宝马启用全球最大、最安静的垂直声学风洞！ 宝马集团位于其研发与创新中心（FIZ）的空气声学与电驱中心（AEC）已正式投入使用（位于德国慕尼黑Schleißheimer Str. 416）。 其由两部分组成：一部分是包含车间、测试与测量设备以及高压电池与逆变器原型生产的多功能区域；另一部分是拥有独特技术和结构的全新风洞（wind tunnel）——其长度接近100米，高45米，宽25米，是世界上最大、最安静的垂直声学风洞。这意味着，全新空气声学与电驱中心（AEC）的启用取代了宝马集团使用近40年的旧风洞。 新风洞的背景噪音水平为54.3分贝（A加权，140公里/时），相当于安静的对话声或低噪音空调的声音，因此能够精确测量车辆迎风时产生的噪音。 新风洞的喷口面积为25平米，最高风速可达250公里/时，因此即使是劳斯莱斯幻影或宝马X7这样的大型车辆，也能进行真实的测试。这一切得益于4.5兆瓦的风机功率，以及每分钟输送高达10万立方米的空气流量（风速250公里/时）。 新风洞还特别适合研究风噪和滚动噪音。一套成熟的声学四驱滚轮式测功机可无视风力和天气的影响，用于分析各种现象。新风洞的设计使其在进行测量时具有高度的灵活性。

宝马启用全球最大、最安静的垂直声学风洞！ 宝马集团位于其研发与创新中心（FIZ）的空气声学与电驱中心（AEC）已正式投入使用（位于德国慕尼黑Schleißheimer Str. 416）。 其由两部分组成：一部分是包含车间、测试与测量设备以及高压电池与逆变器原型生产的多功能区域；另一部分是拥有独特技术和结构的全新风洞（wind tunnel）——其长度接近100米，高45米，宽25米，是世界上最大、最安静的垂直声学风洞。这意味着，全新空气声学与电驱中心（AEC）的启用取代了宝马集团使用近40年的旧风洞。 新风洞的背景噪音水平为54.3分贝（A加权，140公里/时），相当于安静的对话声或低噪音空调的声音，因此能够精确测量车辆迎风时产生的噪音。 新风洞的喷口面积为25平米，最高风速可达250公里/时，因此即使是劳斯莱斯幻影或宝马X7这样的大型车辆，也能进行真实的测试。这一切得益于4.5兆瓦的风机功率，以及每分钟输送高达10万立方米的空气流量（风速250公里/时）。 新风洞还特别适合研究风噪和滚动噪音。一套成熟的声学四驱滚轮式测功机可无视风力和天气的影响，用于分析各种现象。新风洞的设计使其在进行测量时具有高度的灵活性。