根据澳洲统计局（ABS）周四发布的数据，经过季节性调整，2024年11月全国零售营业额增长0.8%。

这是继2024 年10 月和2024 年9 月增长0.5% 和0.4% 之后的又一次增长。

统计局的商业统计主管艾荣（Robert Ewing）说：“黑色星期五销售活动再次大受欢迎，所有零售行业都出现了广泛的折扣和更高的支出。黑色星期五销售的受欢迎程度继续增长，促销活动现在延伸到整个11 月，而不仅仅是集中在黑色星期五周末。”

该月份所有类别的零售业营业额均有所上升，其中百货公司销售额增长1.8%，因为购物者抢购热销商品。

食品零售企业也受益于销售拉动的支出。

食品零售增长0.5%，而咖啡馆、餐馆和外卖食品销售连续第四个月上升，增长1.5%。

消费者的家庭财务一直受到住房贷款还款额增加和生活成本上涨的挤压，但减税、更强劲的工资增长和通胀放缓一直为收入提供急需的提振。

官方公布的11月的零售额增长0.8%，低此前本地经济学家普遍认为1%，这一实际数据公布后，引发经济学家们的不同解读。

就业网站Indeed 的经济学家皮克林（Callam Pickering）认为，这表明零售业低迷的最糟糕时期已经过去。

但摩根大通（JP Morgan）的澳洲经济学家甘迺迪（Tom Kennedy）对最新的零售数据更加谨慎，预计2月初公布的12月份零售数据将大幅下降。

周四公布的最新零售数据，将是澳洲央行货币政策董事会下个月开会议息时考虑的经济数据之一，以研判澳洲消费业到底有多健康。

联邦反对派领袖达顿（Peter Dutton）将于周日在墨尔本举行他的首次竞选式集会，回应阿尔巴尼斯（Anthony Albanese），开启反对派1月初竞选活动，两位政治家都在对他们通往胜利的道路至关重要的州向选民推销。

本周，总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）进入竞选模式，访问了昆州乡镇地区、北领地和西澳，给达顿施加了压力，要求他赶上总理，因为反对派对提前选举保持警惕。

资深自由党人士8日被告知，周日上午将在墨尔本东部举行集会，反对派迫切希望在那里赢回Chisholm和Aston的席位，这可能有助于为达顿铺平一条不太可能的道路。

Resolve Political Monitor为悉尼晨锋报（SMH）所做的独家民调显示，工党在该州的初选得票率为29%，与全澳平均水平相当，上次大选时为32.8%持平。

自阿尔巴尼斯政府上任以来，公务员薪资支出超出预算120亿，联盟党质疑政府的财政规划，而财务部长加拉格尔（Katy Gallagher）表示，政府已通过减少外包，节省了40亿澳元。

《澳洲金融评论》周三披露，尽管工党政府已与18.5万名公务员达成加薪协议，但其预算中几乎未预留任何资金应对公共部门工资的上涨，这可能导致纳税人承担74亿澳元的预算超支。

根据政府去年12月更新的年中预算假设，2025年中至2028年，公务人员的年薪成本将维持在300亿澳元。然而，联邦公共部门薪资增幅近年来每年至少增长10%。

此外，该预算假设也与政府最新的公共部门薪资协议相矛盾。根据协议，政府同意在截至2026年3月的三年间提高薪资11.2%。

根据《澳洲金融评论》的分析，到2025—2026财年，政府在公务员薪资上的支出将比2022年10月首份预算的预测高出121亿澳元。

2024—2025和2025—2026财年的薪资支出分别将比预测高出约50亿澳元。

财长查尔莫斯（Jim Chalmers）表示，这一预测是基于对部门支出的最佳估计。他在接受采访时说：“各届政府的预算都试图根据当前情况做出最佳估计。”

在阿尔巴尼斯政府的领导下，公共服务人员数目强劲增长，部分原因是政府努力将过去由外包商或劳务公司担任的职位转换为永久性的公共服务职位。

加拉格尔说：“我们继承了一个被前联盟党政府掏空的公共部门，当时依赖更昂贵的外包合同。如今，我们的投入解决了前政府留下的4.2万宗退伍军人索赔申请的积压问题，并加快了澳洲服务部的处理速度。”

