昨天，无锡商业航天产业发展大会举行。
这场大会由中国国防工业企业协会、中国宇航学会主办， 规格相当高。会上发布了《中国商业航天产业发展无锡倡议》，以及2024中国商业航天企业重大事件。
猛然间，我们发现，今年无锡的商业航天竟然有这么多高光时刻——
1月，东方空间“引力一号”火箭成功发射，其发动机制造基地落户无锡梁溪；
9月，蓝箭航天完成“朱雀三号”垂直起降火箭试验，为低成本、高频次发射奠定了技术基础；
10月，千帆星座第二批组网卫星发射成功，其关键部件由无锡本地企业制造。
此外，无锡梁溪区还获评江苏省空天产业领域首批唯一“未来产业试点”，进一步夯实了无锡作为商业航天产业重要枢纽的地位。
在短短几年时间里，无锡一个地级市，集聚了商业航天规上企业122家，占江苏全省比例超三成。不管是火箭还是火箭发动机，还有卫星和商业飞船，这些以后无锡不光都能造，还都能形成一定的产能规模。
不光如此，无锡还吸引了东方空间、天兵科技、蓝箭航天、深蓝航天、微纳星空、银河航天、中科数测、国星宇航等众多“头部企业”布局建设研发生产基地，拓展数据应用服务。
无锡还想方设法，引进了西北工业大学、南京航天航空大学、太湖空天动力研究院等航天高校和新型研发机构落户，为商业航天发展注入智力支撑。
更关键的是，无锡本着“要做就做全套”的精神，形成了集造火箭、造卫星、发卫星、用卫星于一体的完整产业体系，确实非常不容易。
无锡的商业航天为什么起势这么快？我想应该有几方面的原因。
第一，响应大势，把握机遇。
从全球来看，世界航天的快速发展，源于20世纪的美苏冷战时期，纵观航天发展的历史，由于其高风险和高成本的特性，传统航天往往会采取比较保守的技术，以保证其较高的可靠性。同时，传统航天主要是由政府投资，旨在实现国家战略相关的太空活动，构成了传统航天在管理、效率、成本和技术等方面的发展瓶颈。在这样的背景下，商业航天应运而生。
数据显示，2023年，我国商业航天领域新增企业数量为11.3万家，同比增长29%；民营火箭企业共发射13次，同比增长160%。今年，“商业航天”作为“新增长引擎”首次被写入政府工作报告。在这场全球“星际竞赛”中，中国力量正在乘势升空。
无锡是中国民族工商业发祥地，也正努力成为商业航天发展的新高地。但这个“新高地”，绝不是说说而已，按无锡人的性格习惯，总是喜欢前瞻谋划，精准的战略布局往往有迹可循。
比如，在三年前，2021年，无锡就和中国国防工业企业协会展开合作，充分挖掘央地合作潜能，推动“两用”产能成果创新转化方面的应用，助力无锡市军民两用及新一代信息产业、技术产业高质量发展方面迈出了扎实的一步。
再比如，无锡把“商业航天”列入了重点发展的未来产业中，做坚定的“未来派”，不仅过去坚定，今后还要更坚定。
无锡市商业航天产业发展政策已经发布，未来将通过最高2亿元奖励支持创新平台建设、每年最高1000万元贴息支持企业转型升级、最高1000万元支持关键技术攻关等一系列措施，进一步助推商业航天产业加速壮大。
第二，产业基础，优势独特。
自然禀赋就不说了，无锡的一大优势就是工业基础。
马斯克成功的一个关键，就是大量选用工业级元器件替代航天级元器件，这一措施使得火箭制造成本降低了90%。
所以像无锡这样的城市在这一块其实是有优势的，对于很多商业航天企业来说，现在可能面临更多的不是技术问题，而是工程和生产问题。但这些问题对于无锡来说，正是其强大的优势所在。
如今，无锡正在发挥制造业门类齐全的比较优势，在可回收复用的高效能液体运载火箭发动机、高精度传感器、电机电控等赛道形成先发优势，正致力打造长三角区域可复用火箭关键技术领先的产业制造基地。
同时，无锡还将把高温金属材料、高性能新型材料、复合材料结构件、金属增材制造技术等新材料领域的产业技术优势，导入支持商业航天发展。
其实无锡还有一个隐藏的优势，就是水运。
就拿深蓝航天来说，他们的火箭尺寸非常大，直径有5米，长度为80米。因此无法实现公路或者铁路运输，陆路运输这条通道完全无法操作。怎么运输？未来只能从水道。深蓝航天一直在京杭大运河或沿长江的地方寻找总装厂房的选址，目前在无锡高新区，深蓝航天的厂房直接紧靠京杭大运河，开门处就是一个专用码头。
