，同时寻找合适的CEO，预计2025年上半年完成任命其新一任CEO的流程。

随着唐唯实请辞，12月的高管调整中，菲洛萨、安巴托负责的业务增加了。

菲洛萨负责包括北美和南美在内的美洲地区，克莱斯勒、道奇、Jeep、Ram品牌以及北美设计团队（包括玛莎拉蒂设计）等业务。

安巴托目前除了负责欧洲区的运营之外，还负责阿巴斯、阿尔法·罗密欧、雪铁龙、DS、菲亚特、蓝旗亚、欧宝和标致品牌，以及欧洲设计团队。

此轮人事调整中，最大的变动当属在华负责人，从奥立维变成了毕高诚（Maxime Jean Alfred Picat）。

毕高诚1998年加入标致雪铁龙集团，自2021年1月起，任Stellantis首席采购和供应商质量官。他有在中国的工作经历，2011年被任命为东风标致雪铁龙汽车公司（DPCA）的董事总经理。

在这轮人事调整中，毕高诚还负责中东和非洲地区、印度和亚太地区等业务。

阿涅利家族浮出水面

这场持续了近5个月的高管调整中，董事长埃尔坎出面主持大局，令Stellantis背后的意大利阿涅利（Agnelli）家族浮出水面。

阿涅利家族横跨政商两界，被誉为意大利的王族，其重要性对于意大利工业来说，正如美第奇家族之于文艺复兴。

阿涅利家族的乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）是菲亚特汽车的创始人。

菲亚特在第三代家族领导人、昵称“詹尼”的乔瓦尼·阿涅利二世领导下，风生水起，成为意大利第一工业企业。也是在极具个人魅力的詹尼的领导下，菲亚特推出了意大利的国民轿车——菲亚特500。

埃尔坎是詹尼的外孙，是家族第五代领导人。在第四代领导人翁贝托接班不久死于胃癌之后，2003年，27岁的埃尔坎成了第五代领导人。

他是Stellantis的董事长，也是阿涅利家族控制的控股公司 Exor 的CEO，该公司持有法拉利、凯斯纽荷兰工业、依维柯集团、尤文图斯足球俱乐部和经济学人集团的控股权。

埃尔坎1976年4月出生于纽约，他在巴西、英国、法国、意大利成长，能流利地说意、英、西、葡四国语言。他的妻子唐娜·拉维尼亚·博罗梅奥（ Donna Lavinia Borromeo ）是意大利显赫的贵族博罗梅奥家族成员。

以第一名的成绩毕业于都灵理工大学后，埃尔坎在通用电气集团审计项目部（Corporate Audit Staff，CAS）任职，先后在亚洲、美国及欧洲多地工作。CAS是通用电气培养高管的摇篮，集结的都是精英。

与“充满魅力，但同时具有强大的压迫力及统治力”的外公詹尼不同，埃尔坎被罗斯柴尔德家族法国分支第六代掌门人大卫·德·罗斯柴尔德（David de Rothschild）评价“十分勤勉，拥有极为重要的优雅举止以及聆听他人的能力。”

但从让极其强势的唐唯实走人来看，他也绝不是软柿子。

此前，埃尔坎的亲生母亲玛格丽塔试图从他手中取得阿涅利家族的继承权，将他告上法庭，最后在阿涅利家族的支持下，这位年轻人保住了继承权。

百年以来，阿涅利家族的传承模式独树一帜：家族企业中存在且仅存在一位终身制的家族领导人，称之为“家族长老”（Capo di famiglia）。

这种集中专一的制度对继承人考验极大：董事长过强和过弱，都不利于家族成员和股东的利益，都不能令企业健康发展。也因此，家族顾问及高级经理人在传承中发挥了十分重要的过渡作用。

于是，CEO作为职业经理人，既要负责家族企业的经营管理，同时又担起培养下一代领导人的重任。比如，瓦莱塔作为“摄政王”，为了等年轻的詹尼成长，一直工作到83岁才退休。

埃尔坎接手时的菲亚特，正面临着严峻的债务危机和经营危机。马尔乔内和彼时年轻的埃尔坎组成了默契的黄金搭档，一起经历了后来的重整菲亚特三部曲。

遇到合不来的CEO，那只能是CEO走人。唐唯实不是第一个。

在马尔乔内之前，詹尼和侄子翁贝托相继去世，强势的CEO莫尔基奥向埃尔坎逼宫，要求兼任董事长和CEO。阿涅利家族无法信任一个在危难之时逼宫的职业经理人，选择和莫尔基奥决裂。

