梦终有一醒！
美股周二（2月4日），谷歌母公司Alphabet股价在的盘后交易中下跌超过9%，最终下跌超7%，此前该公司公布的第四季度（指财季，下同）业绩低于资本预期，而宣布增加人工智能方面的投资，则使得市场对其资本开支的增长速度感到担忧，进一步加剧了其跌势。
谷歌最新成绩单，喜忧参半
具体说来，谷歌第四季度营收为964.69亿美元，同比增长12%，但不及市场预期965.6亿美元；净利润为265.36亿美元，同比增长28%，比起预期的264.4亿美元还是略高了那么一丢丢。
可惜比起业绩，资本市场永远看重的是未来：虽然营收利润双增长，但在市场更为关注的云业务方面，谷歌第四季度营收只有119.55亿美元，同比增长30%，但依然低于市场预期的121.9亿美元。
不过好消息总是能找出来的：谷歌母公司的每股收益2.15美元，比分析师预期的2.13美元高出2美分。此外，YouTube广告收入达到了104.7亿美元，高于市场普遍预期的102.3亿美元；而流量获取成本（TAC）则为148.9亿美元：略低于市场普遍预期的150.1亿美元。
归结起来，谷歌第四季度的总收入同比增长近12%，而去年同期增长超过13%。与一年前相比，该公司的收入增长以及搜索业务、YouTube广告业务和服务部门的增速都有所放缓。
谷歌的广告收入增长了10.6%，而一年前为11%。搜索收入增长12.5%，而去年第四季度为12.7%。YouTube广告收入增长了13.8%，而一年前为15.5%，公司服务业务的增长为10.2%，而一年前为12.4%。
该公司还宣布，计划在2025年全年投资750亿美元的资本支出，以继续扩展其人工智能战略。这远高于华尔街预期的588.4亿美元。
根据FactSet的数据，谷歌表示，预计未来第一季度的资本支出将在160亿美元至180亿美元之间，这也高于预期的143亿美元。而谷歌本季度的资本支出则为140亿美元，高于华尔街预期的132.6亿美元。
谷歌的“大干快上”，只是硅谷各大科技公司你追我赶的一个缩影：在人工智能的大潮下，大家都在争先恐后地使用下一代AI基础设施构建其数据中心，最典型的设施英伟达的GPU。
上个月Meta（原Facebook）表示，作为其人工智能推广计划的一部分，计划今年投资600 亿至650亿美元；微软则已承诺在本财年进行800亿美元的AI相关资本支出。这样看来，谷歌的投入还不算是最多的！
这么多的投资，都用在了哪里？谷歌首席财务官Anat Ashkenazi在发布会后财报电话会议上表示，该数字主要反映了公司对其技术基础设施的投资，其中最大的组成部分是对服务器的投资，其次是数据中心，“以支持我们在谷歌服务、谷歌云和DeepMind方面的业务增长”。
财报还表示，谷歌一直在从云业务中获利，因为它试图跟上市场领导者亚马逊的WebServices和微软的Azure。
当被问及如果计算容量增加，该公司的云部门的收入是否会更高时，Ashkenazi表示，该公司在第四季度对AI产品的需求强劲，并且“年底的需求超过了我们的可用容量；我们处于供需紧张的形势下，非常努力地让更多的产能上线。”该公司将在今年增加更多产能。
硬件的储备固然是基础，人才的储备明显更加重要：对此Ashkenazi表示，预计2025年“人工智能和云等关键投资领域”的员工人数将增加。
半路杀出程咬金
如果一切顺利，最多说明硅谷大厂在“人工智能军备竞赛”方面谁也不肯相让——反正最不缺的就是钱，不花白不花！但前提条件是，将来能赚回来，而在云业务增速放缓的背景下，市场担忧短期利润率会受到挤压，投资者对回报周期也产生了疑虑，担心“烧钱”能否有预期的回报！
更何况，现在的问题，已经不是烧钱多少的问题，而是有人直接“跳出三界外，不在五行中”，直接上强度了！
就在整个春节假期前后，中国DeepSeek开源模型有多火，早有无数大小评测一探究竟，而它的兴起引发的不仅是技术界的热议，更是金融市场担忧，即，硅谷大厂是否需要在人工智能扩建方面投入天文数字般的资金，才能达到DeepSeek花小钱所展现出的惊艳效果。
上周早些时候，这些担忧震撼了金融市场，引发了抛售，导致包括英伟达在内，美国多家科技巨头创下历史上最严重的单日市值损失。
