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中东地区包括地中海东部与南部区域，地区影响力较大的国家包括土耳其、以色列、伊朗和以沙特为首的海合会国家。在全球能源结构变化的大背景下，中东地区国家正积极推进能源转型，大力扶持新能源汽车产业，吸引了诸多优质中国新能源汽车企业进驻，出海中东成为中国汽车出口的新增长点。鉴于这一背景，盖世汽车重点从市场现状和布局建议两个方面来探讨中国企业对中东市场的开发策略。
宏观概况：中东各国针对本国国情发布行业发展政策，以色列发展高科技产业、土耳其和沙特发展新能源汽车产业。
• 土耳其：汽车工业是主要产业之一，具有成熟的汽车产业链，2024年1-11月产销量规模已超100万辆，但由于本地市场需求的大众、标致和奇瑞等车企未在当地建厂，约70%的销量依赖进口。同时，土耳其计划到2030年建成80GWh锂电池生产规模，并推出300亿美元激励方案吸引企业投资落地；
• 以色列：深耕高科技产业，对初创企业提供多项扶持政策。在当前智能化的快速发展下，以色列孵化了一大批以Mobileye为首的ADAS新兴企业。
• 伊朗：通过严苛的保护政策推动汽车产业国有化发展，当前汽车进口关税为55%，外资占股不得超过51%，目前隶属于伊朗革命卫队的霍德罗和赛帕集团是市场主流；
• 沙特：积极推动能源转型，以摆脱石油行业的依赖，通过国家战略投资和发展基金扶持汽车行业发展，主要针对新能源汽车和相关产业链。
市场格局：2023年中东地区市场规模约为372万辆，在汽车工业逐渐复苏和新能源汽车快速发展的大背景下，预计2030年市场规模在440万辆左右
• 土耳其：在新能源扶持政策的推动下土耳其新能源汽车快速渗透，2024年1-11月累计销量8.9万辆新能源汽车，渗透率达10.5%。产业链方面，土耳其已吸引多家零部件和整车企业投资，以比亚迪为例，其宣布投资10亿美元建设15万产能的电动汽车工厂和研发中心；
• 以色列：乘用车市场规模在25万左右，其中新能源汽车从2022年开始快速渗透市场，当前渗透率接近30%。自主品牌已成为新能源市场主流，2024年1-11月占比超60%，比亚迪、名爵、奇瑞等车企销量领先；
• 伊朗：霍德罗和赛帕集团占据60%以上市场份额，自主品牌和欧美日韩车企通过与两家车企集团合作的方式进入市场。自主品牌中奇瑞为代表车企，在伊朗布局近20年，已建设整车工厂和属地化团队；
• 沙特：市场由日系、韩系和自主品牌等亚洲品牌垄断，主要以A级和B级车为主。自主品牌凭借性价比和智能化配置的优势，逐渐受沙特消费者的青睐。
策略建议：市场开发以BD出口为主，根据不同市场偏好调整投放车型
• 发展策略：乘用车销量以BD出口为主，有意在欧洲开拓市场的车企可选择土耳其作为欧洲市场跳板投资建厂；
• 市场策略：投放B级及以下小型乘用车，并针对不同市场偏好调整策略；
• 营销策略：
（1）在当地建设备件库，配套整车出口；
（2）与当地经销商合作共同开拓市场；
（3）携手中东资本开发新兴技术。
--END--
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产业研究报告
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1 | 智能汽车OTA产业报告（2024版） |
2 | 智能座舱产业报告（2024版） |
3 | 车规级芯片产业报告（2024版） |
4 | 智能汽车HMI产业报告（2024版） |
5 | 智能汽车HUD产业报告（2024版） |
6 | 智能座椅产业报告（2024版） |
7 | 智能车灯产业报告（2024版） |
8 | 车载声学系统产业报告（2024版） |
9 | 车载显示产业报告（2024版） |
10 | UWB车载应用产业报告（2024版） |
11 | 人形机器人产业报告（2024版） |
12 | 车载T-Box产业报告（2024版） |
13 | 车联网C-V2X产业报告（2024版） |
14 | 智能汽车全景天幕产业报告（2024版） |
15 | 智能网联汽车域融合产业报告（2024版） |
16 | 软件定义汽车产业报告（2023版） |
17 | 车联网V2X产业报告（2023版） |
18 | 智能驾驶及座舱SoC芯片行业报告（2023版） |
19 | 车载语音交互系统产业报告（2023版） |
20 | 车载信息娱乐系统产业报告（2023版） |
21 | 汽车产业ChatGPT技术应用展望（2023版） |
22 | 座舱监测产业报告（2023版） |
23 | 汽车氛围灯产业报告（2023版） |
24 | 飞行汽车产业报告（2023版） |
25 | 汽车网络安全研究报告（2022版） |
26 | 智能驾驶传感器产业报告（2022版） |
