▎面向未来，捷豹路虎将以此次成功为基石，进一步引领新现代豪华主义的风潮，为消费者带来更加精彩的驾驶体验和出行方式。
2024年，中国豪华车市场经历了新旧交替的剧烈变革。
在巨大的生存压力下，新造车品牌对高端市场的步步紧逼和传统豪华车品牌的被动迎战，成为了去年豪华车市场最大的看点。
根据乘联会最新数据揭示，2024年度豪华车总销量达到274.21万辆（包括特斯拉），但与前一年相比下降了7.8%。相比之下，中国本土品牌的市场表现则显得更为亮眼，销量同比增长了23%。值得注意的是，很多新势力品牌的平均成交价已超过宝马和奥迪同级竞品车型。
在这个充满变数的时代，如今的传统豪华品牌面临的不仅是销量和业绩的双重压力，更是品牌认知和市场定位的全面挑战。
然而，在过去一年当中，捷豹路虎的表现却堪称一众传统豪华品牌中的那个“例外”。不仅没有陷入传统豪华品牌销量、业绩双下滑的怪圈，更是跑出了新的业绩增长曲线。
那么，在其他品牌纷纷让渡利润，大打价格战，以寻求市场增量的车市氛围中，捷豹路虎又是如何在2024年走出了这场大势裹挟的漩涡呢？
逆势而行，稳健的销量基盘
2024年的中国车市，消费降级成为了不可忽视的宏观背景。
过去一年，很多传统豪华品牌为应对市场压力，不得不采取降价策略以促进销量，然而这一举措并未带来显著的销量提升，反而使得旗下很多经销商陷入经营困境。尽管目前来看，传统豪华品牌在国内市场的处境仍旧比合资品牌强上不少，但自主品牌的逐年攀高也是不争的事实。
对于豪华车市场来说，品牌阵营的丰富，让该细分市场的竞争态势变得更加多元化，原有的竞争圈层和决定竞争力的因素也不断被突破和重塑。
而竞争格局的快速变化，也迫使传统豪华品牌重新审视自身的战略。奥迪选择了与上汽、华为合作的灵活路线；奔驰则加大了本土研发投入，由中德两方联手打造智驾系统；而宝马则选择推出更多车型以及由本土研发的智能座舱操作系统。
在这个快速变化的市场中，传统豪华品牌和新造车品牌都在积极探索新的市场机会和技术路径，力争在这场盛大交锋中脱颖而出获取一席之地。未来，如何在这场激烈的竞争中保持优势，是所有汽车品牌需要深思的问题。
在这一点上，或许去年捷豹路虎的逆势增长，能够给深陷转型困局的传统豪华品牌，提供一个全新的解题思路。
根据捷豹路虎全球公布的2024/25财年第三季度（2024年10至12月）销量显示：
• 本季度全球零售销量取得3%的环比增长，财年至今达320,622台，同比实现正增长；稳健表现也助力达成2024全年销量434,660台、同比增长3.3%的正向成绩；
• 本季度，利润贡献最高的揽胜、揽胜运动和路虎卫士车型批售销量占比进一步提升至70%，均取得两位数的同比增长；
• 全球市场对揽胜车型的需求持续强劲，批售销量环比大幅增长48%。
更为重要的是，捷豹路虎在2024年的销量增量并不是通过价格战实现的。单从车型均价来看，路虎品牌在国内市场的售价位于2024年豪华品牌首位。
聚焦到产品层面，捷豹路虎不仅处于销量增长的态势，而且销量结构非常优异。揽胜、揽胜运动版和卫士三款产品是捷豹路虎三款主销产品，它们的售价均达到百万级，可以为捷豹路虎带来丰厚的利润。
显然，它们和如今新势力品牌的高端产品拉开了定价区间，从而规避了理想、问界乃至于小米的冲击。
而从品牌价值来说，在如今国内的豪华车市场百家争鸣的态势下，品牌“辨识度”的重要性早已不言而喻。在这一点上，聚焦于“新现代豪华主义”的捷豹路虎，通过精准强化和放大其独特优势，成功聚焦了不同细分市场和属性的用户，进一步提升了品牌的稀缺性和豪华价值。