以英伟达的股票为例：1月27日单日收盘下跌16.86%，创美股历史上最大单日个股蒸发规模，市值一夜蒸发5888.62亿美元（约合人民币4.27万亿元）。光是蒸发的市值，就足足相当于3个AMD或近18个寒武纪公司市值。
面对着DeepSeek“秦王扫六合”般的风卷残云，许多科技巨头CEO都呼吁人们关注这家中国初创公司及其对美国企业的影响。
微软首席执行官萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）表示，DeepSeek正在展示“真正的创新”，而 Palantir 首席执行官 Alex Karp上周则表示，竞争性的模型意味着，美国需要“全国努力”来更快地开发这项技术。就连谷歌前首席执行官埃里克·施密特（Eric Schmidt）也在专栏文章中表示，DeepSeek的崛起，标志着全球人工智能竞赛的“转折点”，证明中国可以利用更少的资源与大科技公司竞争。
不由得这些巨头不害怕：要知道，据DeepSeek自己公开的数据，DeepSeek-V3的投入研发费用为558万美元，训练成本不到GPT-4o的1/20——这甚至不足以支付硅谷大厂一位高管的年薪，难怪有人将其称为AI的“拼多多”！
不过也有研究表明，558万美元的数字可能被低估了：据中信建投研报，上述成本仅包括 DeepSeek-V3 的正式训练成本，不包括与架构、算法或数据的前期研究及消融实验相关的成本。
多点开花，何时结果？
Deepseek的火爆，影响的是整个人工智能界，而谷歌还有一些看似暂时不会被Deepseek影响，同时反映着公司未来的业务，只是这些业务目前的变现能力尚有待验证！
据财报，谷歌的Other Bets部门（包括该公司的生命科学部门Verily和自动驾驶部门Waymo）第四季度的收入为4亿美元。这不但远远低于华尔街预期的6.164亿美元，更比去年同期的6.57亿美元下降了39%以上。
为了给投资者更好“打气”，谷歌在第四季度发布了一系列与Waymo相关的公告，表明了对其更快地将其自动驾驶汽车公司商业化的能力的信心。
Waymo的自动驾驶出租车服务目前在洛杉矶、旧金山和凤凰城运营，覆盖500多平方英里的公共道路。去年12月，该公司表示，计划于2025年在得州奥斯汀推出其商业服务，并通过Uber应用程序在奥斯汀和亚特兰大运营。该公司还宣布将开始在东京测试Waymo，这是其首次扩张到美国以外的区域。
图片来源：官网
事实证明，自动驾驶出租车行业比2010年代末许多人想象的更具挑战性，当时通用汽车、Waymo、Lyft、优步等许多其他公司怀着将技术商业化并将“人类从驾驶中解放出来”的雄心壮志进入市场。
但是十多年来的实践已经证明，虽然自动驾驶汽车可以上路行驶，但成本远高于最初的预期，而且回报期长于预期。更不用说，一些公司报告了路测中的实际问题，并面临围绕法规和责任的不确定性。
沧海桑田，现如今通用汽车已经放弃了对自动驾驶出租车公司Cruise的支持，等于说此前的投入全部付诸东流，而剩下的几家公司虽然仍在路上，但距离完全的自动驾驶还差得远，而Waymo，已经算是其中步伐迈得比较大的了！
除了业务上的瓶颈，近年来，谷歌在多国接连遭遇“监管风暴”，也令市场担忧其业务前景。
2月4日下午，国家市场监督管理总局发布公告称，因谷歌公司涉嫌违反中国反垄断法，依法对该公司立案调查。
虽然公告并未透露调查的更多细节，但据媒体报道，此次谷歌被市场监管总局立案调查，可能与安卓业务的市场支配地位有关。而且这种垄断地位属于秃子头上的虱子——明摆着！
根据市场研究机构Counterpoint Research数据，2024年一季度，安卓在中国市场的份额为68%紧随其后的是华为鸿蒙HarmonyOS，在中国的市场份额达到17%，而苹果iOS系统则位列第三，为16%。安卓的地位相当于其它系统的两倍！
对谷歌“亮剑”的国家和地区还有很多：此前美国司法部表示，谷歌通过控制Chrome浏览器和安卓操作系统等手段，非法维持其在通用搜索服务和搜索文本广告市场的垄断地位；而谷歌因涉嫌滥用市场支配地位，还被指控违反欧盟、韩国、俄罗斯、印度和土耳其等国家和地区的反垄断法。
尾声
谷歌的股票大跌，究竟意味一家巨头的发展真正遇到了瓶颈，还是发展过程中的一点小小曲折呢？欢迎大家在评论区各抒己见~
