12月10日，由中国经济信息社与波罗的海交易所主办的“新时代 新通道 新发展”——亚拉陆海新通道背景下的中国港航新机遇智库研讨活动在京举行。本次研讨会汇聚了来自地方政府、高校、企业及研究机构的众多专家，共同探讨亚拉陆海新通道的发展前景与港航业的新机遇。
图为研讨会现场
今年11月，中国与秘鲁共建“一带一路”重要项目钱凯港正式开港，标志着一条连接亚洲和拉美地区的亚拉陆海新通道正式诞生，为区域间经济合作和港航业发展注入了新活力，港航业发展迎来新契机。中国经济信息社旗下的新华指数研究院，一直致力于港航业融合发展，为港航业提供指数型全球数字公共产品，并联合波罗的海交易所等权威研究机构，形成了全球港航指数品牌矩阵。在此基础上，此次研讨会旨在就通道发展的前景机遇交流观点，为切实发挥通道作用建言献策。
新华指数研究院负责人曹占忠表示，亚拉陆海新通道不仅是一条物流通道，更是“一带一路”倡议的重要组成部分。未来，需要重视港口群、产业集群和城市群的深度矩阵式互联互通，发挥其在全球供应链、产业链、价值链中的重要作用。
波罗的海交易所欧亚非地区总监马然介绍，波罗的海交易所作为全球领先的航运市场指数和信息服务提供商，一直密切关注着全球港航业的发展趋势。亚拉陆海新通道的开通，无疑为全球港航业带来了新的机遇。这一通道不仅缩短了亚洲与拉美地区的物流距离，还促进了沿线国家的经贸往来和文化交流。
清华大学交通研究所所长、教授、博士生导师陆化普对此表示赞同，并进一步指出，亚拉陆海新通道的开通不仅意味着物流时间和成本的降低，更重要的是它提升了海路的安全保障、可靠性和韧性。这对于保障全球供应链的稳定，促进区域经济的共同发展具有重要意义。同时，他也强调，在推动亚拉陆海新通道建设的过程中，应注重高质量发展和高水平安全的结合，确保通道的可持续发展。
中国交通运输协会运输与物流研究中心主任高月娥表示，亚拉陆海新通道的建设是国家“一带一路”倡议下推动区域合作的重要举措。波罗的海指数等专业工具对于反映国际海运市场动态、指导行业发展具有重要作用。此外，她还强调了政府引导和市场运作、科学布局和动态调整、量的增长和质的提升相结合等通道建设的关键因素。
中国民用机场协会副秘书长黄伟宏则从物流和贸易的角度分析了亚拉陆海新通道对我国民航业的影响。他指出，随着新通道的开辟，国际货运需求不断增加，必将为我国民航高质量发展提供新动能，从而持续增强国际竞争力，更好地服务陆海新通道建设，形成两者良性互促关系。他建议，在通道建设过程中，需要建立有效的沟通合作机制和信息服务平台，以便各方根据市场需求快速调整策略，并整合产业链供应链元素，形成供需服务一体化可持续发展新局面。
中国现代国际关系研究院涉外法治与安全研究所副所长王旭则从地缘政治的角度谈到了钱凯港开通后的巨大效应。她认为，亚拉陆海新通道的开通不仅是物流通道的物理连接，更是区域经济一体化和地缘政治格局变化的深刻体现。从国际关系的角度来看，新通道的开通将促进中拉、亚拉之间的双向市场培育，加深产业链的联系。
中国社会科学院拉丁美洲研究所副研究员王飞表示，亚拉陆海新通道的开通在地缘政治上带来了深远的影响。这一通道不仅加强了中国与拉美地区的联系，还在一定程度上改变了地区内的物流格局和贸易流向。同时，在推进新通道建设的过程中，除了关注物流、贸易和地缘政治等方面的影响外，还需要加强对拉美地区政治、经济、社会和文化等方面的研究，注重与拉美国家的沟通和协调，以更好地理解当地需求。
企业代表也从各自实际情况出发，从不同视角剖析了新通道带来的新变化与新视角。
中远海运集团研究咨询中心全程物流研究室经理张佳男代表中远海运集团分享了钱凯港的建设和运营情况。她表示，中远海运集团将持续努力推进，把钱凯港建设成为“一带一路”在拉美地区的标志性项目，打造成为亚拉陆海新通道的重要门户和起点。
宁波舟山港股份有限公司副总经理杨利军则从港口自身的角度出发，谈到了新通道带来的机遇和挑战。他表示，钱凯港的成功开港运营不仅标志着中远海运集团的海外投资取得了重要成果，也为整个亚拉陆海新通道的建设注入了强劲动力。宁波舟山港作为中国的重要港口之一，也将积极融入到新通道的建设中，加强与拉美地区的贸易往来，推动港口间的合作与交流。
河北陆港集团副总裁、首席数据官王传蒙和高邑县陆港办副主任王震则分别分享了在新通道背景下的思考和探索。王震提到，石家庄国际陆港正在加强与其他港口和物流企业的合作，共同推动新通道的建设。而王传蒙则详细介绍了石家庄国际陆港在强化枢纽建设、优化班列运营模式、深化数字赋能等方面的做法和成效，并表示将继续为亚拉陆海新通道建设贡献力量。
此外，还有来自中国物流集团科技研究院、天津市河北区投资促进局等单位的多位嘉宾也围绕亚拉陆海新通道的发展机遇和挑战发表了观点和建议。