就结果而言，捷豹路虎凭借优异的产品组合以及在高端豪华SUV的品牌统治力，成功顶住了豪华车市场疲软带来的巨大压力。
而由此也产生了新的疑问：在如今的市场环境下，捷豹路虎到底是如何实现这种逆袭的？这背后的核心逻辑又是什么？
品牌重塑，成效斐然
在当今的市场环境中，捷豹路虎的逆势增长其实并非偶然，而是源自其精准的战略决策与品牌特性。
早在2021年，捷豹路虎就提出了“重塑未来”全球战略。随后，更是通过“品牌重塑”战略，将揽胜、卫士、发现和捷豹独立为四大品牌家族，进一步强调各自的发展目标、品牌吸引力和品牌个性。
不过，彼时很多业内外人士并不看好这一改变，甚至认为这是对捷豹路虎品牌影响力的分化削弱。
然而事实证明，这一战略不仅提升了品牌个性，更获得了全球，尤其是中国消费者的认可。
2024年是捷豹路虎“品牌重塑”战略执行的第二年，这一年里，捷豹路虎的四大品牌——揽胜、路虎卫士、发现和捷豹，通过一系列创新举措，不仅在各自的细分市场中占据了显著优势，还在多项权威行业评价中取得了优异成绩。
在百万级及以上高端豪华SUV细分市场中，捷豹路虎市占率超过30%，路虎卫士高居第二位，揽胜运动版位列第六位；在150万级及以上高端豪华SUV细分市场，揽胜自2023年起连续23个月蝉联销量冠军，细分市场占比超过50%。
此外，在权威机构J. D. Power 2024多项研究中，路虎卫士、揽胜及揽胜运动版多款车型在新车质量、产品魅力以及智能化体验等研究中均位列前茅。路虎在J.D. Power 2024中国售后服务满意度研究（CSI）中脱颖而出，荣获豪华车细分市场第一名。
上述种种迹象，也足以验证“品牌重塑”战略的可行性。
其实，这背后的逻辑也不难理解，要知道在高端豪华SUV市场，路虎的品牌、文化、技术和细分市场布局具备很强的特殊性。而通过“品牌重塑”战略的区分，捷豹路虎舍弃了主流豪华品牌追寻的规模思维，精准强化并放大了路虎品牌的自身优势。
“让揽胜更揽胜，让卫士更卫士。”或许就是该战略的最好诠释。而揽胜和卫士两个高价值品牌，也成为了捷豹路虎销量的主要增长点。
回顾过去一年，面对造车新势力的智能化攻势，捷豹路虎旗下四大品牌将传统车主试驾与品牌体验等营销动作玩出了新花样，既讲好自己的品牌故事，也捍卫了各自的豪华段位。
首先是揽胜品牌，在2024年创新打造了“揽胜之境”这一新零售模式。作为揽胜品牌的全球性体验平台，“揽胜之境”通过全新的品牌标准和一系列纯正的奢华生活方式，吸引了大量高端消费群体。此外，揽胜SV与揽胜运动SV两款限量版车型的推出，也进一步丰富了产品线，提升了市场竞争力。
而同年3月，捷豹路虎组织卫士车主到林芝进行试驾活动，还原骆驼杯比赛现场；7月，卫士车主自发组织了一次亚欧大陆溯回之旅；9月，“士在八方”第二季在宁夏中卫举行，吸引了130多名卫士车主共同挑战腾格里沙漠的极限越野。这些活动不仅为车主提供了独特的品牌体验，也展示了路虎卫士的卓越越野性能。作为全地形SUV开创者，路虎卫士还将投身达喀尔拉力赛这场“勇敢者的游戏”，自2025年起正式成为达喀尔拉力赛官方汽车合作伙伴，从2026年开始，将以厂商车队的身份加入拉力赛竞逐，硬核赛事的锤炼无疑将再次强化卫士在豪华越野领域的影响力。
同时，发现品牌在2024年也迎来了诞生35周年，通过“发现无止境”第九季旅途活动，成功巩固了其在豪华全地形SUV市场中的地位。通过这些活动，发现品牌不仅展示了其强大的全地形性能，也传递了品牌的文化精髓和生活方式，进一步提升了品牌在消费者心中的认知度和好感度。
