近日，极越汽车深陷经营危机，涉及员工补偿与消费者权益保障等问题，引发社会广泛关注和热议。

12月19日，一份关于极越员工善后方案的文件照片在网上曝光。文件显示，在相关政府部门的指导和见证下，百度和吉利已建立监管共管账户，代极越支付员工相关费用。

12月19日，极越首席运营官罗岗在网上直播，向全体员工介绍相关善后方案，方案具体涉及四个方面：

1、经济补偿：将按照“N+1”的标准提供经济补偿。其中，N为司龄起算日至2024年12月20日的服务期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补）。截止到离职日尚未享有的年假及调休予以折算。

2、工资与社保、公积金：工资结算至2024年12月20日。将为员工缴纳社会保险和公积金至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。

3、特殊安置：对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的员工，原则上保留工作岗位直至相应情形结束，如个人有协商意愿，可联系jidu@jiduauto.com。

4、履行方式与时间：在相关政府部门的指导和见证下，建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、吉利打入。

公开报道显示，极越汽车成立三年来，百度与吉利已累计对其投资逾百亿元。然而，极越目前面临高达70亿元的财务缺口。基于多方面因素的综合考量，两大股东决定不再追加投资。

根据《中华人民共和国公司法》，极越是一家有限责任公司，其债务由公司以全部资产承担，投资人仅以其出资额为限对公司债务负责。这一制度也为投资人投资设立了风险底线，有助于控制损失。

从法律上看，投资人、高管二者的职责分工明确：股东负责出资，高管负责日常管理。极越作为独立公司，独立融资和经营，投资人百度与吉利主要依赖CEO进行管理，通常不干预日常运营。公司的研发、市场、销售、人力资源、财务等事务均由高管负责。

所以此次百度和吉利作为投资方，出于社会责任，主动协助支付员工工资、社保、公积金等费用，但按照《公司法》规定，这些费用，包括极越的其他“外债”，并非投资方应承担的法定义务。

同时，投资人与被投资有限责任公司之间也并非“子债父还”的关系。尤其是涉及极越与供应商等法人主体间的关系时，双方债务清算应该以《民法典》《公司法》等法律为准绳，按照法律规定的流程推进，该破产清算的就破产清算，而不能将责任转嫁给投资人。

长远来看，企业发展需要一个理性、有序、规则明确的市场经济环境，也需要理性、清朗的舆论环境，法律的主导作用应与商业道德相互支持，无论是员工、投资人还是供应商，各方利益都应依法得到保护。

除了保障极越员工的工资和赔偿外，为了妥善解决消费者权益问题，确保车辆正常使用、提供售后服务并落实已购车辆的保障措施，百度及吉利也对此公开回应。

目前，百度和吉利于12月13日发表联合声明，表示作为股东将积极协助极越管理层妥善处理相关事宜，包括第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；以及推进其他事宜的合理合法解决。

12月19日凌晨，百度IDG运营管理负责人李涛发布消息称，ASD和地图导航服务将由百度兜底，不会停止服务。百度云和地图团队已与极越技术团队紧密对接，全力保障相关服务。针对用户关注的高精定位RTK服务，李涛表示，团队已全面接管，不会出现“因RTK失效导致智驾功能无法使用”的情况，用户可放心使用。

12月14日，吉利控股集团高级副总裁杨学良也发布微博称，吉利将保障车辆的正常使用和售后服务。

编辑：诸葛瑞鑫

一审：王恩博

责编：魏   晞

近日，极越汽车深陷经营危机，涉及员工补偿与消费者权益保障等问题，引发社会广泛关注和热议。

12月19日，一份关于极越员工善后方案的文件照片在网上曝光。文件显示，在相关政府部门的指导和见证下，百度和吉利已建立监管共管账户，代极越支付员工相关费用。

12月19日，极越首席运营官罗岗在网上直播，向全体员工介绍相关善后方案，方案具体涉及四个方面：

1、经济补偿：将按照“N+1”的标准提供经济补偿。其中，N为司龄起算日至2024年12月20日的服务期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补）。截止到离职日尚未享有的年假及调休予以折算。

2、工资与社保、公积金：工资结算至2024年12月20日。将为员工缴纳社会保险和公积金至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。

3、特殊安置：对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的员工，原则上保留工作岗位直至相应情形结束，如个人有协商意愿，可联系jidu@jiduauto.com。

4、履行方式与时间：在相关政府部门的指导和见证下，建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、吉利打入。

公开报道显示，极越汽车成立三年来，百度与吉利已累计对其投资逾百亿元。然而，极越目前面临高达70亿元的财务缺口。基于多方面因素的综合考量，两大股东决定不再追加投资。

根据《中华人民共和国公司法》，极越是一家有限责任公司，其债务由公司以全部资产承担，投资人仅以其出资额为限对公司债务负责。这一制度也为投资人投资设立了风险底线，有助于控制损失。

从法律上看，投资人、高管二者的职责分工明确：股东负责出资，高管负责日常管理。极越作为独立公司，独立融资和经营，投资人百度与吉利主要依赖CEO进行管理，通常不干预日常运营。公司的研发、市场、销售、人力资源、财务等事务均由高管负责。

所以此次百度和吉利作为投资方，出于社会责任，主动协助支付员工工资、社保、公积金等费用，但按照《公司法》规定，这些费用，包括极越的其他“外债”，并非投资方应承担的法定义务。

同时，投资人与被投资有限责任公司之间也并非“子债父还”的关系。尤其是涉及极越与供应商等法人主体间的关系时，双方债务清算应该以《民法典》《公司法》等法律为准绳，按照法律规定的流程推进，该破产清算的就破产清算，而不能将责任转嫁给投资人。

长远来看，企业发展需要一个理性、有序、规则明确的市场经济环境，也需要理性、清朗的舆论环境，法律的主导作用应与商业道德相互支持，无论是员工、投资人还是供应商，各方利益都应依法得到保护。

除了保障极越员工的工资和赔偿外，为了妥善解决消费者权益问题，确保车辆正常使用、提供售后服务并落实已购车辆的保障措施，百度及吉利也对此公开回应。

目前，百度和吉利于12月13日发表联合声明，表示作为股东将积极协助极越管理层妥善处理相关事宜，包括第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；以及推进其他事宜的合理合法解决。

12月19日凌晨，百度IDG运营管理负责人李涛发布消息称，ASD和地图导航服务将由百度兜底，不会停止服务。百度云和地图团队已与极越技术团队紧密对接，全力保障相关服务。针对用户关注的高精定位RTK服务，李涛表示，团队已全面接管，不会出现“因RTK失效导致智驾功能无法使用”的情况，用户可放心使用。

12月14日，吉利控股集团高级副总裁杨学良也发布微博称，吉利将保障车辆的正常使用和售后服务。

编辑：诸葛瑞鑫

一审：王恩博

责编：魏   晞