今年6月还有一个新闻，东方空间在无锡研发制造的“引力一号”火箭，完成了至连云港的海上运输试验，业内人士告诉我们，这不仅是火箭垂直状态下远距离海上运输和复杂海况适应性动态测试的国内首创，而且为江苏省探索“南建北射”的南北结对新模式积累了经验。
还有一点不可忽略，布局建设公共服务平台，也是无锡大力发展商业航天产业的关键一招。坐落在无锡蠡湖之滨的江苏省电子信息产品质量监督检验研究院已建成功能性强、专业度高的商业卫星检测基地，将为商业航天企业提供优质高效的检验检测服务。
众多优势的叠加，让无锡成为了国内商业航天无法绕开的一个重镇。
第三，聚精会神，全力以赴。
无锡的商业航天之旅中有个故事。
当初深蓝航天和无锡高新区政府招商团队有一次见面。起初，深蓝航天对这次会面并没有抱太大希望，他们已经在一周半的时间内跑了3个城市的6个区，和各地招商团队对接，但都没能达成什么结果。
“有的太胆小，有的认知不一致。”
但无锡人不一样。
除了他们对商业航天的认知打动了这群创业者外，还有强有力的配套支持，无锡高新区给到的支持除了用地，还有金融的助力。深蓝航天的B2轮融资，就是由无锡高新区投控集团领投，完成及锁定资金近10亿元。
深蓝航天只是一个缩影。
熟悉商业航天的人一定知道“微纳星空”：我国商业航天及卫星互联网领域第一家独角兽企业；实现多个“全球首次”“国内首个”技术突破；构建起我国首个低轨宽带通信试验星座“小蜘蛛网”。这么“牛”的一家企业，却把能源系统研制基地项目和手机直连卫星项目先后落在了无锡，助力无锡打造我国重要的空间能源系统技术创新基地，抢占6G网络打造的先发优势。
在发展商业航天上，无锡有情怀、有抱负、有基础。在昨天的商业航天产业发展大会上，无锡一连发出了几个恳请：
恳请国防科工局等部委给予更多权威的指导、更强的政策支撑和更大的发展舞台，支持民营企业、地方企业参与国家航天重大工程；
恳请省委省政府继续给予指导，帮助无锡把商业航天作为深化跨行政区域合作的重要内容，更好地实现错位互补，各展所长；
恳请中国国防工业企业协会、中国宇航学会以及相关企业、高校院所加强与无锡的合作，加快新技术的验证和工程化的应用，探索落地卫星通信、太空旅游等直面消费者的新业态，共同为商业航天高质量发展注入新动力。
商业航天，必定是一个“一群人可以走得更远”的事业，必定是一个以市场为导向、激发更多民营企业参与的事业，而无锡这样的殷殷期盼，也更加折射出这是一块民营经济的营商沃土，也相信会有更多的有识之士来到这里躬身入局。
最后再讲一个小花絮。
我们团队有个姑娘，这次也到了无锡商业航天产业发展大会现场，她大学本科是在南京航空航天大学读的，在南航，几乎所有学生都上过一门课，叫做《航空航天概论》，那是一门从建校时就开讲、延续了七十多年的特色课。那是她最早系统地去了解航空航天知识，但与今天的情况不同的是，那时的教材里出现的几乎都是国企背景的科研单位和企业，民营企业在其中几乎没有出现，教材中的大多数飞行器也不是以商用为导向。但今天，一切都不一样了。
时代在呼唤破除商业航天的“藩篱”，时代在呼唤最大化动员社会力量，用市场驱动发展，让民企成为“鲶鱼”，激发整个产业的活力，让中国尽快补上短板。太湖之畔，逐梦航天，星空浩瀚，征途漫漫，这是时代赋予航天人的使命，也是无锡又一次面对的重大机遇。
中国集成电路“黄埔军校”，如今在走什么样的“芯”路（关键词：黄埔军校）
中国蓝莓的命运齿轮，被这家研究所拨动了（关键词：蓝莓） 阿满百香鸡大战紫燕百味鸡，为何选择南京（关键词：紫燕百味鸡） 无锡一个区，一年机器人产值50个亿（关键词：机器人） 擅长打造爆款的常州，有了新目标（关键词：爆款常州） 浙江非网红小县城，正在闷声发大财（关键词：浙江小县城） 扬州毛绒玩具卖家做跨境，靠一个创意狂赚美金（关键词：毛绒玩具）
如果不是苏州这个园区，中国自动驾驶第一股可能要晚来两年（关键词：苏州园区）