2024年同样也有属于捷豹品牌的“高光时刻”，在电动化转型上，捷豹品牌展现出了空前的决断与勇气。在捷豹路虎的电动化战略蓝图中，2025年，捷豹将率先转型为一个纯电动的新现代豪华品牌。去年11月，捷豹品牌发布了全新LOGO，并且在迈阿密艺术周上，发布了“品牌重塑”战略下的首款概念车——Type 00，未来将带来三款新现代豪华电动车型，首款量产车型预计于2025年亮相。
此外，捷豹品牌在2024年的赛事活动上的表现也是可圈可点。作为首个参与电动方程式世界锦标赛Formula E的豪华汽车品牌，捷豹TCS车队在2024年夺得车队世界冠军及制造商年度冠军。
而正是得益于“品牌重塑”战略的斐然成效，捷豹路虎不仅没有受到市场环境的负面影响，反而在2024/25上半财年（2024年4月至9月）的全球业绩中表现出色。
根据此前发布的财报数据显示，2024/25上半财年（2024年4月至9月），捷豹路虎的全球营收稳定，达到137亿英镑，与去年同期持平，其中第一季度营收达73亿英镑，创下了同期最佳表现，上半财年盈利为11亿英镑，同比增长25%。
并且可以预见的是，随着铝材供应的恢复，捷豹路虎预计2024/25下半财年的产量及批发量将持续向好，全财年（2024年4月至2025年3月）的营收目标为300亿英镑，息税前利润率不低于8.5%，并实现净现金回报。
品牌重塑战略为捷豹路虎带来了显著的业绩增长，而充足的现金回报又赋予了捷豹路虎直面变革的底气与信心。
可以说，捷豹路虎的逆势增长，既是其自身战略定力的完美体现，更是市场转型期的典型案例。
电动化与本土化的双重加持
在全球汽车产业快速变革的时代，电动化和本土化已成为各大车企竞相布局的战略重点。
对于捷豹路虎而言，这两大战略不仅是品牌未来发展的关键方向，也是其在激烈竞争中保持领先地位的重要保障。得益于稳定且持续增长的业绩表现，捷豹路虎面向未来的电动化以及本土化进程还将进一步提速。
在全球范围内，捷豹路虎已经开始进行战略布局，目标是在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商，并在2039年实现净零碳排放。为了达成这一目标，捷豹路虎从产品研发、投资部署、产业布局等多个维度进行了全方位的布局。
2024年，捷豹路虎宣布将未来五年的150亿英镑投资增加至180亿英镑，用于电动化产品和平台架构的开发。根据捷豹路虎的计划，除了上文提到过的Type 00，揽胜、揽胜运动版及路虎卫士等多款车型的电动化版本也在逐步推向市场，满足不同消费者的需求。
同年，捷豹路虎宣布将增加投资至5亿英镑，用于其位于英国哈利伍德（Halewood）工厂的电动化升级。这将实现纯电动车型与现有内燃机车型和混合动力车型的并线生产，提高生产效率和灵活性，更好地满足市场的需求。此外，捷豹路虎还积极与全球领先的电池制造商、软件开发公司等进行合作，确保其在电动化领域的技术领先和供应链稳定。
产业布局方面，捷豹路虎在全球范围内设立了多个电动化研究中心和技术实验室，支持其在电动化技术上的持续创新。这些中心和实验室涵盖从电池技术、电机技术到智能网联技术等多个领域，形成一个全方位、多维度的电动化生态系统。
而之所以，捷豹路虎能够在短期内连续抛出如此之多的转型举措，其背后显然离不开稳定的财务与销售状况的综合加持。
也就是说，这件事的根本逻辑是：面对滚滚而来的电动化大潮，捷豹路虎没有盲目出手，而是以旗下四大品牌为基础，以独特的产品组合以及品牌效应保障基本的业务格局，而后才开始探寻电动化的可行性方案。
既保住了豪华品牌的“颜面”，又不怕错失电动化转型的“内里”，这一打法确实值得其他豪华品牌借鉴。
而同样值得借鉴的，还有捷豹路虎与奇瑞合作开创的本土化新模式。
