接近年末，特斯拉高歌猛进的发展态势，有点后劲不足。
北京时间12月19日，特斯拉股价经历了自唐纳德·特朗普上个月大选胜利以来的最大跌幅，下跌超过8%，市值一夜蒸发1315亿美元（约合人民币9625亿元）引发了股市的广泛关注。
本次特斯拉的股价波动与大盘走势密切相关。当地时间本周三，美股纳斯达克指数暴跌3.6%，这也是2024年科技股指数第二次经历重创。作为科技股的代表之一，特斯拉首当其冲。
连创新高之后 特斯拉股价大跌
自11月5日美国大选以来，特斯拉股价上涨了75%，11月单月涨幅达到了38%，创下了自2023年1月以来的最佳月度表现。
特斯拉股价的强劲表现与其首席执行官埃隆·马斯克密不可分。根据联邦选举委员会的文件，马斯克是特朗普的主要支持者，主要为他的竞选活动投入了2.77亿美元。
封面新闻记者注意到，昆尼皮亚克大学的一项民意调查显示，53%的美国选民不赞成马斯克在特朗普政府中发挥突出作用。两党和性别之间的分歧很大——只有31%的受访女性表示支持马斯克在下届政府中发挥重要作用，只有5%的民主党人表示支持。这显示了公众对马斯克在政府中角色的担忧和分歧。
马斯克的新角色，或对联邦机构的预算、人员配置以及推动取消部分法规的能力产生影响。除了特斯拉之外，马斯克还经营着太空探索技术公司SpaceX，并拥有社交媒体公司X。今年十月，马斯克在特斯拉电话财报会议上表示，他打算利用自己对特朗普的影响力，建立“自动驾驶汽车的联邦审批程序”。
高阶智能驾驶 道阻且长
近期，特斯拉新车的自动驾驶计算机系统出现了重大故障，导致新购车主面临一系列问题。据外媒，这一问题已经对特斯拉的服务网络造成了巨大压力。在过去几周内，知名汽车新闻和评论网站Electrek收到了多起新特斯拉车主关于新车计算机系统故障的报告。
问题与特斯拉最新版的HW4（有时被称为AI4）自动驾驶计算机系统有关，这些系统出现了短路问题，目前尚在调查具体原因，但有消息称可能是低电压电池在摄像头校准过程中导致短路。
不愿透露姓名的特斯拉车主在接受封面新闻记者采访时表示，自己坐标美国加州，在11月购买了特斯拉的新车，行驶仅数十至数百英里后，计算机系统便出现故障，包括主动安全功能、摄像头，甚至GPS导航和续航估计等多项功能都无法正常使用，车辆已被召回返厂进行处理。
在智能化的浪潮席卷之下，汽车行业正进入“摩尔定律”时代，自动驾驶相关产业链日臻成熟。与此同时，政策层面不断为高阶智能驾驶落地送来春风，自动驾驶赛道在今年再度回暖。
利用人工智能解决道路数据采集的难题，特斯拉的自动驾驶能力，被不少业内人士称作“行业天花板”。
“有人说自动驾驶的商业化落地要有百亿公里的路测数据，就是相当于100辆汽车每天不停地跑，要测试100年，这根本是做不到的。现在怎么办？利用人工智能，我们在已有的测试基础上，白天测试的场景可以通过迁移学习变成晚上的场景，甚至可以模仿日常司机的不规范行为，包括一些危险的场景。通过这样的方式，可以获得解决真正的路测不可能覆盖‘长尾场景’问题的方案。”中国工程院院士、中国互联网协会专家咨询委员会主任邬贺铨告诉封面新闻记者，“通过人工智能的办法来完善路测的数据，基于这种大模型的路测每天就可以完成上百万公里。”
而在车型方面，特斯拉在今年10月强势推出的五方向盘、脚踏板和后视镜的Robotaxi车型Cybercab，或成为自动驾驶产业从1到N的又一个催化剂。
尽管特斯拉在自动驾驶领域取得了显著进展，但其竞争对手Alphabet（Google母公司）旗下的子公司自动驾驶汽车部门Waymo，也在不断扩大其在美国的商业运营规模。
