上市刚半年的“顺风车第一股”，惹上大麻烦了。
近日，一名19岁女孩爆料称，自己在乘坐嘀嗒出行顺风车时，在高速上被司机赶下车，司机将其拖拽下车时，导致其脚踝受伤。
该事件一经媒体报道后，引起网友广泛关注。随后嘀嗒出行也对事件进行回应称，涉事司机已被永久封禁，平台正在核实处理。
但事件并没有就就此平息。在嘀嗒出行回应后，当事人再度发声，将矛头又指向了嘀嗒出行。
1月6日上午刚一开盘，嘀嗒出行就一度暴跌超15%。而自去年6月28日圆梦港股以来，短短半年时间，嘀嗒出行股价已经从6港元的发行价，跌至如今盘中最低1.3港元，股价跌幅已超78%。
如今，司机将乘客丢在高速上一事，又将嘀嗒出行的安全和合规问题拉到前台上。
1
被丢高速19岁女生再度发声
嘀嗒出行回应“刻意误导”，导致其遭受网暴
据媒体报道，2024年12月30日上午，19岁在校大学生小康在嘀嗒出行下单了独享顺风车，从天津蓟州大学城赶往天津滨海国际机场。
上车前，司机联系女孩称车上有一名自己的亲属，如果她不介意，可以为她减少15元车费。女孩答应后如约上车，但在司机与这位“亲属”的交谈中，她发现司机口中所谓的“亲属”，其实是另一位乘客。此外，司机还在联系另一拉客的订单，这意味着要绕一段远路。
急着赶往机场的小康尝试与司机沟通，不料却换来司机的怒火。不能让人接受的一幕随之发生：司机将车停在津蓟高速应急车道上后，将女孩拖拽下车，并将其行李从后备箱中扔到路上。
在被拖下车的过程中，女孩脚踝受伤，幸好一位好心车主将她带离高速路，但她最终还是因为此事未能顺利赶上飞机。
1月5日，针对此事，嘀嗒出行发布官方情况说明，梳理行程相关信息。表示平台在接到投诉后第一时间确认乘客安全后，并立即跟进核实，平台已封禁车主账号,并积极协助相关部门处理中。
但回应发出后不久，当事女孩又再次发声，但这次矛头对准了嘀嗒出行平台。
据羊城派报道，女孩认为，嘀嗒出行的这份情况说明似乎意在“转移矛盾点”。
情况说明中提到女孩迟到了十几分钟。对此描述，女孩承认责任在自己。也表示自己当时曾向司机提出由她取消订单，并予以司机已相应补偿。但司机选择等她上车，并称可以准时送她到机场。
女孩表示，在这一点上，自己和司机都没有错，但平台的说明却让她单方面变成有错，“这种做法属于转移矛盾点。重点是司机把我丢在高速路上！”
另外，平台还在说明中刻意提到自己的主播身份，女孩表示，自己提到主播身份索要误工费完全是出于气愤，后续沟通中也只是索赔了医药费和机票费，但平台刻意提到这一点，将舆论引到她的主播身份上，也导致她收到很多恶意评价，甚至是私信辱骂。
此外，女孩还透露，自己在事发当天就向平台反应情况，平台回应4~6小时反馈，但直到三天后也没有任何消息。
因为脚踝受伤，女孩目前已经花费医药费1000多元。平台那边也先后提出以15元、50元、300元代金券补偿，但都被女孩拒绝了。
“我选择曝光此事，就是因为平台不负责任的态度。我自始至终只想要一个道歉。”
2
顺风车收入占9成以上
投诉问题4年来依旧没有改善
顺风车业务，是嘀嗒出行的最大收入来源。
和其他网约车不同，嘀嗒出行并不拥有或租赁车队车辆，其收入主要来自向平台提供顺风车搭乘的司机车车主收取服务费。
这种轻资产模式，也让嘀嗒出行有着极高的毛利率。
2020年~2023年，嘀嗒出行提供顺风车平台服务的毛利率分别为86.7%、85.4%、79.5%、75.9%。尽管逐年下滑，但依旧保持75%以上的毛利率，堪比医美行业。