然而，独立经济学家埃斯雷克（Saul Eslake）质疑政府将未来几年的薪资预测设定为持平的合理性。他表示，2023—2024财年联邦公共部门薪资增长了11.7%，是本世纪第二高增长率。

虽然联邦公务员的薪资成本上升，但其增幅相较州和地方政府仍相对较低。根据澳洲统计局数据，2022—2023财年，77%的公共部门员工属于州政府管辖，包括超过190万名医护、教师和警察等一线服务人员；另有21.35万人受雇于地方政府。

昆州和塔斯州政府2023—2024财年的员工支出分别增长9.9%，其中工资增幅约6%，人员数量增长超过3%。

自2022年中期工党上台以来，五大咨询公司承接的联邦政府合同金额从23.9亿澳元减少至15亿澳元，降幅达8.91亿澳元。

根据政府去年11月公布的数据，2023—2024财年，四大会计师事务所（德勤、安永、毕马威和普华永道）以及科技咨询公司埃森哲（Accenture）所签订的合同数量从两年前的约2100份减少至1300份，降幅为40%。

澳洲统计局（ABS）周四公布的数据表明，澳洲11月的对外贸易差额超过预期。

贸易顺差至71亿澳元，远超过本地经济学家此前预期的55.5 亿澳元。

其中出口增长4.8%，进口增长1.7%。

对中国的出口产品增长3%，从中国进口产品则下降了4.4%。

澳洲统计局说，11月出口总额为438.16 亿澳元（增加20.1亿澳元，增长4.8%），进口总额为367.37 亿澳元，（减少6.01 亿澳元，下降1.7%）。

在三项最主要的大宗商品出口中，11 月铁矿石出口额达97 亿澳元，增加6.92 亿澳元，增长7.6%；煤炭出口额达67.2 亿澳元，增加3.19 亿澳元，增长4.9%；天然气出口57.6亿澳元。

农产品出值成长9.68 亿澳元，增幅18.1%。

非农产品出口增加6.81 亿澳元，增幅2.1%，其中金属矿石和矿物出口增加5.28 亿澳元，增长4.0%。

一份最新报告显示，到2030年，配送司机、护士和电动汽 车专业人员将成为澳洲最紧缺的职业之一。

根据《2025年就业未来报告》（2025 Future of Jobs Report），面对重大的社 会、经济和技术变革，未来五年内五分之一的职业将发生显著变化。

该报告由Australian Industry Group于今日发布，数据显示未来五年将创出7800 万个新岗位。

随着我们逐步进入新的十年，预计将会发生巨大的技能价值转变，许多职业可能因 此面临淘汰。

报告指出，从2025年至2030年，澳洲的总就业人数将实现7%的净增长。

预计增长最多的职业包括农场工人、配送司机、建筑工人、销售人员和食品加工工 人等一线岗位。

同时，“看护经济”中的从业者，如老年护理工作者、社工、护士和学校教师的需求 也将大幅增加。

该报告预测，科技相关职位将成为增长最快的领域。这些职位将包括数据专家、人工智能专家、软件工程师和金融科技工程师。

此外，预计对电动汽车专业人员、可再生能源工程师和环境工程师的需求也将激增。

与此同时，预计将有越来越多的澳洲人不再追求某些职业。

报告预测，文员和秘书 的数量将出现最大的下降。随着这一重大就业市场转型的到来，报告还指出将出现“技能不稳定”的现象。

预计在未来五年内，现有技能组合中的39%将被转型或变得过时。

报告指出，约85% 的雇主将在此期间优先提高员工的技能。

就雇主而言，劳动力市场上最受欢迎的技能将是分析思维。

在人工智能广泛应用的 劳动市场中，这一技能将变得极其有价值。

Australian Industry Group首席执行官Innes Willox表示，如果澳洲不能有效规 划这一巨大的转变，这份报告可能成为对澳洲就业市场的悲观预测。

Willox称：“这表明了现在及未来几年提升澳洲劳动力能力和规模的重要性。全球 63%的雇主表示，技能差距是业务转型面临的最大障碍。”

