关注就送车!周鸿祎疯了,哪吒咋办?!

雷科技

2周前

不同于车企高管,周鸿祎只在乎流量,或者说更在乎流量,汽车的销量与他无关,而近期哪吒汽车的市场表现,可能已经让周鸿祎对他投资的品牌失望。

去年年底,艺人黄子韬在直播时承诺,粉丝量超过1500万就赠送10辆国产车,让他没想到的是,消息发布不到20天时间,粉丝量暴涨了3000多万。
作为紧跟流量密码的红人,周鸿祎没有放弃这一机会,直言“就送几辆车,中奖率很低没啥意思,多送点中奖率高一些”,最后还让网友帮忙出主意。从宣布送车至今,周鸿祎抖音短视频平台的粉丝量从968.3万提升至截稿前的1160万,涨粉近200万。

截图:抖音@红衣大叔周鸿祎
在周鸿祎社交平台的评论区,点赞数最高的网友建议“分一二三等奖”,涵盖多款高端国产新能源车,覆盖各种档次,有不少网友建议多送一些经济靠谱的国产车,通过高数量来拉高中奖率。

截图:微博
周鸿祎送车无疑是受到黄子韬的启发,而回顾周鸿祎去年在汽车圈的种种动作,想赠送比黄子韬更贵更多的车,自然是看准了直播送车的流量增益,设法确立在汽车圈的流量地位。

送车搞流量,

“羊毛粉”来去皆匆匆

周鸿祎看到了黄子韬直播送车的好处,但忽视了直播送车之后的流量反噬。

黄子韬送车的那一场直播,吸引了超千万名在线观众,点赞量更是突破20亿。在完成直播送车之后,黄子韬掉粉的速度飞快,从4500万名粉丝下降至截稿前的4025.5万。
不用多说,新增的不少“粉丝”不是因为喜欢黄子韬本人或其作品,只是想要他送的车而已。
黄子韬送的车是宝骏云海500km纯电版,官方售价为123800元,再加上直播抽奖的要求不能超过5万元,所以最后赠送的是有限期的汽车使用权,而这成为了部分网友“脱粉”的理由。活动结束之后,他们也就没有继续关注的必要。
虽然有些冷酷无情,但这就是人性。
另外电车通注意到,在某二手交易平台,不少中奖的用户已经在二手平台出售福袋,企图赚取一定的中间差价。

截图:闲鱼
需要注意的是,宝骏汽车针对黄子韬的直播送车发布声明:表示中奖的20位粉丝都已经建立专属提车对接通道,而且“中奖粉丝有且仅有所抽中的宝骏云海5年内的使用权,期间不可对该车转让、转租、出售、抵押、质押。”

截图:微博@宝骏汽车
在二手车平台出售相关中奖福袋的卖家已经远超过20名,基本没有可信度,想赚便宜的朋友们建议谨慎下单。
既然周鸿祎送的车会比黄子韬的更贵、更多,不难预见流量增益肯定会比一般的营销环节更好,甚至不亚于黄子韬。
庞大规模的流量涌入,会额外带来巨大的商业价值,广告商也会考虑在直播间投放广告。周鸿祎目前只是提到将要送车给粉丝,在直播送车之前是否存在部分车企为了提高曝光度,给周鸿祎赞助几辆车的可能性?
当然,这是电车通的猜测,供大家批判。

不同于黄子韬,周鸿祎深耕科技圈和创业圈,去年还通过“拍卖百万迈巴赫”“北京车展最老车模”等营销方式,在汽车圈赚取不少流量,其实完全有能力吸引这两个圈层的用户。
毕竟周鸿祎的粉丝与汽车有强相关性,粉丝黏度会略微比黄子韬高一些,但流量终归只是流量,周鸿祎送车之后肯定避免不了粉丝流失。