据此前招股书显示，2021年至2023年，嘀嗒出行的营业收入分别为7.81亿、5.69亿和8.15亿。其中，顺风车服务费分别为6.95亿元、5.15亿元、7.74亿元，占总营收的比重分别为89.1%、89%和91.1%，且这一数据还在增加中。
而这个嘀嗒出行最依赖的业务，也是问题最多的。
此前嘀嗒出行4年5次IPO，最大的问题就是安全和合规。这也是始终悬在嘀嗒出行头上的一把达摩克利斯之剑。
招股书透露，由于缺乏适用于网约车服务发牌制度相关的牌照，2020年至今，嘀嗒出行顺风车平台共发生57宗行政处罚。其中，36宗后续已撤销，余下21宗行政罚款由5000元至3万元不等，合共约为55万元。
嘀嗒出行2022年4月公布数据显示，其每周封禁和警告的顺风车车主，平均分别超过2000名和4000名，涉及违规多拼、诱导线下交易、人车不符、严重爽约、收取额外附加费等多种违规行为。
如今，两年时间刚过去了，上述问题依旧层出不穷。
互联网投诉平台黑猫投诉显示，目前，嘀嗒出行累计共有21720万条相关投诉，不仅有乘客控诉司机绕路、强制拼单、故意爽约等问题，还有司机投诉平台乱扣费、封号、乘客不付高速费等问题。
这次引发全网热议的司机把乘客丢在高速路边事件，也并不是个例。
比如，有乘客就在黑猫投诉上控诉称，自己晚上10点打顺风车，结果司机中途绕道40公里送人，把车开到乡村小道，引起乘客担忧，在联系客服处理无果后，便报警处理。警方到来后，表示订单纠纷问题不归警察管，所以将乘客带到安全地带后便离开了。而司机这时候也自行取消订单走了。把乘客一个人留在陌生小镇上。
3
股价半年跌去75%
市值蒸发近45亿港元
投资人亏麻了
作为国内首个提出顺风车概念，并主打顺风车业务的出行平台，嘀嗒出行也曾备受资本追捧。
天眼查显示，嘀嗒出行自成立以来，共完成了6轮融资，吸引了包括蔚来资本、IDG、崇德资本、易车网、高瓴资本、京东及携程等多家知名投资机构的支持。
2015年嘀嗒完成由IDG及易车等机构及企业投资者牵头的B轮融资，同年，完成1亿美元C轮融资。2017年，嘀嗒完成由蔚来资本牵头的D轮融资。IPO前，宋中杰、李金龙、朱敏、段剑波及李跃军5位联合创始人通过5brothers Limited持有公司33.11%，为大股东。
但4年里5次冲击IPO，迟迟未上市的嘀嗒出行，估值不断缩水，俨然成了投资人眼中的“烫手山芋”。
在2018年E轮融资时，嘀嗒出行估值相较C轮融资，缩水了35%。而根据此前招股书中优先股公允价值变动来看，嘀嗒出行2023年的估值较2022年显著下降。
终于在2024年6月28日，嘀嗒出行顺利圆梦港交所。
但上市当天就跌破6港元的发行价。之后的半年里，嘀嗒出行股价持续下行。
12月27日，嘀嗒出行首批股东禁售期正式届满后。而在禁售期届满之前，股东们就已经开始蠢蠢欲动。据媒体报道，有大户们已于2024年12月初开始先行部署，陆续将至少2.1亿股或21%嘀嗒出行存入CCASS，并转到不同券商仓位。
果不其然，12月27日一过，嘀嗒出行股价又开始进入直线暴跌。
从12月27日收盘时的1.930港元一路下泄，截至2025年1月6日收盘，股价已经跌至1.490港元。5个交易日跌去超22%。
仅上市以来，嘀嗒出行股价就累计跌了75%，市值蒸发近45亿港元。
而上述早期投资者，更是已经亏麻了。
上市刚半年的“顺风车第一股”，惹上大麻烦了。