“虽然他们已经在努力实现多样化、提升技能和支持员工队伍，但这必须与有效的 公共就业服务相辅相成。”

移民专家担忧工党政府对移民数量下降的预测过于理想化，而实际离境者数量可能不会像政府预测的那样多，从而导致为解决住房危机而削减移民的努力失败。

澳洲前移民部官员里兹维（Abul Rizvi）表示，工党政府对未来几年净移民数量的下降幅度是基于离境者数量会超过疫情初期的假设，这可能高估了学生签证持有者离开澳洲的数量，或许会导致净移民保持在创纪录的高水平。

财政部人口中心预计2025—2026财年将有60.5万人抵达澳洲，而离境者数量会达到34.8万。相比之下，2019—2020财年疫情初期的离境者数量为31.4万人，在当时严峻的疫情形势之下，澳洲政府曾呼吁临时签证持有者返回原籍国。

里兹维表示，要求临居移民回国是非常非常困难的，工党政府目前的预测太乐观了。

“必须说，政府正在努力让他们离开，但这是一项艰巨的任务，需要很长时间。净移民数量正在下降，这是毫无疑问的，但是否会像财政部预测的那样迅速下降？对此，我持怀疑态度。”

上月，澳洲财长查尔默斯（Jim Chalmers）表示，移民数量下降放缓的原因是人们不愿离开。

移民驱动的人口增长让澳洲经济避免陷入衰退，但澳洲人的生活水平却在下降。

澳洲护照在最新公布的2025年亨利护照指数（Henley Passport Index）中排名世界第六。与此同时，澳洲护照的申请费在大幅飙升。

去年1月，澳洲成人护照的申请费从325澳元上调到346澳元，同年7月涨到398澳元，今年1月再涨到412澳元，成为全球最贵护照之一。

收费越来越高的澳洲护照却在质量上饱受质疑，许多人怀疑新护照能否挺过10年，因为还没开始用，护照页就已经开始上翘弯曲，而用了多年的老护照却还是平平整整的。

亨利护照指数使用了国际航空运输协会（IATA）的数据，统计了199个国家的护照在227个国家或地区的免签情况。

一些国家的护照排名超过澳洲，但申请费却远比澳洲护照便宜。

今年排名第一的新加坡护照申请费只要82澳元，排名第二的日本护照申请费大约为162澳元。新加坡护照可免签进入195个国家或地区，日本为193个。

虽然澳洲护照在可免签进入国家的排名是第六，但排在澳洲之前的国家有20个，因为第三名到第五名之间为多个国家并列。

芬兰、法国、德国、意大利、西班牙和韩国并列第三，可免签进入192个国家或地区。

奥地利、丹麦、爱尔兰、卢森堡、荷兰、挪威和瑞典并列第四，免签总数为191个。

排名第五的国家包括比利时、葡萄牙、瑞士、英国以及澳洲的邻国新西兰，免签总数为190个。

新西兰护照的申请费大约为193.72澳元，也比澳洲护照便宜得多。

澳洲和希腊护照并列第六，可免签进入189个国家或地区。

对澳洲免签的亚洲国家有新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚、中国大陆、新西兰、萨摩亚、斐济，欧洲国家包括捷克共和国、丹麦、法国、希腊、意大利、马耳他、葡萄牙、瑞士和英国等。

其它进入全球十强的护照包括：加拿大、马耳他、波兰并列第七，免签数为188个；捷克、匈牙利并列第八，免签数187个；爱沙尼亚、美国并列第九，免签数186个；拉脱维亚、立陶宛、斯洛文尼亚、阿拉伯联合酋长国并列第十，免签数185个。

新数据显示，中国电动汽车在澳洲越来越受欢迎，但这个国家对电动汽车的整体兴趣有所下降。

中国制造商比亚迪生产的电动车于2022 年开始进入澳洲市场，已成为潜在电动汽车买家心目中最受欢迎的品牌和最常考虑的汽车之一。

比亚迪受欢迎的程度甚至超过了特斯拉，数据表明客户可能会被其更便宜的价格所左右，其「海豚」型的电动车起价为38,890 澳元，该公司声称这款紧凑型电动掀背车是澳洲最实惠的电动汽车。