Waymo一直致力于自主研发关键传感器，从激光雷达、毫米波雷达到计算平台，实现了全套传感器自研。但这无疑是一条“烧钱之路”，马斯克还曾调侃Waymo称，“Waymo money。”
12月17日，Waymo宣布，将于2025年初在日本东京启动自动驾驶汽车技术的测试项目，标志着该公司国际扩张的首站。Waymo同时表示，在2024年进行了超过400万次付费自动驾驶出租车出行，显示了自动驾驶领域的激烈竞争和快速发展。
“要研究车路协同的智能化，才能实现无所不在的智能驾驶和自动驾驶。”中国科学院院士、中国工程院院士、国际欧亚科学院院士、国际宇航科学院院士、武汉•中国光谷首席科学家李德仁强调，高精地图是自动驾驶车的关键技术，是解读交通规则的字典，是自动驾驶车的知识库，是自动驾驶车不受干扰的眼睛，是自动驾驶车必要的冗余安全保障。
特斯拉上海工厂“元老”宋钢 本周或将离职
值得注意的是，还有不足一个月的时间，特斯拉将公布2024年第四季度和年底的汽车交付情况。自2023年11月Cybertruck开始交付之后，特斯拉的阵容中没有增加一辆大型新车。
为了推动电动汽车的销售，特斯拉一直在努力通过一系列激励措施来吸引消费者，比如提供五年免息的贷款购车方案、Model Y尾款减1万等策略。
据外媒报道，特斯拉上海工厂经理宋钢周三发给员工的一封信，他已离开公司。
上海工厂是特斯拉产量最大的工厂，其产品也出口到欧洲和东南亚等国家。宋钢于2018年成为上海超级工厂的经理，截至本文发布时，他尚未更新其领英页面的体验部分，关于宋钢的主页介绍仍然是上海Gigafactory的制造副总裁。
封面新闻记者注意到，宋钢在特斯拉任职期间，扮演着举足轻重的角色：他不仅参与了上海工厂的建设，还曾在美国特斯拉参与工厂建设和潜在设施的业务规划。在上海，宋钢还负责特斯拉Megapack电池工厂的建立，该工厂预计将在2025年第一季度投入生产。
宋钢在领英页面上的自我描述这样写道：“作为Tesla GFSH的第一名员工，我建立了世界第一的汽车工厂、电池工厂和驱动单元工厂。所有工厂都是智能化和数字化的。现在我正在领导美国以外的第一个大型工厂项目，旨在建设世界第一的能源产品工厂。”
有知情人士称，宋钢离职后计划加入一家目前正处在产能瓶颈的本土新兴汽车品牌，具体是哪一家，也引起了网友的猜测，其中“车越欠越多”的小米汽车呼声最高。
目前小米汽车二期工厂正在建设中，预计明年6月中旬竣工，最快7月、最迟8月正式投产，届时小米汽车年产能将达到30万辆。
12月19日上午，小米公关部总经理王化公开发声，对上述猜测作出回应，他称：“大家都在传的宋厂长确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长也很优秀，足矣！”
小米品牌负责人疑回应传闻。图源新浪微博
值得注意的是，特斯拉上海工厂近期的出货量也呈现出下滑趋势。根据乘联分会的数据，2024年11月份，特斯拉上海工厂的出货量（包括国内交付和出口车辆）已经连续两个月下降，降至78856辆。这一数据无疑给特斯拉未来的发展带来了一定的压力。
尽管特斯拉在全球电动汽车市场上依然保持着领先地位，但面对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，特斯拉需要不断创新和升级，以保持其市场竞争力。而在这个关键时刻，宋钢的离职无疑给特斯拉带来了一定的挑战。
而宋钢的下一站会去哪里，只能静待后续。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