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这场大会由中国国防工业企业协会、中国宇航学会主办， 规格相当高。会上发布了《中国商业航天产业发展无锡倡议》，以及2024中国商业航天企业重大事件。
猛然间，我们发现，今年无锡的商业航天竟然有这么多高光时刻——
1月，东方空间“引力一号”火箭成功发射，其发动机制造基地落户无锡梁溪；
9月，蓝箭航天完成“朱雀三号”垂直起降火箭试验，为低成本、高频次发射奠定了技术基础；
10月，千帆星座第二批组网卫星发射成功，其关键部件由无锡本地企业制造。
此外，无锡梁溪区还获评江苏省空天产业领域首批唯一“未来产业试点”，进一步夯实了无锡作为商业航天产业重要枢纽的地位。
在短短几年时间里，无锡一个地级市，集聚了商业航天规上企业122家，占江苏全省比例超三成。不管是火箭还是火箭发动机，还有卫星和商业飞船，这些以后无锡不光都能造，还都能形成一定的产能规模。
不光如此，无锡还吸引了东方空间、天兵科技、蓝箭航天、深蓝航天、微纳星空、银河航天、中科数测、国星宇航等众多“头部企业”布局建设研发生产基地，拓展数据应用服务。
无锡还想方设法，引进了西北工业大学、南京航天航空大学、太湖空天动力研究院等航天高校和新型研发机构落户，为商业航天发展注入智力支撑。
更关键的是，无锡本着“要做就做全套”的精神，形成了集造火箭、造卫星、发卫星、用卫星于一体的完整产业体系，确实非常不容易。
无锡的商业航天为什么起势这么快？我想应该有几方面的原因。
第一，响应大势，把握机遇。
从全球来看，世界航天的快速发展，源于20世纪的美苏冷战时期，纵观航天发展的历史，由于其高风险和高成本的特性，传统航天往往会采取比较保守的技术，以保证其较高的可靠性。同时，传统航天主要是由政府投资，旨在实现国家战略相关的太空活动，构成了传统航天在管理、效率、成本和技术等方面的发展瓶颈。在这样的背景下，商业航天应运而生。
数据显示，2023年，我国商业航天领域新增企业数量为11.3万家，同比增长29%；民营火箭企业共发射13次，同比增长160%。今年，“商业航天”作为“新增长引擎”首次被写入政府工作报告。在这场全球“星际竞赛”中，中国力量正在乘势升空。
无锡是中国民族工商业发祥地，也正努力成为商业航天发展的新高地。但这个“新高地”，绝不是说说而已，按无锡人的性格习惯，总是喜欢前瞻谋划，精准的战略布局往往有迹可循。
比如，在三年前，2021年，无锡就和中国国防工业企业协会展开合作，充分挖掘央地合作潜能，推动“两用”产能成果创新转化方面的应用，助力无锡市军民两用及新一代信息产业、技术产业高质量发展方面迈出了扎实的一步。
再比如，无锡把“商业航天”列入了重点发展的未来产业中，做坚定的“未来派”，不仅过去坚定，今后还要更坚定。
无锡市商业航天产业发展政策已经发布，未来将通过最高2亿元奖励支持创新平台建设、每年最高1000万元贴息支持企业转型升级、最高1000万元支持关键技术攻关等一系列措施，进一步助推商业航天产业加速壮大。
第二，产业基础，优势独特。
自然禀赋就不说了，无锡的一大优势就是工业基础。
马斯克成功的一个关键，就是大量选用工业级元器件替代航天级元器件，这一措施使得火箭制造成本降低了90%。
所以像无锡这样的城市在这一块其实是有优势的，对于很多商业航天企业来说，现在可能面临更多的不是技术问题，而是工程和生产问题。但这些问题对于无锡来说，正是其强大的优势所在。
如今，无锡正在发挥制造业门类齐全的比较优势，在可回收复用的高效能液体运载火箭发动机、高精度传感器、电机电控等赛道形成先发优势，正致力打造长三角区域可复用火箭关键技术领先的产业制造基地。
同时，无锡还将把高温金属材料、高性能新型材料、复合材料结构件、金属增材制造技术等新材料领域的产业技术优势，导入支持商业航天发展。
其实无锡还有一个隐藏的优势，就是水运。
就拿深蓝航天来说，他们的火箭尺寸非常大，直径有5米，长度为80米。因此无法实现公路或者铁路运输，陆路运输这条通道完全无法操作。怎么运输？未来只能从水道。深蓝航天一直在京杭大运河或沿长江的地方寻找总装厂房的选址，目前在无锡高新区，深蓝航天的厂房直接紧靠京杭大运河，开门处就是一个专用码头。