特斯拉的最低便宜的电动车，大约比「海豚」型的电动车贵20,000澳元，特斯拉Model 3 的零售价为54,900澳元，外加上路费用。

网上汽车销售平台Carsales的数据服务总监布斯（ Ross Booth ）表示，「价格仍然是买电动汽车的主要障碍」。

布斯表示，自2021 年以来，汽油车的价格上涨了20%，而电动汽车的价格下降了约9%，平均约降价3000澳 元。

他说：「电动汽车市场的竞争也在加剧，随着多达12 个新的中国汽车品牌进入澳洲，其中许多将专注于电动汽车，未来几年价格可能会进一步下降。」

电动汽车车主的忠诚度似乎也较低，热衷于购买另一辆电动车的电动车车主数量从去年5 月的95% 下降到83%，减少了12%。

Carsales 发现了几代人之间对电动车的喜好程度存在重大差异，其中X 世代（1965年至1980年出生的中年人）最有可能考虑购买电动汽车。

婴儿潮一代老年人倾向于相信Carsales 所说的，关于电动汽车充电所需时间和缺乏充电站的「流行误解」。

在接受调查的婴儿潮一代中，接近三分之二（即62%）的人担心他们可以驾驶电动汽车走多远，而53% 的人担心电动汽车随着时间的推移而贬值。

与此同时，近一半的Z 世代受访者（1996 年至2010 年出生的年轻人）认为电动汽车太安静了。

三分之一的Z 世代认为电动汽车不安全，而类似数量（33%）的这一世代年轻人担心汽车的外观。数据发现，Z 世代「与ICE（内燃机） 汽车有着密切的联系」，只有22%（所有世代中最低的）考虑购买电动汽车。

电动汽车车主从ICE 汽车转向的原因之一是性能。

购买的电动汽车类型也发生了变化，电动的运动休旅车（SUV ）曾经是近一半买家的首选，现在的受欢迎程度下降到大约三分之一。电动的皮卡车（Ute）越来越受欢迎——现在是15%的受访者的首选，而去年只有4%。

根据澳洲统计局（ABS）周四发布的数据，经过季节性调整，2024年11月全国零售营业额增长0.8%。

这是继2024 年10 月和2024 年9 月增长0.5% 和0.4% 之后的又一次增长。

统计局的商业统计主管艾荣（Robert Ewing）说：“黑色星期五销售活动再次大受欢迎，所有零售行业都出现了广泛的折扣和更高的支出。黑色星期五销售的受欢迎程度继续增长，促销活动现在延伸到整个11 月，而不仅仅是集中在黑色星期五周末。”

该月份所有类别的零售业营业额均有所上升，其中百货公司销售额增长1.8%，因为购物者抢购热销商品。

食品零售企业也受益于销售拉动的支出。

食品零售增长0.5%，而咖啡馆、餐馆和外卖食品销售连续第四个月上升，增长1.5%。

消费者的家庭财务一直受到住房贷款还款额增加和生活成本上涨的挤压，但减税、更强劲的工资增长和通胀放缓一直为收入提供急需的提振。

官方公布的11月的零售额增长0.8%，低此前本地经济学家普遍认为1%，这一实际数据公布后，引发经济学家们的不同解读。

就业网站Indeed 的经济学家皮克林（Callam Pickering）认为，这表明零售业低迷的最糟糕时期已经过去。

但摩根大通（JP Morgan）的澳洲经济学家甘迺迪（Tom Kennedy）对最新的零售数据更加谨慎，预计2月初公布的12月份零售数据将大幅下降。

周四公布的最新零售数据，将是澳洲央行货币政策董事会下个月开会议息时考虑的经济数据之一，以研判澳洲消费业到底有多健康。

联邦反对派领袖达顿（Peter Dutton）将于周日在墨尔本举行他的首次竞选式集会，回应阿尔巴尼斯（Anthony Albanese），开启反对派1月初竞选活动，两位政治家都在对他们通往胜利的道路至关重要的州向选民推销。

本周，总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）进入竞选模式，访问了昆州乡镇地区、北领地和西澳，给达顿施加了压力，要求他赶上总理，因为反对派对提前选举保持警惕。