法律风险不小,

送车营销须谨慎
大咖给粉丝送点福利,是一件太正常不过的事情,但是直接给粉丝送价值相对较高的汽车,确实罕见。
之前没有太多大咖送车的消息,主要是法律法规有关。
我国《反不正当竞争法》有规定,商家进行有奖销售最高奖的金额不得超过五万元,而且要符合公允的市场价格,违反这一规定会受到相应处罚。
换句话说,除了五菱宏光MINIEV、吉利熊猫等微型车之外,其他体量更大的车型都无法以抽奖的形式赠送。这也就解释了,网友为何会建议周鸿祎赠送“五菱宏光MINIEV”的建议。

图源:五菱汽车官方
宝骏云海的价格已经超过了5万元,经过第三方资产评估机构的评估,5年使用权的车辆价值确定在49100元,因此黄子韬赠送的车辆5年使用权才符合抽奖赠送的规定。
电车通查询得知,直播平台其实有过赠送20多万元车辆的先例,但中奖的观众只获得车辆的1年使用权。
假设周鸿祎将赠送车辆的价值均设定在4万元-5万元之间,车辆本身的价格越贵,那么中奖粉丝的使用权年限反而更短,车辆越便宜则使用权年限越长。
周鸿祎可能会听从网友的建议,设定中奖的梯次,但只能使用几个月的仰望U8不一定比能开几年的五菱星光S更香。

图源:电车通摄制
还有一个重点是,由于只是赠送车辆使用权,赠送车辆的所有权其实还是大咖本人或者相关责任人,而不是中奖用户。
如果中奖用户在平常的使用过程中出现意外事故,即便用户和赠送方签署相关的免职条款,相关责任人有概率被扯进民事纠纷中。
根据乘联会公布的数据,去年国内市场售出2289万辆车,同比增长5.5%,市场需求量处于稳步增长的状态,汽车逐步成为更多消费者的必需品。即便大部分的中奖用户不能赚取差价,但毫无疑问,大咖赠送粉丝车辆的行为,完全契合当下消费者的真实需求,流量自然就不愁了。
可能会有大咖会在年底冲一冲流量KPI,抓住直播送车的流量密码,但由于赠送方承担的责任太多,这一现象不太可能会成为热潮,大咖们更有可能直接赠送价值接近5万元的产品,比如手机、平板等受众群体更广泛的科技产品等等。

周鸿祎一直网红一直爽?

翻看周鸿祎的短视频平台,内容输出量确实不少,而且数据很好看,尤其是从“拍卖百万迈巴赫”到“北京车展车模”这段时间,周鸿祎依靠新能源汽车领域确实获得不少的流量,而且后续还推出《红衣新能源》栏目,让新能源汽车成为周鸿祎的流量板块之一。

截图:抖音@红衣大叔周鸿祎
周鸿祎虽是哪吒汽车的股东之一,但从其去年发布的内容来看,周鸿祎并没有明显地为哪吒汽车站台,而且雨露均沾,点评其他国产新能源车的内容更多。
不同于车企高管,周鸿祎只在乎流量,或者说更在乎流量,汽车的销量与他无关,而近期哪吒汽车的市场表现,可能已经让周鸿祎对他投资的品牌失望。
去年年底,“裁员”“工厂停工”“欠薪”等负面传闻相继传出,虽然信息准确性不高,但结合近期的销量数据,让消费者不由得对这家新势力担忧。数据显示,2024年前10月,哪吒汽车的累计销量8.59万辆,同比下滑12.13%,仅完成2024年销30万辆的28.63%。官方没有公布最后两个月的销量,数据不好看可能占据很大一部分原因。
或许,周鸿祎自己算了一笔账,自己在流量路线的收益可能远高于投资在哪吒汽车的亏损。
哪吒汽车你也别怪周鸿祎与其他车企合作,市场是无情的,一切结果归因于产品和市场成绩,周鸿祎的流量之路不会停止。
(封面图源:哪吒汽车官网)

美国当地时间1月10日,CES 2025落下帷幕,雷科技第二次派出官方报道团,对CES进行立体无死角的报道,一共输出41条内容,内容整体超过10万字,涵盖了AI硬件新物种、AI电视、AI家电、AI眼镜、AI PC、AI+AR、智能清洁、AI芯片、AI PC、教育硬件、AI汽车、智能配件、可穿戴、AI机器人、AI耳机、智能镜、AI存储等领域。欢迎全网搜索“雷科技CES”获取一手报道,洞见AI硬科技未来。

End

CES 专题报道
产业观察

1、CES 2025全网首发前瞻:AI是主旋律,国产值得期待

2、汽车成为CES 2025新主角!在智能座舱外,还有哪些看点?

