电车卖到百万级，鸿蒙智行进入豪车「无人区」

财经头条

提升一亿中产阶级阅读效率

打开

36氪

3天前

但对车企而言，能制造百万豪车，是设计、技术与制造水平的综合象征。...在通信、芯片、软件及其他智能设备领域均有布局的华为，有足够的能力储备，在百万豪车领域实现新的突破。

中国汽车的新目标：用科技重新定义百万豪华。

被欧美品牌统治的百万豪车领域，出现了一位中国品牌新选手：尊界S800。

这是华为与江淮联合打造的鸿蒙智行旗下的全新品牌，瞄准了百万级超豪华市场。12月19日，这款新车在央视新闻×鸿蒙智行周年直播节目中再次亮相了。

央视主持人撒贝宁，在率先探秘尊界S800内饰后，感叹道“终于理解为什么星空顶是最不值得提的配置”。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东则形容为其“是一部献给时代的作品”。

只有百年车企才能造出百万豪车吗？如今，汽车行业早就摒弃出身论，转而以产品和技术论英雄。

不过，中国品牌在百万豪车领域提供的选择还不是很多。

2024年，中国市场上市的新车已超过100款，相较去年增长了10%。尤其在经济家用车领域，无论纯电还是混动，消费者的选择都非常丰富。

然而，今年前三季度，在中国百万豪车销量榜的前五名中，最经典的是上世纪五十年代便开始售卖的路虎卫士、奔驰S级，最年轻的保时捷帕拉梅拉，推出至今也已15年。

百万豪车消费者，面对的几乎只有这些经典产品的改款车型。时代原因，导致中国品牌在百万级领域，产品少、认可度不足，销量也还未成气候。

但中国汽车品牌正在打破这样的局面。

造自己的百万豪车，很有必要

对消费者而言，能购入一辆百万级的汽车，往往意味着经济实力与社会地位。但对车企而言，能制造百万豪车，是设计、技术与制造水平的综合象征。中国自主制造汽车的历史仅有68年，百万豪车对中国品牌而言是不小的挑战。

早期，中国车企的技术水平较为落后，依赖国外引进的技术与设备。但很快，上世纪八十年代，通过引进外资、成立中外合资车企的模式，中国汽车工业搭上国际轨道，开始了人才与技术的培育。

30年来，中国本土汽车产业链日渐成熟，这让中国品牌拥有足够的实力，去抓住新能源汽车的时代发展契机。

目前，在动力电池方面，中国企业在全球的市场占有率已超过6成。电机电驱的专利申请总量也已位列全球首位。三电技术的进步，让自主品牌迅速崛起。在以智能驾驶、智能座舱为代表的汽车智能化上发起冲击，成为自主品牌下一阶段的核心目标。

以智能驾驶为例，想要让一辆汽车安全高效地在道路上自主行驶，除了车辆本身的控制之外，首先需要车辆能够自己识别环境与道路信息，这需要摄像头、激光雷达等成像设备的技术进步，以及地图服务行业的发展。

多产业融合下诞生的汽车智能化，对车企能力提出了更高要求。拥有复合能力的车企，会成为时代的主力军。

在通信、芯片、软件及其他智能设备领域均有布局的华为，有足够的能力储备，在百万豪车领域实现新的突破。

售价百万的尊界S800，便是华为旗下最新一代技术的呈现。

尊界是华为鸿蒙智行旗下定位百万级的汽车品牌，由华为与江淮汽车联合打造，S800是尊界推出的首款汽车。华为在发布会上已对外透露，尊界S800的起售价将超过100万元。

余承东表示，尊界S800定位百万级，但实际是按照售价1000多万的汽车标准来设计的，“在智能化的豪华感、舒适感上超越传统豪华车品牌，尊界S800将会是中国超百万价格带规模销售最好的车”。

一个新品牌能造出百万豪车，华为用实力打破了豪车出身论。以智能化为支点的中国品牌，正式踏上新时代的百万豪华之路。

新时代的汽车豪华，是智能化技术的豪华

如何判断一个品牌是否豪华？第一，能打造高水准的产品；第二，消费者认可并投入真金白银购买。

在近日的一场直播中，央视主持人撒贝宁参观了尚未公开的尊界S800内饰，他表示“终于理解余总为什么说，星空顶是这台车最不值得提起的豪华配置”。

传统百万豪车的“星空顶”如今已经不是亮点，在当下这个时代，设计、性能与舒适都只是豪车标配，智能化的领先成为高水准的核心指标。

余承东透露了尊界S800的一项智能化核心应用：第二代途灵平台——途灵龙行平台。这是华为历时五年打磨，做到了智能驾驶、智能座舱和智能域控三个智能领域的融合。

这是汽车行业里一个全新的概念。

过去，全球汽车消费者都认为，欧美车企的底盘更加优越。他们的底盘能力集中在设计、材料与制造上。材料与制造保证了汽车硬件品质，而设计则可以让底盘拥有应对多场景、多工况的综合能力，所以造车百年的欧美，拥有优秀的基础工业及硬件人才。

后发的中国汽车，选择另辟蹊径，以自身软件能力优势，为汽车工业带来了新技术。尊界S800底盘领域的“三智”融合能做到什么呢？

比如车辆运动的精准控制。传统汽车中，纵使是百万豪车，其制动、转向和悬架系统也是分开工作的。但实现智能域控的底盘，可以做到车辆前后、左右以及垂直方向的精准控制。经过多高的障碍物，悬架便可以做出最精准的调节，这是底盘智能化的基础能力。

智能驾驶则为汽车底盘装载了“眼睛”，底盘从一堆机械件，变成了可以探知路况的调节机器。汽车悬架能够使用智能驾驶传感器，提前看到道路情况，将车辆与道路的关系转被动为主动。

智能座舱的加入，让汽车融为一个整体，车内外的声音、座椅、座舱使用的大模型等等，将和底盘融合，创造消费者从未有过的新体验。

尊界S800具体拥有哪些突破，余承东给足消费者期待，“六代机理念”、“8S设计标准”、“不用再摸方向盘”、“把航空上的技术融入进来”、“有过去传统油车做不到的”等等。

尊界S800，是中国汽车工业新时代能力具象化的表达。

在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云和智能车载光‌‌六大领域均有布局的华为，通过融合与创新，实现了新时代百万级豪车的技术突破。

开启预订后，尊界S800在两天时间内，便收获了超过2000台的订单。并且，首批预定用户中，知名企业家过半。余承东曾透露，有一位企业家朋友在尊界S800开启预定后迅速下单3台。

作为一家经营37年的企业，华为对中国市场拥有优秀的消费者理解能力。通过通信、芯片、手机等业务实现品牌形象的跃迁后，华为已经进入社会高净值人群的心智，这样的背景及营销经验，让尊界S800在发布前，便已拥有消费者基础。

随着尊界S800面纱的不断揭开，这部饱含技术与诚意的作品，将成为中国汽车工业历史上不可忽视的标志。

“中国，应该要有自己的百万豪车”，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东如此感叹。

对于这部倾注华为全部心血的尊界S800，他表示，“尊界将代表中国超高端豪车，打破传统超豪华车企的垄断，引领中国汽车从大变强，成为豪车界的新传奇”。

这不仅是对产品的期许，更是一名身处汽车行业的企业家视为己任的使命。在万千消费者的期许下，以汽车产业链为基础、企业的拼搏为路，死磕百万豪车的中国汽车品牌，已然迎来曙光。