极越汽车首席执行官夏一平近日发布道歉信，对公司经营存在的各种问题进行回应。但对于极越车主而言，最受关注的当属售后问题：刚买的车能不能退？维修保养该找谁？承诺的智能驾驶等服务还有保障吗？

2021年1月11日，百度宣布与吉利合作，成立合资公司集度汽车。随后，吉利和百度又在2023年8月9日成立新公司杭州极与越汽车科技有限公司。

2023年10月底，极越汽车首款量产车极越01正式上市。2024年9月10日，极越发布第二款车型极越07，并宣布上市48小时后订单超5000份。

不过，极越汽车今年11月交付汽车2485台，环比下降20%。12月10日传出消息称极越汽车股东决定停止对公司投资。

12月11日，夏一平发布内部信承认公司正遇到困难，需要立即调整，进入“创业2.0阶段”。极越汽车在微信公众号上发布情况说明，称公司目前是经营性调整，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务；新车交付正常，但近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况；对供应商会有序安排款项支付。

2024年12月13日，百度和吉利发布联合声明，表示将积极协助极越妥善处理相关事宜，包括解决员工社保缴纳、离职员工善后问题，维护用户车辆正常使用、售后和维修保养等。

目前，极越汽车各门店已闭店、锁车、盘点，不少已订车的车主接到退定金通知。

新车刚到手，车企却遇到经营困难，后续可能面临各种保障难题。车主能否退车？

北京市京师律师事务所合伙人、律师张明接受中新社国是直通车采访时表示，如果在购车合同中对退车有约定的，可以依照约定退车。另外，如果车辆本身存在重大质量问题，达到了国家《家用汽车产品修理更换退货责任规定》及其他相关法规规定的退车标准的，可以依法主张退车。具体解决方式，包括协商、通过消费者权益保护组织协调、向市场监管部门进行投诉等，也可以向人民法院提起诉讼。

至于当车企经营遇到困难后，可能出现的售后服务与购车前承诺不符，张明表示，由于通常情况下售后服务不会造成车辆从根本上无法使用，以至于车辆买卖合同的目的无法实现的结果，基于此，这通常难以作为退车理由。

“但这也不是绝对的，对于某些特种车辆或者特殊车辆，则需要重新审视。”张明说，如果车辆的正常使用与厂家售后服务存在直接关联关系，且无法通过第三方进行替代，则可以主张退车。此种情况下，双方往往分歧和争议较大，消费者通常只能通过诉讼来保护自己的权利。

对智能化特质突出的新能源汽车而言，车主关心的售后不只有维修保养，更包括车机固件升级、智能驾驶、地图导航等。极越汽车一直以来主打的卖点也正是智驾技术。

对此，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在朋友圈公开表示：“我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。”

吉利控股集团高级副总裁杨学良也发布微博称，吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好。

中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌接受中新社国是直通车采访时表示，新能源车辆相关配件通用率较高，即便有个别专门为极越设计定制的零配件，也可以找到相关供应商拿货。涉及智能化方面的软件服务等，亦并不存在技术性难题。

王宏昌认为，关键是能否有相关方面真正接手极越售后，接手后能否按照极越此前的销售承诺无缝衔接，这直接关系到车主的用车体验等实际利益。

编辑：诸葛瑞鑫

一审：王恩博

责编：魏   晞

极越汽车首席执行官夏一平近日发布道歉信，对公司经营存在的各种问题进行回应。但对于极越车主而言，最受关注的当属售后问题：刚买的车能不能退？维修保养该找谁？承诺的智能驾驶等服务还有保障吗？

2021年1月11日，百度宣布与吉利合作，成立合资公司集度汽车。随后，吉利和百度又在2023年8月9日成立新公司杭州极与越汽车科技有限公司。

2023年10月底，极越汽车首款量产车极越01正式上市。2024年9月10日，极越发布第二款车型极越07，并宣布上市48小时后订单超5000份。

不过，极越汽车今年11月交付汽车2485台，环比下降20%。12月10日传出消息称极越汽车股东决定停止对公司投资。

12月11日，夏一平发布内部信承认公司正遇到困难，需要立即调整，进入“创业2.0阶段”。极越汽车在微信公众号上发布情况说明，称公司目前是经营性调整，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务；新车交付正常，但近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况；对供应商会有序安排款项支付。

2024年12月13日，百度和吉利发布联合声明，表示将积极协助极越妥善处理相关事宜，包括解决员工社保缴纳、离职员工善后问题，维护用户车辆正常使用、售后和维修保养等。

目前，极越汽车各门店已闭店、锁车、盘点，不少已订车的车主接到退定金通知。

新车刚到手，车企却遇到经营困难，后续可能面临各种保障难题。车主能否退车？

北京市京师律师事务所合伙人、律师张明接受中新社国是直通车采访时表示，如果在购车合同中对退车有约定的，可以依照约定退车。另外，如果车辆本身存在重大质量问题，达到了国家《家用汽车产品修理更换退货责任规定》及其他相关法规规定的退车标准的，可以依法主张退车。具体解决方式，包括协商、通过消费者权益保护组织协调、向市场监管部门进行投诉等，也可以向人民法院提起诉讼。

至于当车企经营遇到困难后，可能出现的售后服务与购车前承诺不符，张明表示，由于通常情况下售后服务不会造成车辆从根本上无法使用，以至于车辆买卖合同的目的无法实现的结果，基于此，这通常难以作为退车理由。

“但这也不是绝对的，对于某些特种车辆或者特殊车辆，则需要重新审视。”张明说，如果车辆的正常使用与厂家售后服务存在直接关联关系，且无法通过第三方进行替代，则可以主张退车。此种情况下，双方往往分歧和争议较大，消费者通常只能通过诉讼来保护自己的权利。

对智能化特质突出的新能源汽车而言，车主关心的售后不只有维修保养，更包括车机固件升级、智能驾驶、地图导航等。极越汽车一直以来主打的卖点也正是智驾技术。

对此，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在朋友圈公开表示：“我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。”

吉利控股集团高级副总裁杨学良也发布微博称，吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好。

中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌接受中新社国是直通车采访时表示，新能源车辆相关配件通用率较高，即便有个别专门为极越设计定制的零配件，也可以找到相关供应商拿货。涉及智能化方面的软件服务等，亦并不存在技术性难题。

王宏昌认为，关键是能否有相关方面真正接手极越售后，接手后能否按照极越此前的销售承诺无缝衔接，这直接关系到车主的用车体验等实际利益。

编辑：诸葛瑞鑫

一审：王恩博

责编：魏   晞