1月13日，零跑汽车发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。至此，零跑成为继理想之后第二家实现盈利的新势力品牌。
在去年第四季度，零跑汽车月平均交付超4万辆新车，其中售价较高的C系列车型销量占比超77%。显著的销量增长和产品结构优化直接带动了营业收入的大幅提升，为零跑实现盈利奠定了坚实基础。同时，零跑有效的成本控制和运营效率提升也功不可没，共同推动了净利润的提前转正。随着这些优势的持续发挥，零跑汽车未来有望继续保持良好的盈利态势。
提前实现盈利，新势力第二家
根据零跑汽车发布的盈利预告，2024年第四季度，零跑汽车实现营业收入约62亿元，同比增长超130%；实现毛利约12.3亿元，同比增长超250%；毛利率提升至约20%，同比增长近12个百分点；实现净利润约2.1亿元，实现单季度扭亏为盈。
至此，零跑成为继理想之后第二家实现盈利的新势力品牌。回顾零跑汽车的发展，自2015年成立以来，公司始终坚持全域自研路线，从芯片到三电系统再到智能驾驶、智能座舱等核心技术，全部自研自产。这虽然使得零跑前期投入巨大，但也为后期的降本增效奠定了坚实基础。
2023年，零跑汽车推出了基于自研平台打造的新车型C01和C11增程版，并开启了品牌向上之路。这两款车型的推出，不仅大幅提升了零跑的销量，更优化了零跑的产品结构，使得售价更高的C系列车型成为销量主力。
数据显示，2024年第四季度，零跑汽车月平均交付超4万台，同比增长超160%。其中，C系列车型销量占比超77%，且售价在20万元以上的车型销量占比也大幅提升。产品结构的优化，直接带动了零跑汽车营业收入的大幅提升和毛利率的显著改善。
除了销量增长和产品结构优化外，零跑汽车还通过有效的成本控制和运营效率提升，进一步推动了净利润的转正。在成本控制方面，零跑汽车通过优化供应链管理、提高生产效率、降低原材料成本等方式，实现了成本的大幅下降。在运营效率提升方面，零跑汽车通过优化组织架构、提高员工效率、加强数字化转型等方式，实现了运营效率的大幅提升。
随着销量增长、产品结构优化、成本控制和运营效率提升等优势的持续发挥，零跑汽车未来有望继续保持良好的盈利态势。同时，零跑汽车还在不断推出新产品和新技术，以进一步提升品牌竞争力和市场份额。
反向合资，探索新商业模式
在零跑汽车实现盈利的同时，其与Stellantis集团的反向合资也备受关注。2023年11月，零跑汽车与Stellantis集团宣布签署合资协议，双方将共同出资成立合资公司，并开展技术和平台方面的合作。这是国内造车新势力中首个与外资车企达成的反向合资案例，也是零跑汽车探索新商业模式的重要一步。
根据协议，Stellantis集团将向零跑汽车提供其先进的平台和技术，以支持零跑汽车的新车型开发和生产。同时，零跑汽车也将向Stellantis集团提供其在智能化、网联化等方面的技术和经验，以支持Stellantis集团在中国市场的数字化转型和智能化升级。
反向合资的达成，对于零跑汽车来说具有重要意义。首先，通过引入Stellantis集团的先进平台和技术，零跑汽车可以进一步提升自身的研发能力和产品质量，加速新产品的推出和上市速度。其次，通过与Stellantis集团的合作，零跑汽车可以拓展海外市场，实现全球化发展。最后，反向合资还可以为零跑汽车带来一定的资金支持和品牌背书，提升其在行业内的地位和影响力。
在去年5月，零跑汽车国际正式成立，标志着其正式进军海外市场。随后，零跑C10和T03等车型在欧洲正式上市，赢得了当地消费者的广泛好评。目前，零跑汽车已在欧洲13个国家建立了400余家销售网点，全部具备销售加售后服务功能，并计划到2025年底前拓展至500家。
在海外市场拓展过程中，零跑汽车注重本土化运营和品牌建设。公司深入了解当地市场需求和消费者偏好，针对性地推出符合当地市场需求的车型和配置。同时，零跑汽车还加强与当地经销商和合作伙伴的沟通与协作，共同推动品牌在当地市场的发展。
未来，随着反向合资的深入推进和双方合作的不断深化，零跑汽车和Stellantis集团有望在技术研发、产品创新、市场拓展等方面取得更多成果和突破。同时，双方也将共同探索新的商业模式和合作方式，以应对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。
