盖世汽车讯据《日经新闻》报道，知情人士表示，日本汽车制造商日产汽车的董事会同意取消与竞争对手本田汽车的合并谈判，将放弃一项价值600多亿美元且可能缔造全球第三大汽车制造商的合并计划。这引发了人们对日产汽车将如何独自推动扭亏为盈的质疑。

图片来源：日产汽车

这一事态发展引发了新的问题：在没有外部帮助的情况下，遭受重创的日产如何度过最近的危机。据悉，日产正在实施一项扭亏为盈的计划，目标是在全球裁减9,000名员工，并削减20%的全球产能。另一名知情人士表示，市值比日产高出近5倍的本田越来越担心日产在扭亏为盈计划上的进展。

值得注意的是，本田日产的合并谈判恰逢美国总统唐纳德·特朗普潜在关税的挑战。分析师表示，美国对墨西哥征收关税对日产的影响将比本田或丰田更大。

晨星分析师Vincent Sun表示：“投资者可能会担心日产汽车的未来和扭亏为盈的目标。日产也比本田和丰田面临更大的美国-墨西哥关税风险。”

里昂证券（CLSA）日本汽车行业分析师Christopher Richter表示：“日产不愿成为本田子公司的消息似乎突显出，双方在控制权问题上存在争议。”

上述报道发布后，日产汽车的股价下跌超过4%，本田汽车的股价收盘上涨超过8%，这表明投资者显然对该合并交易被取消感到宽慰。

针对上述报道，日产一位发言人表示，《日经新闻》的报道并非基于该公司宣布的信息，日产汽车计划在2月中旬之前确定未来方向，届时将公布。本田的一位发言人则表示，该公司尚未从日产那里听到任何有关退出双方合并谈判的决定。

本田汽车和日产汽车去年表示，双方正在讨论合并事宜，以打造全球销量第三大的汽车制造商。但两名知情人士透露，这两家公司的分歧日益扩大，使合并谈判变得复杂。

路透社早些时候报道称，日产汽车可能会取消与本田汽车的合并谈判。其中一名知情人士表示，本田曾就日产成为其子公司一事征询日产的意见，并补充称，这背离了最初设定为平等合并的谈判精神。

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工业成本、车企发展、智能制造...

盖世汽车讯据《日经新闻》报道，知情人士表示，日本汽车制造商日产汽车的董事会同意取消与竞争对手本田汽车的合并谈判，将放弃一项价值600多亿美元且可能缔造全球第三大汽车制造商的合并计划。这引发了人们对日产汽车将如何独自推动扭亏为盈的质疑。

图片来源：日产汽车

这一事态发展引发了新的问题：在没有外部帮助的情况下，遭受重创的日产如何度过最近的危机。据悉，日产正在实施一项扭亏为盈的计划，目标是在全球裁减9,000名员工，并削减20%的全球产能。另一名知情人士表示，市值比日产高出近5倍的本田越来越担心日产在扭亏为盈计划上的进展。

值得注意的是，本田日产的合并谈判恰逢美国总统唐纳德·特朗普潜在关税的挑战。分析师表示，美国对墨西哥征收关税对日产的影响将比本田或丰田更大。

晨星分析师Vincent Sun表示：“投资者可能会担心日产汽车的未来和扭亏为盈的目标。日产也比本田和丰田面临更大的美国-墨西哥关税风险。”

里昂证券（CLSA）日本汽车行业分析师Christopher Richter表示：“日产不愿成为本田子公司的消息似乎突显出，双方在控制权问题上存在争议。”

上述报道发布后，日产汽车的股价下跌超过4%，本田汽车的股价收盘上涨超过8%，这表明投资者显然对该合并交易被取消感到宽慰。

针对上述报道，日产一位发言人表示，《日经新闻》的报道并非基于该公司宣布的信息，日产汽车计划在2月中旬之前确定未来方向，届时将公布。本田的一位发言人则表示，该公司尚未从日产那里听到任何有关退出双方合并谈判的决定。

本田汽车和日产汽车去年表示，双方正在讨论合并事宜，以打造全球销量第三大的汽车制造商。但两名知情人士透露，这两家公司的分歧日益扩大，使合并谈判变得复杂。

路透社早些时候报道称，日产汽车可能会取消与本田汽车的合并谈判。其中一名知情人士表示，本田曾就日产成为其子公司一事征询日产的意见，并补充称，这背离了最初设定为平等合并的谈判精神。

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