在“重塑未来”全球战略指引下，捷豹路虎将中国市场视为战略的重心，持续加大对本土投入。在去年6月份，捷豹路虎与奇瑞汽车签署战略合作意向书，共同开启在华价值创造新模式。
这一新模式的核心是共同推出全新的电动化产品系列，具体来看就是捷豹路虎拿出Freelander神行者品牌，而奇瑞出纯电平台，双方共同打造Freelander神行者品牌。
从品牌力来说，诞生于1997年的Freelander神行者有着良好的市场认知，作为路虎品牌的入门SUV车型，传承了路虎卓越的全地形能力和经典设计。而从电动化与智能化水平来看，奇瑞贡献出电动平台、研发优势以及对中国市场需求的精准把控，让产品更懂中国消费者。
此外，值得注意的是，“Freelander神行者”产品线将独立于捷豹路虎现有的四大品牌家族及奇瑞的品牌系列。也就是说，产品不会对固有产品矩阵产生冲击，而是为品牌带来新的价值增长维度。
通过与奇瑞汽车的深度合作，捷豹路虎能够更好地利用本土资源和市场优势，加速电动化产品在中国市场的布局和推广。
而捷豹路虎的这一创新举动，也为当下的合资企业如何走下去提供了一种新思路。未来，诞生于常熟生产基地的Freelander神行者，还将逐步形成一套完善的电动化产品矩阵，并计划实现海外出口。
面对行业百年未有之变革，踌躇不前故步自封者有之，抛却过往轻装上阵者亦有之。回顾过去一年的豪华车市场，颇有种逆水行舟不进则退的悲壮。
而在这样的背景之下，捷豹路虎仍旧能凭借坚定不移的战略定力与积极拥抱变革的战略决策，实现业绩的稳中有升，足见其在传统豪华品牌转型竞争中的“含金量”。
面向未来，捷豹路虎将以此次成功为基石，进一步引领新现代豪华主义的风潮，为消费者带来更加精彩的驾驶体验和出行方式。
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▎面向未来，捷豹路虎将以此次成功为基石，进一步引领新现代豪华主义的风潮，为消费者带来更加精彩的驾驶体验和出行方式。
2024年，中国豪华车市场经历了新旧交替的剧烈变革。
在巨大的生存压力下，新造车品牌对高端市场的步步紧逼和传统豪华车品牌的被动迎战，成为了去年豪华车市场最大的看点。
根据乘联会最新数据揭示，2024年度豪华车总销量达到274.21万辆（包括特斯拉），但与前一年相比下降了7.8%。相比之下，中国本土品牌的市场表现则显得更为亮眼，销量同比增长了23%。值得注意的是，很多新势力品牌的平均成交价已超过宝马和奥迪同级竞品车型。
在这个充满变数的时代，如今的传统豪华品牌面临的不仅是销量和业绩的双重压力，更是品牌认知和市场定位的全面挑战。
然而，在过去一年当中，捷豹路虎的表现却堪称一众传统豪华品牌中的那个“例外”。不仅没有陷入传统豪华品牌销量、业绩双下滑的怪圈，更是跑出了新的业绩增长曲线。
那么，在其他品牌纷纷让渡利润，大打价格战，以寻求市场增量的车市氛围中，捷豹路虎又是如何在2024年走出了这场大势裹挟的漩涡呢？
逆势而行，稳健的销量基盘
2024年的中国车市，消费降级成为了不可忽视的宏观背景。
过去一年，很多传统豪华品牌为应对市场压力，不得不采取降价策略以促进销量，然而这一举措并未带来显著的销量提升，反而使得旗下很多经销商陷入经营困境。尽管目前来看，传统豪华品牌在国内市场的处境仍旧比合资品牌强上不少，但自主品牌的逐年攀高也是不争的事实。
对于豪华车市场来说，品牌阵营的丰富，让该细分市场的竞争态势变得更加多元化，原有的竞争圈层和决定竞争力的因素也不断被突破和重塑。