智驾应用大模型，跻身行业前列
除了实现盈利和反向合资外，零跑汽车在智能驾驶领域也取得了显著进展。2024年，零跑汽车推出了自研的智驾应用端到端大模型，并实现了在多款车型上的搭载和应用。这一大模型的推出，标志着零跑汽车在智能驾驶领域的技术实力达到了行业前列水平。
据了解，零跑汽车的智驾应用端到端大模型是基于自研的AI芯片和算法架构打造的，具有高性能、低功耗、高可靠性等特点。该大模型可以实现对车辆周围环境的感知、理解、预测和决策等功能，为智能驾驶提供强有力的技术支持。
在感知方面，零跑汽车的智驾应用端到端大模型可以通过多传感器融合和深度学习算法，实现对车辆周围环境的精准感知和识别。在理解方面，该大模型可以通过自然语言处理和语义理解等技术，实现对道路标识、交通信号、行人行为等信息的理解和判断。在预测方面，该大模型可以通过时间序列分析和机器学习算法，实现对车辆和行人未来行为的预测和判断。在决策方面，该大模型可以通过强化学习和决策树等技术，实现对车辆行驶轨迹和速度的优化和决策。
通过搭载和应用智驾应用端到端大模型，零跑汽车的智能驾驶系统可以实现更加精准、可靠和智能的驾驶体验。例如，在高速公路上行驶时，该系统可以自动保持车道、跟车行驶、变道超车等功能；在城市道路上行驶时，该系统可以自动识别红绿灯、行人横穿等交通情况，并做出相应的驾驶决策。
未来，随着技术的不断进步和应用的不断深化，零跑汽车的智能驾驶系统有望实现更加高级别的自动驾驶功能，如城市自动驾驶、泊车自动驾驶等。同时，零跑汽车还将继续加大在智能驾驶领域的研发投入和技术创新力度，以保持其在行业内的领先地位和竞争优势。
综上所述，零跑汽车在2024年取得了显著的成果和进展。通过实现单季度盈利、与Stellantis集团达成反向合资、推出自研智驾应用端到端大模型等措施，零跑汽车不仅提升了自身的品牌竞争力和市场份额，也为未来的发展奠定了坚实基础。未来，随着新能源汽车市场的不断扩大和智能化技术的不断进步，零跑汽车有望继续保持良好的发展态势和盈利能力。
1月13日，零跑汽车发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。至此，零跑成为继理想之后第二家实现盈利的新势力品牌。
在去年第四季度，零跑汽车月平均交付超4万辆新车，其中售价较高的C系列车型销量占比超77%。显著的销量增长和产品结构优化直接带动了营业收入的大幅提升，为零跑实现盈利奠定了坚实基础。同时，零跑有效的成本控制和运营效率提升也功不可没，共同推动了净利润的提前转正。随着这些优势的持续发挥，零跑汽车未来有望继续保持良好的盈利态势。
提前实现盈利，新势力第二家
根据零跑汽车发布的盈利预告，2024年第四季度，零跑汽车实现营业收入约62亿元，同比增长超130%；实现毛利约12.3亿元，同比增长超250%；毛利率提升至约20%，同比增长近12个百分点；实现净利润约2.1亿元，实现单季度扭亏为盈。
至此，零跑成为继理想之后第二家实现盈利的新势力品牌。回顾零跑汽车的发展，自2015年成立以来，公司始终坚持全域自研路线，从芯片到三电系统再到智能驾驶、智能座舱等核心技术，全部自研自产。这虽然使得零跑前期投入巨大，但也为后期的降本增效奠定了坚实基础。
2023年，零跑汽车推出了基于自研平台打造的新车型C01和C11增程版，并开启了品牌向上之路。这两款车型的推出，不仅大幅提升了零跑的销量，更优化了零跑的产品结构，使得售价更高的C系列车型成为销量主力。
数据显示，2024年第四季度，零跑汽车月平均交付超4万台，同比增长超160%。其中，C系列车型销量占比超77%，且售价在20万元以上的车型销量占比也大幅提升。产品结构的优化，直接带动了零跑汽车营业收入的大幅提升和毛利率的显著改善。
除了销量增长和产品结构优化外，零跑汽车还通过有效的成本控制和运营效率提升，进一步推动了净利润的转正。在成本控制方面，零跑汽车通过优化供应链管理、提高生产效率、降低原材料成本等方式，实现了成本的大幅下降。在运营效率提升方面，零跑汽车通过优化组织架构、提高员工效率、加强数字化转型等方式，实现了运营效率的大幅提升。