可以想像，Stellantis下一位CEO，一定是和埃尔坎对脾气的职业经理人。

全球车企品牌销量出炉。丰田集团、大众汽车集团、现代起亚汽车集团位居前三，意料之中。

Stellantis集团以650万-680万辆的年销量位居第四。

由于日产-雷诺联盟股权变动不再合并统计销量，中国车企比亚迪以427万辆年销量位居第五，超过美国的福特、通用，日本的日产和本田。

处在经营危机中的Stellantis集团，2月3日公布了架构调整和高层变动。

自唐唯实（Carlos Tavares）提前闪辞之后，Stellantis集团很可能处在没有CEO的情况下撑过2025年上半年。

不过，Stellantis集团一直是意大利的阿涅利家族在实际掌舵，短期内没有CEO，对其影响可能不会很大。

此次Stellantis进行了组织结构精简，并对高管进行调整，新任命了Jeep、标致等重要品牌的负责人，可谓有统有分。

统合是为了精简架构，比如软件部门整合进了产品开发和技术部，合并事务部和企业传播部，新成立了全球性的市场营销部；“分”的核心是增强各区域的决策自主权，抓重要品牌。

精简架构

2月3日，Stellantis官网发布声明表示，根据2024年12月公布的管理层调整方案，集团采取一系列措施以精简组织架构。

根据调整，集团以前独立的软件业务，现整合到由内德·库里克（Ned Curic）领导的产品开发和技术部；集团的事务部与企业传播部合并，合并后的新部门由克拉拉·因根-豪斯（Clara Ingen-Housz）领导；成立新的集团性市场营销部，由奥利维·弗兰科斯（Olivier François）领导，他此前是菲亚特的首席执行官，也是Stellantis首席营销官，新的市场营销部将重组品牌营销，特别是通过广告、全球活动和赞助以更好地支持品牌。

除上述调整之外，Stellantis集团还公布了一系列管理层人事变动。

安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）除担任集团美洲区首席运营官职务外，还将领导并负责集团在全球范围内的质量工作。

另外，鲍勃·布罗德多夫（Bob Broderdorf）被任命为Jeep品牌负责人；阿兰·费维（Alain Favey）加入Stellantis集团，并被任命为标致品牌负责人；泽维尔·标致（Xavier Peugeot）被任命为DS品牌负责人；安妮·阿布德（Anne Abboud）被任命为Pro One商用车业务负责人。

Stellantis没有公开提到的是，长期负责标致的主管琳达·杰克逊（Linda Jackson）将离开该集团，软件总监伊夫斯·邦尼方特（Yves Bonnefont ）也将离开。

Stellantis的精简架构和高层调整，显示出了这家包括意法美基因、拥有14个汽车品牌、两个出行品牌的跨国汽车集团，旨在增强各区域总部在产品规划、开发及商业活动的决策自主权，并同时与集团总部保持协同。

利润贡献占比过半的北美市场，交给了意大利人安东尼奥·菲洛萨。

菲洛萨出生于意大利那不勒斯，于1999年在菲亚特集团开始了他的职业生涯。

菲洛萨此前最成功的业绩在于对南美市场的贡献。在他担任Stellantis南美首席运营官时，Jeep品牌成为南美最重要的SUV品牌，使巴西成为该品牌在美国以外销量最大的市场。

北美市场是Stellantis能否回血的重中之重。正是北美市场的失败，令前CEO唐唯实提前下课。

菲洛萨能否将他在南美市场的成功复制到美国，为Jeep在美国市场扳回一局，将决定Stellantis的新财报是否能有起色。

至少，他得让Stellantis旗下的美国品牌在本土销量前十的车型中，占上一席。

2024年美国市场销量前十的品牌和车型中，Stellantis竟无一上榜，福特F系列和雪佛兰Silverado继续在皮卡市场中占据主导地位，而丰田RAV4则成为SUV市场的领头羊。

Stellantis并没有提供有关寻找新CEO的最新信息，只是称这个过程“正在顺利进行中”，应该在2025年上半年完成。

此前，外媒列出了9位候选人，CFO欧思铭（Doug Ostermann）、负责美洲业务的菲洛萨和欧洲业务的让-菲利普·安巴托（Jean-Philippe Imparato）都在其中。

此外，还有董事长埃尔坎的特别顾问、前CFO理查德·帕默尔（Richard Palmer），前菲亚特克莱斯勒首席执行官麦明凯（Mike Manley），雷诺CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）、现代汽车首席执行官何塞·穆尼奧斯（Jose Munoz），“皇亲国戚”标致家族第九代代表埃铎尔德·标致（Edouard Peugeot），或者从科技行业空降一位CEO。

近5个月的高层洗牌

业绩大跌，都会伴随高层调整，要有人为失败买单。

这场高管洗牌，从去年秋季就开始了。

发布了继续恶化的2024年前三季度财报之后，10月的第二周，在闭门开了两天会之后，Stellantis开始高管洗牌。

从CFO娜塔丽·奈特（Natalie Knight）、北美首席运营官Carlos Zarlenga（卡洛斯·扎伦加）、欧洲首席运营官乌韦·霍奇格舒茨（Uwe Hochgeschurtz）到玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的首席执行官达维德·格拉索（Davide Grasso），都遭到撤换。

2024年10月调整的一波高管有：欧思铭被任命为Stellantis首席财务官；安东尼奥·菲洛萨被任命为北美首席运营官，同时担任Jeep品牌首席执行官；让-菲利普·安巴托被任命为欧洲区首席运营官，同时担任Pro One 商用车业务首席执行官；桑托·费西里（Santo Ficili）被任命为玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的首席执行官；奥立维（Grégoire Olivier）负责中国区和零跑国际业务。