资深自由党人士8日被告知，周日上午将在墨尔本东部举行集会，反对派迫切希望在那里赢回Chisholm和Aston的席位，这可能有助于为达顿铺平一条不太可能的道路。

Resolve Political Monitor为悉尼晨锋报（SMH）所做的独家民调显示，工党在该州的初选得票率为29%，与全澳平均水平相当，上次大选时为32.8%持平。

自阿尔巴尼斯政府上任以来，公务员薪资支出超出预算120亿，联盟党质疑政府的财政规划，而财务部长加拉格尔（Katy Gallagher）表示，政府已通过减少外包，节省了40亿澳元。

《澳洲金融评论》周三披露，尽管工党政府已与18.5万名公务员达成加薪协议，但其预算中几乎未预留任何资金应对公共部门工资的上涨，这可能导致纳税人承担74亿澳元的预算超支。

根据政府去年12月更新的年中预算假设，2025年中至2028年，公务人员的年薪成本将维持在300亿澳元。然而，联邦公共部门薪资增幅近年来每年至少增长10%。

此外，该预算假设也与政府最新的公共部门薪资协议相矛盾。根据协议，政府同意在截至2026年3月的三年间提高薪资11.2%。

根据《澳洲金融评论》的分析，到2025—2026财年，政府在公务员薪资上的支出将比2022年10月首份预算的预测高出121亿澳元。

2024—2025和2025—2026财年的薪资支出分别将比预测高出约50亿澳元。

财长查尔莫斯（Jim Chalmers）表示，这一预测是基于对部门支出的最佳估计。他在接受采访时说：“各届政府的预算都试图根据当前情况做出最佳估计。”

在阿尔巴尼斯政府的领导下，公共服务人员数目强劲增长，部分原因是政府努力将过去由外包商或劳务公司担任的职位转换为永久性的公共服务职位。

加拉格尔说：“我们继承了一个被前联盟党政府掏空的公共部门，当时依赖更昂贵的外包合同。如今，我们的投入解决了前政府留下的4.2万宗退伍军人索赔申请的积压问题，并加快了澳洲服务部的处理速度。”

然而，独立经济学家埃斯雷克（Saul Eslake）质疑政府将未来几年的薪资预测设定为持平的合理性。他表示，2023—2024财年联邦公共部门薪资增长了11.7%，是本世纪第二高增长率。

虽然联邦公务员的薪资成本上升，但其增幅相较州和地方政府仍相对较低。根据澳洲统计局数据，2022—2023财年，77%的公共部门员工属于州政府管辖，包括超过190万名医护、教师和警察等一线服务人员；另有21.35万人受雇于地方政府。

昆州和塔斯州政府2023—2024财年的员工支出分别增长9.9%，其中工资增幅约6%，人员数量增长超过3%。

自2022年中期工党上台以来，五大咨询公司承接的联邦政府合同金额从23.9亿澳元减少至15亿澳元，降幅达8.91亿澳元。

根据政府去年11月公布的数据，2023—2024财年，四大会计师事务所（德勤、安永、毕马威和普华永道）以及科技咨询公司埃森哲（Accenture）所签订的合同数量从两年前的约2100份减少至1300份，降幅为40%。

澳洲统计局（ABS）周四公布的数据表明，澳洲11月的对外贸易差额超过预期。

贸易顺差至71亿澳元，远超过本地经济学家此前预期的55.5 亿澳元。

其中出口增长4.8%，进口增长1.7%。

对中国的出口产品增长3%，从中国进口产品则下降了4.4%。

澳洲统计局说，11月出口总额为438.16 亿澳元（增加20.1亿澳元，增长4.8%），进口总额为367.37 亿澳元，（减少6.01 亿澳元，下降1.7%）。

在三项最主要的大宗商品出口中，11 月铁矿石出口额达97 亿澳元，增加6.92 亿澳元，增长7.6%；煤炭出口额达67.2 亿澳元，增加3.19 亿澳元，增长4.9%；天然气出口57.6亿澳元。

