尊界上春晚、5万招人，小鹏扩招6000人，自主品牌弯道超车成功？

12缸汽车

6天前

让我印象深刻的是，在徐留平执掌一汽集团的时代，红旗汽车曾登上2019年春晚，宏伟的排场，让红旗汽车尽显气场。
蛇年即将到来，一年一度的春晚也即将开幕，在这举国欢庆的重大日子里，各行各业亦是争芳斗艳，一展自家的风采。百万级别的自主新能源汽车预计亮相春晚，似乎意味着自主品牌已然彻底实现从低端到高端全面的弯道超车。
余承东又搞起了营销的招数。
1月23日，余承东发布视频称，“时代旗舰”鸿蒙智行尊界S800将登上今年的春晚舞台。定价百万级的新能源汽车能够出现在这个举国关注的舞台，此举必然刷新历史。
让我印象深刻的是，在徐留平执掌一汽集团的时代，红旗汽车曾登上2019年春晚，宏伟的排场，让红旗汽车尽显气场。2019年，红旗当年累计销量10万辆，次年，销量攀升到20万辆，且往后几年都在以每年10万辆的增速而提升。
相比红旗汽车，尊界S800毫无疑问创造了另一个历史。第一，尊界S800是一款新能源汽车，第二，这个一款定价百万级的自主品牌新车。几日前，尊界S800推出了新配色，黑金双拼设计，让新车更显尊贵感。
春节过后无需多久，尊界S800即将迎来正式上市，无论是对于华为还是对于江淮汽车而言，新车都具备十分重要的意义。日前，有消息称，尊界在招聘平台发布多个销售岗位信息，包括尊界销售经理、销售顾问、销售主管，有岗位的月薪资可达40K~50K，且要求拥有百万级豪车的销售经验，和对百万级豪车拥有浓厚的研究兴趣，如迈巴赫、保时捷、宾利等。
看来，华为和江淮对于尊界S800能够热销，有着足够的自信。
新能源汽车历经了波折的几年，混战之下，剩下的终究是强者。上至尊界、问界、理想，让大家相信自主品牌的造车水平，已是不可同日而语；下至小鹏、五菱，蚕食合资品牌体量最大的紧凑级市场销量——“弯道超车”，已然实现。
2024年，小鹏累计销量超19万辆，相比2023年虽增幅不算大，但在爆款产品MONA M03和P7+的助力下，2025年的势头十分可观。
消息称，小鹏汽车的新总部即将启用，为此，其打算在2025年扩招员工，名额多达6000名。2025年会上，何小鹏还表示推出“小鹏新生计划”，鼓励员工生育，根据该计划，为新生二胎或新生一胎双胞的员工家庭发放一万元，为生三胎的员工家庭发放三万元。
另外，何小鹏还聊到了“35岁现象”，表示随着企业的发展，满足不同员工的多元需求是企业的责任。公司里60岁以上的员工也不少，他们经验丰富，为公司贡献智慧。
经历了两年的架构调整，何小鹏和王凤英的联手下，小鹏从低谷重返顶峰，虽然当初的一些坚持不再，但不得不说，“活下来再谈更大的目标”才是最好的发展理念。况且，何小鹏在人性化的公司政策上，是妥妥地为国家作贡献、为员工谋福利，值得点赞！
新能源汽车属于全新赛道，迷雾中固然会混乱，而冲出迷雾者，也固然有其难以被替代的一面。不可否认的是，小鹏汽车过去裁员不断，人事波动极大，包括其他的汽车公司，同样有过深陷泥沼的局面，而在这新的一年里，多家车企展现出全新面貌。
被折磨了好长一段时间的汽车人，应该要迎来真正的曙光了。
视频号回顾：
往期精彩：
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让我印象深刻的是，在徐留平执掌一汽集团的时代，红旗汽车曾登上2019年春晚，宏伟的排场，让红旗汽车尽显气场。
蛇年即将到来，一年一度的春晚也即将开幕，在这举国欢庆的重大日子里，各行各业亦是争芳斗艳，一展自家的风采。百万级别的自主新能源汽车预计亮相春晚，似乎意味着自主品牌已然彻底实现从低端到高端全面的弯道超车。
余承东又搞起了营销的招数。
1月23日，余承东发布视频称，“时代旗舰”鸿蒙智行尊界S800将登上今年的春晚舞台。定价百万级的新能源汽车能够出现在这个举国关注的舞台，此举必然刷新历史。
让我印象深刻的是，在徐留平执掌一汽集团的时代，红旗汽车曾登上2019年春晚，宏伟的排场，让红旗汽车尽显气场。2019年，红旗当年累计销量10万辆，次年，销量攀升到20万辆，且往后几年都在以每年10万辆的增速而提升。
相比红旗汽车，尊界S800毫无疑问创造了另一个历史。第一，尊界S800是一款新能源汽车，第二，这个一款定价百万级的自主品牌新车。几日前，尊界S800推出了新配色，黑金双拼设计，让新车更显尊贵感。
春节过后无需多久，尊界S800即将迎来正式上市，无论是对于华为还是对于江淮汽车而言，新车都具备十分重要的意义。日前，有消息称，尊界在招聘平台发布多个销售岗位信息，包括尊界销售经理、销售顾问、销售主管，有岗位的月薪资可达40K~50K，且要求拥有百万级豪车的销售经验，和对百万级豪车拥有浓厚的研究兴趣，如迈巴赫、保时捷、宾利等。
看来，华为和江淮对于尊界S800能够热销，有着足够的自信。
新能源汽车历经了波折的几年，混战之下，剩下的终究是强者。上至尊界、问界、理想，让大家相信自主品牌的造车水平，已是不可同日而语；下至小鹏、五菱，蚕食合资品牌体量最大的紧凑级市场销量——“弯道超车”，已然实现。
2024年，小鹏累计销量超19万辆，相比2023年虽增幅不算大，但在爆款产品MONA M03和P7+的助力下，2025年的势头十分可观。
消息称，小鹏汽车的新总部即将启用，为此，其打算在2025年扩招员工，名额多达6000名。2025年会上，何小鹏还表示推出“小鹏新生计划”，鼓励员工生育，根据该计划，为新生二胎或新生一胎双胞的员工家庭发放一万元，为生三胎的员工家庭发放三万元。
另外，何小鹏还聊到了“35岁现象”，表示随着企业的发展，满足不同员工的多元需求是企业的责任。公司里60岁以上的员工也不少，他们经验丰富，为公司贡献智慧。
经历了两年的架构调整，何小鹏和王凤英的联手下，小鹏从低谷重返顶峰，虽然当初的一些坚持不再，但不得不说，“活下来再谈更大的目标”才是最好的发展理念。况且，何小鹏在人性化的公司政策上，是妥妥地为国家作贡献、为员工谋福利，值得点赞！
新能源汽车属于全新赛道，迷雾中固然会混乱，而冲出迷雾者，也固然有其难以被替代的一面。不可否认的是，小鹏汽车过去裁员不断，人事波动极大，包括其他的汽车公司，同样有过深陷泥沼的局面，而在这新的一年里，多家车企展现出全新面貌。
被折磨了好长一段时间的汽车人，应该要迎来真正的曙光了。
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