随着销量增长、产品结构优化、成本控制和运营效率提升等优势的持续发挥，零跑汽车未来有望继续保持良好的盈利态势。同时，零跑汽车还在不断推出新产品和新技术，以进一步提升品牌竞争力和市场份额。
反向合资，探索新商业模式
在零跑汽车实现盈利的同时，其与Stellantis集团的反向合资也备受关注。2023年11月，零跑汽车与Stellantis集团宣布签署合资协议，双方将共同出资成立合资公司，并开展技术和平台方面的合作。这是国内造车新势力中首个与外资车企达成的反向合资案例，也是零跑汽车探索新商业模式的重要一步。
根据协议，Stellantis集团将向零跑汽车提供其先进的平台和技术，以支持零跑汽车的新车型开发和生产。同时，零跑汽车也将向Stellantis集团提供其在智能化、网联化等方面的技术和经验，以支持Stellantis集团在中国市场的数字化转型和智能化升级。
反向合资的达成，对于零跑汽车来说具有重要意义。首先，通过引入Stellantis集团的先进平台和技术，零跑汽车可以进一步提升自身的研发能力和产品质量，加速新产品的推出和上市速度。其次，通过与Stellantis集团的合作，零跑汽车可以拓展海外市场，实现全球化发展。最后，反向合资还可以为零跑汽车带来一定的资金支持和品牌背书，提升其在行业内的地位和影响力。
在去年5月，零跑汽车国际正式成立，标志着其正式进军海外市场。随后，零跑C10和T03等车型在欧洲正式上市，赢得了当地消费者的广泛好评。目前，零跑汽车已在欧洲13个国家建立了400余家销售网点，全部具备销售加售后服务功能，并计划到2025年底前拓展至500家。
在海外市场拓展过程中，零跑汽车注重本土化运营和品牌建设。公司深入了解当地市场需求和消费者偏好，针对性地推出符合当地市场需求的车型和配置。同时，零跑汽车还加强与当地经销商和合作伙伴的沟通与协作，共同推动品牌在当地市场的发展。
未来，随着反向合资的深入推进和双方合作的不断深化，零跑汽车和Stellantis集团有望在技术研发、产品创新、市场拓展等方面取得更多成果和突破。同时，双方也将共同探索新的商业模式和合作方式，以应对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。
智驾应用大模型，跻身行业前列
除了实现盈利和反向合资外，零跑汽车在智能驾驶领域也取得了显著进展。2024年，零跑汽车推出了自研的智驾应用端到端大模型，并实现了在多款车型上的搭载和应用。这一大模型的推出，标志着零跑汽车在智能驾驶领域的技术实力达到了行业前列水平。
据了解，零跑汽车的智驾应用端到端大模型是基于自研的AI芯片和算法架构打造的，具有高性能、低功耗、高可靠性等特点。该大模型可以实现对车辆周围环境的感知、理解、预测和决策等功能，为智能驾驶提供强有力的技术支持。
在感知方面，零跑汽车的智驾应用端到端大模型可以通过多传感器融合和深度学习算法，实现对车辆周围环境的精准感知和识别。在理解方面，该大模型可以通过自然语言处理和语义理解等技术，实现对道路标识、交通信号、行人行为等信息的理解和判断。在预测方面，该大模型可以通过时间序列分析和机器学习算法，实现对车辆和行人未来行为的预测和判断。在决策方面，该大模型可以通过强化学习和决策树等技术，实现对车辆行驶轨迹和速度的优化和决策。
通过搭载和应用智驾应用端到端大模型，零跑汽车的智能驾驶系统可以实现更加精准、可靠和智能的驾驶体验。例如，在高速公路上行驶时，该系统可以自动保持车道、跟车行驶、变道超车等功能；在城市道路上行驶时，该系统可以自动识别红绿灯、行人横穿等交通情况，并做出相应的驾驶决策。
未来，随着技术的不断进步和应用的不断深化，零跑汽车的智能驾驶系统有望实现更加高级别的自动驾驶功能，如城市自动驾驶、泊车自动驾驶等。同时，零跑汽车还将继续加大在智能驾驶领域的研发投入和技术创新力度，以保持其在行业内的领先地位和竞争优势。
综上所述，零跑汽车在2024年取得了显著的成果和进展。通过实现单季度盈利、与Stellantis集团达成反向合资、推出自研智驾应用端到端大模型等措施，零跑汽车不仅提升了自身的品牌竞争力和市场份额，也为未来的发展奠定了坚实基础。未来，随着新能源汽车市场的不断扩大和智能化技术的不断进步，零跑汽车有望继续保持良好的发展态势和盈利能力。
