智通财经获悉，消息人士周五表示，大众汽车(VWAGY.US)正接近与劳工领袖就薪资和就业问题达成协议，这家欧洲最大汽车制造商正试图通过削减成本和避免大规模罢工。自9月以来，大众汽车一直在与劳工代表就一些必要措施进行谈判。该公司表示，为了与具有成本优势的中国竞争对手竞争、应对欧洲需求低迷以及电动汽车的普及慢于预期，需要采取这些措施。

在过去的一个月里，大约10万名工人已经举行了两次罢工，这是大众汽车87年历史上规模最大的一次罢工，抗议削减工资、削减产能以及可能首次关闭德国工厂的计划。

第五轮谈判从周一开始，本周一直持续到深夜。双方都表示，他们的目标是在圣诞节前达成协议，给工人一些确定性。一名熟悉谈判情况的消息人士表示：“我们离谈判越来越近。”另一位接近谈判的消息人士证实了这一观点。

大众汽车的危机发生之际，正值欧洲最大经济体的不确定性和政治动荡，以及该地区汽车制造商之间更广泛的动荡。如何解决德国增长缓慢的问题，已成为2月德国提前大选前的一个竞选议题。

大众汽车员工强烈反对关闭工厂，但大众汽车曾表示，他们可能需要节省约40亿欧元(42亿美元)，以应对其预计的欧洲需求结构性疲软。

大众汽车的结构是独特的，管理层在决定建造或搬迁生产工厂时，必须得到监事会20人中的三分之二多数的批准。这意味着代表德国工会的10名成员可以否决任何影响工厂的深远计划。

与工会达成的任何协议都需要得到大众委员会的批准，这可能会使可能达成的交易复杂化并推迟。德国强大的金属工会(IG Metall)周四指责大众汽车拖延达成协议的关键决定，并称双方在关键领域存在分歧，谈判仍有可能破裂。

智通财经获悉，消息人士周五表示，大众汽车(VWAGY.US)正接近与劳工领袖就薪资和就业问题达成协议，这家欧洲最大汽车制造商正试图通过削减成本和避免大规模罢工。自9月以来，大众汽车一直在与劳工代表就一些必要措施进行谈判。该公司表示，为了与具有成本优势的中国竞争对手竞争、应对欧洲需求低迷以及电动汽车的普及慢于预期，需要采取这些措施。

在过去的一个月里，大约10万名工人已经举行了两次罢工，这是大众汽车87年历史上规模最大的一次罢工，抗议削减工资、削减产能以及可能首次关闭德国工厂的计划。

第五轮谈判从周一开始，本周一直持续到深夜。双方都表示，他们的目标是在圣诞节前达成协议，给工人一些确定性。一名熟悉谈判情况的消息人士表示：“我们离谈判越来越近。”另一位接近谈判的消息人士证实了这一观点。

大众汽车的危机发生之际，正值欧洲最大经济体的不确定性和政治动荡，以及该地区汽车制造商之间更广泛的动荡。如何解决德国增长缓慢的问题，已成为2月德国提前大选前的一个竞选议题。

大众汽车员工强烈反对关闭工厂，但大众汽车曾表示，他们可能需要节省约40亿欧元(42亿美元)，以应对其预计的欧洲需求结构性疲软。

大众汽车的结构是独特的，管理层在决定建造或搬迁生产工厂时，必须得到监事会20人中的三分之二多数的批准。这意味着代表德国工会的10名成员可以否决任何影响工厂的深远计划。

与工会达成的任何协议都需要得到大众委员会的批准，这可能会使可能达成的交易复杂化并推迟。德国强大的金属工会(IG Metall)周四指责大众汽车拖延达成协议的关键决定，并称双方在关键领域存在分歧，谈判仍有可能破裂。