2024年12月1日，Stellantis集团声明，由于利润下滑和北美市场销售疲软，公司董事会在当天接受了66岁的CEO唐唯实辞职的请求，并且立即生效。

唐唯实请辞后，Stellantis成立了以董事长约翰·埃尔坎（John Elkann)担任主席的临时执行委员会，由这个临时执委会监督业务，继续调整高层，同时寻找合适的CEO，预计2025年上半年完成任命其新一任CEO的流程。

随着唐唯实请辞，12月的高管调整中，菲洛萨、安巴托负责的业务增加了。

菲洛萨负责包括北美和南美在内的美洲地区，克莱斯勒、道奇、Jeep、Ram品牌以及北美设计团队（包括玛莎拉蒂设计）等业务。

安巴托目前除了负责欧洲区的运营之外，还负责阿巴斯、阿尔法·罗密欧、雪铁龙、DS、菲亚特、蓝旗亚、欧宝和标致品牌，以及欧洲设计团队。

此轮人事调整中，最大的变动当属在华负责人，从奥立维变成了毕高诚（Maxime Jean Alfred Picat）。

毕高诚1998年加入标致雪铁龙集团，自2021年1月起，任Stellantis首席采购和供应商质量官。他有在中国的工作经历，2011年被任命为东风标致雪铁龙汽车公司（DPCA）的董事总经理。

在这轮人事调整中，毕高诚还负责中东和非洲地区、印度和亚太地区等业务。

阿涅利家族浮出水面

这场持续了近5个月的高管调整中，董事长埃尔坎出面主持大局，令Stellantis背后的意大利阿涅利（Agnelli）家族浮出水面。

阿涅利家族横跨政商两界，被誉为意大利的王族，其重要性对于意大利工业来说，正如美第奇家族之于文艺复兴。

阿涅利家族的乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）是菲亚特汽车的创始人。

菲亚特在第三代家族领导人、昵称“詹尼”的乔瓦尼·阿涅利二世领导下，风生水起，成为意大利第一工业企业。也是在极具个人魅力的詹尼的领导下，菲亚特推出了意大利的国民轿车——菲亚特500。

埃尔坎是詹尼的外孙，是家族第五代领导人。在第四代领导人翁贝托接班不久死于胃癌之后，2003年，27岁的埃尔坎成了第五代领导人。

他是Stellantis的董事长，也是阿涅利家族控制的控股公司 Exor 的CEO，该公司持有法拉利、凯斯纽荷兰工业、依维柯集团、尤文图斯足球俱乐部和经济学人集团的控股权。

埃尔坎1976年4月出生于纽约，他在巴西、英国、法国、意大利成长，能流利地说意、英、西、葡四国语言。他的妻子唐娜·拉维尼亚·博罗梅奥（ Donna Lavinia Borromeo ）是意大利显赫的贵族博罗梅奥家族成员。

以第一名的成绩毕业于都灵理工大学后，埃尔坎在通用电气集团审计项目部（Corporate Audit Staff，CAS）任职，先后在亚洲、美国及欧洲多地工作。CAS是通用电气培养高管的摇篮，集结的都是精英。

与“充满魅力，但同时具有强大的压迫力及统治力”的外公詹尼不同，埃尔坎被罗斯柴尔德家族法国分支第六代掌门人大卫·德·罗斯柴尔德（David de Rothschild）评价“十分勤勉，拥有极为重要的优雅举止以及聆听他人的能力。”

但从让极其强势的唐唯实走人来看，他也绝不是软柿子。

此前，埃尔坎的亲生母亲玛格丽塔试图从他手中取得阿涅利家族的继承权，将他告上法庭，最后在阿涅利家族的支持下，这位年轻人保住了继承权。

百年以来，阿涅利家族的传承模式独树一帜：家族企业中存在且仅存在一位终身制的家族领导人，称之为“家族长老”（Capo di famiglia）。

这种集中专一的制度对继承人考验极大：董事长过强和过弱，都不利于家族成员和股东的利益，都不能令企业健康发展。也因此，家族顾问及高级经理人在传承中发挥了十分重要的过渡作用。

于是，CEO作为职业经理人，既要负责家族企业的经营管理，同时又担起培养下一代领导人的重任。比如，瓦莱塔作为“摄政王”，为了等年轻的詹尼成长，一直工作到83岁才退休。

埃尔坎接手时的菲亚特，正面临着严峻的债务危机和经营危机。马尔乔内和彼时年轻的埃尔坎组成了默契的黄金搭档，一起经历了后来的重整菲亚特三部曲。

遇到合不来的CEO，那只能是CEO走人。唐唯实不是第一个。

在马尔乔内之前，詹尼和侄子翁贝托相继去世，强势的CEO莫尔基奥向埃尔坎逼宫，要求兼任董事长和CEO。阿涅利家族无法信任一个在危难之时逼宫的职业经理人，选择和莫尔基奥决裂。

可以想像，Stellantis下一位CEO，一定是和埃尔坎对脾气的职业经理人。