3、CES 2025新品最全前瞻:可穿戴与PC爆发,芯片厂商疯狂炫技

4、CES 2025揭幕展观察首发:百镜大战爆发,AI桌宠起风了

5、CES 2025首日观察:AI硬件不再画饼,中国厂商大杀四方

6、电视厂商狂卷CES:除了RGB面板黑科技,AI也成了必杀技

7、CES打响“百镜大战”第一枪!AI与AR融合,跨界玩家入局

8、CES黑科技大盘点:空调椅、手机换电、AI狗……一个比一个酷

9、CES成了机器人大舞台:陪伴、协作与人形共舞,要彻底爆发了?

10、无线耳机狂卷CES:运动与AI成两大主旋律,听得清只是基本功

11、PC厂商狂卷CES:联想猛攻AI,ROG、雷神与机械死磕电竞

12、汽车黑科技狂卷CES:智舱和智驾狂秀肌肉,整车智能未来已来?

13、CES上的可穿戴:智能手表手环遇冷,智能戒指成了大爆款

14、国产配件狂卷CES:AI定义一切硬件,“多合一”成大势所趋

15、CES上AI投篮机、AI手杖火了,AI硬件终于开窍了?

16、瞄准沉浸式体验,索尼这项黑科技在CES 2025杀疯了?

17、miniPC成CES 2025上的一道风景线,能否干翻Mac mini?

18、智能清洁狂卷CES:追觅机械手炸场,云鲸拼体验,还有一匹黑马

19、充电产品狂卷CES:自带线、全场景和屏显,三大趋势已明

20、芯片巨头狂卷CES:AMD、英特尔一起给AI PC再添一把火

21、CES上的汽车科技:车企集体押注AI,终将成为AI公司?

22、CES场外汽车观察:油车遍地走,特斯拉是新能源独苗

23、8万步暴走CES,我们总结了9个关于AI硬科技未来的答案

24、中国企业“占领”CES 2025,长虹“智”造AI实力强劲

25、CES 2025收官,雷科技报道团凯旋!40+内容,10万+字,AI硬科技超全集锦来了

26、CES对话雷神李艳兵:这个时代好产品必须要“特别”

27、杜比视界登陆理想MEGA!彩电冰箱大沙发后,家庭影院上车了!
新品发布

1、联想CES新机曝光!笔记本进入“卷轴屏”时代?

2、三星AI冰箱官宣!首次用上AI混合冷却,CES2025亮相

3、英伟达RTX 50系新显卡发布!AI计算又翻开了崭新一页?| CES直击

4、RGB三维控色!海信发布跨时代大招,还有116吋RGB-MiniLED大屏 | CES直击

5、66万起!索尼本田首款新车曝光,全靠“索尼大法好”?| CES直击

6、雷鸟V3 AI拍摄眼镜发布!打响百镜大战第一枪?| CES直击
7、绿联AI NAS炸场CES!NAS 2.0时代来了!
8、QD-OLED颤抖吧!RGB-Mini LED来了

9、这才是真的“卷”!联想发布全新卷轴屏笔记本 | CES直击

10、三星AI魔镜首秀CES 2025,智能镜预订下一个爆款品类?

