智通财经APP获悉，博泰车联网科技（上海）股份有限公司(以下简称：博泰车联网)于2024年6月28日所递交的港股招股书满6个月，于12月28日失效，递表时中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券为其联席保荐人。
招股书显示，博泰车联网是中国汽车智能行业的先行者，是国内为数不多的同时提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商之一。根据灼识咨询的资料，公司是为中国OEM提供智能座舱解决方案的领先独立本土供应商。2010年，公司推出中国首个3G车联网系统，成为最早进入中国智能网联市场的企业之一。公司是最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一，领先大多数同类企业。
根据灼识咨询的资料，按2023年软硬一体化智能座舱解决方案的收入计算，公司是为中国OEM提供智能座舱解决方案的第二大独立本土供应商。2023年，公司成为首批在中国提供采用高通公司第四代骁龙8295芯片的智能座舱解决方案的公司之一。根据灼识咨询的资料，该款芯片是具有最高算力的智能座舱解决方案的最新一代车规级芯片之一。根据灼识咨询的资料，截至2024年3月31日，按搭载高通8295芯片的高端智能座舱解决方案的定点数量计算，公司在中国智能座舱解决方案供应商中排名第二。
公司亦提供智能网联解决方案，以提升驾驶体验并提升效率和成本效益。公司的智能座舱及智能网联解决方案已被中国前五大OEM中的三家和中国前五大高端新兴新能源汽车品牌（按2023年的销量计）中的四家所采用。公司战略性地将中国领先的汽车OEM作为公司的核心客户，包括主要的中国OEM及其正处于快速发展阶段的新能源汽车品牌（如阿维塔及岚图），以及国际著名的OEM。
财务方面，于往绩记录期间，公司累计售出约260万套智能座舱，2021年至2023年的复合年增长率达到55.2%。公司的收入从2021年的人民币8.64亿元增长41.0%至2022年的人民币12.18亿元，并进一步增长22.8%至2023年的人民币14.96亿元；公司的净亏损从2021年的人民币3.72亿元增长至2022年的人民币4.52亿元，并在2023年减少至人民币2.84亿元。
智通财经APP获悉，博泰车联网科技（上海）股份有限公司(以下简称：博泰车联网)于2024年6月28日所递交的港股招股书满6个月，于12月28日失效，递表时中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券为其联席保荐人。
招股书显示，博泰车联网是中国汽车智能行业的先行者，是国内为数不多的同时提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商之一。根据灼识咨询的资料，公司是为中国OEM提供智能座舱解决方案的领先独立本土供应商。2010年，公司推出中国首个3G车联网系统，成为最早进入中国智能网联市场的企业之一。公司是最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一，领先大多数同类企业。
根据灼识咨询的资料，按2023年软硬一体化智能座舱解决方案的收入计算，公司是为中国OEM提供智能座舱解决方案的第二大独立本土供应商。2023年，公司成为首批在中国提供采用高通公司第四代骁龙8295芯片的智能座舱解决方案的公司之一。根据灼识咨询的资料，该款芯片是具有最高算力的智能座舱解决方案的最新一代车规级芯片之一。根据灼识咨询的资料，截至2024年3月31日，按搭载高通8295芯片的高端智能座舱解决方案的定点数量计算，公司在中国智能座舱解决方案供应商中排名第二。
公司亦提供智能网联解决方案，以提升驾驶体验并提升效率和成本效益。公司的智能座舱及智能网联解决方案已被中国前五大OEM中的三家和中国前五大高端新兴新能源汽车品牌（按2023年的销量计）中的四家所采用。公司战略性地将中国领先的汽车OEM作为公司的核心客户，包括主要的中国OEM及其正处于快速发展阶段的新能源汽车品牌（如阿维塔及岚图），以及国际著名的OEM。
财务方面，于往绩记录期间，公司累计售出约260万套智能座舱，2021年至2023年的复合年增长率达到55.2%。公司的收入从2021年的人民币8.64亿元增长41.0%至2022年的人民币12.18亿元，并进一步增长22.8%至2023年的人民币14.96亿元；公司的净亏损从2021年的人民币3.72亿元增长至2022年的人民币4.52亿元，并在2023年减少至人民币2.84亿元。