而竞争格局的快速变化，也迫使传统豪华品牌重新审视自身的战略。奥迪选择了与上汽、华为合作的灵活路线；奔驰则加大了本土研发投入，由中德两方联手打造智驾系统；而宝马则选择推出更多车型以及由本土研发的智能座舱操作系统。
在这个快速变化的市场中，传统豪华品牌和新造车品牌都在积极探索新的市场机会和技术路径，力争在这场盛大交锋中脱颖而出获取一席之地。未来，如何在这场激烈的竞争中保持优势，是所有汽车品牌需要深思的问题。
在这一点上，或许去年捷豹路虎的逆势增长，能够给深陷转型困局的传统豪华品牌，提供一个全新的解题思路。
根据捷豹路虎全球公布的2024/25财年第三季度（2024年10至12月）销量显示：
• 本季度全球零售销量取得3%的环比增长，财年至今达320,622台，同比实现正增长；稳健表现也助力达成2024全年销量434,660台、同比增长3.3%的正向成绩；
• 本季度，利润贡献最高的揽胜、揽胜运动和路虎卫士车型批售销量占比进一步提升至70%，均取得两位数的同比增长；
• 全球市场对揽胜车型的需求持续强劲，批售销量环比大幅增长48%。
更为重要的是，捷豹路虎在2024年的销量增量并不是通过价格战实现的。单从车型均价来看，路虎品牌在国内市场的售价位于2024年豪华品牌首位。
聚焦到产品层面，捷豹路虎不仅处于销量增长的态势，而且销量结构非常优异。揽胜、揽胜运动版和卫士三款产品是捷豹路虎三款主销产品，它们的售价均达到百万级，可以为捷豹路虎带来丰厚的利润。
显然，它们和如今新势力品牌的高端产品拉开了定价区间，从而规避了理想、问界乃至于小米的冲击。
而从品牌价值来说，在如今国内的豪华车市场百家争鸣的态势下，品牌“辨识度”的重要性早已不言而喻。在这一点上，聚焦于“新现代豪华主义”的捷豹路虎，通过精准强化和放大其独特优势，成功聚焦了不同细分市场和属性的用户，进一步提升了品牌的稀缺性和豪华价值。
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而由此也产生了新的疑问：在如今的市场环境下，捷豹路虎到底是如何实现这种逆袭的？这背后的核心逻辑又是什么？
品牌重塑，成效斐然
在当今的市场环境中，捷豹路虎的逆势增长其实并非偶然，而是源自其精准的战略决策与品牌特性。
早在2021年，捷豹路虎就提出了“重塑未来”全球战略。随后，更是通过“品牌重塑”战略，将揽胜、卫士、发现和捷豹独立为四大品牌家族，进一步强调各自的发展目标、品牌吸引力和品牌个性。
不过，彼时很多业内外人士并不看好这一改变，甚至认为这是对捷豹路虎品牌影响力的分化削弱。
然而事实证明，这一战略不仅提升了品牌个性，更获得了全球，尤其是中国消费者的认可。
2024年是捷豹路虎“品牌重塑”战略执行的第二年，这一年里，捷豹路虎的四大品牌——揽胜、路虎卫士、发现和捷豹，通过一系列创新举措，不仅在各自的细分市场中占据了显著优势，还在多项权威行业评价中取得了优异成绩。
在百万级及以上高端豪华SUV细分市场中，捷豹路虎市占率超过30%，路虎卫士高居第二位，揽胜运动版位列第六位；在150万级及以上高端豪华SUV细分市场，揽胜自2023年起连续23个月蝉联销量冠军，细分市场占比超过50%。
此外，在权威机构J. D. Power 2024多项研究中，路虎卫士、揽胜及揽胜运动版多款车型在新车质量、产品魅力以及智能化体验等研究中均位列前茅。路虎在J.D. Power 2024中国售后服务满意度研究（CSI）中脱颖而出，荣获豪华车细分市场第一名。
上述种种迹象，也足以验证“品牌重塑”战略的可行性。
