高铁列车行驶在宜宾临港长江大桥上。罗顺 摄
川观新闻记者 王培哲
1月5日起，全国铁路实行新的列车运行图。今年春运期间，从川南出发，经成宜高铁、渝昆高铁川渝段，北上郑州、南下广州、东至上海，列车频次更高、运行时间更短。
2023年12月，成宜高铁通车，宜宾、自贡、内江融入成都“1小时交通圈”；不到一年，2024年9月，渝昆高铁川渝段投入运行，宜宾、泸州融入重庆“1小时交通圈”。
省委、省政府印发的《关于支持宜宾泸州组团建设川南省域经济副中心的意见》明确，要提升全国性综合交通枢纽能级，深化多层次区域经济合作。铁路网越织越密，川南经济区的“朋友圈”越来越大，在产业、民生、对外开放等领域接连“开花”。
高铁线路与高速公路在川南大地交织。罗顺 摄
增强协作
新能源汽车产业链上下游不断完善
日前，重庆两家乘用车企业——长安和赛力斯分别公布2024年“成绩单”。其中，长安汽车全年销量达268.3万辆，同比增长5.1%；赛力斯新能源汽车全年累计销量达426885辆，同比增长182.84%。
重庆新能源汽车“加速跑”，背后有川南经济区助力——“宜宾造”动力电池电芯源源不断地装进重庆生产的新能源汽车。
宜宾三江新区动力电池和新能源汽车产业局局长温媛介绍，渝昆高铁川渝段开通后，重庆车企工作人员早上在重庆开会讨论产品思路，中午就能到位于宜宾的工厂车间讨论落地方案。“不仅如此，宜宾还与成都携手打造成宜装备制造产业园，做大动力电池组件的配套供应和成品检测，落地宁德时代在川首个动力电池智能检测机构。”
宜宾动力电池生产基地。罗顺 摄
“左手”成都，“右手”重庆。随着高铁网络日渐密集，川南企业得以更好利用两地的人才和产业优势。
1月13日，位于内江的四川天视车镜有限责任公司总装车间内，工人忙着组装各种型号的汽车后视镜，产品将发往重庆的长安、赛力斯等汽车企业。该公司总经理廖柯介绍，公司与电子科技大学开展后视镜安全课题研究，成果应用到与重庆汽车产业的合作中。
借助这种“三方合作”模式，四川天视车镜有限责任公司目前已成为国内车用镜行业最大的民营企业，可年产200万套车用镜，产值约6亿元。
“泸州造”汽车核心零配件也搭上川渝合作的“顺风车”。泸州容大智能变速器有限公司长期研发生产汽车无级自动变速器，供给重庆的汽车企业。 该公司党工综合部部长卢刚介绍，借力渝昆高铁川渝段开通，公司与重庆车企之间的合作更加紧密，目前正加快转型，开发新能源动力总成及管件核心零配件。
改善民生
文旅交流日渐深入，医疗领域合作丰富
岁末年初，文旅市场一派火热景象。1月14日，自贡·中华彩灯大世界，第31届自贡国际恐龙灯会迎来首批游客，其中不少人来自成都，当天往返。为此，成宜高铁自贡站开通接驳巴士，推出多条各具特色的一日游线路。
第31届自贡国际恐龙灯会实景。自贡市文旅发展集团供图
自贡市文化广播电视和旅游局副局长程健介绍，成宜高铁开通一年来，高铁自贡站单日最高开行列车123趟，单日最高发送旅客超1.7万人次。2024年，坐高铁来自贡的旅客超240万人次。“自贡已成为辐射川渝的重要旅游节点。”
除了提振文旅产业，日渐加密的高铁网络还为川渝医疗合作带来更多可能。
1月14日，重庆医科大学附属儿童医院宜宾医院（以下简称重医儿院宜宾医院）内，医务人员忙碌不停。
重庆医科大学附属儿童医院是国家儿童区域医疗中心，重医儿院宜宾医院是该院与宜宾市合作共建的公立医院，已被纳入第五批国家区域医疗中心项目名单。
“重庆的专家早上乘坐第一班高铁来宜宾参与手术和门诊，当天就能返回。”重医儿院宜宾医院儿外科副主任医师刘清爽说，医院定期邀请重庆本部儿科专家来宜宾进行门诊和授课，大型疑难手术也有本部专家协助进行，两地专家交流日益密切。