近日，一名19岁女孩爆料称，自己在乘坐嘀嗒出行顺风车时，在高速上被司机赶下车，司机将其拖拽下车时，导致其脚踝受伤。
该事件一经媒体报道后，引起网友广泛关注。随后嘀嗒出行也对事件进行回应称，涉事司机已被永久封禁，平台正在核实处理。
但事件并没有就就此平息。在嘀嗒出行回应后，当事人再度发声，将矛头又指向了嘀嗒出行。
1月6日上午刚一开盘，嘀嗒出行就一度暴跌超15%。而自去年6月28日圆梦港股以来，短短半年时间，嘀嗒出行股价已经从6港元的发行价，跌至如今盘中最低1.3港元，股价跌幅已超78%。
如今，司机将乘客丢在高速上一事，又将嘀嗒出行的安全和合规问题拉到前台上。
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被丢高速19岁女生再度发声
嘀嗒出行回应“刻意误导”，导致其遭受网暴
据媒体报道，2024年12月30日上午，19岁在校大学生小康在嘀嗒出行下单了独享顺风车，从天津蓟州大学城赶往天津滨海国际机场。
上车前，司机联系女孩称车上有一名自己的亲属，如果她不介意，可以为她减少15元车费。女孩答应后如约上车，但在司机与这位“亲属”的交谈中，她发现司机口中所谓的“亲属”，其实是另一位乘客。此外，司机还在联系另一拉客的订单，这意味着要绕一段远路。
急着赶往机场的小康尝试与司机沟通，不料却换来司机的怒火。不能让人接受的一幕随之发生：司机将车停在津蓟高速应急车道上后，将女孩拖拽下车，并将其行李从后备箱中扔到路上。
在被拖下车的过程中，女孩脚踝受伤，幸好一位好心车主将她带离高速路，但她最终还是因为此事未能顺利赶上飞机。
1月5日，针对此事，嘀嗒出行发布官方情况说明，梳理行程相关信息。表示平台在接到投诉后第一时间确认乘客安全后，并立即跟进核实，平台已封禁车主账号,并积极协助相关部门处理中。
但回应发出后不久，当事女孩又再次发声，但这次矛头对准了嘀嗒出行平台。
据羊城派报道，女孩认为，嘀嗒出行的这份情况说明似乎意在“转移矛盾点”。
情况说明中提到女孩迟到了十几分钟。对此描述，女孩承认责任在自己。也表示自己当时曾向司机提出由她取消订单，并予以司机已相应补偿。但司机选择等她上车，并称可以准时送她到机场。
女孩表示，在这一点上，自己和司机都没有错，但平台的说明却让她单方面变成有错，“这种做法属于转移矛盾点。重点是司机把我丢在高速路上！”
另外，平台还在说明中刻意提到自己的主播身份，女孩表示，自己提到主播身份索要误工费完全是出于气愤，后续沟通中也只是索赔了医药费和机票费，但平台刻意提到这一点，将舆论引到她的主播身份上，也导致她收到很多恶意评价，甚至是私信辱骂。
此外，女孩还透露，自己在事发当天就向平台反应情况，平台回应4~6小时反馈，但直到三天后也没有任何消息。
因为脚踝受伤，女孩目前已经花费医药费1000多元。平台那边也先后提出以15元、50元、300元代金券补偿，但都被女孩拒绝了。
“我选择曝光此事，就是因为平台不负责任的态度。我自始至终只想要一个道歉。”
2
顺风车收入占9成以上
投诉问题4年来依旧没有改善
顺风车业务，是嘀嗒出行的最大收入来源。
和其他网约车不同，嘀嗒出行并不拥有或租赁车队车辆，其收入主要来自向平台提供顺风车搭乘的司机车车主收取服务费。
这种轻资产模式，也让嘀嗒出行有着极高的毛利率。
2020年~2023年，嘀嗒出行提供顺风车平台服务的毛利率分别为86.7%、85.4%、79.5%、75.9%。尽管逐年下滑，但依旧保持75%以上的毛利率，堪比医美行业。
