2025年春运14日正式开启。据交通运输部预计，从1月14日到2月22日的40天里，全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。

今年春运和往年有哪些不同？怎么出行更便捷？

今年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游等四种客流叠加情况，集中度较高。春运期间，人员流动呈潮汐特征，节前以特大城市、省会城市向周边城市及主要劳务输出省市迁徙为主，节后则反向流动。

铁路方面，今年春运全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次。

面对庞大的客流量，国铁集团客运部负责人朱文忠介绍，铁路每日将安排旅客列车超1.4万列，每日可增加座席50万个左右，客座能力同比增长4%左右，全力保障广大旅客的出行需求。不仅有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路投入使用，同时全国还集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供了移动装备保障和支撑。

节前，铁路部门在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对、同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对、同比增加31对。

此外，购票也有了新功能。铁路12306试点推出“购票信息预填优化试点”专区，在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东各车站往返四川、重庆各车站始发终到列车的长途区段车票发售中，旅客可预填购票信息并预支付票款，系统将自动提交订单。

在航空运输方面，中国民航局预测旅客运输量将突破9000万人次，全国日均航班计划约18500班，同比增长8.4%。

民航局运输司司长徐青介绍，在主要国际枢纽机场中，北京两场航班计划量增幅在5%以上，上海两场、成都两场航班计划量也有一定增长。

三亚、海口、哈尔滨、乌鲁木齐等“避寒游”“冰雪游”热门文旅目的地机场航班计划量预计增长明显。

从地域上看，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的传统热门航线客流集中，仍是民航春运保障的主通道。同时，订票数据也显示，北方哈尔滨、长春、乌鲁木齐等“冰雪游”目的地和南方海口、三亚等“避寒游”目的地旅客量都有较大幅度增长。

在国际方面，随着中国免签“朋友圈”进一步扩大，支付便利化等便利外国人来华措施更加普及，“迎进来”和“走出去”需求叠加，2025年春运国际市场预计迎来客流高峰。热门出行目的地集中在新加坡、马来西亚、泰国、日本等周边地区国家。

公路方面，交通运输部路网监测与应急处置中心13日发布了《2025年春运期间全国公路网运行研判》，预计春运期间，全国高速公路日均流量约为3850万辆，较2024年春运同期增长0.5%左右。整个春运流量峰值预计出现在春节假期的倒数第二天，也就是2月3日，正月初六。

春运期间，举家返乡出行多，小客车自驾成为主流，占客车比例达98%以上，其中新能源车辆持续增长。预计春运期间新能源车流量占总流量的日均值约19%左右，较2024年同期大幅增长。

交通运输部运输服务司负责人高博介绍，截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。

据《2025年春运期间全国公路网运行研判》，春运期间，全国路网运行变化分为三个阶段，总体呈现“前期后期波段起伏，春节期间前低后高”的特征。

1月23日（腊月二十四）之前，路网流量以学生流、务工流和货运流为主；1月19日（腊月二十）前后，出现第一波返乡小高峰；1月26日（腊月二十七）前后，出现第二波返乡小高峰，之后企事业单位返乡流增长，货车占比逐日下降，跨省流量较前阶段减少。

除夕、初一路网流量达到假期低谷；1月30日（正月初二）起，路网流量逐步回升；2月3日（正月初六）集中返程，出现春运期间最高峰。

2月5日（正月初八）起，流量快速回落至日常水平；2月13日（正月十六）前后，出现第二个返程流量高峰；之后至春运结束，流量变化趋缓，逐渐回归常态。

公安部提醒，自驾车辆出行，应提前了解交通路况、天气预报和安全提示，合理安排出行时间、路线，尽量错峰出行，平安健康迎团聚。

综合自国务院新闻办网站、新华社、央视新闻

编辑：诸葛瑞鑫

一审：王恩博

责编：魏   晞

2025年春运14日正式开启。据交通运输部预计，从1月14日到2月22日的40天里，全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。

今年春运和往年有哪些不同？怎么出行更便捷？

今年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游等四种客流叠加情况，集中度较高。春运期间，人员流动呈潮汐特征，节前以特大城市、省会城市向周边城市及主要劳务输出省市迁徙为主，节后则反向流动。

铁路方面，今年春运全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次。

面对庞大的客流量，国铁集团客运部负责人朱文忠介绍，铁路每日将安排旅客列车超1.4万列，每日可增加座席50万个左右，客座能力同比增长4%左右，全力保障广大旅客的出行需求。不仅有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路投入使用，同时全国还集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供了移动装备保障和支撑。

节前，铁路部门在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对、同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对、同比增加31对。

此外，购票也有了新功能。铁路12306试点推出“购票信息预填优化试点”专区，在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东各车站往返四川、重庆各车站始发终到列车的长途区段车票发售中，旅客可预填购票信息并预支付票款，系统将自动提交订单。

在航空运输方面，中国民航局预测旅客运输量将突破9000万人次，全国日均航班计划约18500班，同比增长8.4%。

民航局运输司司长徐青介绍，在主要国际枢纽机场中，北京两场航班计划量增幅在5%以上，上海两场、成都两场航班计划量也有一定增长。

三亚、海口、哈尔滨、乌鲁木齐等“避寒游”“冰雪游”热门文旅目的地机场航班计划量预计增长明显。

从地域上看，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的传统热门航线客流集中，仍是民航春运保障的主通道。同时，订票数据也显示，北方哈尔滨、长春、乌鲁木齐等“冰雪游”目的地和南方海口、三亚等“避寒游”目的地旅客量都有较大幅度增长。

在国际方面，随着中国免签“朋友圈”进一步扩大，支付便利化等便利外国人来华措施更加普及，“迎进来”和“走出去”需求叠加，2025年春运国际市场预计迎来客流高峰。热门出行目的地集中在新加坡、马来西亚、泰国、日本等周边地区国家。

公路方面，交通运输部路网监测与应急处置中心13日发布了《2025年春运期间全国公路网运行研判》，预计春运期间，全国高速公路日均流量约为3850万辆，较2024年春运同期增长0.5%左右。整个春运流量峰值预计出现在春节假期的倒数第二天，也就是2月3日，正月初六。

春运期间，举家返乡出行多，小客车自驾成为主流，占客车比例达98%以上，其中新能源车辆持续增长。预计春运期间新能源车流量占总流量的日均值约19%左右，较2024年同期大幅增长。

交通运输部运输服务司负责人高博介绍，截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。

据《2025年春运期间全国公路网运行研判》，春运期间，全国路网运行变化分为三个阶段，总体呈现“前期后期波段起伏，春节期间前低后高”的特征。

1月23日（腊月二十四）之前，路网流量以学生流、务工流和货运流为主；1月19日（腊月二十）前后，出现第一波返乡小高峰；1月26日（腊月二十七）前后，出现第二波返乡小高峰，之后企事业单位返乡流增长，货车占比逐日下降，跨省流量较前阶段减少。

除夕、初一路网流量达到假期低谷；1月30日（正月初二）起，路网流量逐步回升；2月3日（正月初六）集中返程，出现春运期间最高峰。

2月5日（正月初八）起，流量快速回落至日常水平；2月13日（正月十六）前后，出现第二个返程流量高峰；之后至春运结束，流量变化趋缓，逐渐回归常态。

公安部提醒，自驾车辆出行，应提前了解交通路况、天气预报和安全提示，合理安排出行时间、路线，尽量错峰出行，平安健康迎团聚。

综合自国务院新闻办网站、新华社、央视新闻

编辑：诸葛瑞鑫

一审：王恩博

责编：魏   晞