日前，西南医科大学附属医院与重庆医科大学联合建设的“代谢性血管疾病川渝共建重点实验室”迎来“一周岁”生日。该实验室副主任蒋宗哲介绍，渝昆高铁川渝段的开通让团队之间的交流更加密切，研究数据、病理样本、研究人才在泸州和重庆两地之间加快流动。
深化开放
高铁“成环”“成网”，加快资源要素跨区域流动
放眼川渝大地，成宜高铁与成贵高铁成都至宜宾段首尾相连，形成3条高铁环线——川渝贵省际环线、川南中环线与川南小环线。渝昆高铁川渝段则与既有的成都经内江到重庆通道并行，两条时速350公里的通道又形成一个“高铁环”，串联起天府国际机场、宜宾港、泸州港等对外开放门户。
俯瞰宜宾港。罗顺 摄
日前，成宜高铁天府机场站公布运行数据：开通一年来，累计发送旅客超137万人次。在天府机场站站长冯明阳看来，日渐加密的高铁网络为天府国际机场提供了客源，而天府机场站则通过高铁网络为沿线地区提供对外交流的窗口。
“天府机场站95%的旅客为空铁换乘旅客，日均列车开行列数已由最初的16趟增加到目前的63趟，客流量从开站之初的日发送量不足300人次提高到最高1万人次。”冯明阳介绍。
在省委省政府决策咨询委员会委员、西南交通大学教授陈光看来，高铁网络助力川南、成都平原、渝西之间有效串联，让依托天府国际机场、宜宾港以及泸州港建立的保税区充分发挥辐射带动效应，助推川南经济区打造对外开放高地。
眼下，渝昆高铁川滇段正加快建设，全线通车后，川南经济区将新增一条南向客流运输大通道。
西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任、四川省区域经济研究会会长戴宾认为，高铁“成环”“成网”，川南经济区与云南、贵州、广西的合作将进一步增强，促进川渝地区人流和物流的南向交流，更有利于四川深化南向开放合作。
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高铁列车行驶在宜宾临港长江大桥上。罗顺 摄
川观新闻记者 王培哲
1月5日起，全国铁路实行新的列车运行图。今年春运期间，从川南出发，经成宜高铁、渝昆高铁川渝段，北上郑州、南下广州、东至上海，列车频次更高、运行时间更短。
2023年12月，成宜高铁通车，宜宾、自贡、内江融入成都“1小时交通圈”；不到一年，2024年9月，渝昆高铁川渝段投入运行，宜宾、泸州融入重庆“1小时交通圈”。
省委、省政府印发的《关于支持宜宾泸州组团建设川南省域经济副中心的意见》明确，要提升全国性综合交通枢纽能级，深化多层次区域经济合作。铁路网越织越密，川南经济区的“朋友圈”越来越大，在产业、民生、对外开放等领域接连“开花”。
高铁线路与高速公路在川南大地交织。罗顺 摄
增强协作
新能源汽车产业链上下游不断完善
日前，重庆两家乘用车企业——长安和赛力斯分别公布2024年“成绩单”。其中，长安汽车全年销量达268.3万辆，同比增长5.1%；赛力斯新能源汽车全年累计销量达426885辆，同比增长182.84%。
重庆新能源汽车“加速跑”，背后有川南经济区助力——“宜宾造”动力电池电芯源源不断地装进重庆生产的新能源汽车。
宜宾三江新区动力电池和新能源汽车产业局局长温媛介绍，渝昆高铁川渝段开通后，重庆车企工作人员早上在重庆开会讨论产品思路，中午就能到位于宜宾的工厂车间讨论落地方案。“不仅如此，宜宾还与成都携手打造成宜装备制造产业园，做大动力电池组件的配套供应和成品检测，落地宁德时代在川首个动力电池智能检测机构。”
宜宾动力电池生产基地。罗顺 摄
“左手”成都，“右手”重庆。随着高铁网络日渐密集，川南企业得以更好利用两地的人才和产业优势。
1月13日，位于内江的四川天视车镜有限责任公司总装车间内，工人忙着组装各种型号的汽车后视镜，产品将发往重庆的长安、赛力斯等汽车企业。该公司总经理廖柯介绍，公司与电子科技大学开展后视镜安全课题研究，成果应用到与重庆汽车产业的合作中。
