智通财经APP获悉，意大利正在与汽车制造商Stellantis NV(STLA.US)进行谈判，目的是为了确保工作机会和支持供应商。Stellantis NV的董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)正在为这家最近更换了老板的菲亚特(Fiat)和阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)制造商寻找新的发展道路。Stellantis董事长埃尔坎正积极引领这一转型，而总理乔治亚·梅洛尼(Giorgia Meloni)亦参与其中，共同修复因前任首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)引发的政府与企业间的裂痕。据内部消息透露，双方有望最早于下周宣布合作的新动向。
据了解，塔瓦雷斯在任期间，因频繁与政府争执、推动岗位外迁策略及裁员行动，加剧了与意大利政府及国内外利益相关者的紧张关系。随着塔瓦雷斯的离职，梅洛尼政府与Stellantis已达成初步共识，致力于维护该公司在意大利的约40,000个工作岗位。
作为合作的一部分，意大利政府或将出台更多针对汽车行业的激励措施，同时，Stellantis亦预计将在其意大利工厂投产未来新车型，这对本土供应商而言至关重要。鉴于意大利高昂的生产成本，Stellantis计划将生产重心转向利润更高的车型。
Stellantis欧洲业务负责人Jean-Philippe Imparato在采访中明确表示，公司不会关闭意大利任何工厂，并将于下周向政府提交各工厂的详细生产计划。
此外，面对欧洲电动汽车需求放缓、中国制造商竞争加剧及潜在关税威胁，Stellantis与同行一样承受着巨大压力。相比之下，梅洛尼与埃尔坎通过保持密切沟通，为恢复双方关系奠定了基础。塔瓦雷斯的离职被视为改善对话氛围的关键一步，因其尖锐言论和战略失误已疏远多方。
据悉，66岁的塔瓦雷斯因激进的成本削减措施、强硬的管理风格及战略失误，于12月1日辞去CEO职务。在任期间，Stellantis在意大利裁减了多达12,000个岗位，并间歇性停产多家工厂，包括历史悠久的米拉菲奥里工厂。
尽管塔瓦雷斯曾承诺提高产量至100万辆以响应政府规划，但实际上却持续削减意大利汽车产量，归咎于电动汽车需求不振及补贴不足。在塔瓦雷斯领导下的Stellantis经历了一段紧张时期后，公司正努力重建与各方的信任。
值得一提的是，该公司首席财务官道格·奥斯特曼此前在伦敦高盛会议上表示，公司需要重建信任，并相信Stellantis明年的利润率将显著提高，同时有望支付股息和进行股票回购。奥斯特曼作为董事长约翰·埃尔坎领导的委员会成员，参与制定决策直至新首席执行官上任。
面对美国销售下滑和欧洲产能过剩的挑战，Stellantis正寻求在拉丁美洲等快速增长市场拓展业务，并维持在中国的轻资产战略。奥斯特曼对公司今年的盈利能力持乐观态度，部分得益于减少美国过剩库存的提前实施。
此外，Stellantis正依赖新的Ram和Jeep产品线，包括一款中型SUV来取代Jeep Cherokee。对于可能的关税问题，奥斯特曼表示Stellantis有能力转移生产以应对。埃尔坎还访问了意大利摩德纳的玛莎拉蒂工厂，该品牌产量下降引发担忧，Stellantis计划将玛莎拉蒂推向更高端市场，所有车型将在中国设计、开发和生产。
智通财经APP获悉，意大利正在与汽车制造商Stellantis NV(STLA.US)进行谈判，目的是为了确保工作机会和支持供应商。Stellantis NV的董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)正在为这家最近更换了老板的菲亚特(Fiat)和阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)制造商寻找新的发展道路。Stellantis董事长埃尔坎正积极引领这一转型，而总理乔治亚·梅洛尼(Giorgia Meloni)亦参与其中，共同修复因前任首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)引发的政府与企业间的裂痕。据内部消息透露，双方有望最早于下周宣布合作的新动向。
据了解，塔瓦雷斯在任期间，因频繁与政府争执、推动岗位外迁策略及裁员行动，加剧了与意大利政府及国内外利益相关者的紧张关系。随着塔瓦雷斯的离职，梅洛尼政府与Stellantis已达成初步共识，致力于维护该公司在意大利的约40,000个工作岗位。
作为合作的一部分，意大利政府或将出台更多针对汽车行业的激励措施，同时，Stellantis亦预计将在其意大利工厂投产未来新车型，这对本土供应商而言至关重要。鉴于意大利高昂的生产成本，Stellantis计划将生产重心转向利润更高的车型。
Stellantis欧洲业务负责人Jean-Philippe Imparato在采访中明确表示，公司不会关闭意大利任何工厂，并将于下周向政府提交各工厂的详细生产计划。
此外，面对欧洲电动汽车需求放缓、中国制造商竞争加剧及潜在关税威胁，Stellantis与同行一样承受着巨大压力。相比之下，梅洛尼与埃尔坎通过保持密切沟通，为恢复双方关系奠定了基础。塔瓦雷斯的离职被视为改善对话氛围的关键一步，因其尖锐言论和战略失误已疏远多方。
据悉，66岁的塔瓦雷斯因激进的成本削减措施、强硬的管理风格及战略失误，于12月1日辞去CEO职务。在任期间，Stellantis在意大利裁减了多达12,000个岗位，并间歇性停产多家工厂，包括历史悠久的米拉菲奥里工厂。
尽管塔瓦雷斯曾承诺提高产量至100万辆以响应政府规划，但实际上却持续削减意大利汽车产量，归咎于电动汽车需求不振及补贴不足。在塔瓦雷斯领导下的Stellantis经历了一段紧张时期后，公司正努力重建与各方的信任。
值得一提的是，该公司首席财务官道格·奥斯特曼此前在伦敦高盛会议上表示，公司需要重建信任，并相信Stellantis明年的利润率将显著提高，同时有望支付股息和进行股票回购。奥斯特曼作为董事长约翰·埃尔坎领导的委员会成员，参与制定决策直至新首席执行官上任。
面对美国销售下滑和欧洲产能过剩的挑战，Stellantis正寻求在拉丁美洲等快速增长市场拓展业务，并维持在中国的轻资产战略。奥斯特曼对公司今年的盈利能力持乐观态度，部分得益于减少美国过剩库存的提前实施。
此外，Stellantis正依赖新的Ram和Jeep产品线，包括一款中型SUV来取代Jeep Cherokee。对于可能的关税问题，奥斯特曼表示Stellantis有能力转移生产以应对。埃尔坎还访问了意大利摩德纳的玛莎拉蒂工厂，该品牌产量下降引发担忧，Stellantis计划将玛莎拉蒂推向更高端市场，所有车型将在中国设计、开发和生产。
