1月6日上午，哪吒汽车因官网异常登上热搜。哪吒汽车公关人员回应称，目前官网因技术原因正在系统维护中，下午就会恢复正常。截至发稿，哪吒汽车官网仍无法正常打开，显示“系统维护中，请稍后再试”。下午4点18分，哪吒官网已恢复正常。
官网异常引发广泛关注的背后，是车主们对于新能源汽车淘汰赛下消费者权益如何得到保障的担忧。刚刚过去不久的极越是“前车之鉴”。2024年12月11日下午，极越汽车CEO夏一平召开内部全员会，宣布开启“创业2.0”阶段。几小时后，团队宣布原地解散，只留100名左右的运维人员。
1月3日，极越车主发布联合公开信，称在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，部分车主车辆停放多日无法修复，车机软件 bug 频发，提出立即恢复极越售后体系、全力修复软件bug、构建长效沟通机制和明确恢复期限与责任等诉求。目前的最新进展为吉利方承诺1月10日前发布公告，说明其目前能够处理的质保、权益等相关事项。
这种背景下，一名哪吒汽车车主坦言，担心哪吒汽车会是“下一个极越”。
去年10月以来，哪吒汽车闭店、裁员、欠薪、停工等负面消息频传，部分车型的交付也陷入停滞。最后一次销量月报的发布停留在2024年9月，哪吒汽车销量为1.01万辆，同比下滑23.41%，环比下滑8.06%。
2024年12月6日，哪吒汽车创始人、董事长方运舟发布公司全员信，称面对近两年市场竞争的极度内卷化、舆论传播的瞬息扩大化，叠加哪吒自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的发展遭遇了短期震荡。哪吒汽车将实施六大改革举措，包括激发人才创新动力和活力，推行全员持股计划，通过优化重组精简中后台、削减行政成本，变革组织机制，重塑企业文化，业务聚焦海外、专注更符合市场期待的毛利率为正的产品等。
同日，哪吒汽车品牌中心回应称，因哪吒汽车战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，继续为公司的发展贡献力量，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。
对于汽车这类大宗消费而言，消费者的权益保护常常受到企业发展影响。此前，已有多名哪吒购车车主称，还没等自己拿到购车时销售承诺的返利，门店就已经关停，车主只能在销售和厂家之间两头奔走，催促迟迟未兑现的返利。
近年来，新能源汽车加速洗牌，倒下的不仅仅是极越。
2023年10月，威马汽车申请破产重整。多名车主称，当初威马承诺的终身质保和充电桩安装权益再无法兑现，维修、续保也阻碍重重。此外，有车主表示，自己的蓝牙钥匙远程控制功能目前也无法使用。
2024年11月23日，大运汽车内部发布《关于大运汽车重整的声明》，称流动资金遭遇阶段性周转困难，给企业发展带来一定影响，为切实保障各方利益，大运汽车依法按程序进行重整。
方运舟在前述全员信中称，通过改革，哪吒汽车在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
1月6日上午，哪吒汽车因官网异常登上热搜。哪吒汽车公关人员回应称，目前官网因技术原因正在系统维护中，下午就会恢复正常。截至发稿，哪吒汽车官网仍无法正常打开，显示“系统维护中，请稍后再试”。下午4点18分，哪吒官网已恢复正常。
官网异常引发广泛关注的背后，是车主们对于新能源汽车淘汰赛下消费者权益如何得到保障的担忧。刚刚过去不久的极越是“前车之鉴”。2024年12月11日下午，极越汽车CEO夏一平召开内部全员会，宣布开启“创业2.0”阶段。几小时后，团队宣布原地解散，只留100名左右的运维人员。
1月3日，极越车主发布联合公开信，称在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，部分车主车辆停放多日无法修复，车机软件 bug 频发，提出立即恢复极越售后体系、全力修复软件bug、构建长效沟通机制和明确恢复期限与责任等诉求。目前的最新进展为吉利方承诺1月10日前发布公告，说明其目前能够处理的质保、权益等相关事项。
这种背景下，一名哪吒汽车车主坦言，担心哪吒汽车会是“下一个极越”。
去年10月以来，哪吒汽车闭店、裁员、欠薪、停工等负面消息频传，部分车型的交付也陷入停滞。最后一次销量月报的发布停留在2024年9月，哪吒汽车销量为1.01万辆，同比下滑23.41%，环比下滑8.06%。
2024年12月6日，哪吒汽车创始人、董事长方运舟发布公司全员信，称面对近两年市场竞争的极度内卷化、舆论传播的瞬息扩大化，叠加哪吒自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的发展遭遇了短期震荡。哪吒汽车将实施六大改革举措，包括激发人才创新动力和活力，推行全员持股计划，通过优化重组精简中后台、削减行政成本，变革组织机制，重塑企业文化，业务聚焦海外、专注更符合市场期待的毛利率为正的产品等。
同日，哪吒汽车品牌中心回应称，因哪吒汽车战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，继续为公司的发展贡献力量，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。
对于汽车这类大宗消费而言，消费者的权益保护常常受到企业发展影响。此前，已有多名哪吒购车车主称，还没等自己拿到购车时销售承诺的返利，门店就已经关停，车主只能在销售和厂家之间两头奔走，催促迟迟未兑现的返利。
近年来，新能源汽车加速洗牌，倒下的不仅仅是极越。
2023年10月，威马汽车申请破产重整。多名车主称，当初威马承诺的终身质保和充电桩安装权益再无法兑现，维修、续保也阻碍重重。此外，有车主表示，自己的蓝牙钥匙远程控制功能目前也无法使用。
2024年11月23日，大运汽车内部发布《关于大运汽车重整的声明》，称流动资金遭遇阶段性周转困难，给企业发展带来一定影响，为切实保障各方利益，大运汽车依法按程序进行重整。
方运舟在前述全员信中称，通过改革，哪吒汽车在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
