比亚迪车主，为何总被调戏？

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比亚迪车主，为何总被调戏？

阿尔法工场研究院

2周前

对于很多比亚迪车主来说，这种精神、肉体上的双重折磨，往往让他们苦不堪言。...这似乎是因为，当后车离比亚迪过近时，它会自动打开双闪、收紧安全带，进行危险提示；想找乐子的老六们，给车主带来了精神、肉体折磨。

作者 | 潘哥

来源 | 智商税研究中心

导语：这些“黑科技”，成了司机们的新玩具。

比亚迪车主，为何成了路上的良家女，总被各路恶霸司机调戏？

这似乎是因为，当后车离比亚迪过近时，它会自动打开双闪、收紧安全带，进行危险提示；想找乐子的老六们，给车主带来了精神、肉体折磨。

因为后碰撞预警（RCW）、前向碰撞预警（FCW）两个系统，比亚迪带来安全的同时，也让车主屡遭路人调戏，分属“反击派”“躺平派”的车主，为此煞费苦心。

其实，除了比亚迪之外，吉利、小米、蔚来等汽车品牌，为了降低追尾事故发生，也推出了类似预警功能。

而想要减少交通事故，所依赖的除了智驾功能之外，司机的素质也很重要。毕竟，马路上最危险的，不是车而是人。

当良家女遇上恶霸

哪个品牌的车主，最容易被人追尾，比亚迪大概率会上榜，不是因为它菜，而是因为它帅。

如今的一些玩咖司机，在路上遇见比亚迪后，立刻两眼放光、猛踩油门，想从后面追上去。

而道路前方的比亚迪，则成了马路上的良家女，常被各路恶霸司机所调戏，并试图在对方的纠缠中躲开。

正常开车的老实司机，为何遇见比亚迪之后，就成了现代版的高衙内，上演“她逃、他追、她插翅难飞”的戏码？

这似乎是因为，当后方有车快速逼近时，比亚迪出现的反应，能给他们带来快乐。

潘哥了解到，比亚迪的很多款车型，拥有后方碰撞预警功能，当后方有车快速逼近时，会自动打开双闪提示，车内安全带也会收紧。

与此同时，比亚迪车内的司机、乘客，则可能看着中控上的提示，心脏提到了嗓子眼儿。

比亚迪保证安全的功能，在一些无良司机眼里，似乎成了调情催化剂。车后忽闪着的车灯，车内的一阵阵惊呼，让他们肾上腺素飙升，甚至危险地加速追赶。

对此，一部分司机表示：“比亚迪真的很好玩，上次逮到一个玩了他三次。”“最喜欢把比亚迪逼出双闪，那一瞬间它仿佛活了一样。”

但是，对于很多比亚迪车主来说，这种精神、肉体上的双重折磨，往往让他们苦不堪言。

比如，有比亚迪车主表示：“第一次被激活时，我整个人都蒙了，仪表盘突然打开双闪，车内也有滴滴滴的提示。”“谁能明白早上开得好好的，安全带突然勒一下的感觉。”

道路后方遭遇骚扰者，比亚迪瞬间发出警告；车辆前方遇到障碍时，比亚迪也能自动躲避。

网友瑶瑶表示：“早上出地库上坡时，比亚迪地库口突然急停，车辆锁死了三五秒钟，我这时才看到有个老大爷，正站在地库出口那儿。”

比亚迪车主的反击

后方遇上追击者，前方遇见障碍物，比亚迪都能及时提醒，靠的是什么黑科技？

对此，汽车博主凯凯表示：“这个功能叫后碰撞预警（RCW），原理是通过车尾的毫米波雷达或摄像头，实时探测后车距离，同时根据飞行时间法，计算本车与后车的相对速度，以及发生碰撞的可能性。一旦触发系统设定的碰撞阈值，就会提示后车司机，同时车内也会有提醒。”

而遇上前方车辆的急刹，汽车从业者姜先生表示：“前向碰撞预警系统（FCW），也是利用毫米波雷达或摄像头，观测汽车与前方障碍物的距离，如果观测距离小于报警距离，车辆就会进行报警提示；如果观测距离小于安全距离，车辆就会自动进行制动（AEB）。”

不过，在前后两个方向上，都能预警的比亚迪，行驶过程中的安全性，却引起了车主争议。

其中，支持派车主阿飞告诉潘哥：“早高峰上班途中，刚起步前车突然急刹，同时听到了撞车声，我的宋直接触发了紧急刹车，车轮抱死在地上摩擦，差一点就追尾前车。”

另一边，也有反对派车主指出：“孕妇、老人等如果坐在车上，遇上其他司机故意调戏，安全带突然勒紧肚子，会不会产生风险？”

对此，比亚迪客服告诉潘哥：“目前还没有针对孕妇的安全带，如果害怕有风险的话，可以将安全带避开肚子，放到下方髋部的位置。”

与此同时，为了应对无良司机的搞事，饱受折磨的比亚迪车主，也因此分成了两派：

第一派叫“反击派”。这一派车主遭遇调戏后，会突然减速或者刹车，让后车发生追尾。

比如，有比亚迪车主表示：“追尾事故后车全责，我有什么可害怕的，干就完了。”“每次路上看到比亚迪后方有凹陷，我都会对司机会心一笑。”

第二派叫“躺平派”。这一派车主关闭以上功能，让自己享受路上的宁静。

一些车主对此表示：“总有老六过来开玩笑，为了图个清净，索性把它关了。”但也有网友表示：“关闭这个功能后，会不会有司机认为离得不够近，反而更容易出事？”

追尾事故的克星

其实，关于追尾的预警功能，并非比亚迪一家独有，如今新能源汽车遍布雷达，这些功能很容易实现。

比如，有网友表示：“我有次在红绿灯路口，快速逼近一辆吉利星越，结果它的车灯也双闪了。”“我代驾过一辆零跑，安全带死命勒我，一路上好几次。”

同时，还有车主在调戏别人时，因为自己的车辆也有预警功能，而发生了魔法对轰事件。

比如，一位沃尔沃车主表示：“路上碰到一辆比亚迪汉，原本想加速逗它玩玩，结果还没凑到屁股跟前，我的车就识别危险，自动刹停在路上了。”

而在今年国庆期间，有位小米SU7车主回家路上，前面的车突然一个急刹，小米智驾提前预判并及时刹车，正当车主认为自己将被追尾时，没想到后面的蔚来也能刹住。拥堵的高速公路上，两位车主的面子挣足了。

这样看来，如果在道路行驶过程中，前车、后车及自身车辆，如果都拥有类似的预警功能，安全系数可能会因此提升。

毕竟，相关研究数据表明：汽车追尾是交通事故中，最为常见的类型，占比达到35%以上；而如果汽车前向碰撞事故，在发生前1.5秒进行预警，可以避免90%以上的追尾事故。

同时，以色列相关实验数据显示：安装前向碰撞预警（FCW）后，司机的过近距离跟车行为，减少了25%；保持安全距离跟车的时间，增加了20%。

虽然与智驾相关的黑科技功能，让车辆追尾变得不再容易；但在预警系统发挥作用之前，车主们的安全意识、道德准则，似乎也要因此而提高。

毕竟，马路上最危险的，往往不是横冲直撞的车，而是背后不守规矩的人。