梦终有一醒！
美股周二（2月4日），谷歌母公司Alphabet股价在的盘后交易中下跌超过9%，最终下跌超7%，此前该公司公布的第四季度（指财季，下同）业绩低于资本预期，而宣布增加人工智能方面的投资，则使得市场对其资本开支的增长速度感到担忧，进一步加剧了其跌势。
谷歌最新成绩单，喜忧参半
具体说来，谷歌第四季度营收为964.69亿美元，同比增长12%，但不及市场预期965.6亿美元；净利润为265.36亿美元，同比增长28%，比起预期的264.4亿美元还是略高了那么一丢丢。
可惜比起业绩，资本市场永远看重的是未来：虽然营收利润双增长，但在市场更为关注的云业务方面，谷歌第四季度营收只有119.55亿美元，同比增长30%，但依然低于市场预期的121.9亿美元。
不过好消息总是能找出来的：谷歌母公司的每股收益2.15美元，比分析师预期的2.13美元高出2美分。此外，YouTube广告收入达到了104.7亿美元，高于市场普遍预期的102.3亿美元；而流量获取成本（TAC）则为148.9亿美元：略低于市场普遍预期的150.1亿美元。
归结起来，谷歌第四季度的总收入同比增长近12%，而去年同期增长超过13%。与一年前相比，该公司的收入增长以及搜索业务、YouTube广告业务和服务部门的增速都有所放缓。
谷歌的广告收入增长了10.6%，而一年前为11%。搜索收入增长12.5%，而去年第四季度为12.7%。YouTube广告收入增长了13.8%，而一年前为15.5%，公司服务业务的增长为10.2%，而一年前为12.4%。
该公司还宣布，计划在2025年全年投资750亿美元的资本支出，以继续扩展其人工智能战略。这远高于华尔街预期的588.4亿美元。
根据FactSet的数据，谷歌表示，预计未来第一季度的资本支出将在160亿美元至180亿美元之间，这也高于预期的143亿美元。而谷歌本季度的资本支出则为140亿美元，高于华尔街预期的132.6亿美元。
谷歌的“大干快上”，只是硅谷各大科技公司你追我赶的一个缩影：在人工智能的大潮下，大家都在争先恐后地使用下一代AI基础设施构建其数据中心，最典型的设施英伟达的GPU。
上个月Meta（原Facebook）表示，作为其人工智能推广计划的一部分，计划今年投资600 亿至650亿美元；微软则已承诺在本财年进行800亿美元的AI相关资本支出。这样看来，谷歌的投入还不算是最多的！
这么多的投资，都用在了哪里？谷歌首席财务官Anat Ashkenazi在发布会后财报电话会议上表示，该数字主要反映了公司对其技术基础设施的投资，其中最大的组成部分是对服务器的投资，其次是数据中心，“以支持我们在谷歌服务、谷歌云和DeepMind方面的业务增长”。
财报还表示，谷歌一直在从云业务中获利，因为它试图跟上市场领导者亚马逊的WebServices和微软的Azure。
当被问及如果计算容量增加，该公司的云部门的收入是否会更高时，Ashkenazi表示，该公司在第四季度对AI产品的需求强劲，并且“年底的需求超过了我们的可用容量；我们处于供需紧张的形势下，非常努力地让更多的产能上线。”该公司将在今年增加更多产能。
硬件的储备固然是基础，人才的储备明显更加重要：对此Ashkenazi表示，预计2025年“人工智能和云等关键投资领域”的员工人数将增加。
半路杀出程咬金
如果一切顺利，最多说明硅谷大厂在“人工智能军备竞赛”方面谁也不肯相让——反正最不缺的就是钱，不花白不花！但前提条件是，将来能赚回来，而在云业务增速放缓的背景下，市场担忧短期利润率会受到挤压，投资者对回报周期也产生了疑虑，担心“烧钱”能否有预期的回报！
更何况，现在的问题，已经不是烧钱多少的问题，而是有人直接“跳出三界外，不在五行中”，直接上强度了！
就在整个春节假期前后，中国DeepSeek开源模型有多火，早有无数大小评测一探究竟，而它的兴起引发的不仅是技术界的热议，更是金融市场担忧，即，硅谷大厂是否需要在人工智能扩建方面投入天文数字般的资金，才能达到DeepSeek花小钱所展现出的惊艳效果。
上周早些时候，这些担忧震撼了金融市场，引发了抛售，导致包括英伟达在内，美国多家科技巨头创下历史上最严重的单日市值损失。