探展视频

1、CES神奇一幕:老外不逛展,沉迷打黑神话 | 视频

2、CES 2025上,我被一副AI耳机硬控了半小时 | 视频
3、国产教育科技集体亮相,CES掀起小而美的AI革命 | 视频

4、海信RGB-Mini LED和英伟达RTX 50,同获CES全球科技突破奖 | 视频

5、张朝阳逛CES,为九号产品和技术点赞!| 视频
6、RTX50系正式发布,游戏性能暴涨200%!| 视频
7外国人在CES上,围观爱奇艺大剧 | 视频
不同于车企高管,周鸿祎只在乎流量,或者说更在乎流量,汽车的销量与他无关,而近期哪吒汽车的市场表现,可能已经让周鸿祎对他投资的品牌失望。

去年年底,艺人黄子韬在直播时承诺,粉丝量超过1500万就赠送10辆国产车,让他没想到的是,消息发布不到20天时间,粉丝量暴涨了3000多万。
作为紧跟流量密码的红人,周鸿祎没有放弃这一机会,直言“就送几辆车,中奖率很低没啥意思,多送点中奖率高一些”,最后还让网友帮忙出主意。从宣布送车至今,周鸿祎抖音短视频平台的粉丝量从968.3万提升至截稿前的1160万,涨粉近200万。

截图:抖音@红衣大叔周鸿祎
在周鸿祎社交平台的评论区,点赞数最高的网友建议“分一二三等奖”,涵盖多款高端国产新能源车,覆盖各种档次,有不少网友建议多送一些经济靠谱的国产车,通过高数量来拉高中奖率。

截图:微博
周鸿祎送车无疑是受到黄子韬的启发,而回顾周鸿祎去年在汽车圈的种种动作,想赠送比黄子韬更贵更多的车,自然是看准了直播送车的流量增益,设法确立在汽车圈的流量地位。

送车搞流量,

“羊毛粉”来去皆匆匆

周鸿祎看到了黄子韬直播送车的好处,但忽视了直播送车之后的流量反噬。

黄子韬送车的那一场直播,吸引了超千万名在线观众,点赞量更是突破20亿。在完成直播送车之后,黄子韬掉粉的速度飞快,从4500万名粉丝下降至截稿前的4025.5万。
不用多说,新增的不少“粉丝”不是因为喜欢黄子韬本人或其作品,只是想要他送的车而已。
黄子韬送的车是宝骏云海500km纯电版,官方售价为123800元,再加上直播抽奖的要求不能超过5万元,所以最后赠送的是有限期的汽车使用权,而这成为了部分网友“脱粉”的理由。活动结束之后,他们也就没有继续关注的必要。
虽然有些冷酷无情,但这就是人性。
另外电车通注意到,在某二手交易平台,不少中奖的用户已经在二手平台出售福袋,企图赚取一定的中间差价。

截图:闲鱼
需要注意的是,宝骏汽车针对黄子韬的直播送车发布声明:表示中奖的20位粉丝都已经建立专属提车对接通道,而且“中奖粉丝有且仅有所抽中的宝骏云海5年内的使用权,期间不可对该车转让、转租、出售、抵押、质押。”

截图:微博@宝骏汽车
在二手车平台出售相关中奖福袋的卖家已经远超过20名,基本没有可信度,想赚便宜的朋友们建议谨慎下单。
既然周鸿祎送的车会比黄子韬的更贵、更多,不难预见流量增益肯定会比一般的营销环节更好,甚至不亚于黄子韬。
庞大规模的流量涌入,会额外带来巨大的商业价值,广告商也会考虑在直播间投放广告。周鸿祎目前只是提到将要送车给粉丝,在直播送车之前是否存在部分车企为了提高曝光度,给周鸿祎赞助几辆车的可能性?
当然,这是电车通的猜测,供大家批判。

不同于黄子韬,周鸿祎深耕科技圈和创业圈,去年还通过“拍卖百万迈巴赫”“北京车展最老车模”等营销方式,在汽车圈赚取不少流量,其实完全有能力吸引这两个圈层的用户。
毕竟周鸿祎的粉丝与汽车有强相关性,粉丝黏度会略微比黄子韬高一些,但流量终归只是流量,周鸿祎送车之后肯定避免不了粉丝流失。