接近年末，特斯拉高歌猛进的发展态势，有点后劲不足。
北京时间12月19日，特斯拉股价经历了自唐纳德·特朗普上个月大选胜利以来的最大跌幅，下跌超过8%，市值一夜蒸发1315亿美元（约合人民币9625亿元）引发了股市的广泛关注。
本次特斯拉的股价波动与大盘走势密切相关。当地时间本周三，美股纳斯达克指数暴跌3.6%，这也是2024年科技股指数第二次经历重创。作为科技股的代表之一，特斯拉首当其冲。
连创新高之后 特斯拉股价大跌
自11月5日美国大选以来，特斯拉股价上涨了75%，11月单月涨幅达到了38%，创下了自2023年1月以来的最佳月度表现。
特斯拉股价的强劲表现与其首席执行官埃隆·马斯克密不可分。根据联邦选举委员会的文件，马斯克是特朗普的主要支持者，主要为他的竞选活动投入了2.77亿美元。
封面新闻记者注意到，昆尼皮亚克大学的一项民意调查显示，53%的美国选民不赞成马斯克在特朗普政府中发挥突出作用。两党和性别之间的分歧很大——只有31%的受访女性表示支持马斯克在下届政府中发挥重要作用，只有5%的民主党人表示支持。这显示了公众对马斯克在政府中角色的担忧和分歧。
马斯克的新角色，或对联邦机构的预算、人员配置以及推动取消部分法规的能力产生影响。除了特斯拉之外，马斯克还经营着太空探索技术公司SpaceX，并拥有社交媒体公司X。今年十月，马斯克在特斯拉电话财报会议上表示，他打算利用自己对特朗普的影响力，建立“自动驾驶汽车的联邦审批程序”。
高阶智能驾驶 道阻且长
近期，特斯拉新车的自动驾驶计算机系统出现了重大故障，导致新购车主面临一系列问题。据外媒，这一问题已经对特斯拉的服务网络造成了巨大压力。在过去几周内，知名汽车新闻和评论网站Electrek收到了多起新特斯拉车主关于新车计算机系统故障的报告。
问题与特斯拉最新版的HW4（有时被称为AI4）自动驾驶计算机系统有关，这些系统出现了短路问题，目前尚在调查具体原因，但有消息称可能是低电压电池在摄像头校准过程中导致短路。
不愿透露姓名的特斯拉车主在接受封面新闻记者采访时表示，自己坐标美国加州，在11月购买了特斯拉的新车，行驶仅数十至数百英里后，计算机系统便出现故障，包括主动安全功能、摄像头，甚至GPS导航和续航估计等多项功能都无法正常使用，车辆已被召回返厂进行处理。
在智能化的浪潮席卷之下，汽车行业正进入“摩尔定律”时代，自动驾驶相关产业链日臻成熟。与此同时，政策层面不断为高阶智能驾驶落地送来春风，自动驾驶赛道在今年再度回暖。
利用人工智能解决道路数据采集的难题，特斯拉的自动驾驶能力，被不少业内人士称作“行业天花板”。
“有人说自动驾驶的商业化落地要有百亿公里的路测数据，就是相当于100辆汽车每天不停地跑，要测试100年，这根本是做不到的。现在怎么办？利用人工智能，我们在已有的测试基础上，白天测试的场景可以通过迁移学习变成晚上的场景，甚至可以模仿日常司机的不规范行为，包括一些危险的场景。通过这样的方式，可以获得解决真正的路测不可能覆盖‘长尾场景’问题的方案。”中国工程院院士、中国互联网协会专家咨询委员会主任邬贺铨告诉封面新闻记者，“通过人工智能的办法来完善路测的数据，基于这种大模型的路测每天就可以完成上百万公里。”
而在车型方面，特斯拉在今年10月强势推出的五方向盘、脚踏板和后视镜的Robotaxi车型Cybercab，或成为自动驾驶产业从1到N的又一个催化剂。
尽管特斯拉在自动驾驶领域取得了显著进展，但其竞争对手Alphabet（Google母公司）旗下的子公司自动驾驶汽车部门Waymo，也在不断扩大其在美国的商业运营规模。