农产品出值成长9.68 亿澳元，增幅18.1%。

非农产品出口增加6.81 亿澳元，增幅2.1%，其中金属矿石和矿物出口增加5.28 亿澳元，增长4.0%。

一份最新报告显示，到2030年，配送司机、护士和电动汽 车专业人员将成为澳洲最紧缺的职业之一。

根据《2025年就业未来报告》（2025 Future of Jobs Report），面对重大的社 会、经济和技术变革，未来五年内五分之一的职业将发生显著变化。

该报告由Australian Industry Group于今日发布，数据显示未来五年将创出7800 万个新岗位。

随着我们逐步进入新的十年，预计将会发生巨大的技能价值转变，许多职业可能因 此面临淘汰。

报告指出，从2025年至2030年，澳洲的总就业人数将实现7%的净增长。

预计增长最多的职业包括农场工人、配送司机、建筑工人、销售人员和食品加工工 人等一线岗位。

同时，“看护经济”中的从业者，如老年护理工作者、社工、护士和学校教师的需求 也将大幅增加。

该报告预测，科技相关职位将成为增长最快的领域。这些职位将包括数据专家、人工智能专家、软件工程师和金融科技工程师。

此外，预计对电动汽车专业人员、可再生能源工程师和环境工程师的需求也将激增。

与此同时，预计将有越来越多的澳洲人不再追求某些职业。

报告预测，文员和秘书 的数量将出现最大的下降。随着这一重大就业市场转型的到来，报告还指出将出现“技能不稳定”的现象。

预计在未来五年内，现有技能组合中的39%将被转型或变得过时。

报告指出，约85% 的雇主将在此期间优先提高员工的技能。

就雇主而言，劳动力市场上最受欢迎的技能将是分析思维。

在人工智能广泛应用的 劳动市场中，这一技能将变得极其有价值。

Australian Industry Group首席执行官Innes Willox表示，如果澳洲不能有效规 划这一巨大的转变，这份报告可能成为对澳洲就业市场的悲观预测。

Willox称：“这表明了现在及未来几年提升澳洲劳动力能力和规模的重要性。全球 63%的雇主表示，技能差距是业务转型面临的最大障碍。”

“虽然他们已经在努力实现多样化、提升技能和支持员工队伍，但这必须与有效的 公共就业服务相辅相成。”

移民专家担忧工党政府对移民数量下降的预测过于理想化，而实际离境者数量可能不会像政府预测的那样多，从而导致为解决住房危机而削减移民的努力失败。

澳洲前移民部官员里兹维（Abul Rizvi）表示，工党政府对未来几年净移民数量的下降幅度是基于离境者数量会超过疫情初期的假设，这可能高估了学生签证持有者离开澳洲的数量，或许会导致净移民保持在创纪录的高水平。

财政部人口中心预计2025—2026财年将有60.5万人抵达澳洲，而离境者数量会达到34.8万。相比之下，2019—2020财年疫情初期的离境者数量为31.4万人，在当时严峻的疫情形势之下，澳洲政府曾呼吁临时签证持有者返回原籍国。

里兹维表示，要求临居移民回国是非常非常困难的，工党政府目前的预测太乐观了。

“必须说，政府正在努力让他们离开，但这是一项艰巨的任务，需要很长时间。净移民数量正在下降，这是毫无疑问的，但是否会像财政部预测的那样迅速下降？对此，我持怀疑态度。”