法律风险不小,

送车营销须谨慎
大咖给粉丝送点福利,是一件太正常不过的事情,但是直接给粉丝送价值相对较高的汽车,确实罕见。
之前没有太多大咖送车的消息,主要是法律法规有关。
我国《反不正当竞争法》有规定,商家进行有奖销售最高奖的金额不得超过五万元,而且要符合公允的市场价格,违反这一规定会受到相应处罚。
换句话说,除了五菱宏光MINIEV、吉利熊猫等微型车之外,其他体量更大的车型都无法以抽奖的形式赠送。这也就解释了,网友为何会建议周鸿祎赠送“五菱宏光MINIEV”的建议。

图源:五菱汽车官方
宝骏云海的价格已经超过了5万元,经过第三方资产评估机构的评估,5年使用权的车辆价值确定在49100元,因此黄子韬赠送的车辆5年使用权才符合抽奖赠送的规定。
电车通查询得知,直播平台其实有过赠送20多万元车辆的先例,但中奖的观众只获得车辆的1年使用权。
假设周鸿祎将赠送车辆的价值均设定在4万元-5万元之间,车辆本身的价格越贵,那么中奖粉丝的使用权年限反而更短,车辆越便宜则使用权年限越长。
周鸿祎可能会听从网友的建议,设定中奖的梯次,但只能使用几个月的仰望U8不一定比能开几年的五菱星光S更香。

图源:电车通摄制
还有一个重点是,由于只是赠送车辆使用权,赠送车辆的所有权其实还是大咖本人或者相关责任人,而不是中奖用户。
如果中奖用户在平常的使用过程中出现意外事故,即便用户和赠送方签署相关的免职条款,相关责任人有概率被扯进民事纠纷中。
根据乘联会公布的数据,去年国内市场售出2289万辆车,同比增长5.5%,市场需求量处于稳步增长的状态,汽车逐步成为更多消费者的必需品。即便大部分的中奖用户不能赚取差价,但毫无疑问,大咖赠送粉丝车辆的行为,完全契合当下消费者的真实需求,流量自然就不愁了。
可能会有大咖会在年底冲一冲流量KPI,抓住直播送车的流量密码,但由于赠送方承担的责任太多,这一现象不太可能会成为热潮,大咖们更有可能直接赠送价值接近5万元的产品,比如手机、平板等受众群体更广泛的科技产品等等。

周鸿祎一直网红一直爽?

翻看周鸿祎的短视频平台,内容输出量确实不少,而且数据很好看,尤其是从“拍卖百万迈巴赫”到“北京车展车模”这段时间,周鸿祎依靠新能源汽车领域确实获得不少的流量,而且后续还推出《红衣新能源》栏目,让新能源汽车成为周鸿祎的流量板块之一。

截图:抖音@红衣大叔周鸿祎
周鸿祎虽是哪吒汽车的股东之一,但从其去年发布的内容来看,周鸿祎并没有明显地为哪吒汽车站台,而且雨露均沾,点评其他国产新能源车的内容更多。
不同于车企高管,周鸿祎只在乎流量,或者说更在乎流量,汽车的销量与他无关,而近期哪吒汽车的市场表现,可能已经让周鸿祎对他投资的品牌失望。
去年年底,“裁员”“工厂停工”“欠薪”等负面传闻相继传出,虽然信息准确性不高,但结合近期的销量数据,让消费者不由得对这家新势力担忧。数据显示,2024年前10月,哪吒汽车的累计销量8.59万辆,同比下滑12.13%,仅完成2024年销30万辆的28.63%。官方没有公布最后两个月的销量,数据不好看可能占据很大一部分原因。
或许,周鸿祎自己算了一笔账,自己在流量路线的收益可能远高于投资在哪吒汽车的亏损。
哪吒汽车你也别怪周鸿祎与其他车企合作,市场是无情的,一切结果归因于产品和市场成绩,周鸿祎的流量之路不会停止。
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