12月10日，由中国经济信息社与波罗的海交易所主办的“新时代 新通道 新发展”——亚拉陆海新通道背景下的中国港航新机遇智库研讨活动在京举行。本次研讨会汇聚了来自地方政府、高校、企业及研究机构的众多专家，共同探讨亚拉陆海新通道的发展前景与港航业的新机遇。
图为研讨会现场
今年11月，中国与秘鲁共建“一带一路”重要项目钱凯港正式开港，标志着一条连接亚洲和拉美地区的亚拉陆海新通道正式诞生，为区域间经济合作和港航业发展注入了新活力，港航业发展迎来新契机。中国经济信息社旗下的新华指数研究院，一直致力于港航业融合发展，为港航业提供指数型全球数字公共产品，并联合波罗的海交易所等权威研究机构，形成了全球港航指数品牌矩阵。在此基础上，此次研讨会旨在就通道发展的前景机遇交流观点，为切实发挥通道作用建言献策。
新华指数研究院负责人曹占忠表示，亚拉陆海新通道不仅是一条物流通道，更是“一带一路”倡议的重要组成部分。未来，需要重视港口群、产业集群和城市群的深度矩阵式互联互通，发挥其在全球供应链、产业链、价值链中的重要作用。
波罗的海交易所欧亚非地区总监马然介绍，波罗的海交易所作为全球领先的航运市场指数和信息服务提供商，一直密切关注着全球港航业的发展趋势。亚拉陆海新通道的开通，无疑为全球港航业带来了新的机遇。这一通道不仅缩短了亚洲与拉美地区的物流距离，还促进了沿线国家的经贸往来和文化交流。
清华大学交通研究所所长、教授、博士生导师陆化普对此表示赞同，并进一步指出，亚拉陆海新通道的开通不仅意味着物流时间和成本的降低，更重要的是它提升了海路的安全保障、可靠性和韧性。这对于保障全球供应链的稳定，促进区域经济的共同发展具有重要意义。同时，他也强调，在推动亚拉陆海新通道建设的过程中，应注重高质量发展和高水平安全的结合，确保通道的可持续发展。
中国交通运输协会运输与物流研究中心主任高月娥表示，亚拉陆海新通道的建设是国家“一带一路”倡议下推动区域合作的重要举措。波罗的海指数等专业工具对于反映国际海运市场动态、指导行业发展具有重要作用。此外，她还强调了政府引导和市场运作、科学布局和动态调整、量的增长和质的提升相结合等通道建设的关键因素。
中国民用机场协会副秘书长黄伟宏则从物流和贸易的角度分析了亚拉陆海新通道对我国民航业的影响。他指出，随着新通道的开辟，国际货运需求不断增加，必将为我国民航高质量发展提供新动能，从而持续增强国际竞争力，更好地服务陆海新通道建设，形成两者良性互促关系。他建议，在通道建设过程中，需要建立有效的沟通合作机制和信息服务平台，以便各方根据市场需求快速调整策略，并整合产业链供应链元素，形成供需服务一体化可持续发展新局面。
中国现代国际关系研究院涉外法治与安全研究所副所长王旭则从地缘政治的角度谈到了钱凯港开通后的巨大效应。她认为，亚拉陆海新通道的开通不仅是物流通道的物理连接，更是区域经济一体化和地缘政治格局变化的深刻体现。从国际关系的角度来看，新通道的开通将促进中拉、亚拉之间的双向市场培育，加深产业链的联系。
中国社会科学院拉丁美洲研究所副研究员王飞表示，亚拉陆海新通道的开通在地缘政治上带来了深远的影响。这一通道不仅加强了中国与拉美地区的联系，还在一定程度上改变了地区内的物流格局和贸易流向。同时，在推进新通道建设的过程中，除了关注物流、贸易和地缘政治等方面的影响外，还需要加强对拉美地区政治、经济、社会和文化等方面的研究，注重与拉美国家的沟通和协调，以更好地理解当地需求。
企业代表也从各自实际情况出发，从不同视角剖析了新通道带来的新变化与新视角。
中远海运集团研究咨询中心全程物流研究室经理张佳男代表中远海运集团分享了钱凯港的建设和运营情况。她表示，中远海运集团将持续努力推进，把钱凯港建设成为“一带一路”在拉美地区的标志性项目，打造成为亚拉陆海新通道的重要门户和起点。
宁波舟山港股份有限公司副总经理杨利军则从港口自身的角度出发，谈到了新通道带来的机遇和挑战。他表示，钱凯港的成功开港运营不仅标志着中远海运集团的海外投资取得了重要成果，也为整个亚拉陆海新通道的建设注入了强劲动力。宁波舟山港作为中国的重要港口之一，也将积极融入到新通道的建设中，加强与拉美地区的贸易往来，推动港口间的合作与交流。
河北陆港集团副总裁、首席数据官王传蒙和高邑县陆港办副主任王震则分别分享了在新通道背景下的思考和探索。王震提到，石家庄国际陆港正在加强与其他港口和物流企业的合作，共同推动新通道的建设。而王传蒙则详细介绍了石家庄国际陆港在强化枢纽建设、优化班列运营模式、深化数字赋能等方面的做法和成效，并表示将继续为亚拉陆海新通道建设贡献力量。
此外，还有来自中国物流集团科技研究院、天津市河北区投资促进局等单位的多位嘉宾也围绕亚拉陆海新通道的发展机遇和挑战发表了观点和建议。