以英伟达的股票为例：1月27日单日收盘下跌16.86%，创美股历史上最大单日个股蒸发规模，市值一夜蒸发5888.62亿美元（约合人民币4.27万亿元）。光是蒸发的市值，就足足相当于3个AMD或近18个寒武纪公司市值。
面对着DeepSeek“秦王扫六合”般的风卷残云，许多科技巨头CEO都呼吁人们关注这家中国初创公司及其对美国企业的影响。
微软首席执行官萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）表示，DeepSeek正在展示“真正的创新”，而 Palantir 首席执行官 Alex Karp上周则表示，竞争性的模型意味着，美国需要“全国努力”来更快地开发这项技术。就连谷歌前首席执行官埃里克·施密特（Eric Schmidt）也在专栏文章中表示，DeepSeek的崛起，标志着全球人工智能竞赛的“转折点”，证明中国可以利用更少的资源与大科技公司竞争。
不由得这些巨头不害怕：要知道，据DeepSeek自己公开的数据，DeepSeek-V3的投入研发费用为558万美元，训练成本不到GPT-4o的1/20——这甚至不足以支付硅谷大厂一位高管的年薪，难怪有人将其称为AI的“拼多多”！
不过也有研究表明，558万美元的数字可能被低估了：据中信建投研报，上述成本仅包括 DeepSeek-V3 的正式训练成本，不包括与架构、算法或数据的前期研究及消融实验相关的成本。
多点开花，何时结果？
Deepseek的火爆，影响的是整个人工智能界，而谷歌还有一些看似暂时不会被Deepseek影响，同时反映着公司未来的业务，只是这些业务目前的变现能力尚有待验证！
据财报，谷歌的Other Bets部门（包括该公司的生命科学部门Verily和自动驾驶部门Waymo）第四季度的收入为4亿美元。这不但远远低于华尔街预期的6.164亿美元，更比去年同期的6.57亿美元下降了39%以上。
为了给投资者更好“打气”，谷歌在第四季度发布了一系列与Waymo相关的公告，表明了对其更快地将其自动驾驶汽车公司商业化的能力的信心。
Waymo的自动驾驶出租车服务目前在洛杉矶、旧金山和凤凰城运营，覆盖500多平方英里的公共道路。去年12月，该公司表示，计划于2025年在得州奥斯汀推出其商业服务，并通过Uber应用程序在奥斯汀和亚特兰大运营。该公司还宣布将开始在东京测试Waymo，这是其首次扩张到美国以外的区域。
图片来源：官网
事实证明，自动驾驶出租车行业比2010年代末许多人想象的更具挑战性，当时通用汽车、Waymo、Lyft、优步等许多其他公司怀着将技术商业化并将“人类从驾驶中解放出来”的雄心壮志进入市场。
但是十多年来的实践已经证明，虽然自动驾驶汽车可以上路行驶，但成本远高于最初的预期，而且回报期长于预期。更不用说，一些公司报告了路测中的实际问题，并面临围绕法规和责任的不确定性。
沧海桑田，现如今通用汽车已经放弃了对自动驾驶出租车公司Cruise的支持，等于说此前的投入全部付诸东流，而剩下的几家公司虽然仍在路上，但距离完全的自动驾驶还差得远，而Waymo，已经算是其中步伐迈得比较大的了！
除了业务上的瓶颈，近年来，谷歌在多国接连遭遇“监管风暴”，也令市场担忧其业务前景。
2月4日下午，国家市场监督管理总局发布公告称，因谷歌公司涉嫌违反中国反垄断法，依法对该公司立案调查。
虽然公告并未透露调查的更多细节，但据媒体报道，此次谷歌被市场监管总局立案调查，可能与安卓业务的市场支配地位有关。而且这种垄断地位属于秃子头上的虱子——明摆着！
根据市场研究机构Counterpoint Research数据，2024年一季度，安卓在中国市场的份额为68%紧随其后的是华为鸿蒙HarmonyOS，在中国的市场份额达到17%，而苹果iOS系统则位列第三，为16%。安卓的地位相当于其它系统的两倍！
对谷歌“亮剑”的国家和地区还有很多：此前美国司法部表示，谷歌通过控制Chrome浏览器和安卓操作系统等手段，非法维持其在通用搜索服务和搜索文本广告市场的垄断地位；而谷歌因涉嫌滥用市场支配地位，还被指控违反欧盟、韩国、俄罗斯、印度和土耳其等国家和地区的反垄断法。
尾声
谷歌的股票大跌，究竟意味一家巨头的发展真正遇到了瓶颈，还是发展过程中的一点小小曲折呢？欢迎大家在评论区各抒己见~