27 | 汽车液晶仪表产业报告（2022版） |
28 | 汽车基础软件产业报告（2022版） |
29 | 智能汽车域控制器产业报告 （2022版） |
30 | 智能汽车云服务产业报告（2022版） |
1 | 空气悬架产业报告（2024版） |
2 | 线控制动和线控转向产业报告（2024版） |
3 | 车路云一体化产业报告（2024版） |
4 | 自动驾驶数据闭环产业报告（2024版） |
5 | 智能驾驶操作系统产业报告（2024版） |
6 | 车载摄像头产业报告（2024版） |
7 | 车载毫米波雷达产业报告（2024版） |
8 | 车载激光雷达产业报告（2024版） |
9 | 高级驾驶辅助系统（ADAS）产业报告（2024版） |
10 | 城市领航辅助驾驶产业报告（2024版） |
11 | 智能底盘产业报告（2024版） |
12 | 自动驾驶感知技术产业报告（2023版） |
13 | 高精地图与定位报告（2023版） |
14 | 智能泊车产业报告（2023版） |
15 | 港口场景自动驾驶产业报告（2023版） |
16 | 行泊一体域控制器产业报告（2023版） |
17 | 汽车电子电气架构报告（2023版） |
18 | 干线物流自动驾驶产业报告（2023版） |
19 | 智能辅助驾驶趋势展望（2023版） |
20 | 车载计算平台产业报告（2022版） |
22 | 无人驾驶产业研究报告（2022版） |
1 | 电驱动市场研究报告（2024版） |
2 | 新能源汽车充换电产业研究报告（2024版） |
3 | 大圆柱电池产业报告（2024版） |
4 | 新能源汽车BMS产业报告（2024版） |
5 | PHEV与增程式技术产业报告（2024版） |
6 | 磷酸铁锂电池产业报告（2024版） |
7 | 动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版） |
8 | 动力电池产业与技术动态研究报告（2024版） |
9 | 滑板底盘产业报告（2024版） |
10 | 乘用车热管理产业研究报告（2024版） |
11 | 新能源汽车超级快充产业报告（2024版） |
12 | 新能源汽车车载电源产业报告（2024版） |
13 | 固态电池产业报告（2024版） |
14 | 一体化压铸产业报告（2024版） |
15 | 车规级功率半导体产业研究报告（2024版） |
16 | 乘用车混动技术产业报告（2023版） |
17 | 插电式混合动力技术产业报告（2023版） |
18 | 新能源汽车电机控制器产业报告（2023版） |
19 | 800V高压平台产业技术报告（2023版） |
20 | 氢燃料电池产业研究报告 （2023版） |
21 | 乘用车电气化供应链现状及展望 （2023版） |
22 | 钠离子电池产业报告（2023版） |
23 | 中国乘用车动力总成电气化研究（2022版） |
市场分析报告
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1 | 2024年中国乘用车市场展望报告 |
2 | 2024年Q1-Q3中国乘用车市场回顾与展望 |
2 | 2024年上半年中国乘用车市场回顾与展望 |
3 | 2024年电气化市场展望报告 |
4 | 2023上半年中国乘用车市场总结与未来展望 |
5 | 乘用车电气化供应链现状与展望（2023版） |
6 | 2023年中国乘用车市场展望 |
1 | 马来西亚汽车市场分析报告（2024版） |
2 | 匈牙利汽车市场研究报告（2024版） |
3 | 俄罗斯汽车市场研究报告（2024版） |
4 | 2023年中国乘用车出口市场总结与展望（2024版） |
5 | 泰国汽车市场研究报告（2024版） |
6 | 墨西哥汽车市场研究报告（2024版） |
7 | 中国汽车及零部件海外市场研究与成功实践分析报告 |
8 | 东南亚汽车市场分析报告（2023版） |
9 | 欧洲新能源汽车市场分析报告（2023版） |
10 | 中东汽车市场研究报告（2023版） |
11 | 拉丁美洲汽车市场研究报告（2023版） |
供应链报告
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2 | UWB数字钥匙供应链报告（2024版） |
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5 | 汽车芯片供应链报告（2024版） |
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3、聚焦新能源、智能网联、新材料、智能智造等领域发展趋势与应用；