据此前招股书显示，2021年至2023年，嘀嗒出行的营业收入分别为7.81亿、5.69亿和8.15亿。其中，顺风车服务费分别为6.95亿元、5.15亿元、7.74亿元，占总营收的比重分别为89.1%、89%和91.1%，且这一数据还在增加中。
而这个嘀嗒出行最依赖的业务，也是问题最多的。
此前嘀嗒出行4年5次IPO，最大的问题就是安全和合规。这也是始终悬在嘀嗒出行头上的一把达摩克利斯之剑。
招股书透露，由于缺乏适用于网约车服务发牌制度相关的牌照，2020年至今，嘀嗒出行顺风车平台共发生57宗行政处罚。其中，36宗后续已撤销，余下21宗行政罚款由5000元至3万元不等，合共约为55万元。
嘀嗒出行2022年4月公布数据显示，其每周封禁和警告的顺风车车主，平均分别超过2000名和4000名，涉及违规多拼、诱导线下交易、人车不符、严重爽约、收取额外附加费等多种违规行为。
如今，两年时间刚过去了，上述问题依旧层出不穷。
互联网投诉平台黑猫投诉显示，目前，嘀嗒出行累计共有21720万条相关投诉，不仅有乘客控诉司机绕路、强制拼单、故意爽约等问题，还有司机投诉平台乱扣费、封号、乘客不付高速费等问题。
这次引发全网热议的司机把乘客丢在高速路边事件，也并不是个例。
比如，有乘客就在黑猫投诉上控诉称，自己晚上10点打顺风车，结果司机中途绕道40公里送人，把车开到乡村小道，引起乘客担忧，在联系客服处理无果后，便报警处理。警方到来后，表示订单纠纷问题不归警察管，所以将乘客带到安全地带后便离开了。而司机这时候也自行取消订单走了。把乘客一个人留在陌生小镇上。
3
股价半年跌去75%
市值蒸发近45亿港元
投资人亏麻了
作为国内首个提出顺风车概念，并主打顺风车业务的出行平台，嘀嗒出行也曾备受资本追捧。
天眼查显示，嘀嗒出行自成立以来，共完成了6轮融资，吸引了包括蔚来资本、IDG、崇德资本、易车网、高瓴资本、京东及携程等多家知名投资机构的支持。
2015年嘀嗒完成由IDG及易车等机构及企业投资者牵头的B轮融资，同年，完成1亿美元C轮融资。2017年，嘀嗒完成由蔚来资本牵头的D轮融资。IPO前，宋中杰、李金龙、朱敏、段剑波及李跃军5位联合创始人通过5brothers Limited持有公司33.11%，为大股东。
但4年里5次冲击IPO，迟迟未上市的嘀嗒出行，估值不断缩水，俨然成了投资人眼中的“烫手山芋”。
在2018年E轮融资时，嘀嗒出行估值相较C轮融资，缩水了35%。而根据此前招股书中优先股公允价值变动来看，嘀嗒出行2023年的估值较2022年显著下降。
终于在2024年6月28日，嘀嗒出行顺利圆梦港交所。
但上市当天就跌破6港元的发行价。之后的半年里，嘀嗒出行股价持续下行。
12月27日，嘀嗒出行首批股东禁售期正式届满后。而在禁售期届满之前，股东们就已经开始蠢蠢欲动。据媒体报道，有大户们已于2024年12月初开始先行部署，陆续将至少2.1亿股或21%嘀嗒出行存入CCASS，并转到不同券商仓位。
果不其然，12月27日一过，嘀嗒出行股价又开始进入直线暴跌。
从12月27日收盘时的1.930港元一路下泄，截至2025年1月6日收盘，股价已经跌至1.490港元。5个交易日跌去超22%。
仅上市以来，嘀嗒出行股价就累计跌了75%，市值蒸发近45亿港元。
而上述早期投资者，更是已经亏麻了。