Waymo一直致力于自主研发关键传感器，从激光雷达、毫米波雷达到计算平台，实现了全套传感器自研。但这无疑是一条“烧钱之路”，马斯克还曾调侃Waymo称，“Waymo money。”
12月17日，Waymo宣布，将于2025年初在日本东京启动自动驾驶汽车技术的测试项目，标志着该公司国际扩张的首站。Waymo同时表示，在2024年进行了超过400万次付费自动驾驶出租车出行，显示了自动驾驶领域的激烈竞争和快速发展。
“要研究车路协同的智能化，才能实现无所不在的智能驾驶和自动驾驶。”中国科学院院士、中国工程院院士、国际欧亚科学院院士、国际宇航科学院院士、武汉•中国光谷首席科学家李德仁强调，高精地图是自动驾驶车的关键技术，是解读交通规则的字典，是自动驾驶车的知识库，是自动驾驶车不受干扰的眼睛，是自动驾驶车必要的冗余安全保障。
特斯拉上海工厂“元老”宋钢 本周或将离职
值得注意的是，还有不足一个月的时间，特斯拉将公布2024年第四季度和年底的汽车交付情况。自2023年11月Cybertruck开始交付之后，特斯拉的阵容中没有增加一辆大型新车。
为了推动电动汽车的销售，特斯拉一直在努力通过一系列激励措施来吸引消费者，比如提供五年免息的贷款购车方案、Model Y尾款减1万等策略。
据外媒报道，特斯拉上海工厂经理宋钢周三发给员工的一封信，他已离开公司。
上海工厂是特斯拉产量最大的工厂，其产品也出口到欧洲和东南亚等国家。宋钢于2018年成为上海超级工厂的经理，截至本文发布时，他尚未更新其领英页面的体验部分，关于宋钢的主页介绍仍然是上海Gigafactory的制造副总裁。
封面新闻记者注意到，宋钢在特斯拉任职期间，扮演着举足轻重的角色：他不仅参与了上海工厂的建设，还曾在美国特斯拉参与工厂建设和潜在设施的业务规划。在上海，宋钢还负责特斯拉Megapack电池工厂的建立，该工厂预计将在2025年第一季度投入生产。
宋钢在领英页面上的自我描述这样写道：“作为Tesla GFSH的第一名员工，我建立了世界第一的汽车工厂、电池工厂和驱动单元工厂。所有工厂都是智能化和数字化的。现在我正在领导美国以外的第一个大型工厂项目，旨在建设世界第一的能源产品工厂。”
有知情人士称，宋钢离职后计划加入一家目前正处在产能瓶颈的本土新兴汽车品牌，具体是哪一家，也引起了网友的猜测，其中“车越欠越多”的小米汽车呼声最高。
目前小米汽车二期工厂正在建设中，预计明年6月中旬竣工，最快7月、最迟8月正式投产，届时小米汽车年产能将达到30万辆。
12月19日上午，小米公关部总经理王化公开发声，对上述猜测作出回应，他称：“大家都在传的宋厂长确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长也很优秀，足矣！”
小米品牌负责人疑回应传闻。图源新浪微博
值得注意的是，特斯拉上海工厂近期的出货量也呈现出下滑趋势。根据乘联分会的数据，2024年11月份，特斯拉上海工厂的出货量（包括国内交付和出口车辆）已经连续两个月下降，降至78856辆。这一数据无疑给特斯拉未来的发展带来了一定的压力。
尽管特斯拉在全球电动汽车市场上依然保持着领先地位，但面对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，特斯拉需要不断创新和升级，以保持其市场竞争力。而在这个关键时刻，宋钢的离职无疑给特斯拉带来了一定的挑战。
而宋钢的下一站会去哪里，只能静待后续。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