借助这种“三方合作”模式，四川天视车镜有限责任公司目前已成为国内车用镜行业最大的民营企业，可年产200万套车用镜，产值约6亿元。
“泸州造”汽车核心零配件也搭上川渝合作的“顺风车”。泸州容大智能变速器有限公司长期研发生产汽车无级自动变速器，供给重庆的汽车企业。 该公司党工综合部部长卢刚介绍，借力渝昆高铁川渝段开通，公司与重庆车企之间的合作更加紧密，目前正加快转型，开发新能源动力总成及管件核心零配件。
改善民生
文旅交流日渐深入，医疗领域合作丰富
岁末年初，文旅市场一派火热景象。1月14日，自贡·中华彩灯大世界，第31届自贡国际恐龙灯会迎来首批游客，其中不少人来自成都，当天往返。为此，成宜高铁自贡站开通接驳巴士，推出多条各具特色的一日游线路。
第31届自贡国际恐龙灯会实景。自贡市文旅发展集团供图
自贡市文化广播电视和旅游局副局长程健介绍，成宜高铁开通一年来，高铁自贡站单日最高开行列车123趟，单日最高发送旅客超1.7万人次。2024年，坐高铁来自贡的旅客超240万人次。“自贡已成为辐射川渝的重要旅游节点。”
除了提振文旅产业，日渐加密的高铁网络还为川渝医疗合作带来更多可能。
1月14日，重庆医科大学附属儿童医院宜宾医院（以下简称重医儿院宜宾医院）内，医务人员忙碌不停。
重庆医科大学附属儿童医院是国家儿童区域医疗中心，重医儿院宜宾医院是该院与宜宾市合作共建的公立医院，已被纳入第五批国家区域医疗中心项目名单。
“重庆的专家早上乘坐第一班高铁来宜宾参与手术和门诊，当天就能返回。”重医儿院宜宾医院儿外科副主任医师刘清爽说，医院定期邀请重庆本部儿科专家来宜宾进行门诊和授课，大型疑难手术也有本部专家协助进行，两地专家交流日益密切。
日前，西南医科大学附属医院与重庆医科大学联合建设的“代谢性血管疾病川渝共建重点实验室”迎来“一周岁”生日。该实验室副主任蒋宗哲介绍，渝昆高铁川渝段的开通让团队之间的交流更加密切，研究数据、病理样本、研究人才在泸州和重庆两地之间加快流动。
深化开放
高铁“成环”“成网”，加快资源要素跨区域流动
放眼川渝大地，成宜高铁与成贵高铁成都至宜宾段首尾相连，形成3条高铁环线——川渝贵省际环线、川南中环线与川南小环线。渝昆高铁川渝段则与既有的成都经内江到重庆通道并行，两条时速350公里的通道又形成一个“高铁环”，串联起天府国际机场、宜宾港、泸州港等对外开放门户。
俯瞰宜宾港。罗顺 摄
日前，成宜高铁天府机场站公布运行数据：开通一年来，累计发送旅客超137万人次。在天府机场站站长冯明阳看来，日渐加密的高铁网络为天府国际机场提供了客源，而天府机场站则通过高铁网络为沿线地区提供对外交流的窗口。
“天府机场站95%的旅客为空铁换乘旅客，日均列车开行列数已由最初的16趟增加到目前的63趟，客流量从开站之初的日发送量不足300人次提高到最高1万人次。”冯明阳介绍。
在省委省政府决策咨询委员会委员、西南交通大学教授陈光看来，高铁网络助力川南、成都平原、渝西之间有效串联，让依托天府国际机场、宜宾港以及泸州港建立的保税区充分发挥辐射带动效应，助推川南经济区打造对外开放高地。
眼下，渝昆高铁川滇段正加快建设，全线通车后，川南经济区将新增一条南向客流运输大通道。
西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任、四川省区域经济研究会会长戴宾认为，高铁“成环”“成网”，川南经济区与云南、贵州、广西的合作将进一步增强，促进川渝地区人流和物流的南向交流，更有利于四川深化南向开放合作。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