其实，这背后的逻辑也不难理解，要知道在高端豪华SUV市场，路虎的品牌、文化、技术和细分市场布局具备很强的特殊性。而通过“品牌重塑”战略的区分，捷豹路虎舍弃了主流豪华品牌追寻的规模思维，精准强化并放大了路虎品牌的自身优势。
“让揽胜更揽胜，让卫士更卫士。”或许就是该战略的最好诠释。而揽胜和卫士两个高价值品牌，也成为了捷豹路虎销量的主要增长点。
回顾过去一年，面对造车新势力的智能化攻势，捷豹路虎旗下四大品牌将传统车主试驾与品牌体验等营销动作玩出了新花样，既讲好自己的品牌故事，也捍卫了各自的豪华段位。
首先是揽胜品牌，在2024年创新打造了“揽胜之境”这一新零售模式。作为揽胜品牌的全球性体验平台，“揽胜之境”通过全新的品牌标准和一系列纯正的奢华生活方式，吸引了大量高端消费群体。此外，揽胜SV与揽胜运动SV两款限量版车型的推出，也进一步丰富了产品线，提升了市场竞争力。
而同年3月，捷豹路虎组织卫士车主到林芝进行试驾活动，还原骆驼杯比赛现场；7月，卫士车主自发组织了一次亚欧大陆溯回之旅；9月，“士在八方”第二季在宁夏中卫举行，吸引了130多名卫士车主共同挑战腾格里沙漠的极限越野。这些活动不仅为车主提供了独特的品牌体验，也展示了路虎卫士的卓越越野性能。作为全地形SUV开创者，路虎卫士还将投身达喀尔拉力赛这场“勇敢者的游戏”，自2025年起正式成为达喀尔拉力赛官方汽车合作伙伴，从2026年开始，将以厂商车队的身份加入拉力赛竞逐，硬核赛事的锤炼无疑将再次强化卫士在豪华越野领域的影响力。
同时，发现品牌在2024年也迎来了诞生35周年，通过“发现无止境”第九季旅途活动，成功巩固了其在豪华全地形SUV市场中的地位。通过这些活动，发现品牌不仅展示了其强大的全地形性能，也传递了品牌的文化精髓和生活方式，进一步提升了品牌在消费者心中的认知度和好感度。
2024年同样也有属于捷豹品牌的“高光时刻”，在电动化转型上，捷豹品牌展现出了空前的决断与勇气。在捷豹路虎的电动化战略蓝图中，2025年，捷豹将率先转型为一个纯电动的新现代豪华品牌。去年11月，捷豹品牌发布了全新LOGO，并且在迈阿密艺术周上，发布了“品牌重塑”战略下的首款概念车——Type 00，未来将带来三款新现代豪华电动车型，首款量产车型预计于2025年亮相。
此外，捷豹品牌在2024年的赛事活动上的表现也是可圈可点。作为首个参与电动方程式世界锦标赛Formula E的豪华汽车品牌，捷豹TCS车队在2024年夺得车队世界冠军及制造商年度冠军。
而正是得益于“品牌重塑”战略的斐然成效，捷豹路虎不仅没有受到市场环境的负面影响，反而在2024/25上半财年（2024年4月至9月）的全球业绩中表现出色。
根据此前发布的财报数据显示，2024/25上半财年（2024年4月至9月），捷豹路虎的全球营收稳定，达到137亿英镑，与去年同期持平，其中第一季度营收达73亿英镑，创下了同期最佳表现，上半财年盈利为11亿英镑，同比增长25%。
并且可以预见的是，随着铝材供应的恢复，捷豹路虎预计2024/25下半财年的产量及批发量将持续向好，全财年（2024年4月至2025年3月）的营收目标为300亿英镑，息税前利润率不低于8.5%，并实现净现金回报。
品牌重塑战略为捷豹路虎带来了显著的业绩增长，而充足的现金回报又赋予了捷豹路虎直面变革的底气与信心。
可以说，捷豹路虎的逆势增长，既是其自身战略定力的完美体现，更是市场转型期的典型案例。
电动化与本土化的双重加持
在全球汽车产业快速变革的时代，电动化和本土化已成为各大车企竞相布局的战略重点。
对于捷豹路虎而言，这两大战略不仅是品牌未来发展的关键方向，也是其在激烈竞争中保持领先地位的重要保障。得益于稳定且持续增长的业绩表现，捷豹路虎面向未来的电动化以及本土化进程还将进一步提速。