4、借助公司平台优势进行汽车产业链深度剖析与研究；
5、输出研究成果和数据资源支撑用户进行商业决策。
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中东地区包括地中海东部与南部区域，地区影响力较大的国家包括土耳其、以色列、伊朗和以沙特为首的海合会国家。在全球能源结构变化的大背景下，中东地区国家正积极推进能源转型，大力扶持新能源汽车产业，吸引了诸多优质中国新能源汽车企业进驻，出海中东成为中国汽车出口的新增长点。鉴于这一背景，盖世汽车重点从市场现状和布局建议两个方面来探讨中国企业对中东市场的开发策略。
宏观概况：中东各国针对本国国情发布行业发展政策，以色列发展高科技产业、土耳其和沙特发展新能源汽车产业。
• 土耳其：汽车工业是主要产业之一，具有成熟的汽车产业链，2024年1-11月产销量规模已超100万辆，但由于本地市场需求的大众、标致和奇瑞等车企未在当地建厂，约70%的销量依赖进口。同时，土耳其计划到2030年建成80GWh锂电池生产规模，并推出300亿美元激励方案吸引企业投资落地；
• 以色列：深耕高科技产业，对初创企业提供多项扶持政策。在当前智能化的快速发展下，以色列孵化了一大批以Mobileye为首的ADAS新兴企业。
• 伊朗：通过严苛的保护政策推动汽车产业国有化发展，当前汽车进口关税为55%，外资占股不得超过51%，目前隶属于伊朗革命卫队的霍德罗和赛帕集团是市场主流；
• 沙特：积极推动能源转型，以摆脱石油行业的依赖，通过国家战略投资和发展基金扶持汽车行业发展，主要针对新能源汽车和相关产业链。
市场格局：2023年中东地区市场规模约为372万辆，在汽车工业逐渐复苏和新能源汽车快速发展的大背景下，预计2030年市场规模在440万辆左右
• 土耳其：在新能源扶持政策的推动下土耳其新能源汽车快速渗透，2024年1-11月累计销量8.9万辆新能源汽车，渗透率达10.5%。产业链方面，土耳其已吸引多家零部件和整车企业投资，以比亚迪为例，其宣布投资10亿美元建设15万产能的电动汽车工厂和研发中心；
• 以色列：乘用车市场规模在25万左右，其中新能源汽车从2022年开始快速渗透市场，当前渗透率接近30%。自主品牌已成为新能源市场主流，2024年1-11月占比超60%，比亚迪、名爵、奇瑞等车企销量领先；
• 伊朗：霍德罗和赛帕集团占据60%以上市场份额，自主品牌和欧美日韩车企通过与两家车企集团合作的方式进入市场。自主品牌中奇瑞为代表车企，在伊朗布局近20年，已建设整车工厂和属地化团队；
• 沙特：市场由日系、韩系和自主品牌等亚洲品牌垄断，主要以A级和B级车为主。自主品牌凭借性价比和智能化配置的优势，逐渐受沙特消费者的青睐。
策略建议：市场开发以BD出口为主，根据不同市场偏好调整投放车型
• 发展策略：乘用车销量以BD出口为主，有意在欧洲开拓市场的车企可选择土耳其作为欧洲市场跳板投资建厂；
• 市场策略：投放B级及以下小型乘用车，并针对不同市场偏好调整策略；
• 营销策略：
（1）在当地建设备件库，配套整车出口；
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2 | 智能座舱产业报告（2024版） |
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4 | 智能汽车HMI产业报告（2024版） |
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7 | 智能车灯产业报告（2024版） |
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12 | 自动驾驶感知技术产业报告（2023版） |
13 | 高精地图与定位报告（2023版） |
14 | 智能泊车产业报告（2023版） |
15 | 港口场景自动驾驶产业报告（2023版） |
16 | 行泊一体域控制器产业报告（2023版） |
17 | 汽车电子电气架构报告（2023版） |
18 | 干线物流自动驾驶产业报告（2023版） |
19 | 智能辅助驾驶趋势展望（2023版） |
20 | 车载计算平台产业报告（2022版） |
22 | 无人驾驶产业研究报告（2022版） |
1 | 电驱动市场研究报告（2024版） |
2 | 新能源汽车充换电产业研究报告（2024版） |
3 | 大圆柱电池产业报告（2024版） |
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6 | 磷酸铁锂电池产业报告（2024版） |
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