今年6月还有一个新闻，东方空间在无锡研发制造的“引力一号”火箭，完成了至连云港的海上运输试验，业内人士告诉我们，这不仅是火箭垂直状态下远距离海上运输和复杂海况适应性动态测试的国内首创，而且为江苏省探索“南建北射”的南北结对新模式积累了经验。
还有一点不可忽略，布局建设公共服务平台，也是无锡大力发展商业航天产业的关键一招。坐落在无锡蠡湖之滨的江苏省电子信息产品质量监督检验研究院已建成功能性强、专业度高的商业卫星检测基地，将为商业航天企业提供优质高效的检验检测服务。
众多优势的叠加，让无锡成为了国内商业航天无法绕开的一个重镇。
第三，聚精会神，全力以赴。
无锡的商业航天之旅中有个故事。
当初深蓝航天和无锡高新区政府招商团队有一次见面。起初，深蓝航天对这次会面并没有抱太大希望，他们已经在一周半的时间内跑了3个城市的6个区，和各地招商团队对接，但都没能达成什么结果。
“有的太胆小，有的认知不一致。”
但无锡人不一样。
除了他们对商业航天的认知打动了这群创业者外，还有强有力的配套支持，无锡高新区给到的支持除了用地，还有金融的助力。深蓝航天的B2轮融资，就是由无锡高新区投控集团领投，完成及锁定资金近10亿元。
深蓝航天只是一个缩影。
熟悉商业航天的人一定知道“微纳星空”：我国商业航天及卫星互联网领域第一家独角兽企业；实现多个“全球首次”“国内首个”技术突破；构建起我国首个低轨宽带通信试验星座“小蜘蛛网”。这么“牛”的一家企业，却把能源系统研制基地项目和手机直连卫星项目先后落在了无锡，助力无锡打造我国重要的空间能源系统技术创新基地，抢占6G网络打造的先发优势。
在发展商业航天上，无锡有情怀、有抱负、有基础。在昨天的商业航天产业发展大会上，无锡一连发出了几个恳请：
恳请国防科工局等部委给予更多权威的指导、更强的政策支撑和更大的发展舞台，支持民营企业、地方企业参与国家航天重大工程；
恳请省委省政府继续给予指导，帮助无锡把商业航天作为深化跨行政区域合作的重要内容，更好地实现错位互补，各展所长；
恳请中国国防工业企业协会、中国宇航学会以及相关企业、高校院所加强与无锡的合作，加快新技术的验证和工程化的应用，探索落地卫星通信、太空旅游等直面消费者的新业态，共同为商业航天高质量发展注入新动力。
商业航天，必定是一个“一群人可以走得更远”的事业，必定是一个以市场为导向、激发更多民营企业参与的事业，而无锡这样的殷殷期盼，也更加折射出这是一块民营经济的营商沃土，也相信会有更多的有识之士来到这里躬身入局。
最后再讲一个小花絮。
我们团队有个姑娘，这次也到了无锡商业航天产业发展大会现场，她大学本科是在南京航空航天大学读的，在南航，几乎所有学生都上过一门课，叫做《航空航天概论》，那是一门从建校时就开讲、延续了七十多年的特色课。那是她最早系统地去了解航空航天知识，但与今天的情况不同的是，那时的教材里出现的几乎都是国企背景的科研单位和企业，民营企业在其中几乎没有出现，教材中的大多数飞行器也不是以商用为导向。但今天，一切都不一样了。
时代在呼唤破除商业航天的“藩篱”，时代在呼唤最大化动员社会力量，用市场驱动发展，让民企成为“鲶鱼”，激发整个产业的活力，让中国尽快补上短板。太湖之畔，逐梦航天，星空浩瀚，征途漫漫，这是时代赋予航天人的使命，也是无锡又一次面对的重大机遇。
中国集成电路“黄埔军校”，如今在走什么样的“芯”路（关键词：黄埔军校）
中国蓝莓的命运齿轮，被这家研究所拨动了（关键词：蓝莓） 阿满百香鸡大战紫燕百味鸡，为何选择南京（关键词：紫燕百味鸡） 无锡一个区，一年机器人产值50个亿（关键词：机器人） 擅长打造爆款的常州，有了新目标（关键词：爆款常州） 浙江非网红小县城，正在闷声发大财（关键词：浙江小县城） 扬州毛绒玩具卖家做跨境，靠一个创意狂赚美金（关键词：毛绒玩具）
如果不是苏州这个园区，中国自动驾驶第一股可能要晚来两年（关键词：苏州园区）
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