上月，澳洲财长查尔默斯（Jim Chalmers）表示，移民数量下降放缓的原因是人们不愿离开。

移民驱动的人口增长让澳洲经济避免陷入衰退，但澳洲人的生活水平却在下降。

澳洲护照在最新公布的2025年亨利护照指数（Henley Passport Index）中排名世界第六。与此同时，澳洲护照的申请费在大幅飙升。

去年1月，澳洲成人护照的申请费从325澳元上调到346澳元，同年7月涨到398澳元，今年1月再涨到412澳元，成为全球最贵护照之一。

收费越来越高的澳洲护照却在质量上饱受质疑，许多人怀疑新护照能否挺过10年，因为还没开始用，护照页就已经开始上翘弯曲，而用了多年的老护照却还是平平整整的。

亨利护照指数使用了国际航空运输协会（IATA）的数据，统计了199个国家的护照在227个国家或地区的免签情况。

一些国家的护照排名超过澳洲，但申请费却远比澳洲护照便宜。

今年排名第一的新加坡护照申请费只要82澳元，排名第二的日本护照申请费大约为162澳元。新加坡护照可免签进入195个国家或地区，日本为193个。

虽然澳洲护照在可免签进入国家的排名是第六，但排在澳洲之前的国家有20个，因为第三名到第五名之间为多个国家并列。

芬兰、法国、德国、意大利、西班牙和韩国并列第三，可免签进入192个国家或地区。

奥地利、丹麦、爱尔兰、卢森堡、荷兰、挪威和瑞典并列第四，免签总数为191个。

排名第五的国家包括比利时、葡萄牙、瑞士、英国以及澳洲的邻国新西兰，免签总数为190个。

新西兰护照的申请费大约为193.72澳元，也比澳洲护照便宜得多。

澳洲和希腊护照并列第六，可免签进入189个国家或地区。

对澳洲免签的亚洲国家有新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚、中国大陆、新西兰、萨摩亚、斐济，欧洲国家包括捷克共和国、丹麦、法国、希腊、意大利、马耳他、葡萄牙、瑞士和英国等。

其它进入全球十强的护照包括：加拿大、马耳他、波兰并列第七，免签数为188个；捷克、匈牙利并列第八，免签数187个；爱沙尼亚、美国并列第九，免签数186个；拉脱维亚、立陶宛、斯洛文尼亚、阿拉伯联合酋长国并列第十，免签数185个。

新数据显示，中国电动汽车在澳洲越来越受欢迎，但这个国家对电动汽车的整体兴趣有所下降。

中国制造商比亚迪生产的电动车于2022 年开始进入澳洲市场，已成为潜在电动汽车买家心目中最受欢迎的品牌和最常考虑的汽车之一。

比亚迪受欢迎的程度甚至超过了特斯拉，数据表明客户可能会被其更便宜的价格所左右，其「海豚」型的电动车起价为38,890 澳元，该公司声称这款紧凑型电动掀背车是澳洲最实惠的电动汽车。

特斯拉的最低便宜的电动车，大约比「海豚」型的电动车贵20,000澳元，特斯拉Model 3 的零售价为54,900澳元，外加上路费用。

网上汽车销售平台Carsales的数据服务总监布斯（ Ross Booth ）表示，「价格仍然是买电动汽车的主要障碍」。

布斯表示，自2021 年以来，汽油车的价格上涨了20%，而电动汽车的价格下降了约9%，平均约降价3000澳 元。

他说：「电动汽车市场的竞争也在加剧，随着多达12 个新的中国汽车品牌进入澳洲，其中许多将专注于电动汽车，未来几年价格可能会进一步下降。」

电动汽车车主的忠诚度似乎也较低，热衷于购买另一辆电动车的电动车车主数量从去年5 月的95% 下降到83%，减少了12%。

Carsales 发现了几代人之间对电动车的喜好程度存在重大差异，其中X 世代（1965年至1980年出生的中年人）最有可能考虑购买电动汽车。

婴儿潮一代老年人倾向于相信Carsales 所说的，关于电动汽车充电所需时间和缺乏充电站的「流行误解」。

在接受调查的婴儿潮一代中，接近三分之二（即62%）的人担心他们可以驾驶电动汽车走多远，而53% 的人担心电动汽车随着时间的推移而贬值。

与此同时，近一半的Z 世代受访者（1996 年至2010 年出生的年轻人）认为电动汽车太安静了。

三分之一的Z 世代认为电动汽车不安全，而类似数量（33%）的这一世代年轻人担心汽车的外观。数据发现，Z 世代「与ICE（内燃机） 汽车有着密切的联系」，只有22%（所有世代中最低的）考虑购买电动汽车。

电动汽车车主从ICE 汽车转向的原因之一是性能。

购买的电动汽车类型也发生了变化，电动的运动休旅车（SUV ）曾经是近一半买家的首选，现在的受欢迎程度下降到大约三分之一。电动的皮卡车（Ute）越来越受欢迎——现在是15%的受访者的首选，而去年只有4%。