在全球范围内，捷豹路虎已经开始进行战略布局，目标是在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商，并在2039年实现净零碳排放。为了达成这一目标，捷豹路虎从产品研发、投资部署、产业布局等多个维度进行了全方位的布局。
2024年，捷豹路虎宣布将未来五年的150亿英镑投资增加至180亿英镑，用于电动化产品和平台架构的开发。根据捷豹路虎的计划，除了上文提到过的Type 00，揽胜、揽胜运动版及路虎卫士等多款车型的电动化版本也在逐步推向市场，满足不同消费者的需求。
同年，捷豹路虎宣布将增加投资至5亿英镑，用于其位于英国哈利伍德（Halewood）工厂的电动化升级。这将实现纯电动车型与现有内燃机车型和混合动力车型的并线生产，提高生产效率和灵活性，更好地满足市场的需求。此外，捷豹路虎还积极与全球领先的电池制造商、软件开发公司等进行合作，确保其在电动化领域的技术领先和供应链稳定。
产业布局方面，捷豹路虎在全球范围内设立了多个电动化研究中心和技术实验室，支持其在电动化技术上的持续创新。这些中心和实验室涵盖从电池技术、电机技术到智能网联技术等多个领域，形成一个全方位、多维度的电动化生态系统。
而之所以，捷豹路虎能够在短期内连续抛出如此之多的转型举措，其背后显然离不开稳定的财务与销售状况的综合加持。
也就是说，这件事的根本逻辑是：面对滚滚而来的电动化大潮，捷豹路虎没有盲目出手，而是以旗下四大品牌为基础，以独特的产品组合以及品牌效应保障基本的业务格局，而后才开始探寻电动化的可行性方案。
既保住了豪华品牌的“颜面”，又不怕错失电动化转型的“内里”，这一打法确实值得其他豪华品牌借鉴。
而同样值得借鉴的，还有捷豹路虎与奇瑞合作开创的本土化新模式。
在“重塑未来”全球战略指引下，捷豹路虎将中国市场视为战略的重心，持续加大对本土投入。在去年6月份，捷豹路虎与奇瑞汽车签署战略合作意向书，共同开启在华价值创造新模式。
这一新模式的核心是共同推出全新的电动化产品系列，具体来看就是捷豹路虎拿出Freelander神行者品牌，而奇瑞出纯电平台，双方共同打造Freelander神行者品牌。
从品牌力来说，诞生于1997年的Freelander神行者有着良好的市场认知，作为路虎品牌的入门SUV车型，传承了路虎卓越的全地形能力和经典设计。而从电动化与智能化水平来看，奇瑞贡献出电动平台、研发优势以及对中国市场需求的精准把控，让产品更懂中国消费者。
此外，值得注意的是，“Freelander神行者”产品线将独立于捷豹路虎现有的四大品牌家族及奇瑞的品牌系列。也就是说，产品不会对固有产品矩阵产生冲击，而是为品牌带来新的价值增长维度。
通过与奇瑞汽车的深度合作，捷豹路虎能够更好地利用本土资源和市场优势，加速电动化产品在中国市场的布局和推广。
而捷豹路虎的这一创新举动，也为当下的合资企业如何走下去提供了一种新思路。未来，诞生于常熟生产基地的Freelander神行者，还将逐步形成一套完善的电动化产品矩阵，并计划实现海外出口。
面对行业百年未有之变革，踌躇不前故步自封者有之，抛却过往轻装上阵者亦有之。回顾过去一年的豪华车市场，颇有种逆水行舟不进则退的悲壮。
而在这样的背景之下，捷豹路虎仍旧能凭借坚定不移的战略定力与积极拥抱变革的战略决策，实现业绩的稳中有升，足见其在传统豪华品牌转型竞争中的“含金量”。
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